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miércoles, 28 de febrero de 2007

PRIMER TRIUNFO DE TORINO


En un circuito semipermanente en cercanías de San Pedro, un 26 de febrero de 1967, ganaba por primera vez en el Turismo Carretera un Torino. La máquina fabricada en la provincia de Córdoba era tripulada por Héctor Luis Gradasi y marcaría una época en la que los tradicionales autos de la categoría se irían apartando con la llegada del nuevo modelo, más moderno, más estético y con baja alturas, todo lo contrario de las tradicionales cupecitas.
El equipo de IKA estaba integrado por tres pilotos: Eduardo Copello, Héctor Luis Gradassi y Jorge Ternengo. Las iniciales de sus apellidos conformarían la CGT, sigla que en el TC marcó una etapa. El Torino era preparado por Oreste Berta y Heriberto Pronello.
En San Pedro aquel fin de semana de febrero de 1967, llegaron casi en silencio y fueron revolución el sábado, al marcar los tres primeros tiempos de clasificación para largar. Largaron los tres Torino adelante en el asfalto, buscando la zona de ripio. Copello fue el primer líder, hasta que un problema en el distribuidor le permitió a Gradassi tomar la punta con Ternengo, Bonnano y Casá. ,"Pirín" Gradassi cerró la primera vuelta a más de 167 km/h de promedio con partida detenida y marcaba el asombro de todos. Fueron 10 vueltas a un circuito de 56,200 kilómetros y Gradassi, el gran dominador debutó y triunfo de superando a Eduardo 'Tuqui' Casá (Ford) por tres minutos.


FUENTE: www.carburando.com

Circuitos y Talleres

martes, 27 de febrero de 2007

¡VOLVIÓ PACHO, PERO SIN EL TORINO!


Momento en que le hago la nota a Pacho en la calle de boxes de Balcarce.
FOTO: GENTILEZA DE MI QUERIDO AMIGO "CHOLO" CANO - www.canoprensa.com.ar


Ariel Pacho se recupera de manera rápida de la quebradura de brazo que sufrió en el accidente rutero, cuando chocó la parte posterior de un camión en las cercanías de Arrecifes.
Ariel recorrió los boxes de Balcarce y se encontró con el cariño de la gente, de los pilotos y de quienes integran los diferentes equipos.
En una nota con el piloto de Comodoro Rivadavia, explicó que "tengo el brazo quebrado pero no me enyesaron, sólo me colocaron unos tutores (torinillos) que fijan fuertemente el hueso y tengo las vendas que me los cubren. Estoy muy bien, me recupero rápidamente y según el médico podré estar presente en la segunda fecha del Top Race V6; no podré correr en TC en San Luis, pero en Buenos Aires si estaré".


Circuitos y Talleres

lunes, 26 de febrero de 2007

TITO URRETAVIZCAYA CUMPLIÓ 300 CARRERAS EN EL TC


Actual Dodge de Juan Carlos Di Marco en el trazado de Olavarría este fin de semana, donde Tito cumplió con las 300 carreras y por lo que fue distinguido por la ACTC

En la segunda fecha del calendario 2007 del Turismo Carretera, Roberto "Tito" Urretavizcaya cumplió sus 300 presentaciones en la categoría. La importante trayectoria comenzó en el circuito semipermanente "El Panorámico" de Junín, el 7 de septiembre de 1986 sobre una cupé Chevy del equipo "Supertap" (hoy JC Competición).
En algo más de 20 años, Tito obtuvo 10 triunfos, ganó 46 series, hizo 12 records de vueltas, en 6 oportunidades largó desde la pole, y subió 25 veces al podio.

Cuando le pregunté a Tito que siente cuando piensa en 300 carreras de TC, dice: "Pienso que estoy viejo (se ríe), es un sensación muy linda porque lo he disfrutado y aún lo hago, el Turismo Carretera es una categoría espectacular por sus autos, su gente y el arraigo que en ella hay. Estoy muy feliz de haber logrado correr 300 carreras en estos 20 años. Pienso en todo lo vivido en esta época y le agradezco al TC todo lo que me ha brindado".
Cuando llegó el momento de largar la final en Balcarce, la ACTC le entregó una placa recordatoria, en tanto en su box, una torta que antes tuvo las formas de su cupé Dodge, ¡sólo quedaba el capot!

¡Muchas felicidades "Vasco de Chacabuco"!, por estas 300 carreras y por todo lo que le has brindado al karting, al automovilismo nacional y en especial al Turismo Carretera.

Circuitos y Talleres

RALLY SANTAFESINO, GANÓ GIANNASI EN LA NZ Y TERMINÓ CUARTO ORTÍZ EN LA N7

Se corrió la primera fecha del Rally Santafesino en Teodelina, el triunfo fue para Damián Pizzarulli, quién además ganó en la Clase A7, fue segundo Eduardo Schiavon, ganador en su Clase, la A6; y tercero en la general terminó Eric Tron, ganadores de la N3.
En cuanto a la actuación de los pilotos juninenses, José Luis Giannasi finalizó 7º en la general y ganó su Clase, la NZ. Raúl Ortíz terminó 13º en la general y 4º en la N7.
Buen trabajo del debutante Jorge Civalero que con el Seat atendido por el Junín Rally Team de "Joselo" Giannasi, finalizó en la posición 20º de la general y fue 2º en la Clase N3

1 1-A7 2 DAMIAN PIZZARULLI - VW GOL
2 1-A6 3 EDUARDO SCHIAVON - E VW GOL
3 1-N3 8 ERIC TRON - CESAR TR CLIO
4 1-N7 14 JORGE GENTILI - SEBA VW GOL
5 2-A6 11 MARTIN SARASOLA - CR VW GOL
6 2-N7 30 CRISTIAN RUFINO - NA VW GOL
7 1-NZ 26 JOSE L. GIANNASI - F VW GOL
8 3-N7 42 ALFREDO MELONI - SEB SENDA
9 2-NZ 21 NESTOR CROSETTO - AR VW GOL
10 1-ZF 18 SERGIO BALLESTEROS - F.147
11 3-A6 4 CARLOS CARATTI - CRI VW GOL
12 4-A6 6 ALDO MUSCOLINI - CAR VW GOL
13 4-N7 28 RAUL ORTIZ - EZEQUIE VW GOL
14 3-NZ 22 DIEGO BENDAYAN - RIC VW GOL
15 2-ZF 33 MIGUEL RODRIGUEZ - C F.128
16 5-N7 32 LEANDRO BERNARTE - H REGATA
17 4-NZ 39 JUAN M. VITALI - ALE VW GOL
18 5-NZ 27 ROBERTO SERPILLE - C VW GOL
19 6-NZ 43 JUAN M. TIRONI - JUA VW GOL
20 2-N3 12 JORGE CIVALERO - AND SEAT
21 7-NZ 38 CARLOS TURDO - CARLO VW GOL
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Promedio del ganador: 93,814 km/h

Circuitos y Talleres

MOTOCICLISMO EN JUNÍN



Se llevó a cabo, la séptima fecha, del Certamen de Verano, que hace disputar el Junín Moto Club, en sus instalaciones del “Parque Natural Laguna de Gómez”.

Con un clima agobiante por el calor y lo pesado que estaba, se corrieron las series y las finales que consagraron algunos campeones y solo falta definir el dueño del título en la categoría 55 Libre, ya que Juan Ayerbe lleva 24 puntos de ventaja sobre Juan Sans, y hay 25 en juego.

En la categoría 55 Estándar, se consagró campeón el piloto de Junín, Facundo César, en tanto en 125 Internacional y Open, el campeonato fue para Alejandro Santichia, el hombre de Pergamino, que se transformó en ídolo en la ciudad de Junín, de la misma forma que ya lo habían hecho, otros coterráneos suyos, como Francisco y Gustavo Darder, Juan Carlos Dagma, etc.

Repitió el piloto Adrián Regazzi, en la categoría 55 Estándar, al ganar una final que se detuvo por un accidente en la vuelta 7 y se dio por finalizada. En 55 Libre, el triunfo fue para Juan Ayerbe, que está a un paso de ser el campeón de la categoría, al que solo le faltan 2 puntos para consagrarse, en un apretado final con Gastón Funes, mientras que en 125 Internacional y Open, ganó Alejandro Santichia.

La próxima fecha el 11 de Marzo, día en que se llevará a cabo la fiesta coronación, en el Club Junín, a partir de las 21 horas, con un costo por tarjeta de $33. Para reservar tarjetas, dirigirse a José Perchante al Tel 02362-15542166 ó con el Sr. Pardavila al 02362-440053.

FUENTE: Gentileza de www.envivocam.com.ar

Circuitos y Talleres

LEDESMA LE DEVOLVIÓ LA ALEGRÍA A LA HINCHADA DE CHEVROLET


Cristian Ledesma logró una reconfortante victoria para Chevrolet en Balcarce, el circuito que por muchos años fue territorio de Ford con 37 triunfos sobre 43 carreras, las restantes: 5 son de Chevrolet, incluída la de Ledesma, y 1 de Dodge de Bessone en 2001. Sólo falta que gane un Torino.
FOTO: gentileza de www.canoprensa.com.ar

Circuitos y Talleres

FRASES DEL "FLACO" QUE LE ROBÉ A MARIEL DE SU BLOG



MARIEL, la "fana" del "Flaco" Traverso grabó el programa de PRIMERA VUELTA en el que Luis Calí jugó a las bochas con Juan María, ¡¡¡Imperdible!!!, como todo lo que dicen ambos, por sus tonos irónicos digo.
En la columna de la derecha, en VINCULOS, podés encontrar el Link para visitar el blog de Mariel, una amiga que tuve el gusto de conocer en Balcarce este fin de semana y quien me dejó la mejor impresión..., al punto que acabo de adoptarla como ahijada.
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JUAN MARÍA TRAVERSO EN PRIMERA VUELTA – CALI |

• Susana se hizo cargo de la familia y yo ponía la guita •
• Ahora paso todo el tiempo que puedo acá en Ramallo •
• Disfruto mucho acá: como asado, jugamos a las bochas y al truco. Este lugar es espectacular •

• Cuervo leyó el reglamento de las bochas y midió mal •
• El tramposo tiene que admitir la trampa •

[La anécdota del Casino es increíble!]

