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miércoles, 30 de mayo de 2007

CAMPEONATO DE LA FÓRMULA RENAULT BONAERENSE 1.400

1 Facundo Martinez Carabelas 58
2 Jonatan Domingo Arrecifes 50
3 Osvaldo Falcon Junin 30
4 Isidro Puchik Arrecifes 29
5 Marcelo Alunno Rojas 28
6 Guillermo Migliori Colón 20
7 Damian Sabbioni Ramallo 19
8 Aldo Traverso Junín 17
9 Gonzalo Nuñez Junín 15
10 Pablo Cuadrado Vedia 10
11 Ezequiel Zustovich C. Sarmiento 6
12 Darui Raffi Ramallo 3



Circuitos y Talleres

CAMPEONATO DE LA FÓRMULA RENAULT BONAERENSE 1.100

Con tres fechas disputadas

Pos. Piloto Localidad Puntos

1- Jorge Bulgarelli Arrecifes 63
2- Jose L. Federici Arrecifes 48
3- Walter Bochatay Arrecifes 33
4- Juan Adrover Arrecifes 30
5- Gerardo Luca Arrecifes 25
6- Jorge Eterovich Arrecifes 24
7- Luis Pablo Perón Junin 22
8- Emanuel Giron Ascension 19
9- Diego Matijasevich Pergamino 10
10-Domingo Echegaray Todd 5
11-Marcelo Luca V. Tuerto 3
12-Joaquin Querede Pergamino 1
13-Ruben Molins Pergamino 1


Circuitos y Talleres

FÓRMULA RENAULT BONAERENSE 1.400 EN VILLA CONSTiUCIÓN

Resultados de la tercera fecha disputada el pasado fin de semana.

Entrenamientos

Pos. Nº Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 9 BULGARELLI,JORGE BERTA 47.162
2 7 FEDERICI,JOSE LUIS CRESPI 47.578 0.416
3 31 GIRON,EMANUEL CRESPI 48.035 0.873
4 11 LUCA,GERARDO CRESPI 48.184 1.022
5 4 ADROVER,JUAN CRESPI 48.257 1.095
6 5 BOCHATAY,WALTER DARDO CRESPI 48.314 1.152
7 29 ETEROVICH,JORGE CRESPI 48.427 1.265
8 23 DEMATEO,IGNACIO CRESPI 48.440 1.278
9 15 MATIJACEVICH,DIEGO CRESPI 48.487 1.325
10 30 PERON,LUIS PABLO CRESPI 48.531 1.369
11 33 LUCA,MARCELO CRESPI 49.110 1.948
12 32 MOLINS,RUBEN CRESPI 49.325 2.163

Clasificacion

Pos. Nº Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 9 BULGARELLI,JORGE BERTA 46.668 123.425
2 7 FEDERICI,JOSE LUIS CRESPI 46.933 0.265
3 31 GIRON,EMANUEL CRESPI 47.681 1.013
4 4 ADROVER,JUAN CRESPI 47.769 1.101
5 11 LUCA,GERARDO CRESPI 47.820 1.152
6 30 PERON,LUIS PABLO CRESPI 47.987 1.319
7 15 MATIJACEVICH,DIEGO CRESPI 48.141 1.473
8 29 ETEROVICH,JORGE CRESPI 48.187 1.519
9 5 BOCHATAY,WALTER DARDO CRESPI 48.371 1.703
10 32 MOLINS,RUBEN CRESPI 48.978 2.310
11 33 LUCA,MARCELO CRESPI 49.835 3.167
ST 23 DEMATEO

Serie - UNICA

Pos. Nº Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 9 BULGARELLI,JORGE BERTA 10 8;10,155 117.514
2 7 FEDERICI,JOSE LUIS CRESPI 10 8;12,612 2,457
3 31 GIRON,EMANUEL CRESPI 10 8;12,856 2,701
4 4 ADROVER,JUAN CRESPI 10 8;16,665 6,51
5 15 MATIJACEVICH,DIEGO CRESPI 10 8;17,307 7,152
6 30 PERON,LUIS PABLO CRESPI 10 8;22,486 12,331
7 5 BOCHATAY,WALTER DARDO CRESPI 10 8;23,483 13,328
8 29 ETEROVICH,JORGE CRESPI 10 8;25,122 14,967
9 32 MOLINS,RUBEN CRESPI 10 8;34,088 23,933
10 11 LUCA,GERARDO CRESPI 10 8;37,230 27,075
11 33 LUCA,MARCELO CRESPI 5 4;22,105 4;22,105
12 23 DEMATEO,IGNACIO CRESPI 0 0 0

FINAL

Pos. Nº Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 9 BULGARELLI,JORGE BERTA 20 16;12,114 118.505
2 7 FEDERICI,JOSE LUIS CRESPI 20 16;12,513 0,399
3 31 GIRON,EMANUEL CRESPI 20 16;26,336 14,222
4 4 ADROVER,JUAN CRESPI 20 16;29,703 17,589
5 11 LUCA,GERARDO CRESPI 20 16;36,572 24,458
6 15 MATIJACEVICH,DIEGO CRESPI 20 16;39,540 27,426
7 5 BOCHATAY,WALTER DARDO CRESPI 20 16;47,185 35,071
8 29 ETEROVICH,JORGE CRESPI 20 16;48,071 35,957
9 30 PERON,LUIS PABLO CRESPI 19 15;57,913 15;57,913
10 32 MOLINS,RUBEN CRESPI 8 7;27,221 7;27,221
11 33 LUCA,MARCELO CRESPI