• Darse cuenta de que venía el corralito no es suerte, es ser coherente y usar la lógica •
• Algo andaba mal, algo no funcionaba como tenía que ser •
• No soy un vivo, aprendí perdiendo guita •
• Siempre me acuerdo del Ministro que allá por los ’80 dijo “el que apuesta al dólar pierde” •
• No lo vi nunca más y si lo veo lo re cago a trompadas •

• Estas tres copas que gané con Chevrolet se las regalé a Alfredo (Yabrán) y hace unos días vino Pablo y me las dio •
• Estas copas eran buenas, son pesadas en serio, en esa época las levantaba •
• Yo las levantaba con una mano y con la otra saludaba, ahora no puedo! Pero por eso dejé de correr •
• Pero podría haber seguido corriendo igual porque las copas de ahora las levanto seguro, son livianas •

• Con mi viejo nos fundimos los dos juntos, no lo fundí yo por ir a Europa •
• La campaña de Fórmula 2 costó 325mil dólares de un dólar caro •
• Eso lo bancó Ford, y el contrato del ’80 que no volví era igual pero incluía dos GP de F1 pero yo no volví porque el país era un desastre y preferí volver •
• Mi viejo tenía fortuna pero en los 80… •
• En Fiplasto tenían un crédito avalado con bienes personales y cuando explotó la Argentina todo fue un desastre •
• Pasé de rico a menos 10 •
• Era menos que pobre porque no tenía nada y encima debía •

• En esa época corría en TC2000 y con el Club de Pilotos, después apareció Aventín con el Equipo West •
• Estaba muerto y apareció Aventín que armó el Equipo •
• Un día me llamó Aventín y me dijo ‘querés correr en TC?’ y yo le dije: ‘SI, A PIE’ si yo no tenía nada! •
• De a poco fuimos pagando las deudas y nos sobró un 25% del Patrimonio y eso era muuucho •
• Cuando vos tenés un problema así muchos se alejan para que no les pidas nada •

• Con Cocho, Yoyo, Bessone manejabamos bien el TC2000. Era la categoría más exitosa •
• Esos eran Equipos Oficiales de verdad. En serio •
• Renault llegó a superar a Ford y Chevrolet holgadamente gracias a la Fuego y al Automovilismo •

- No tenés ninguna Chevy?
• Tengo una en el Museo Fangio y una que la están restaurando •
• Cada auto es verdadero, no son réplicas •
• El Ford OCA siempre lo tienen que llevar tapado porque la gente se vuelve loca •
• El Ford y el Chevy tienen una magia especial •
• Hay corredores amigos que ven este color VIOLETA y se descomponen •



Auténticos los dos, charlaron, comieron salamín, jugaron a las bochas, se rieron y me demostraron una vez más por qué los quiero tanto.
Uno es un I D O L O con todas las letras y bien merecido tiene todo lo que ganó y si es fanfarrón, también lo tiene ganado!
El otro es un Petiso divino que se hace querer y mucho! En poquitos días lo vamos a ver con LoLi en Balcarce!

MARIEL

jueves, 22 de febrero de 2007

MARIANO PONCE DE LEÓN TRABAJA SOBRE EL FALCON


En su taller de Junín junto a su padre, Roberto, Mariano Ponce de León ya trabaja sobre el Falcon adquirido a Walter Alifraco y con el que corriera en TC el mendocino Matías Jalaf.

El manor de la familia Ponce de León proviene de la Fórmula Renault en la que por dos años consecutivos consiguió la tercera ubicación en el campeonato, ganó en reiteradas oportunidades y en los circuitos más difíciles, San Juan y el callejero de Santa Fé, siempre bajo la propia atención del auto. En esta oportunidad deberá adaptarse al peso y a la potencia del TC Pista a partir de la tercera fecha del calendario a disputarse en San Luis, donde el "Nano" debutará con la motorización de Jonhy de Benedictis y la asistencia técnica de Walter Alifraco.
Circuitos y Talleres

miércoles, 21 de febrero de 2007

CALENDARIO DEL C.A.M.

1.- GALVEZ MOTOR CLUB 17 y 18 de Marzo
2.- S C MOTOCAR F.S.C (EL FORTÍN) 14 y 15 de Abril
3.- UNION FUTBOL CLUB (TOTORAS) 5 y 6 de Mayo
4.-CLUB ATLÉTICO LIBERTAD (V. TRINIDAD) 19 Y 20 de Mayo
5.-MUNICIPALIDAD DE ORDÓÑEZ (**) 9 y 10 de Junio
6.-BOCHIN CLUB GRAL MITRE (SELVA) 7 y 8 de Julio
7.-INDEPENDIENTE FOOTBAL C. BANDERA (**) 28 Y 29 de Julio
8.-SAN JOSE MOTOR CLUB (S. J. ESQ.) 18 y 19 de Agosto
9.-CLUB ATLÉTICO DEFENSORES DE CENTENO 8 Y 9 de Septiembre
10.-CENTRO SOC. Y DEP. BRINKMAN 22 y 23 de Septiembre
11.-INST. SEC. M. MORENO S. CLARA 13 y 14 de Octubre
12.-A-PI-KA-SA (SAN JUSTO) 3 y 4 de Noviembre

FECHAS SUPLENTES


1ª UNION PROGRESISTA SAN CARLOS

2ª LAMBERT DE MONTE MAIZ

3ª JUNIN MOTO CLUB

4ª SAN GUILLERMO

5ª SUARDI

6ª C. A. INDEPENDIENTE (BALNEARIA)

(**) Serán verificados antes del comienzo del Campeonato y ratificados o no

FUENTE: www.envivocam.com.ar


Circuitos y Talleres

SE PRESENTÓ EL CAMPEONATO 2007 DEL TURISMO PISTA

INFORMACION DE PRENSA

Buenos Aires. 21de febrero de 2007

En la noche del martes 20 de febrero se llevó a cabo la Presentación y Conferencia de Prensa del Campeonato Argentino de Turismo Pista 2007, que se pondrá en marcha el fin de semana próximo en el Autódromo de la Ciudad de Bs.As.

Con la presencia de más de 200 personas, entre los que se contaban periodistas, pilotos, colaboradores, sponsors y publico en general con el estupendo marco de la noche estival en coqueto barrio porteño de Puerto Madero, se presento entonces el SEPTIMO CAMPEONATO ARGENTINO de TURISMO PISTA CLASE 2 y CLASE 3.

Esta Conferencia de Prensa se realizo en el Restaurante “Donata” de Av. Alicia M. De Justo al 1110 y se compartió el evento con el Equipo “O.S. Racing”, que hacia su presentación en sociedad, lo propio sucedió con la renovada pagina de Internet de la categoría y la revista “Todo Fierro”, que cubrirá las alternativas de la categoría.
El Presidente de la APTP, Claudio E. VAZQUEZ representó en el panel a la categoría, mesa que fue compartida con Martín OTERO y Matías SILVENTE, quienes estaban acompañados por el Lic. Mariano OTERO y Carlos FREIRE, manager general y responsables técnico del equipo, respectivamente.

Luego de la presentación formal y las preguntas realizadas por los representantes de la prensa, se procedió a la tradicional ceremonia del “descubrir” los autos y de escuchar el ruido de sus motores, para algarabía del multitudinario publico que se acercó al lugar. Luego se compartió un exquisito servicio de lunch.

También cabe mencionar la presencia del reconocido constructor Ing. Alberto CANAPINO, del Presidente del T.C. 2000, Sr. Pablo PEON, el Presidente del Turismo 4000 Argentino Sr. José Luis LOPEZ y representantes de la Asociación Argentina de Volantes, entre otras importantes personalidades del quehacer automovilístico.

Se destacó el alto nivel de presentación de las maquinas VW Gol que competirán en la Clase 3 del Turismo Pista, desde el fin de semana próximo cuando sé de inicio al Campeonato 2007, en el Autódromo “ Oscar A. Gálvez” de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Oficina de Prensa de la APTP / Carlos García Murdock - (011) 15-5610-0132
Atención personal: miércoles de 20 a 23 Hs. Autódromo de la Ciudad de Bs.As.Tribuna Nº 2.


Circuitos y Talleres

COMIENZA EL TC HISTÓRICO




Se larga la temporada 2007 el 11 de marzo en Pavón Arriba, esta localidad queda viajando por la ruta 18 desde Pergamino a Rosario, esta Peyrano, Santa Teresa y a 10 Km. pasando esta localidad, existe un desvio a mano Izq. Se toma el desvió que es la entrada al pueblo y a 5 Km. esta Pavón Arriba, el plano esta en Internet.

ATENCION: este año salimos en todas la carreras por el programa “Primera Serie” que se emite por América Sport los días jueves a las 10 hs. repitiendo el programo los viernes y sábados durando el mismo 15mts. Dedicado todo el tiempo a nuestra categoría

FUENTE: Asociación Pilotos de Turismo Carretera Histórico - www.cupecitas.com.ar
E-mail: cupecitas@hotmail.com
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NO ESTÁ AGUSTÍN ROCA EN EL CALENDARIO

La primera fecha del TC Histórico había sido prevista para Agustín Roca cuando se conversó entre miembros de la Sociedad de Fomento de esa localidad, pero las complicaciones surgidas para autorizar el circuito por la entidad que tiene la responsabilidad de hacerlo en la provincia de Buenos Aires llevaron a desistir de su realización.
No obstante en la página web de Cupecitas, Agustín Roca figura con fecha a designar.

Circuitos y Talleres

martes, 20 de febrero de 2007

MARIANO PONCE DE LEÓN YA TIENE EL FORD EN JUNÍN




Mariano Ponce de León trajo a Junín el Falcon adquirido a Walter Alifraco, con el corrió en Mar de Ajó José Savino, y con el que a partir de la tercera fecha del TC Pista a disputarse en San Luis, debutará el juninense en la categoría con el Nº 65.
El asesoramiento en el chasis estará a cargo de Alifraco y la motorización será de Jonhy de Benedictis. El auto será atendido en el taller de la calle Comandante Escribano por Roberto "Piti" Ponce de León, padre de Mariano y de Gabriel, y por el mismo piloto, tal como lo hacían con el Fórmula Renault con el que obtuvieron el tercer puesto en el campeonato por dos años consecutivos.


Circuitos y Talleres

SEXTA FECHA DE MOTOCICLISMO EN LA LAGUNA



Nuevamente la jornada que organizó el Junín Moto Club en el circuito del Balneario convocó a una gran cantidad de aficionados, que observaron el brillante espectáculo que brindaron las motos, principalmente en la Open y en la 125, donde hizo otra vez doblete Alejandro Santicchia de Pergamino. En 55 cc Libre triunfó Joaquín Abraham, en 55 cc Standard Fernando Fernández y en la debutante 110 cc ganó Gastón Funes..

Más de 2.000 personas presenciaron ayer el brillante espectáculo que brindaron las motos en el circuito “Rolando Nardi” del Junín Moto Club, ubicado en el Balneario Laguna de Gómez, donde se realizó la sexta fecha del Campeonato de Verano de motociclismo.
El público vibró en todas las carreras, pero principalmente en la primera serie de la 125 cc Internacional, donde Santicchia y Bustamante se fueron alternando en la punta hasta llegar a la bandera a cuadros.

Los ganadores
En Open y en la 125 hizo otra vez doblete Alejandro Santicchia de Pergamino. En 55 cc Libre triunfó Joaquín Abraham, en 55 cc Standard Fernando Fernández y en la debutante 110 cc ganó Gastón Funes.
El próximo domingo se llevará a cabo la séptima fecha del certamen de verano.

Categoría 55 cc Standard
1º) Fernando Fernández
2º) Adrián Regazzi
3º) Juan Parisi
4º) Carlos Valentín
5º) Leonardo Donatti
6º) Renzo Borghetti
7º) Juan Ronca
8º) Cristian Avilés

Categoría 55 cc Libre
1º) Joaquín Abraham
2º) Juan Pablo Sanz
3º) Juan Ayerbe
4º) Fernando Cuadro
5º) Gabriel Aguilar
6º) Danilo Paulón

Categoría 110 cc
1º) Gastón Funes
2º) Omar Hernández
3º) Pablo Darder
4º) Carlos Richini
5º) Juan C. López

Categoría Open 250 a 450 cc
1º) Alejandro Santicchia (Pergamino)
2º) José Bustamante (Villa Adelina)
3º) Nelson Mangiaterra (Rojas)
4º) Gustavo Ruiz (Rojas)

Categoría 125 cc Internacional
1º) Alejandro Santicchia (Pergamino)
2º) José Bustamante (Villa Adelina)
3º) Lucas Ovide (Junín)
4º) Pablo Latanzio (Pergamino)
5º) Gustavo Ruiz (Rojas)
6º) Nicolás Lacuadra (Quilmes)
7º) Leandro lacuadra (Quilmes)
8º) Marcos Lilliata
9º) Maximiliano Ramos.


Circuitos y Talleres

sábado, 17 de febrero de 2007

GONZALO NÚÑEZ PRESENTÓ EL FÓRMULA


Gonzalo Núñez, a la derecha en la foto, acompañado por su primo Federico.

El joven piloto juninense presentó el viernes su auto de la Fórmula Renault Bonaerense 1.100, con una cena organizada por la peña que lo apoya, en el salón de la Sociedad de Fomento del barrio de Nuestra Señora de la Merced.
Unas treinta personas se reunieron en el lugar, ubicado en Soldado Gurrieri y Malvinas Argentinas para degustar un exquisito asado y admirar el Crespi Renault recientemente adquirido a Luis Pablo Perón.
En diálogo con "Circuitos y Talleres", Núñez explicó que “es un muy buen auto, viene de obtener el tercer puesto en el campeonato, tiene la mecánica de Damián Sabbione de Ramallo, piloto y preparador, y con él seguiremos este año. Quiero agradecer a esta peña recientemente formada por acompañarme y brindarme todo el apoyo para cada competencia y seguramente continuaremos reuniéndonos todas las semanas, es una gran ayuda para solventar parte del presupuesto necesario para correr”.
Gonzalo Núñez retorna a esta categoría que lo tuvo como protagonista tiempo atrás cuando aún se corría con motores de 850 c.c., el cambio de reglamento postergó su retorno, que recién ahora pudo concretar con un auto apto para luchar los primeros puestos del campeonato.


Circuitos y Talleres

ADRIÁN FULCHERI Y LA PEÑA DE LOS VIERNES



Con una concurrencia de unas 50 personas, Adrián Fulcheri y su equipo organizó una más de las habituales cenas de la peña de los días viernes. Ni las fuertes lluvias ahogaron el encuentro ni el festejo por el triunfo del pasado fin de semana en el circuito Nº 8 de Buenos Aires.
La reunión se llevó a cabo en su taller de la calle Avellaneda 780, el menú consistió en asado, lechón, ensalada, vino y gaseosas; todo muy bien servido por los integrantes del equipo.
Fulcheri, en todas las notas con "Circuitos y Talleres" resalta la colaboración y la permanente presencia de los concurrentes a los asados de la peña: "Son ellos también parte del equipo, porque con sus presencias en nuestros asados de los viernes, nos ayudan a reunir parte del presupuesto necesario para cada carrera, son otros sponsors que no están escritos en el auto, pero realmente hacen un esfuerzo grande para estar cada viernes en el taller compartiendo el asado. Les estoy muy agradecidos, lo mismo que al grupo de gente que trabaja en el auto"
A un costado de la mesa estaba semidesarmada para la revisación general, la Cupé Chevy roja y gris Nº 4, ganadora en dos oportunidades en el Procar 4.000 Clase "B" que espera la próxima actuación, también en Buenos Aires y en el mismo circuito, el próximo 4 de marzo.

Circuitos y Talleres

viernes, 16 de febrero de 2007

FEDENOR POSTERGÓ EL INICIO DEL CALENDARIO

Ante una solicitud de los pilotos de las categorías Formula,T.C. 850,T.C. 4000 Ltdo, T.C. Zanal y T.C. 4000 STD.se posterga la iniciación del calendario 2007.
Tal petición obedece a que varios autos no estarían en condiciones de iniciar sus campeonatos en la fecha programada.
En consecuencia la primera fecha en Pergamino para la Fórmula, T.C. 4000 Ltdo y Monomarca 128 se correrá el dia 18 de marzo, mientras que la siguiente fecha con el T.C. 850, T.C. Zonal y T.C. 4000 STD. se disputará tambien en Pergamino el dia 25 de marzo. Esto a raíz que los trabajos de asfaltado del circuito de Baradero no estarán finalizados para esa fecha.

Fedenor.

Circuitos y Talleres

NUEVA CATEGORÍA 110 c.c. DEL JUNÍN MOTO CLUB


Este fin de semana se correrá, si el clima lo permite, la sexta fecha del campeonato de verano del Junín Moto Club en el circuito "Rolando Nardi" emplazado en el "Parque Natural Laguna de Gómez", y será la presentación de la nueva categoría 110 c.c.
El reglamento permite la participación de todos los pilotos que tengan la revisación médica al día y cuenten con la indumentaria habitual en toda competencia de motos. En cuanto a la preparación de las máquinas, estas serán totalmente estándar y se les permitirá quitarles los plásticos y luces, cambiar el manubrio por otro más ancho y agregarle el pedal speedway.
Según palabras del presidente de la entidad organizadora, José Perchante, "creamos esta categoría para que los pibes que andan en estas motos tengan la oportunidad de correr en un circuito, con las medidas de seguridad necesarias, y no en las calles de nuestras ciudad".
Como ocurrió en las cinco fechas anteriores, estarán presentes las categorías Open, 125 Internacional, 55 Libres y 50 standard.

CAMPEONATOS disputadas 5 fechas

OPEN

1º Alejandro Santicchia........... 88 ptos.
2º José Bustamante................ 51
3º Daniel Zaga.................... 44
4º Leonardo Narvay................ 40
5º Gustavo Bassi.................. 38
6º Javier Lucero.................. 26
7º Lucas Magnano.................. 22
8º Mariano Sampaoli............... 14
9º Flavio Fantone................. 13
10ºWalter Ravasotti............... 13

125 INTERNACIONAL

1º Alejandro Santicchia...........120 ptos.
2º Gustavo Darder................. 68
3º Lucas Ovide.................... 65
4º José Bustamante................ 61
5º Gustavo Bassi.................. 50
6º Juan Citrangolo................ 25
7º Juan Morán..................... 24
8º Jonatan Sifredi................ 22
9º Mariano Sampaoli............... 15
10ºMarcos Villata................. 14

55 LIBRES

1º Juan Manuel Ayerbe.............113
2º Juan Pablo Sanz................ 99
3º Gabriel Aguilar................ 65
4º Joaquín Abraham................ 45
5º Cristian Maineri............... 42
6º Fernando Cuadro................ 38
7º Hugo Piaggi.................... 36
8º Gastón Funes................... 29
9º Diego Cherminando.............. 16
10ºPablo Walsh.................... 15

50 STANDARD

1º Fernando Carrizo...............118
2º Fernando Cáceres............... 74
3º Adrián Regazzi................. 62
4º Fernando Fernández............. 61
5º Juan Morán..................... 46
6º Juan Ronca..................... 39
7º Juan Pablo Sanz................ 25
8º Alberto Colombo................ 19
9º Claudio Ronca.................. 19
10ºCristian Avilés................ 19
Circuitos y Talleres

PALABRAS DE UNA FANA DEL "FLACO": MARIEL




Blog

30 mayo
¿Casualidad?

Desde ya que son dos amores completamente diferentes...

Uno me dio la vida y nada retribuye semejante regalo.

El otro me llenó de Pasión por una causa: su Magia indiscutida dentro del Mundo Tuerca.

.Papu y Juan.

Los fierros son 'la vida' de los dos.

PaPu los eligió como complemento.
Juan como su Todo.

Uno desde afuera
El otro desde adentro

Pero los dos supieron hacer del automovilismo Mi peculiar Pasión.

.Papu y Juan.

Nunca pedí nacer y Papu me regaló la vida.
Nunca pedí tanta magia y Juan me regaló su Trayectoria

Papu me llevó hasta Juan
Juan me hace valorar más día a día a mi Papu

.Papu y Juan.

Uno sabe que lo amo.
El otro ni sabe que existo

A uno no se lo digo nunca.
Al otro a cada instante.

Erróneamente doy por sentado que Papu sabe que lo amo.
Lo sabe, porque es así.
Pero merece que se lo diga...
Lo tomo como algo natural y no se lo digo, y sé que es un error.

Juan no lo sabe porque quizá nisiquiera sepa de mí.
Por eso necesito repetirlo una y otra vez.

.Papu y Juan.

Quien me dio la vida se encargó de meter en ella al otro.

Papu hizo de Juan mi ídolo, mi pasión.

.Papu y Juan.

Papu es (por ahora) el hombre más importante de mi vida.
El que me la regaló.
Al que le debo muco, tanto, quizá todo lo que soy.

Juan es mi mayor pasión personificada!
Esa Pasión fierrera que heredé de Papu.

Papu me llevó a los fierros
Papu me llevó a Juan
Papu ama a los fierros
Papu me enseñó a valorar a Juan
Juan representa desde adentro de las tuercas la Pasión que Papu vive desde afuera
Papu adora el mundo de Juan
Y Yo lo adoro a Juan

.Papu y Juan.

Se entrecruzan en todo momento!



*Sólo espero que esto sirva para demostrar una vez más que mi amor por Juan es 'paternal' imbrincado de una gran admiración y respeto donde expreso mi mayor amor por quien me llevó hasta él....

PAPÁ!

SIN ÉL ... MI PASIÓN POR JUAN NO EXISTIRÍA!


.Papu y Juan.

MaRieLiTa_como dice PaPu...


http://www.fotolog.com/mariel_jmt




Circuitos y Talleres

jueves, 15 de febrero de 2007

DECLARACIONES DEL "FLACO" TRAVERSO




Gracias al link de este blog en la página www.canoprensa.com.ar del querido "Cholo" Cano, Mariel visitó Circuitos y Talleres y al devolverle la gentileza me encontré con una hicha fana del "Flaco" Traverso.
Como todo lo que él dijo o diga no tiene desperdicios, tomé del blog de Mariel: http://www.fotolog.com/mariel_jmt estas frases y se las subí porque..., bueno..., porque.... esteeeeee.....¡Yo también lo admiro a este campeón con 16 títulos!