Circuitos y Talleres

FÓRMULA RENAULT BONAERENSE 1.100 EN VILLA CONSITUCIÓN

Resultados de la tercera fecha disputada en Villa Constitución

Entrenamientos

Pos. Nº Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 1 MARTINEZ,FACUNDO CRESPI 49.745 122
2 9 DOMINGO,JONATAN CRESPI 50.139 0.394
3 5 PUCHIK,ISIDRO CRESPI 50.213 0.468
4 12 ALUNNO,MARCELO BRAVI 50.384 0.639
5 7 CUADRADO,PABLO CRESPI 50.916 1.171
6 6 FALCON,OSVALDO BERTA 51.182 1.437
7 20 NUNES,GONZALO CRESPI 51.247 1.502
8 4 SABIONNI,DAMIAN CRESPI 51.512 1.767
9 21 RAFFO,DARIO CRESPI 53.198 3.453
10 16 TRAVERSO,ALDO CRESPI 55.604 5.859

Clasificacion

Pos. Nº Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 1 MARTINEZ,FACUNDO CRESPI 48.783 118.074
2 9 DOMINGO,JONATAN CRESPI 49.226 0.443
3 5 PUCHIK,ISIDRO CRESPI 49.482 0.699
4 12 ALUNNO,MARCELO BRAVI 49.516 0.733
5 6 FALCON,OSVALDO BERTA 50.244 1.461
6 20 NUNES,GONZALO CRESPI 50.298 1.515
7 7 CUADRADO,PABLO CRESPI 50.328 1.545
8 4 SABIONNI,DAMIAN CRESPI 50.359 1.576
9 17 MIGLIORI,GUILLERMO CRESPI 51.267 2.484
10 21 RAFFO,DARIO CRESPI 54.093 5.310
11 16 TRAVERSO,ALDO CRESPI 56.222 7.439

Serie - UNICA --- ATIPICA
Pos. Nº Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 1 MARTINEZ,FACUNDO CRESPI 10 8;34,320 111.993
2 9 DOMINGO,JONATAN CRESPI 10 8;34,741 0,421
3 5 PUCHIK,ISIDRO CRESPI 10 8;36,246 1,926
4 12 ALUNNO,MARCELO BRAVI 10 8;42,752 8,432
5 20 NUNES,GONZALO CRESPI 10 8;45,784 11,464
6 4 SABIONNI,DAMIAN CRESPI 10 8;49,987 15,667
7 17 MIGLIORI,GUILLERMO CRESPI 10 8;51,028 16,708
8 7 CUADRADO,PABLO CRESPI 10 8;52,178 17,858
9 6 FALCON,OSVALDO BERTA 10 8;58,417 24,097
10 16 TRAVERSO,ALDO CRESPI 10 9;37,494 1;03,174
11 21 RAFFO,DARIO CRESPI 0 0 0

FINAL

Pos. Nº Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 1 MARTINEZ,FACUNDO CRESPI 20 17;08,642 111.992
2 9 DOMINGO,JONATAN CRESPI 20 17;08,864 0,222
3 5 PUCHIK,ISIDRO CRESPI 20 17;10,346 1,704
4 12 ALUNNO,MARCELO BRAVI 20 17;24,610 15,968
5 4 SABIONNI,DAMIAN CRESPI 20 17;29,347 20,705
6 6 FALCON,OSVALDO BERTA 20 17;32,026 23,384
7 20 NUNES,GONZALO CRESPI 20 17;33,953 25,311
8 17 MIGLIORI,GUILLERMO CRESPI 20 17;47,064 38,422
9 16 TRAVERSO,ALDO CRESPI 18 17;35,945 17;35,945
10 7 CUADRADO,PABLO CRESPI 12 11;16,354 11;16,354
RECORD: 9 DOMINGO 50.595 8VTA A 113.845 KM/H


Circuitos y Talleres

FALLECIÓ NICOLÁS DÍAZ

El automovilismo perdió a un joven piloto, Nicolás Díaz, luego de permanecer cuatro días en estado vegetativo irreversible internado en el Hospital Lucio Molas de Santa Rosa, tras el accidente protagonizado con su auto particular en las cercanías de Toay (La Pampa) donde recidía.
Nico fue subcampeón 2004 y campeón 2005 de la Fórmula Renault Pampeana, debutó con el Nº 35 en la en la segunda fecha de la Fórmula Renault 1.6 en General Roca, Río Negro, con un noveno puesto.
Le hacemos llegar nuestras condolencias a la familia de Nico.




Circuitos y Talleres

martes, 29 de mayo de 2007

GANÓ FERNANDO BARRERE EN CIUDAD EVITA

Un nuevo triunfo sumó Fernando Barrera a su carrera deportiva, en esta oportunidad ganó la clasificación, serie y final de la Categoría General del campeonato Prokart, en la quinta fecha realizada el pasado domingo en el kartódromo de Ciudad Evita.
Barrere, joven piloto juninense que integra el equipo de "Dammiano RR" de Junín lidera el certamen de la clase mayor y aspira a quedarse con la corona, para el próximo año dar el salto a la Fórmula Renault, categoría en la que ya ha realizado algunas pruebas con muy buenos tiempos de giros.

FUENTE: www.e-kart.com.ar

CATEGORÍA GENERAL
Un buen parque presentó esta categoría, con nombres importantes para el espectáculo. El prolijo piloto de Junín, Fernando Barrere consiguió el mejor registro a la hora de clasificar. Lo propio hizo con la primera serie, mientras que el bahiénse Bruno Etman, fue el ganador de la segunda batería.
El inicio de la competencia dejó a Alan Ruggiero adelante. Ruggiero saltó desde la segunda fila de largada a dominar en el clasificador. Las autoridades de la prueba entendieron que el chico de Flores se había adelantado en el arranque y por esa razón lo recargaron con cinco segundos. Desde allí, el puntero intentó escaparse al frente de la carrera, con un ritmo muy bueno, tratando de recuperar el recargo. Pero Etman y Barrere no se lo permitieron. Ambos fueron constantes en el manejo y sobre el final de la carrera fueron a definir quien era el ganador. Más atrás las cosas no estuvieron tan tranquilas. Alli transitaron Ignacio Espinoza, Ayrton Molina, Matías Dezzuto, Federico Fastuca, Marcos Fernández, Lucas Bianchi, Leandro Miotti y Jean Catalano. La pelea fue "palo y palo" intentando llegar lo más adelante posible en el clasificador final y sin dudas, poniéndole calor a la fria jornada en Ciudad Evita.
Llegó el final. Alan Ruggiero ganó en pista, pero con el recargo retrocedió al tercer lugar. Asi, el ganador en los papeles fue Fernando Barrere y el segundo fue Bruno Etman.



Circuitos y Talleres

FULCHERI NO PUDO SUMAR EN BUENOS AIRES



El piloto de Junín, Adrián "Cabezón" Fulcheri no sumó en la quinta fecha del Procar 4.000 Clase "B" disputada en el circuito Nº 8 de Buenos Aires, por un toque que le rompió la llanta trasera cuando marchaba en la cuarta posición e intentó pasar a quien estaba delante suyo.
En diálogo con "Circuitos y Talleres" Adrián comentó: "Teníamos un buen auto como siempre, habíamos clasificado tercero y con 28 autos en pista, hasta ahí muy conformes".
"La serie la largamos desde la primera fila, la pista estaba muy sucia porque corren otras categorías, y cuando vamos a la grilla el auto de Contigiani levantó pasto y se metió en el carburador, no fallaba pero estaba lento de abajo y cuando largamos no aceleraba bien y me pasó quien estaba detrás mio y quedé tercero, pese a un problema de la caja".
"La final la largamos desde la tercera fila del lado de afuera, largué tranquilo porque sabía que tenía un buen auto y el fin era sumar puntos para el campeonato, la curva uno es un retome y se tocaron Simionatto y Contigiani lo que me permitió meterme cuarto, conforme porque podía ganar algún puesto más, pero cuando salimos de Ascari un Chevrolet 400 que este año no había corrido me barrió la pista en tres oportunidades en la recta que lleva a la horquilla, cuando llegamos al frenaje me pongo por afuera para cortar la curva y pasarlo a la salida, él se abrió para que no lo pase y nos enganchamos, me rompió una llanta y tuvimos que abandonar".

-¿Estas maniobras no se sancionan en la categoría?

-Si, pero como él tampoco pudo seguir no pasó nada, ahora las autoridades iban a mirar los videos para ver si se puede aplicar alguna sanción. La semana pasada desclasificaron a un piloto que lo tocó a José Delgavio, que disputa el campeonato conmigo, le rompió una llanta y también abandonó.

-¿La lucha por el campeonato sigue porque no sumó Delgavio y Griejniewicz logró pocos puntos?

-Si, es así, pero el problema es que se nos vienen los que están detrás nuestro y se nos puede complicar.

¿El auto quedó entero para la próxima?

-Está entero, lo único que se rompió es la llanta, no obstante vamos a revisar todo y esperemos que en la próxima no nos ocurra nada para traer un buen resultado para la gente que siempre está con nosotros y nos sigue, como los sponsors y los amigos que cada viernes se juntan en la peña que hacemos. Son ellos los que nos permiten correr y por eso en cada carrera vamos a ganar, si se puede, y sino a cosechar la mayor cantidad de puntos. Queremos ganar el campeonato este año.