Gracias Mariel por estas "joyitas"

NOTA: En VINCULOS encontrarán el link: "Mariel, una fana del Flaco" - http://www.fotolog.com/mariel_jmt

JMT dijo:

• A ESTA HORA NO SE PUEDE HABLAR! AUNQUE CUANDO YO CORRIA A ESTA HORA YA ESTABA FESTEJANDO EL TRIUNFO DE MI SERIE •

• LOS CHEVROLET VAN A ANDAR ESTE AÑO •
• PEDERSOLI SE VA A SACAR UNA VUELTA SOLO •
• BUENO, NO, ESO NO PORQUE NO LO MANEJO YO •

• ME VOY A TOMAR TODO EL TIEMPO DEL AÑO 2007 PARA CONSRUIR UN CHEVROLET, VOS ME HACES EL SEMIARMADO, PEDERSOLI? •

• CON ESTE REGLAMENTO NO ME SUBO A DAR NI UNA VUELTA
ES ABURRIDO, MANEJA CUALQUIERA •
• EL DIA QUE TENGAN POTENCIA DE VERDAD, ME SUBO A SAR UNA VUELTITA •
• PONELE 200 CABALLOS MAS Y VAS A VER •

• ME ENCANTARIA QUE ARRIBA DE LOS AUTOS EL PILOTO TENGA MAS PROTAGONISMO: QUE SEA COMO FUE SIEMPRE •

Circuitos y Talleres

EL AUTO DEL RECORDADO HERNÁN MASQUERE



Despues de la fatídica competencia de 9 de Julio, donde falleciera el piloto Hernan Masquere, el equipo siguió con el trabajo, con la intención de cumplir el sueño que el propio Hernan tuvo en vida: el del auto nuevo.
Este vehículo fue terminado hace pocos días en el taller de Miguen´s Competición, y está listo para participar en la temporada de Turismo 4000 Argentino, que inicia su certamen el 4 de marzo en La Plata.
"El auto esta totalmente listo. Es un auto nuevo, que el equipo empezó a armar con Hernan, con la idea que pudiera utilizarlo alguna vez. La intención es poder alquilar este auto a quien desee correrlo, pues sería cumplir con el deseo que tuvo siempre mi hermano, de poder correr este auto y reemplazar el que siempre utilizó en la categoría", señaló Ezequiel Masquere, hermano del recordado piloto de San Miguel.

FUENTE: www.carburando.com

Circuitos y Talleres

miércoles, 14 de febrero de 2007

CONTINÚAN LOS FESTEJOS POR EL TRIUNFO DE FULCHERI

El viernes 15 a las 21,30, Adrián Fulcheri, su equipo y la peña que lo secunda en el Procar 4.000 Clase "B", organizan un asado para festejar el brillante triunfo en el circuito Nº 8 del autódromo de Buenos Aires, logrado el pasado domingo 11.
No será el primer festejo, porque el pasado lunes, al día siguiente de la carrera y con el auto aún sobre el semi que lo transporta, el equipo festejó con un asado en el taller, compartido también con quienes son sus sponsors, además de los colaboradores.
"Circuitos y Talleres" ni se enteró lo del lunes, ¡¡¡pero el del viernessss....siiiii!!!!


Circuitos y Talleres

GONZALO NÚÑEZ PRESENTA SU AUTO

Con una cena en su su taller, Gonzalo Núñez presentará su auto de la Fórmula Renault Bonaerense 1.100 que tiempo atrás le adquiriera al tercero del campeonato 2006: Luis Pablo Perón.
La reunión fue organizada por la peña que lo apoya, está prevista para el viernes 15 a las 22.30, en su domicilio ubicado en las calles Pagella y Mayor López del barrio Nuestra Señora de la Merced, seguramente contará con gran asistencia por ser Gonzalo un joven piloto que ya tuvo muy buenas actuaciones en la categoría, cuando esta era 850.
El auto con el que correrá la presente temporada Gonzalo Núñez continuará con la mecánica de Damián Sabbione, piloto y preparador de Ramallo, que tan buenos resultados le entregó a Pablo Perón.

GONZALO NÚÑEZ: e-mail gonzan.competicion@hotmail.com

Circuitos y Talleres

martes, 13 de febrero de 2007

PONCE DE LEÓN SIN LA SEGUNDA VELOCIDAD

Gustavo Sommi: “Se equivocaron con la segunda marcha de la caja de Gabriel y lo hicieron correr con un cambio menos”

El director deportivo del equipo Mar y Sierras, Gustavo Sommi luego de la competencia explicó el problema que tuvo Gabriel Ponce de León con el auto, principalmente con la caja de cambios.
“Para la final hicimos un cambio, el chasis comenzó a funcionar dentro de todo, muy aceptablemente en función de lo que andaban los demás, pero bueno lamentablemente hubo un error del equipo y se equivocaron con la segunda marcha de la caja de Gabriel y lo hicieron correr con un cambio menos, eso fue un error nuestro del equipo y lo perjudicamos mucho, por lo cual hubiera hecho una excelente carrera porque el ritmo que traía era muy bueno”, destacó Sommi.

¿Cómo un cambio menos?
“Si, fue así. Tenía una marcha menos, estaba equivocada y no la podía usar. A último momento en el afán de trabajar para mejorar los problemas que tenía el auto se decidió el cambio de caja y uno de los mecánicos trabajando contra-reloj, la puso equivocada. Un terrible error, que nos costó haber estado no mucho más lejos de un quinto puesto”.

Un gran piloto
Luego director deportivo del equipo, resaltó la gran labor del juninense, señalando que “Gabriel es un gran piloto. Luchó con los autos que tenían todas las marchas, pero lo que le costaba terriblemente era frenar porque no podía usar el cambio para rebajar, él hizo una carrera fantástica, porque tuvo que tener una concentración tremenda, porque al ser secuencial, tenía la segunda y la tercera y la tercera en la segunda, podía haber pasado de vuelta el motor en cualquier frenaje con rebaje y haber roto el motor”.

La luneta
En tanto sobre la rotura de la luneta, dijo que “en carrera se rompió la luneta, pero eso pasa por la vibración, son muy livianas, seguramente se rajó y la turbulencia trasera la arrancó, pero eso no afectó la perfomance del auto”.


El auto de Mariano
El Falcon de Turismo Carretera Pista, que correrá Mariano Ponce de León llegaría esta semana a Junín. El Ford fue el que corrió ayer Savino y que pertenece al preparador de Lanús, Walter Alifraco.
Mariano estaría presente en la carrera de San Luis, en caso de no estar listo lo haría en la de Buenos Aires.
El auto será atendido en Junín en el taller de calle Comandante Escribano, por el mismo piloto y su padre Roberto “Piti” Ponce de León y un grupo de colaboradores.
Algo muy importante para los simpatizantes de los fierros, ya que después de mucho tiempo en un taller juninense se preparará un Turismo Carretera.

FUENTE: La Verdad Deportiva

Circuitos y Talleres

NUEVAMENTE SANTICCHIA EN LA LAGUNA

En el circuito “Rolando Nardi” del Junín Moto Club, ubicado en el Balneario Laguna de Gómez, se realizó ayer la quinta fecha del Campeonato de Verano de motociclismo, que organiza la entidad de calle Francia y Almirante Brown.

Doblete de Santicchia
El pergaminense Alejandro Santicchia nuevamente fue la figura central del espectáculo al triunfar en las dos principales categorías en 125 cc Internacional y en Open de 250 a 450 cc. En 55 cc Libre triunfó Joaquín Abraham y en 55 cc Standar Facundo César.

El próximo domingo se llevará a cabo la sexta fecha del certamen de verano.

Categoría Open (250 a 450 cc.)
1º) Alejandro Santicchia
2º) Daniel Zaga
3º) José Bustamante
4º) Lucas Magnano
5º) Gustavo Bassi
6º) Nelson Dobarganes
7) Gustavo Ruiz
8º) Javier Lucero

Categorías 125 cc Internacional
1º) Alejandro Santicchia
2º) José Bustamante
3º) Gustavo Bassi
4º) Lucas Ovide
5º) Nicolás Lacuadra
6º) Gustavo Ruiz
7º) Marcos Villata
8º) Claudio Martín

Categoría 55 cc Libre
1º) Joaquín Abraham
2º) Juan Manuel Ayerbe
3º) Gabriel Aguilar
4º) Juan Pablo Sanz
5º) Hugo Piaggi
6º) Fernando Cuadro
7º) Pablo Walhs

Categoría 55 cc Standard
1º) Facundo César
2º) Fernando Fernández
3º) Adrián Regazzi
4º) Fernando Cáceres
5º) Juan Pablo Morán
6º) Juan Ronca
7º) Mario Sivolella
8º) Carlos Valentín
9º) Cristian Mainieri
10º) Cristian Avilés

FUENTE: La Verdad Deportiva

Circuitos y Talleres

¡GANÓ DIEGO AVENTÍN Y DESPEJÓ LAS DUDAS!



Atrás quedó para Diego Aventín el sabor amargo de la desclasificación en la penúltima competencia del pasado año, desarrollada en el “Roberto Mouras” de La Plata, luego de un brillante triunfo en la serie y en la final en el circuito de Mar de Ajó, en un fin de semana en el que demostró que iba a ser un serio candidato a alzarce con la victoria.

En esta primera fecha del calendario 2007 del Turismo Carretera, el “Pumita” mostró sus garras desde el inicio mismo de la actividad en pista y se mantuvo adelante con la jerarquía que le otorgó un sello propio dentro del competitivo elenco de la categoría más exigente que tiene el automovilismo nacional.

El triunfo en su serie le permitió largar en primera fila del lado externo la final, a su lado un “duro de domar” Omar Martínez que, aunque cuente con el asesoramiento del “Lincoln Sport Group”, equipo al que pertenece Aventín, no iba a ceder ni un centímetro de su espacio y si Diego quería ganar debería hacerlo con autoridad y destreza..., ¡y así lo hizo cuando estiró la frenada en el ingreso a una de las curvas!

El motor armado por Marcelo “Machete” Esteban fue el más rápido del parque presentado, como ocurrió desde que el preparador ingresó a la categoría, y para que no queden dudas de nada, luego de la final fue desarmado y controlado “absolutamente todo” y con ello se demostró que lo de La Plata fue un error, grave sin dudas, pero un error al fin.

Diego Aventín es hoy el primer candidato al título del Turismo Carretera y acreedor al mérito de haber empleado toda su capacidad conductiva para, en primer lugar superarlo a Martínez, y luego para contener a Mariano Altuna, que con su Chevrolet atacó en reiteradas oportunidades la posición de líder que ostentaba Diego, más aún cuando se reinició la carrera luego de la salida del Auto de Seguridad ante la detención de Fabián Acuña cuando una falla eléctrica lo dejó sin motor.