CLASIFICACIÓN
FUENTE: www.procar4.000.com.ar

1 7 Luis Contigiani Ford 1 m 33 s 540 ms -
2 14 Rogelio Garcia Chevrolet 1 m 33 s 650 ms 00 s 110 ms
3 4 Adrian Fulcheri Chevrolet 1 m 33 s 970 ms 00 s 430 ms
4 31 Marcelo Simionato Ford 1 m 34 s 310 ms 00 s 770 ms
5 53 Mariano Millan Chevrolet 1 m 34 s 630 ms 01 s 090 ms
6 3 Jose Delgavio Chevrolet 1 m 34 s 640 ms 01 s 100 ms
7 9 Gabriel Grijniewicz Dodge 1 m 35 s 240 ms 01 s 700 ms
8 15 Oscar Figueroa Chevrolet 1 m 36 s 280 ms 02 s 740 ms
9 29 Héctor Echave Ford 1 m 36 s 450 ms 02 s 910 ms
10 120 Juan Galnone Chevrolet 1 m 36 s 720 ms 03 s 180 ms
11 41 Daniel Gil Chevrolet 1 m 36 s 840 ms 03 s 300 ms
12 64 Jorge Giometi Chevrolet 1 m 41 s 280 ms 06 s 810 ms
13 75 Marcelo Chaparro Ford 1 m 42 s 770 ms 07 s 310 ms
14 39 Carlos Abadie Chevrolet 1 m 41 s 280 ms 07 s 740 ms
15 69 Martin Montagna Chevrolet 1 m 42 s 770 ms 09 s 230 ms
16 135 Alejandro Etchevers Ford 1 m 49 s 310 ms 15 s 770 ms
17 125 Diego Filippi Chevrolet 2 m 00 s 560 ms 27 s 020 ms
18 185 Claudio Albese Chevrolet 2 m 02 s 650 ms 29 s 110 ms
19 62 Marcelo Veloz Ford S/T
20 61 Alfredo Canovas Dodge S/T
21 58 Adrian Fucci Chevrolet S/T
22 18 Leonardo Montero Chevrolet S/T
23 54 Miguel Apicella Chevrolet S/T
24 66 Mariano Zambrano Chevrolet S/T

PRIMERA SERIE

1 7 Luis Contigiani Ford 9 m 17 s 660 ms 5
2 53 Mariano Millan Chevrolet 9 m 18 s 871 ms 5
3 4 Adrian Fulcheri Chevrolet 9 m 25 s 730 ms 5
4 18 Leonardo Montero Chevrolet 9 m 26 s 121 ms 5
5 41 Daniel Gil Chevrolet 9 m 27 s 820 ms 5
6 9 Gabriel Grijniewicz Dodge 9 m 35 s 012 ms 5
7 29 Hector Echave Ford 9 m 44 s 352 ms 5
8 39 Carlos Abadie Ford 9 m 44 s 898 ms 5
9 61 Alfredo Canovas Dodge 9 m 50 s 781 ms 5
10 54 Miguel Apicella Chevrolet 11 m 12 s 512 ms 5
11 185 Claudio Albese Chevrolet 6 m 19 s 090 ms 3
Record de vuelta: Mariano Millan Tiempo: 1 m 33 s 320 ms Vel. prom: 128.731 km/h

SEGUNDA SERIE

1 14 Rogelio Garcia Chevrolet 8 m 07 s 238 ms 5
2 31 Marcelo Simionato Ford 8 m 11 s 078 ms 5
3 15 Oscar Figueroa Chevrolet 8 m 23 s 500 ms 5
4 120 Juan Galnone Chevrolet 8 m 27 s 621 ms 5
5 64 Jorge Giometti Chevrolet 8 m 29 s 371 ms 5
6 3 Jose Delgavio Chevrolet 8 m 32 s 230 ms 5
7 71 Eduardo Apecetche Chevrolet 8 m 47 s 551 ms 5
8 69 Martin Montagna Chevrolet 8 m 48 s 430 ms 5
9 75 Marcelo Chaparro Ford 9 m 08 s 648 ms 5
10 62 Marcelo Veloz Ford 6 m 12 s 500 ms 3
11 125 Diego Filippi Chevrolet 7 m 09 s 730 ms 3
12 58 Adrian Fucci Chevrolet 2 m 06 s 160 ms 1
13 66 Mariano Zambrano Chevrolet NRP
Record de vuelta: Rogelio Garcia Tiempo:1 m 35 s 078 ms Vel. prom: 126.351 km/h

FINAL

1 53 Mariano Millan Chevrolet 24 m 58 s 750 ms 14
2 14 Rogelio Garcia Chevrolet 25 m 00 s 781 ms 14
3 31 Marcelo Simionato Ford 25 m 34 s 781 ms 14
4 7 Luis Contigiani Ford 25 m 39 s 941 ms 14
5 29 Hector Echave Ford 25 m 58 s 180 ms 14
6 9 Gabriel Grijniewicz Dodge 26 m 06 s 090 ms 14
7 120 Juan Galnone Chevrolet 26 m 07 s 840 ms 14
8 64 Jorge Giometti Chevrolet 26 m 08 s 121 ms 14
9 135 Alejandro Etchevers Ford 26 m 23 s 551 ms 14
10 69 Martin Montagna Chevrolet 25 m 08 s 633 ms 13
11 3 Jose Delgavio Chevrolet 25 m 22 s 582 ms 13
12 39 Carlos Abadie Ford 25 m 24 s 512 ms 13
13 62 Marcelo Veloz Ford 25 m 44 s 391 ms 13
14 58 Adrian Fucci Chevrolet 24 m 34 s 410 ms 12
15 18 Leonardo Montero Chevrolet 20 m 38 s 891 ms 11
16 61 Alfredo Canovas Dodge S/T 9
17 185 Claudio Albese Chevrolet S/T 8
18 71 Eduardo Apecetche Chevrolet S/T 7
19 75 Marcelo Chaparro Ford S/T 5
20 15 Oscar Figueroa Chevrolet S/T
21 125 Diego Filippi Chevrolet S/T
22 4 Adrián Fulcheri Chevrolet S/T
23 41 Daniel Gil Chevrolet S/T
24 54 Miguel Apicella Chevrolet S/T
25 66 Mariano Zambrano Chevrolet S/T
Record de vuelta: Rogelio Garcia Tiempo:1 m 36 s 172 ms Vel. Prom :124.916 km/h