¡Ganó Diego Aventín la primera del año!, y ganó su equipo, el “Lincoln Sport Group” dirigido por el escribano Hugo Cuervo y a cargo de la faz técnica por Cristian Avila, de reciente incorporación como Director Deportivo y chasista. También ganó “Machete” Esteban, quien no necesita acudir a ningún recurso antirreglamentario para lograr un motor que se destaque cuando es necesaria la mayor potencia y velocidad final. Y finalmente ganaron los mecánicos que están en cada detalles de los autos del equipo, en especial “Pochi”, o el “Gordo”, el fiel encargado del auto del Pumita, un joven de Morón que desde hace un par de años está radicado en Lincoln y asiste a Diego desde 1996 cuando se inició en el automovilismo en la categoría monomarca Nissan y con sólo 15 años de edad.



Circuitos y Talleres

lunes, 12 de febrero de 2007

EXÁMENES MÉDICOS DE FEDENOR

Este es el cronograma para la realización de los exámenes médicos a través de la Unidad Movil

15/2 Colón de 9 a 13 horas. (Taller Metalurgico de Abel Avalos)
16/2 Baradero de 8 a 14 horas ( Circuito Baradero Auto Club)
17/2 Salto (Agencia Automoviles Bressiani)
21/2 San Nicolás de 9 a 13 (Automovil Club San Nicolás)
02/3 Junin de 13.30 a 19,30 (Club Junin)
3/3 Lincoln de 8.30 a 19 horas (Parque San Martin
4/3 Roberts de 9 13 horas

Fedenor

Circuitos y Talleres

¡ADRIÁN FULCHERI SE QUEDÓ CON TODO!

El piloto de Junín, Adrián Fulcheri, fue un dominador neto al ganar la clasificación la serie y la final de la primera competencia del año del PROCAR 4.000 Clase "B", disputada ayer en el circuito Nº 8 del autódromo de Buenos Aires,


INFORME DE PRENSA – 11 DE FEBRERO DE 2007
PROCAR 4.000 - www.procar4000.com.ar


Alrededor de las diez de la mañana del día de la fecha comenzó la temporada 2007 del Procar 4000. La clase B fué la primera en salir a clasificar. Ya en ese momento el juninense Adrián Fulcheri que corre con Chevrolet, demostró que este año pretende ser protagonista quedándose con la vuelta más rapida en tiempos clasificatorios. A menos de 300 ms se ubicó Jose Delgavio (Chevrolet) con el segundo mejor registro. El tercer lugar fué para Carlos Muzante, que también con Chevrolet sacó chapa de candidato tan solo en la primera fecha. El cuarto lugar fué para Leo Montero (Chevrolet) que revalidó la clasifica de la última fecha del 2006 cuando en la plata quedó segundo. Completando los 5 mejores tiempos se ubicó Marcelo Simionato que con la serie ganada también en la última fecha del 2006 y la producción de la fecha de hoy se perfila como el Ford que va a dar pelea adelante a los Chevrolet que vienen dominando la clase B hace muchos años.



Luego clasificó la clase A, con Mauro Tramontana que registró el mejor tiempo con Ford, segundo quedó otro Ford, el de Omar Ceciaga, tercero Toti Carames, cuarto Cristián Suárez con Dodge y quinto Julián Rolandi con Ford. 3 Ford, 1 Chevrolet y una Dodge entre los 5 mejores tiempos marcaría que la marca del óvalo este año quiere repetir y se perfila para ello (Recordamos el campeonato 2006 obtenido por César Rivara con Ford).



SERIES: la serie de la clase B tuvo a Adrián Fulcheri como amplio dominador toda la carrera. Segundo quedó Jose Delgavio y tercero Carlos Muzante. Estos tres pilotos mantuvieron sus puestos toda la serie con una interesante lucha por el 2ª lugar entre Delgavio y Muzante. Cuarto quedó Mariano Millán, subcampeón 2006 del TC Roqueperense, que peleó varias posiciones desde atrás y tuvó un buen comienzo en la categoria. Cerrando los 5 primeros lugares se ubicó Gaby Grijniewicz con la Dodge que sin lugar a dudas representará muy bien a la marca dentro de los primeros lugares de la clase B.



Por el lado de la clase A, los Ford de Tramontana y Ceciaga (ambos pilotos con experiencia en categorias nacionales) largaron desde la primera fila y llegaron 1ª y 2ª respectivamente. Tercero y cuarto también repitieron el orden de la clasificación y fueron Toti Caramés y Cristián Suárez. Quinto arribó Eduardo Clemente con Chevrolet. Destacadas actuaciones de Ruscalleda, Marcelo Martin, Adrián Ciocci y Alfredo Mugno con Torino.



FINALES: la final de la clase B del Procar 4000 se pactó a 14 vueltas con la afirmación de un fin de semana perfecto para Adrián Fulcheri que ganó de punta a punta. Segundo largaba Delgavio pero un problema con los frenos de su Chevy lo dejó fuera de carrera aunque no resta mérito en la labor del piloto oriundo de la ciudad de French. Millan quedaba con el segundo lugar seguido de cerca por Muzante. Cuarto ya estaba Grijniewicz y quinto Montero. Promediando la carrera comenzó la gran remontada de Marcelo Simionato que ubicó a su Ford en el segundo lugar en la final. Tercero llegó Gaby Grijniewicz. El cuarto lugar quedó para Muzante, y quinto finalizó el piloto de Hurlingham Leo Montero.

La fecha se cerró con la final de la clase A que tuvó a Tramontana y Ceciaga en la primera fila. Aceite en la pista produjo el despiste de ambos siendo esto aprovechado por Damián Carames quién tomó la punta en lo que venia siendo una producción impecable del piloto de Villa Tesei, pero por problemas con la caja de su Chevy debió abandonar a 3 vueltas del final. La remontada de la fecha quedó a cargo del piloto de Castelar Daniel Pica que empezó a escalar posiciones y se quedó con el primer lugar de la primera final del año de la clase A del Procar 4000. Segundo se ubicó Gustavo Figlioli quién realizó un muy buen trabajo a lo largo de la final y subió al podio. Mauro Tramontana se pudo recuperar del traspie involuntario que sufrió comenzando la final y se quedó con el tercer lugar. El cuarto lugar fué para Adrián Ciocci que comenzó el año con muchas expectativas que pudo verlas reflejadas en la pista con una muy buena producción en la final. El quinto lugar fué para Marcelo Martin que tuvo un fin de semana de menor a mayor en las posiciones obtenidas. Destacada labor de Claudio Albese con Dodge que estuvo toda la carrera entre los primeros puestos finalizando sexto y Jose Molina que largó en las últimas posiciones y llegó séptimo. La próxima fecha es el 4 de Marzo en el Autódromo de Buenos Aires.

Para más información www.procar4000.com.ar
Muchas gracias.
Lic. Federico Bossio



Circuitos y Talleres

jueves, 8 de febrero de 2007

GABRIEL PROBÓ EL FORD DEL MAR Y SIERRAS


Gabriel Ponce de León ayer en 9 de Julio en una nota con Germán Gaspar


NOTAS: Germán Gaspar para el diario LA VERDAD

En las pruebas que se llevaron a cabo ayer en el autódromo de 9 de Julio, el piloto juninense Gabriel Ponce de León tomó contacto por primera vez con el Falcon de Turismo Carretera que conducirá este año, perteneciente al equipo Mar y Sierras.
Gaby, que tuvo como acompañante a su hermano Mariano, fue buscando poner a punto de la mejor forma el auto que piloteará este fin de semana en Mar de Ajó.
En cada detención en la zona de los boxes, el jefe de pista del equipo Gustavo Sommi, recibía las indicaciones de Gabriel sobre lo que había que mejorar en el auto y éste se lo transmitía al motorista Fernando García o al chasista, el ingeniero Guillermo Cruccetti. Lo propio ocurría con Alberto Canapino y un grupo grande colaboradores que tiene la estructura conducida por Rubén Lusich.

Gustavo Sommi
El jefe de pista del equipo Mar Sierras, el ex piloto Gustavo Sommi, dio su punto de vista sobre el primer contacto con el juninense. “Lleva un tiempo entender a un piloto, el idioma con que habla, porque todos se expresan de distintas maneras sobre las soluciones que hay que darle al auto.
Gabriel tiene mucha experiencia, es muy tranquilo y eso es fantástico, porque se trabaja bárbaro. Yo creo que vamos andar muy bien, porque lo mejor que te puede ocurrir es que el temperamento del piloto, más allá de lo que maneje, sea estable, equilibrado y “tranqui”. En el automovilismo no es muy normal que todo salga bien y siempre trabajás contra reloj y con muchas presiones.
Es competencia pura y si el piloto no colabora, generalmente complica un poco las cosas. Por eso mucho tiene que ver el temperamento del piloto, para el equilibrio de los mecánicos y de todo el conjunto del equipo que trabaja para él.
Y me da la sensación que Gabriel es de esos tipos muy tranquilos, que para en el box... te ponés hablar como si estuviera dando una vuelta por el centro y para a charlar y eso me deja una inmensa tranquilidad para que las cosas la podamos hacer bien.
El objetivo será pelear arriba, a matar. Sé que son muchos los que vienen a matar o morir, pero nosotros también vamos a estar ahí. Hay que ver que pasa con el reglamento, si beneficia alguna marca, si no trataremos de ser el mejor Ford. Los campeonatos son consecuencias de las carreras que hayas ganado en el año, por eso mi objetivo es carrera por carrera intentar ganarla”.

Fernando García
El motorista de Gabriel Ponce de León, Fernando García, destacó mientras observaba girar el Ford que “es la primera vez que nos encontramos con Ponce de León personalmente. Estuvimos hablando, pero a Gabriel no hay mucho que decirle. Seguro que vamos a andar bien teniendo en cuenta lo que él es como piloto. Nosotros seguiremos trabajando para mejorar los motores día a día”.

Guillermo Crucetti
El chasis está a cargo de Alberto Canapino y el ingeniero Guillermo Crucetti, quién estará directamente trabajando con el auto de Ponce de León. Crucetti señaló que “Gabriel es una figura de primerísimo nivel, así que para nosotros es una responsabilidad muy grande que esté con nuestra estructura, en lo que es la atención del chasis, aceptando el desafío con muchas ganas.
Gabriel se está familiarizando con el auto, el equipo está probando los motores 2007, así que nos encontramos con una nueva potencia. Estamos trabajando en mejorar la transmisión de la potencia al piso, que será la clave este año. Cada uno tiene su estilo de manejo, su forma de armar las maniobras, así que hay que ajustarlos al gusto de cada piloto”.


Gaby: “El objetivo será pelear el campeonato”
El piloto de Junín, Gabriel Ponce de León, en un alto en los entrenamientos, y expresó en dialogó con La Verdad cómo se sintió en su primer contacto con el auto del equipo Mar y Sierras. Dijo que “todos los autos tienen algo diferente, ninguno es igual a otro, aunque de afuera se vean iguales. Hay que adaptarse y trabajar en función de que el auto vaya rápido y uno se sienta cómodo arriba del mismo.
Vamos a llegar con pruebas a Mar de Ajó, pero con el objetivo de poder funcionar bien desde el arranque.
El objetivo será pelear por el campeonato. Creo que hemos sido protagonistas el año pasado, a lo mejor nos faltó ese cachito sobre el final, pero este año tenemos todo para pelear de igual a igual”.