CAMPEONATO CON 5 FECHAS

Pos. Nº Piloto Puntos Lastre

1 3 Jose Delgavio 58 50
2 9 G. Grijniewicz 54 50
3 4 Adrián Fulcheri 53 40
4 17 Carlos Muzante 35 10
5 14 Rogelio Garcia 27 30
6 31 Marcelo Simionato 27 20
7 7 Luis Contigiani 21 20
8 21 Mauro Amico 20 20
9 18 Leonardo Montero 19
10 26 Patricio Invito 18
11 30 Hnos Stranges 16
12 53 Mariano Millan 13
13 8 Jorge Moretta 10
14 64 Jorge Giometti 8
15 41 Daniel Gil 3
16 25 Sebastián Ciocci 1
17 42 Fabián Garay 1
18 29 Hector Echave 1
19 2 Andres Quiroga 1
20 68 Hernan Ruiz 1
21 71 Eduardo Apeseche



Circuitos y Talleres

sábado, 26 de mayo de 2007

NICOLÁS DÍAZ SE ENCUENTRA EN GRAVE ESTADO


Nicolás Díaz y colaboradores junto al Fórmula Renault Pampeana con el que ganó el campeonato 2005


El joven piloto de la Fórmula Renault 1.6, Nicolás Díaz, se encuentra en grave estado en un Centro Asistencial de Santa Rosa (L.P.), tras haber sufrido esta madrugada un accidente de tránsito en la localidad de Toay, donde recide, distante 20 kilómetros de la capital pampeana.
Díaz, de 19 años de edad, luego de haber incursionado en el karting fue subcampeón 2004 y campeón 2005 de la Fórmula Renault Pampeana; y debutó a nivel nacional con el Nº 35 en la segunda fecha de la Fórmula Renault 1.6, disputada en General Roca donde finalizó noveno; y logró la décima colocación en la cuarta competencia del calendario corrida en San Martín (Mza.). Con cuatro carreras disputadas se ubica en la posición 19 del campeonato con 3 puntos.


FUENTE: Jorge Carassay - "Estamos en Carrera" - LU 33 Radio Pampeana (S.Rosa - L.P)

Circuitos y Talleres

miércoles, 23 de mayo de 2007

JUNINENSE MUY VELOZ Y GANADOR




Arriba: Federico Pérez con su auto en la grilla, a su lado un colaborador.
Abajo: Al centro, el reciente podio en La Plata con el ganador escoltado por Venezia y Kreutzer

El joven juninense, Federico Pérez, logró su segunda victoria al hilo y la tercera de la temporada perfilándose así como serio candidato al título de la espectacular categoría GT 2.000.

Pico en punta en esta quinta final y de ahí en mas solo sacó diferencias al resto, fue un cómodo triunfo que le permite escaparse en el campeonato sobre el nuevo segundo Marcelo Chiappetta quien no pudo arrimarse a los puestos de punta a pesar de mantener dura lucha con Pérsico, Passerotti y Bosco, este debió retrasarse por una nueva rotura en el tren delantero.

Clasificación

1 Federico Perez Dragon Megane 10 1:07.850 -
2 Ricardo Passerotti Scorpion Focus 0.332
3 Rodolfo Kreutzer Scorpion Megane 0.861
4 Diego Venezia ADA Neon 0.970
5 Gustavo Pérsico Scorpion Megane 1.141
6 Bruno Bosco ADA Focus 1.499
7 Dicran Margossian Crespio Clio 1.956
8 Marcelo Chiapetta Dragon Vectra 1.961
9 Horacio Tarquini ADA Focus 2.807
10 Mariano Biasatti ADA Vectra 3.631
11 Jorge Schiaffino ADA Neon 3.738
12 Jorge Alvarez Holmberg ADA Honda
13 Danilo Pecci ADA Focus
14 Eduardo Tarquini ADA Focus
15 Jorge Barrios ADA Honda
16 Facundo Peralta Scorpion Megane
Promedio de la pole: 153.869 km/h

FINAL

1 Federico Perez Dragon Megane
2 Diego Venezia ADA Neon
3 Rodolfo Kreutzer Scorpion Megane
4 Marcelo Chiapetta Dragon Vectra
5 Gustavo Pérsico Scorpion Megane
6 Ricardo Passerotti Scorpion Focus
7 Bruno Bosco ADA Focus 20 - 1 v.
8 Jorge Alvarez Holmberg ADA Honda 20 - 1 v.
9 Jorge Schiaffino ADA Neon 20 - 1 v.
10 Horacio Tarquini ADA Focus 19 - 2 v.
11 Mariano Biasatti ADA Vectra 19 - 2 v.
12 Jorge Barrios ADA Honda 19 - 2 v.