Mariano Ponce de León
Sentado en la butaca derecha de Gabriel estuvo Mariano, quien al ser consultado señaló que “hace años que estamos con Gabriel y nos entendemos mucho, esperamos tener un buen fin de semana en Mar de Ajó. El cambio se nota, hay que buscar un buen equilibrio. En algunos sectores tengo tiempo para mirar y aprender cómo se frena, el radio del volante. Es bueno ir al lado de Gabriel”.
Sobre el TC Pista que correrá este año, Mariano resaltó que “el auto estará llegando a Junín en los próximos días para empezar a trabajar y a probar aquí en 9 de Julio, así yo me acostumbro a andar en los autos con techo. Muy posiblemente el debut sea en la carrera de San Luis, el 18 de marzo”.




Varios pilotos en 9 de Julio

Norberto Fontana
El actual campeón del TC, Norberto Fontana, también habló con La Verdad sobre todo lo que viene. “Creo que será un año muy duro y competitivo, pero va a estar lindo. El cambio de reglamento me parece que fue para mejor. Vamos a intentar de mantener el “uno”. Nosotros estamos bien y el auto funciona bárbaro”

Juan Manuel Silva
Otro de los pilotos que se encontraba ayer probando en 9 de Julio era el ex campeón de la categoría Juan Manuel Silva. Sobre lo que espera en esta temporada dijo que “como siempre la veo muy difícil, muy competitiva, por el nivel de los equipos y de los pilotos. Siempre el estar adelante en el TC es muy difícil. Pero estoy entusiasmado y con muchas ganas. Este año somos un grupo grande de pilotos que vamos a querer tener el “uno” en el 2008”.

Marcos Di Palma
Con avioneta particular, Marcos Di Palma arribó al circuito de 9 de Julio para probar el Chevrolet. Luego de hablar con Alberto Canapino y “Toto” Etchegaray dialogó con La Verdad destacando que “por primera vez estoy probando el motor Chevrolet 3.150 cc, creo que esta equiparación reglamentaria nos vendrá bien. Uno cree que siempre peleará arriba, esperemos que así sea y en Mar de Ajó pienso ganar”.

“Josito” Di Palma
Aunque no correrá en el TC, “Josito” Di Palma estuvo ayer en 9 de Julio como acompañante de su tío Marcos. “En las vueltas que dio la Chevy demostró que está muy bien. Voy a correr TC 2000 tratando de ir de menor a mayor, tomar la mayor experiencia posible y sin equivocarme”.


Circuitos y Talleres

miércoles, 7 de febrero de 2007

SILVA, MARCOS Y CATALÁN COMPLETARON EL ELENCO CANAPINO



Además del equipo Mar y Sierras, Alberto Canapino estuvo probando en Nueve de Julio con el "JP Competición" junto a Juan Manuel Silva y Julio César Catalán Magni. Norberto Fontana anduvo por los boxes y sólo su novia giró como acompañante en la cupé Dodge del "Pingüino".
Otro de los pilotos del elenco Canapino que estuvo girando fue Marcos Di Palma con la cupé Chevy con la que correrá este año, tal como lo había anunciado en su momento: "sólo corrí con el Torino para demostrar que los Chevrolet no andaban", había dicho Marcos.
Con la cupé Dodge de Raúl Echarri que dejó Ezequiel Bosio, el arrecifeño Martín Serrano giró para adaptarse al TC Pista. En las primeras vueltas fue el acompañante de "Josito" Di Palma, que lo llevó para mostrarle algunos de los secretos del autódromo al piloto que proviene del Top Race V6.

Circuitos y Talleres

PROBÓ GABRIEL PONCE DE LEÓN EN 9 DE JULIO

Pasado el mediodía, Gabriel Ponce de León y con su hermano Mariano de acompañante, tomó contacto por primera vez con el Falcon del equipo Mar y Sierras en el autódromo de Nueve de Julio, donde fue asistido por todo su nuevo equipo: Rubén Lusich y su esposa Nélida, directores generales; el director deportivo Gustavo Sommi; el ingeniero Guillermo Crusetti del equipo de Canapino; y el motorista, Fernando García.
Las primeras vueltas fueron para trabajar en los frenos, a media tarde se realizaron cambios de discos delanteros y pastillas en las cuatro ruedas, también se cambiaron los espirales traseros ante una tendencia sobrevirante que tuvo el auto en todas la vueltas.
En cada detención en boxes, Gabriel le comunicó a Sommi y a Crusetti que el auto estaba blando de atrás: "Saca la cola en la chicana y en las planas, también en el curvón peraltado", sentenció el piloto. Luego de unos cambios y en otra detención, Ponce de León explicó a su equipo que "mejoró algo, pero en la chicana y en la horquilla se desplaza de trompa, cuando acelero se va de cola, cambia el comportamiento".
Tras haber probado con diferentes juegos de neumáticos, Crucetti optó por reemplazar los amortiguadores traseros y realizar algunos ajustes en los amortiguadores delanteros. Con esos cambios el Falcon que aún no está con los colores definitivos y prevalece el blanco, volvió a pista. En la siguiente dentención Gabriel continuó expresando que el auto aún mantenía una tendencia a sacar la cola cuando aplicaba la potencia al piso.
Así trabajó en todo momento la escuadra del "Mar y Sierras" junto a su nuevo piloto, Gabriel Ponce de León, con quien según Rubén Lusich "vamos a buscar el campeonato del Turismo Carretera".

Circuitos y Talleres

EL Dr. JORGE CIVALERO CORRERÁ EN EL RALLY SANTAFESINO

El "Junín Rally Team" encabezado por su titular, el piloto José Luis Giannasi, sumará a su atención un tercer auto, se trata del Seat Ibiza construído por el mismo equipo y ganador del campeonato de la Clase N3 del Rally Bonaerense conducido por Sergio Marsiletti de Chacabuco. Esa unidad fue adquirida por el médico cordobés, radicado en Junín, Jorge Civalero, quien hasta ahora había participado en competencias del TC Histórico, incluído el Gran Premio del ACA.

Entrevistado por Circuitos y Talleres por LT 20, "Joselo" Giannasi señaló que atendería un tercer auto, además del propio Volkswagen Gol que el maneja y del Pointer que corre el piloto de Mar del Plata Héctor Alonso; pero que por el momento no podía adelantar quien sería el piloto de ese Seat Ibiza. Una hora más tarde de la finalización del programa, el mismo Giannasi nos comunicó con el Dr. Jorge Civalero quien confirmó la información.

El "Junín Rally Team" estará con los tres autos en la primera fecha del certamen a disputarse el 24 y 25 en Teodelina.



Circuitos y Talleres

ORGANIGRAMA PARA LA PRIMERA DEL TC RIOPLATENSE

AUTODROMO ROBERTO J. MOURAS

SÁBADO 24/02:

08:00 A 10:00 HS. TÉCNICA Y PESAJE TC RIOPLATENSE
10:00 A 11:00 HS. TÉCNICA Y PESAJE FÓRMULA 1000

ADMINISTRATIVA DE 07:30 HS. HASTA 10 MINUTOS ANTES DE LA ÚLTIMA CLASIFICACIÓN DE CADA CATEGORÍA

14:00 A 14:20 HS. ENTRENAMIENTOS TC RIOPLATENSE 1º GRUPO (20’ C. JUAN GÁLVEZ)
14:30 A 14:50 HS. ENTRENAMIENTOS TC RIOPLATENSE 2º GRUPO (20’ C. JUAN GÁLVEZ)
15:00 A 15:20 HS. ENTRENAMIENTOS TC RIOPLATENSE 3º GRUPO (20’ C. JUAN GÁLVEZ)
15:30 A 15:50 HS. ENTRENAMIENTOS FÓRMULA 1000 (20’ C. CHICO) “ TODOS”

16:10 A 16:25 HS. CLASIFICACIÓN TC RIOPLATENSE 1º GRUPO (15’ JUAN GÁLVEZ )
16:35 A 16:50 HS. CLASIFICACIÓN TC RIOPLATENSE 2º GRUPO (15’ JUAN GÁLVEZ)
17:00 A 17:15 HS. CLASIFICACIÓN TC RIOPLATENSE 3º GRUPO (15’ JUAN GÁLVEZ)
17:30 A 17:45 HS. CLASIFICACIÓN FÓRMULA 1000 (15’ C. CHICO) “ TODOS”

DOMINGO 25/02:

10:00 HS. 1º SERIE TC RIOPLATENSE (7 VUELTAS JUAN GÁLVEZ)
10:30 HS. 2º SERIE TC RIOPLATENSE (7 VUELTAS JUAN GÁLVEZ)
11:00 HS. 3º SERIE TC RIOPLATENSE (7 VUELTAS JUAN GÁLVEZ)
12:00 HS. FINAL FÓRMULA 1000 (16 VUELTAS O 30’ C. CHICO)
15:00 HS FINAL TC RIOPLATENSE (16 VUELTAS O 35’ C. JUAN GALVEZ)


ACREDITACIONES: VIERNES 23 A PARTIR DE LAS 08:00 AM SIN EXCEPCIÓN. NO SE PERMITIRÁ EL ACCESO DE NINGÚN VEHÍCULO DE COMPETICIÓN Y PILOTOS SIN ESTAR ACREDITADOS, DEBERÁN ESPERAR EN EL TRAILER DE ACREDITACIONES.
LAS CARPAS DEBEN ABONARSE CON ANTICIPACIÓN EN LA ADMINISTRACIÓN.

Fuente: Andrés Toledo - Prensa TC Rioplatense

Circuitos y Talleres

PRESENTACIÓN DEL CAMPEONATO DE TURISMO PISTA

APTP Información de Prensa
Asociación Pilotos Turismo Pista


INVITACIÓN ESPECIAL


PRESENTACIÓN DEL CAMPEONATO 2007 Y DEL EQUIPO F.O.S RACING

Buenos Aires, 6 de febrero de 2007.

El venidero martes 20 de febrero del 2007 a las 20.00 horas en DONATA, Av. Alicia M. De Justo 1110 del porteño barrio de Puerto Madero se desarrollará la PRESENTACION y CONFERENCIA DE PRENSA del CAMPEONATO ARGENTINO CLASE 2 y CLASE 3 de TURISMO PISTA 2007.

Así también se informará a los MEDIOS de PRENSA especializados, sobre el remozado Web Site Oficial: www.aptp.org.ar y el lanzamiento de la Revista TODO FIERRO, medio grafico dedicado a difundir las actividades de la categoría.

Además se compartirá esta actividad con los integrantes del nuevo equipo de Clase 3 de Turismo Pista, el F.O.S. Racing Team , que tiene como integrantes a Martín OTERO y Matías SILVENTE, ambos con VW Gol y la Dirección Técnica integral de Carlos FREIRE, quienes se presentan formalmente ante la prensa, auspiciantes y aficionados en general.

Luego de cumplir con las formalidades de este acto se disfrutará de la cena con pilotos, dirigentes, periodistas y allegados , especialmente invitados en este coqueto lugar de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Desde ya estaremos gratamente complacidos de vuestra presencia.

Se ruega confirmar asistencia a los efectos de realizar una óptima organización.

H. Comisión Directiva APTP / Oficina de Prensa APTP
Claudio E.Vazquez , Presidente APTP ( 011) 15-4471-0815
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Circuitos y Talleres

lunes, 5 de febrero de 2007

GABRIEL PONCE DE LEÓN PRUEBA HOY EN NUEVE DE JULIO



Hoy, miércoles, está previsto que pruebe el Falcon del equipo Mar y Sierras Gabriel Ponce de León. Consultado por "Circuitos y Talleres" Gaby comentó el lunes que si bien no había hablado con Rubén Lusich, habían acordado en probar ayer, martes, en el autódromo de Nueve de Julio, pero por retraso en el armado de los motores la prueba se llavará a cabo en el día de hoy.

Gabriel tiene las mejores expectativas con el auto que dejó Lionel Ugalde y con el que el piloto de Mar del Plata ganó en Salta y terminó segundo en Río Gallegos. Ponce de León correrá las dos primeras carreras con ese Falcon y para la tercera espera contar con la nueva unidad.
Para el juninense se abre una nueva posibilidad de luchar por el campeonato en el TC, como lo hizo el año pasado hasta la mitad del calendario, porque cuenta con una estructura bien organizada con Rubén Lusich al frente, su esposa en la parte administrativa, Gustavo Sommi como Ingeniero de Pista, el Ingeniero Guillermo Crucetti a cargo del chasis bajo la asistencia de Alberto Canapino; y en los impulsores la mecánica de Fernando García, motorista del equipo, que contará como siempre con los elementos que provee Rafael Ballestrini, sin dudas un grupo humano y técnico del más alto nivel, junto a uno de los mejores pilotos de nuestro país.

Circuitos y Talleres

PRUEBAS EN NUEVE DE JULIO

CIRCUITOS Y TALLERES estuvo ayer en el autódromo de Nueve de Julio presenciando las pruebas de cuatro TC y dos TC pista.

Roberto "Tito" Urretavizcaya, Cristian Ledesma, Ezequiel Bosio y Laureano Campanera estuvieron presentes sobre sus autos de Turismo Carretera. En cuanto a los TC Pista, fueron dos los presentes: el campeón de la Copa Megáne y local en el escenario, Jorge Loyarte y también lo hizo el salteño Gustavo Solís con el Falcon que perteneciera a Ariel Robbiani.

En el equipo de Juan Carlo Di Marco, propietario de la Dodge de Urreta, el trabajo consisitió en la puesta a punto del auto, especialmente trabajaron en frenos y también en suspensiones. El motor que utilizó el "Vasco de Chacabuco" era del pampeano Simón Heim, a quien se lo alguilaron para esta pruebas solamente. Falto de potencia, el impulsor no estuvo a la altura de las circunstancias puesto que le faltan unos 12 km/h respecto a la Chevy de Ledesma. Por tal motivo, el equipo se quedó en el autódromo para continuar hoy con las pruebas pero con el motor de carrera preparado por Omar Wilke.
La Cupé de Urreta luce nuevos colores con un violeta oscuro en la parte superior, y amarillo y verde en los laterales desde la mitad del auto hacia atrás.

El equipo Haz Competición probó varias vueltas con Ledesma, quien realizó un tiempo de 1.33.3 en su mejor pasada, lejos aún de lo establecido por José Ciantini días atrás que fue de 1.32.5, pero hay que tener en cuenta que las condiciones de pista no eran las mismas, tampoco las climáticas.
En cuanto a Bosio, su auto llegó desarmado y recién pudo salir a pista pasadas las 14, pero sin que pueda girar completamente por un buen rato. Problemas de frenos y de puesta a punto de la Chevy le impidieron lograr al "Tato" tener un panorama cierto de sus posibilidades. También este equipo se quedó para continuar hoy con las pruebas.

En cuanto al "Laucha" Campanera, sus pruebas fueron satisfactorias y el equipo del chacabuquense Oscar "Pelito" Alvarez se retiró temprano con todo dispuesto para Mar de Ajó.

Respecto a los TC Pista, quien más giró fue Gustavo Solís con el Falcon que luce nuevos colores, verde en la parte superior y azul desde la cintura hacia abajo, tiene cierta similitud a los colores que en alguna oportunidad lució el auto de Gázquez que corrió Gabriel Ponce de León en 2005. El salteño Solís también se retiró satisfecho con las pruebas realizadas.

En cuanto a Jorge Loyarte, piloto que alquiló a Pablo Soto la cupé que este corría el año pasado, y con la atención del mismo Soto y de Fabián Fuentes, giró en varias oportunidades para adaptarse a este auto: "Es muy diferente a lo que estaba acostumbrado, cambia todo, hasta las referencias, además nosotros con los Megáne corríamos en el circuito chico de acá, por lo que el grande es nuevo para mi y tengo que adaptarme a la mayor potencia y a la tracción trasera, además de la velocidad y lo que significa un auto más grande", comentó Loyarte, quien estuvo en tiempos muy lógicos para un debutante y que para su tranquilidad, fueron bajando a medida que transcurrían las vueltas.

Circuitos y Talleres

sábado, 3 de febrero de 2007

FULCHERI BUSCARÁ EL CAMPEONATO DEL PROCAR 4.000 CLASE "B"


Foto: www.procar4000.com.ar

Ganó en Buenos Aires el año pasado. Logró cuatro podios y finalizó con el Nº 4. Para la segunda carrera contará con un nuevo motor. Recuerda emocionado a su padre y se siente muy apoyado por su familia. Quiere ser el campeón de esta temporada.

Nota realizada para el diario LA VERDAD

“Mi viejo fue quien me transmitió esta pasión por los fierros y de él conservo los más lindos recuerdos..., era un gran tipo, un muy buen padre..., hablo así y me emociono muchísimo...”, comentó con voz entrecortada y lágrimas en los ojos Adrián Javier Fulcheri, el número 4 del Procar 4.000 Clase “B”, una de las categorías más importantes del automovilismo zonal y a la que el mismo Fulcheri señaló como “¡espectacular!, muy competitiva, de muy buena organización y bien dirigida”.
El piloto de Junín debutó en ella en 2005 y finalizó con el Nº 7 luego de haber subido al podio por primera vez, algo que en 2006 fue un hábito con dos terceros puestos, un segundo y el triunfo en el circuito Nº 8 de Buenos Aires.

¿Te dejó conforme la temporada 2006?
_ Si, este año faltamos a dos carreras y en otras tuvimos algunos toques que nos dejaron fuera de competencia, pero el auto anduvo muy bien, ya habíamos terminado en el podio en la última de 2005 por lo que en la pasada temporada fue una continuidad de ese cierre. El equipo trabajó muchísimo para lograr que la Chevy funcione de la manera que lo hizo, tanto el chasis en manos del “Gallego” García (César) de Suipacha, como el “Pato” Rivas (Raúl) de Navarro con el motor y los chicos de acá, que siempre están colaborando en todo.

¿Qué te generó ganar por primera vez y en el autódromo de Buenos Aires?
_ ¡Es algo difícil de expresar, una sensación extraña pero muy agradable!, ganar por primera vez en una categoría provoca una inmensa alegría, y que ese triunfo haya llegado en el autódromo más importante que tiene el país, donde se han corrido carreras históricas, en la “Catedral del automovilismo”..., fue bárbaro!, pensé en mi familia primero, en mi viejo que nos iluminó desde el cielo, en mi vieja que me apoyó siempre, en Viviana, mi esposa, en mis hijas, Antonella y Romina y en el grupo de gente que integramos el equipo; tanto en los sponsors como en los colaboradores..., en fin, en todos, ¡uno piensa tantas cosas juntas en ese momento...!, esperamos repetirlo este año y para eso hemos trabajado.

¿Cómo se presenta esta apertura del campeonato 2007?
_Muy bien, tenemos el auto terminado, listo para correr, esta semana haremos una “tiradita” como para comprobar que no se caiga nada. El “Gallego” se vino desde Suipacha para alinearlo, quiso hacerlo él mismo para estar seguro de que la Chevy iba a quedar en las mejores condiciones. En cuando al motor seguimos como siempre con el “Pato” (Rivas), a esta primera carrera vamos con el mismo del año pasado, se corre el 10 y 11 en Buenos Aires, y para la segunda ya contaremos con un nuevo impulsor. Estamos seguros que tendremos un buen desempeño y vamos a buscar el campeonato.

¿De qué manera están estructurados en el equipo?
_Del chasis se encarga totalmente MED Competición en Suipacha, con el “Gallego” Darío García, también nos asiste en pista. El motor se lo alquilamos al “Pato” Raúl Rivas y lo arma en su taller de Navarro, lo colocamos para ir a las carreras. Después estamos nosotros, en mi taller de Avellaneda 780, con Juan Herrero que fue mi acompañante, con Sergio Ledesma que es el actual, También me acompañó Sergio Barrios; y con Gerardo Montull que se ocupa de todo un poco junto a Cristian Saromé, Adrián Ortiz, Alejandro Alves, Carlos Coco, Fernando Torres, Alberto Mujica y “El Cordobés”; y nuestros sponsors: Testa Neumáticos, Corralón Don Emilio, Transporte Cristian López, Hugo Cassol, Transporte El Cóndor, El Fortín Seguridad, Embragues del Oeste, Ricardo Traverso e hijo, Metalúrgica Mugica, Lagar y Frontini, Fletes y Servicios, Linguido Motos, Full Car, Transportes El Changuito, Rapa Cil, Basilio Elisei y Lagra Comida Animal.


“Mi padre era un loco lindo...”

Adrián Fulcheri siempre habla de su padre, lo recuerda con mucho cariño y a él se refiere en cada reportaje: “Tengo las mejores palabras para hablar de mi viejo, era un loco lindo, lo quería todo el mundo; y fue quien me transmitió esta pasión por las carreras. Viví mucho su época de piloto, tanto en el TC Roqueperense donde corrió entre 1982 y 1987, fue campeón de la Clase “B” en 1986, hizo un año en el TC Bonaerense y luego pasó al Turismo Carretera con la cupé Dodge. Debutó en Balcarce y corrió todas las que se disputaron en autódromos, en Buenos Aires estuvo 15º, y por un toque con Carlos Lynn rompió una goma. También hizo 4 en semipermanentes: Lobos, San Lorenzo, Tandil y Olavaria”.
“¡Mi viejo era para mi el número uno, un loco lindo y bueno, un ejemplo en todo!”, concluyó Adrián Javier Fulcheri, el candidato a campeón del Procar 4.000 Clase “B”.

SE CORRE LA QUINTA FECHA EN LA LAGUNA




En el circuito "Rolando Nardi" del "Parque Natural Laguna de Gómez", el JUNIN MOTO CLUB realizará la quinta fecha del campeonato de verano, para las categorías 50 cc. Promocional, 55 cc. Libres, 125 cc. Internacional y categoría OPEN.
Las anteriores ediciones reunieron un parque superior a las 80 motos y un público que rondó las 1.000 personas, por lo que se augura otra excepcional jornada mañana domingo.