Sin vueltas
13 Dicran Margossian Crespio Clio - - -
14 Eduardo Tarquini ADA Focus - - -

Promedio del ganador: 150.938 km/h
Record de vuelta: 1 - Ricardo Passerotti - vuelta 6 - 1:08.433 (152.558 km/h)
Auto Nº 17 - Danilo Pecci: Excluido por no realizar pase y siga
Auto Nº 28 - Facundo Peralta: Excluido por no realizar pase y siga

CAMPEONATO

Federico Pérez 77 ptos,
Marcelo Chiapetta 62
Ricardo Paserotti 47
Hugo Taquini 34
Eduardo Tarquini 32

FUENTE: www.gt2000.com.ar

Circuitos y Talleres

sábado, 19 de mayo de 2007

CURSO DE ADQUISICIÓN DE DATOS



El uso de tecnología en el automovilismo deportivo de alta competencia no es novedad, por ello, el conocimiento acerca de los equipos de adquisición de datos y software para su interpretación es fundamental cuando se realizan sesiones o pruebas con variantes de puesta a punto, aerodinámicas o al testear nuevos desarrollos.

Programa resumido:

Identificación de componentes
Instalación
Características técnicas
Interfases de conexión
Adquisición de datos vs. Telemetría
Interpretación de datos
Sensores
Simulaciones de adquisiciones en pista
Demostración de software
Asesoramiento integral

Los interesados en ver una demostración del curso a distancia por videoconferencia, pueden acceder haciendo clic aquí
Clase demostración de 10 minutos de duración.

El curso de ADQUISICION E INTERPRETACION DE DATOS estará a cargo del Ing. Guillermo Cruzzetti, reconocido colaborador de Canapino Sport en TC2000, TC Pista y Turismo de Carretera. El mismo tiene un mes de duración (4 martes consecutivos) y dará comienzo el 5 de junio. Colaboran con el curso, Sergio Pendas (I+D Canapino Sport) y Diego Montero (RaceData).

Para ver más información del curso ingrese en http://www.iad.org.ar/(a3-07)presentacion.php
Para más información sobre los cursos, programas, arancel, formas de pago, metodologías e inscripción: ingrese en http://www.iad.org.ar

Circuitos y Talleres

viernes, 18 de mayo de 2007

PROMOCIÓN: IAME-PARILLA



FUENTE: www.e-kart.com.ar

KIT DE CONVERSION A REFRIGERAMIENTO LIQUIDO

Se ha aprobado para este año la variante de fabricación de los motores Parilla Sudam 95 y 125 TOP para participar en las carreras fiscalizadas por la CNK del ACA.
Por ello IAME Spa. e IAME SUD, han desarrollado un programa de promoción de este kit que es 100% adaptable a los motores Parilla que están corriendo en la Argentina.

Ventajas de este KIT

1) Mayor duración del motor ya que trabaja a no mas de 80 grados de temperatura.
2) Convertir en nuevo un motor usado ya que las piezas que se cambian ponen al motor en la medida standard original.
3) Mayor prestación ya que al tener temperatura constante el motor no pierde rendimiento a lo largo de las vueltas.
4) Evita las pegadas por exceso de temperatura.
5) Equipara las prestaciones de todos los motores.
6) El mejor abastecimiento de recambios como cilindro y tapa ya que IAME Spa presenta inconvenientes para seguir produciendo los actuales.

Costo:
El costo total del kit, que incluye el equipo de enfriamiento, es de $3100 (tres mil cien pesos)

Promoción de lanzamiento:
Iame Spa. e Iame Sud hacen la siguiente promoción de lanzamiento para los usuarios de motores Parilla.

Por cada Kit de recambio de motor se ofrece un Kit sin costo.



Equipo de Enfriamiento provisto con el kit,
pero no incluído en ésta Promoción

Quienes tienen derecho a esta promoción?

1) Los pilotos licenciados 2007 que han participado en los Campeonatos Argentinos y que lo hagan en el de este año.
2) Los pilotos licenciados que participen en los zonales oficiales de todo el país.

Kits disponibles para esta Promoción:
Los kits que están disponibles para esta promoción son 100, lo que significa que los primeros 100 kits que sean vendidos vendrán con el kit de regalo.

Importante: El kit de Promoción NO INCLUYE el equipo de enfriamiento.

Esta promoción rige desde el 2 de mayo de 2007 hasta el 30 de Mayo de 2007.
Los que hagan el pedido antes del 10 de mayo,
tendrán el Kit dentro de los 5 días de efectuado el pedido.
Después del 10 de mayo los pedidos tendrán entrega
con 20 días de efectuada la reserva.

Tel. (011) 4752-5781 / 4713-2530 / (15) 6797-1139
Email: iamesud@fibertel.com.ar


Circuitos y Talleres

jueves, 17 de mayo de 2007

EL TRABAJO DE UN GRAN EQUIPO


Durante la serie que se disputaba en el autódromo de Buenos Aires, Adrián Fulcheri rompió la cañonera luego de haber largado desde la pole. El trabajo realizado por su equipo en sólo una hora le permitió largar la final y arribar en la tercera colocación. Un nuevo podio gracias a la soldadura de la cañonera por parte de su equipo, y la posibilidad perdida para el piloto de Junín de haber conseguido el segundo triunfo del año, puesto que largó desde el fondo de la grilla.

UN EQUIPO DE FIERRO

Los integrantes del equipo de Adrián Fulcheri, más el numeroso grupo de amigos que cada viernes se suman a la peña, le permiten al juninense estar presente en cada una de las competencias del Procar 4.000 Clase "B" y luchar por el campeonato.

En una nota para "Circuitos y Talleres", Adrián expresó su agradecimiento a todos ellos e invita a TODOS LOS QUE SE QUIERAN SUMAR A LA PEÑA cada viernes, en su taller de Avellaneda y Gral. Acha de Junín. Hay noches que se disfruta de un gran asado con ensalada; otras son ravioladas que cargan de lastre a los más de 30 presentes de cada semana.
¡¡¡ESTE VIERNES NUEVA RAVIOLADA!!!, y serán unas ¡¡¡100 PERSONAS!!!
A SUMARSE A LA PEÑA DE ADRIÁN, el lo retribuye con triunfos y lucha por el campeonato

RESULTADO DE LA FINAL DE LA 4TA. FECHA

1 14 Rogelio Garcia Chevrolet 22 m 26 s 500 ms 14
2 7 Luis Contigiani Ford 22 m 42 s 871 ms 14
3 4 Adrián Fulcheri Chevrolet 22 m 45 s 1000 ms 14
4 3 Jose Delgavio Chevrolet 22 m 47 s 102 ms 14
5 26 Patricio Invito Chevrolet 22 m 49 s 191 ms 14
6 31 Marcelo Simionato Ford 23 m 05 s 109 ms 14
7 30 Hnos Stranges Chevrolet 23 m 05 s 609 ms 14
8 9 Gabriel Grijniewicz Dodge 23 m 10 s 172 ms 14
9 41 Daniel Gil Chevrolet 23 m 50 s 039 ms 14
10 68 Hernán Ruiz Ford 22 m 30 s 621 ms 13
11 60 Daniel Perez Dodge 23 m 00 s 449 ms 13
12 53 Mariano Millan Chevrolet 18 m 31 s 371 ms 11
13 71 Eduardo Apeseche Chevrolet NC 5
14 18 Leonardo Montero Chevrolet NL

CAMPEONATO CON 4 FECHAS

1 3 Jose Delgavio 58
2 9 G. GrijniewiCZ 54
3 4 Adrián Fulcheri 53
4 17 Carlos Muzante 35
5 14 Rogelio Garcia 30
6 31 Marcelo Simionato 27
7 7 Luis Contigiani 20
8 21 Mauro Amico 20
9 18 Leonardo Montero 19
10 26 Patricio Invito 18
11 30 Hnos Stranges 16
12 53 Mariano Millan 13
13 8 Jorge Moretta 10
14 64 Jorge Giometti 8
15 41 Daniel Gil 3
16 25 Sebastián Ciocci 1
17 42 Fabián Garay 1 1
18 29 Hector Echave 1
19 2 Andres Quiroga 1
20 68 Hernan Ruiz 1
21 71 Eduardo Apeseche 1




Circuitos y Talleres

miércoles, 16 de mayo de 2007

GRAN PREMIO DE TC HISTÓRICO Y DEL AYER



Las asociaciones del TC Histórico y del TC del Ayer junto con el gobierno de la provincia de Buenos Aires, son los organizadores del "Gran Premio Gobierno de la Provincia de Buenos Aires", que se disputará los días 22, 23 y 24 de Junio, con tres etapas que unirán La Plata con Mar del Plata, y además habrá pruebas especiales en Sierra y Laguna de los Padres y en el circuito de Tandil.
Las inscripciones están abiertas desde el pasado lunes 14 y se extenderá hasta el jueves 14 de junio a las 20 hs., como ya hay gran número de participantes inscriptos y el número de cupos es limitado, existe la posibilidad de que se cierre antes de la fecha fijada.
El valor de la inscripción es de $ 300, incluye 100 litros de nafta, alojamiento y cena para dos personas en Mar del Plata y en Barker. Habrá premios para todos los paricipantes (pilotos y navegantes).

INFORMES E INSCRIPCIONES:

* Asociación Turismo Carretera del Ayer - Cerviño 3468, Capital - Tel.
(011)4801-7836 y celular(011)1544490465
asociaciontcdelayer@yahoo.com.ar - www.asociacióntcdelayer.com.ar

* Amigos del Turismo Carretera Histórico - Av. Alte. Brown 4224, Temperley - Tel. (011)4392-1019 / 4244-5568
aatchistorico@yahoo.com.ar - www.aatchistorico.com.ar

Se respetará el orden y pago de las inscripciones.


ASPECTOS REGLAMENTARIOS:
HOJA DE RUTA: sin columna de metros - informada al segundo.
CONTROLES: exclusivamente secretos.
VELOCIDADES CONTROLABLES:
En caminos de tierra: entre 45 y 75 km/h.
En rutas pavimentadas: entre 75 y 90 Km/h.
En Autovía 2: entre 90 y 120 Km/h.

PROGRAMA OFICIAL:

Inscripciones: desde el lunes 14 de mayo


Jueves 14 de junio:
20 hs.: cierre de inscripciones.
21 hs.: publicación del orden de largada.
21,15 hs.: Charla explicativa del libro de ruta.

Viernes 22 de Junio:
PRIMERA ETAPA

9 hs.: Largada simbólica en La Plata.
10 hs.: Largada efectiva desde el cruce Etcheverry.
17,30 hs.: Llegada a Mar del Plata.
21 hs.: Cena y lectura de la clasificación.
Alojamiento en Mar del Plata.

Sábado 23 de junio
SEGUNDA ETAPA

10 hs.: Largada desde Mar del Plata.
17 hs.: Llegada a Barker.
21 hs.: Cena y lectura de la clasificación.
Alojamiento en Barker.