CAMPEONATOS CON 4 CARRERAS DISPUTADAS:

50 Promocional

1º Facundo César 92
2º Fernando Cáceres 58
3º Adrián Regazzi 47
4º Fernando Fernández 43
5º Juan Morán 36
6º Juan Ronca 29
7º Juan Pablo Sanz 24
8º Alberto Colombo 19
9º Claudio Ronca 19
10ºGabriel Abú 17

55 Libres

1º Juan Manuel Ayerbe 99
2º Gustavo Darder 68
3º José Bustamante 48
4º Lucas Ovide 45
5º Gustavo Bassi 31
6º Juan Citrángolo 25
7º Juan Morán 24
8º Jonatan Sifredi 22
9º Mariano Sampaoli 16
10ºJonatan Michelángelo 13

125 Internacional

1º Alejandro Santicchia 99
2º Gustavo Darder 68
3º José Bustamante 48
4º Lucas Ovide 45
5º Gustavo Bassi 31
6º Juan Citrángolo 25
7º Juan Morán 24
8º Jonatan Sifredi 22
9º Mariano Sampaoli 16
10ºJonatan Michelángelo 13

Open

1º Alejandro Santicchia 62
2º Leonardo Narvay 40
3º José Bustamante 35
4º Gustavo Bassi 29
5º Daniel Zaga 26
6º Javier Lucero 21
7º Marano Sampaoli 14
8º Flavio Fantone 13
9º Walter Ravasotti 13
10ºLucas Magnano 11

FUENTE: www.envivocam.com.ar

Circuitos y Talleres

viernes, 2 de febrero de 2007

ADRIÁN FULCHERI VA, GUSTAVO SPIGA NO


GUSTAVO "CHUECO" SPIGA


ADRIÁN "CABEZÓN" FULCHERI

Los dos pilotos de Junín que corren en el Procar 4.000 Clase "B" tienen diferentes panoramas para esta primera fecha, aunque un mismo objetivo final: "Ganar el Campeonato".
Adrián Fulcheri, ganador con la Chevy en Buenos Aires el año pasado y que subió al podio en todas las competencias que terminó, tiene su auto listo para la primera del año a correrse el 10 y 11 en el autódromo porteño, en cuanto a Gustavo Spiga, complicado en sus dos presentaciones a raíz del motor de su Ford, aún no finalizó los trabajos sobre la planta impulsora y no estará presente en la apertura del calendario.


En su taller, Adrián Fulcheri tiene la cupé Chevy en óptimas condiciones para afrontar la primera carrera, según lo expresado por el propio piloto: “Estamos trabajando con los últimos detalles, se ha venido desde Suipacha nuestro chasista, el “Gallego” César García de “MED Competición”, quien en este momento está ocupándose de la alineación, él nos hace todos los trabajos del auto. En lo referente a motor seguiremos con Raúl Riva de Navarro, iremos con el usado todo el año pasado que funcionó a la perfección y nos permitió ganar en Buenos Aires, además de estar siempre en el podio, y para la segunda fecha colocaremos uno nuevo”.
“No hemos probado, sólo haremos una tiradita en la ruta el lunes para saber si todo está en orden, y nada más, no se le han hecho grandes modificaciones al auto, sólo mejoramos algunas cositas, nada más, hasta la pintura es la misma a excepción del Nº 4 que luce ahora y la franja negra que le hemos sacado”, comentó Adrián Fulcheri quien en la despedida agregó: “¡Este año voy a buscar el uno desde la primera carrera!”.


GUSTAVO SPIGA no correrá la primera fecha



Sobre las dos últimas carreras del año hizo su aparición en la Clase “B” el juninense Gustavo Spiga, proveniente del TC Zonal que corre en circuitos de tierra, y demostró una rápida adaptación al asfalto, especialmente en la última del año en La Plata cuando clasificó sexto a 8/10 del más rápido, luego por problemas mecánicos no pudo concretar una buena jornada.
Consultado a una semana del inicio del calendario, Gustavo aclaró que “no iremos a la primera porque estamos complicados con el block, más precisamente con la galería del aceite, el año pasado se nos rompió tres veces prácticamente sin usarlo, este año esperamos revertir la situación y para eso está Sebastián Perchante (Junín) trabajando en cada uno de los detalles”.
Respecto al chasis, Spiga señaló que “el auto está bien y este año se ocupará de él MED Competición, como en el de Fulcheri, el “Gallego” César García en La Plata tuvo la deferencia de ayudarnos con la alineación y hemos acordado que nos atienda este año”.
Sobre la categoría Procar 4.000, el piloto resaltó que “ la Clase “A” es realmente espectacular, y la “B” va en el mismo camino, es muy buena, terminamos el año con más de 30 autos y se ha tornado muy competitiva. Tengo pensado hacer todo el año, no tengo dudas, y si se puede ganar el campeonato, o al menos lucharlo adelante”.

INFORMES: www.procar4000.com.ar

Circuitos y Talleres

jueves, 1 de febrero de 2007

"JOSELO" GIANNASI CON 3 AUTOS EN EL SANTAFESINO

El piloto y constructor José Luis "Joselo" Giannasi tendrá un año de plena actividad, a lo dos autos de su propiedad, el Gol que él conduce y el Pointer con el que corre el piloto de Mar del Plata Héctor Alonso, se sumará en estos días el Seat Ibiza campeón con Alejandro Pracht en la clase N3 del Campeonato Federal, construído por el mismo Giannasi.

El piloto que correrá este auto aún se mantiene en la incógnita, en unos días más se dará a conocer. Los tres autos tendrán la atención total, con motorización de Walter "Cuchillo" Rivas incluída, del "Junín Rally Team" cuyo titular es "Joselo" Giannasi y cuenta con la colaboración de Sergio Castelani y de Gerardo Rosetti.

La primera fecha del Campeonato Santafesino de Rally será el 17 y 18 de febrero en Teodelina; la segunda competencia del calendario será en Wheelwright con fecha a designar.

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CALENDARIO RALLY FEDERAL

CIUDADES PEDIDO CONFIRMADO:

CAPITAN SARMIENTO
DOLORES
LEANDRO N. ALEM
PERGAMINO
CASTELLI
SANTA ROSA
SAN ANTONIO DE ARECO
SAN PEDRO
ROJAS
CARMEN DE ARECO
RANCHOS


FECHAS:

18 DE FEBRERO // CAPITAN SARMIENTO
11 DE MARZO
14 DE ABRIL
20 DE MAYO
10 DE JUNIO
08 DE JULIO
05 DE AGOSTO
02 DE SEPTIEMBRE
07 DE OCTUBRE
04 DE NOVIEMBRE
02 DE DICIEMBRE

Fuente: www.campfederalrally.com.ar

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CALENDARIO DEL RALLY BONAERENSE

CALENDARIO Rally SO 2006

Competencia Fecha Lugar Ganador

Fecha 1 12 de Marzo de 2006 Sierra de la Ventana
Fecha 2 23 de Abril de 2006 Gral. Villegas
Fecha 3 21 de Mayo de 2006 Cnel. SUAREZ
Fecha 4 11 de Junio de 2006 Tres Lomas
Fecha 5 16 de Julio de 2006 Chacabuco
Fecha 6 20 de Agosto de 2006 Macachin
Fecha 7 17 de Septiembre de 2006 Azul
Fecha 8 22 de Octubre de 2006 Cnel. Pringles
Fecha 9 19 de Noviembre de 2006 C. Suarez


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ACOMPAÑANTES EN LOS ZONALES

Resolución de MESA DIRECTIVA de la CDA

ACOMPAÑANTES

El pasado 31 de mayo, la Mesa Directiva de la C.D.A. consideró la participación de los Acompañantes en las categorías zonales, ya en circuitos de tierra o asfaltados y los riesgos que implica la presencia de un Acompañante más en un a auto de competición, sin un sentido lógico que justifique su participación. Al respecto y a fin de proceder con la definitiva eliminación de los Acompañantes en categorías Zonales, de todo el país, con vehículos que sean iguales o menores a 1600 cc.

En concordancia con el pensamiento de la C.D.A., Los representantes del Turismo 4000 Argentino, formularon un pedido de eliminar la participación de los Acompañantes en sus categorías y con ello, abocarse a mejorar la seguridad de los autos de carrera. Dicho pedido fue aprobado unánimemente con fecha 27 de julio de 2006, con aplicación inmediata.

Próximo a iniciarse el año 2007, la Mesa Directiva de la C.D.A. considera que la participación de loa acompañantes en las categorías Zonales de mayor cilindrada, no los inhibe de los riesgos innecesarios que implica su permanencia en un auto de carrera.

Consecuentemente se recomienda a las Federaciones Regionales que, seriamente reconsideren la permanencia de los Acompañantes en los autos de carrera.

Finalmente se recuerda la resolución tomara por la C.D.A. por la cual a partir del 1º de enero de 2008, no podrán participar acompañantes en ninguna categoría de pista, ya sea Nacional o Zonal.

Buenos Aires, 07 de diciembre de 2006.-


Jorge E. Reveello
Secretario C.D.A.

Ing. Carlos García Remohi
Presidente C.D.A









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CALENDARIO DE FEDENOR

4/03/2007 FRB,MONOMARCA,TC 4000 LTD PERGAMINO
11/03/2007 KARTING ARROYO DULCE
18/03/2007 TC 850,TC 4000 STD, TC ZONAL BARADERO
18/03/2007 PROMOCIONALES DEL OESTE CARLOS TEJEDOR
25/03/2007 KARTING SALTO
06/05/2007 PROMOCIONALES DEL OESTE ROJAS
20/05/2007 PROMOCIONALES DEL OESTE CHACABUCO
03/06/2007 PROMOCIONALES DEL OESTE FERRE
17/06/2007 PROMOCIONALES DEL OESTE GENERAL VILLEGAS
01/07/2007 PROMOCIONALES DEL OESTE CARLOS CASARES


FIESTAS "CORONACION"

TC 4000 STD - SABADO 24 DE FEBRERO DE 2007 - 21,30 HS-
Parrilla Tio Mou - Bulnes 454 - Baradero
- Reservas - 03329-15602392 -- (Jorge Rios)

TC 850 y MONOMARCA 128 - SABADO 24 DE FEBRERO DE 2007 - 21,30 HS-
SOCIEDAD COSMOPOLITA DE TODD - ESTACION TODD
- RESERVAS 02474-15562782

TC ZONAL y FRB - SABADO 17 DE FEBRERO - 21,30 HS - CLUB COMPAÑIA DE PERGAMINO - RESERVAS 02477-443832 o 02477-15454028

TC 4000 LTD - SABADO 10 DE FEBRERO - 21,30 HS - CLUB JUVENTUD DE PERGAMINO - RESERVAS 02477-426135 Ó 02477-15489541

Fuente: www.cronovay.com


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