Domingo 24 de junio
TERCERA ETAPA

10 hs.: Largada desde Barker.
16 hs.: Llegada a La Plata.
17 hs.: Lectura de la clasificación.

Aclaración: Los tramos de tierra se confirmarán luego de la medición oficial del G.P.
En la segunda etapa se recorrerán dos tramos especiales: Sierra y Laguna de los Padres y el circuito de Tandil.




Circuitos y Talleres

martes, 15 de mayo de 2007

PROMOCIONALES EN NUEVE DE JULIO

Ha quedado plenamente confirmado que el próximo domingo 20 del actual iniciarán sus campeonatos las categorias Promoconal 1100, 6 cilindros, Turismo Pista 128 y Limitada 4 cilindros en el autódromo de la ciudad de 9 de Julio. La jornada será compartida con las categorias Promocional Clase 1 y Clase 2.
El día sábado 19 los entrenamientos o pruebas libres se realizarán de 13 a 17 horas. El circuito ha utilizarse tiene una extensión de 1700 metros.


Prensa Fedenor

Circuitos y Talleres

lunes, 14 de mayo de 2007

FALLECIÓ JONATHAN MICHELÁNGELO

NOTA DE PRENSA DE C.A.M. (Certamen Argentino de Motociclismo)

Lamentamos tener que informar, que en el día de la fecha, 13 de Mayo de 2007, en ocasión de la carrera de Totoras, se produjo un accidente, durante el transcurrir de la final de 125 Internacional, que se cobró la vida del joven Piloto Jonathan Michelangelo, oriundo de la ciudad de Colón, en la provincia de Buenos Aires.

El deceso se produjo alrededor de las 19,30 horas en una clínica de dicha ciudad. Vayan desde aquí, nuestro más sentido pésame, para sus familiares, y esperamos que Dios los ilumine, y les dé la resignación que necesitan en este caso.

Por nuestra parte, lo vamos a recordar siempre como era, y solo nos consuela el hecho, de creer, que se fue, haciendo lo que a él le gustaba, y, estamos seguros que era la pasión de su vida.

Todos aquellos que lo conocimos, seguramente estaremos elevando una plegaria, por el eterno descanso de su alma.


Circuitos y Talleres

¡¡¡FELICES DIEZ AÑOS "CANOPRENSA"!!!


Oscar Aventín le hace entrega de un presente recordatorio en nombre de la ACTC al "Cholo" Cano, por sus diez años de las mejores fotos de la categoría en Internet
(www.canoprensa.com.ar)

El 15 de mayo de 1997 nació www.canoprensa.com.ar gracias a la voluntad y el profesionalismo de Rogelio "Cholo" Cano, reportero gráfico con más de 27 años de trayectoria.
La comisión de la ACTC, en reconocimiento a los diez años de participación constante con la categoría a través de la página de Internet, le hizo entrega de una placa durante la conferencia institucional realizada el sábado, en el autódromo de Paraná.
Ante la entrega, el presidente de la institución, Oscar Aventín, expresó a los periodistas presentes, que "le agradecemos a Rogelio Cano estos años que lleva junto a nosotros, -muchas veces mal ubicado en la pista para sacar las fotos- (bromeó), y le hacemos entrega de este presente por su notable labor".
El aplauso fue unánime en la sala móvil que se encontraba colmada con representantes de todos los medios que en cada fecha del Turismo Carretera se hallan presentes.
Un merecido reconocimiento para un "personaje", que con su sombrerito blanco, o su gorra "sponsorizada" y sobre el scooter, recorre de un lado a otro los boxes y las curvas de cada uno de los escenarios de las competencias de mayor popularidad del automovilismo argentino.
¡Felicitaciones, "Cholo" Cano, y gracias por brindarnos tu material con tanta generosidad.


Circuitos y Talleres

MARIANA VASALLI y VERÓNICA SEOANE SIN ANTIFLAMAS



¡Todo un símbolo!, Mariana Vasalli, acompañante de Patricio Di Palma hasta la carrera de Comodoro Rivadavia y además sub campeona 2006 con el "Pato", se paseó por los boxes de Paraná sin el clásico buzo antiflama.
Mariana es un símbolo de las mujeres acompañantes, igual que Verónica Seoane que con doce años de experiencia acompañó a decenas de pilotos. Ambas mujeres fueron consultadas por "Circuitos y Talleres" para este blog.
A la pregunta sobre esta medida apresurada de bajar los acompañantes, Mariana expresó: "La medida como minimizadora del factor riesgo es buena, es una vida menos la que se arriesga y eso lo acepto. De lo que no estoy de acuerdo es que, en mi caso, me haya enterado por Internet cuando ya tenía mi indumentaria en Paraná para correr este fin de semana".
"Me siento como si los acompañantes fuésemos una goma del auto, que se saca y se tira hacia un costado. Creo que somos algo más que eso, y no les costaba nada enviarnos un comunicado, el hecho de terminar con los acompañantes es histórico, porque por 70 años estuvieron al lado de los pilotos. Eso es lo que me duele, que no hayamos sido notificados como corresponde, todos sabíamos que lo nuestro terminaba a fin de año y queríamos disfrutarlo estas últimas carreras. En fin, ya está, terminó, la medida es buena y lo que la categoría establece se debe respetar, no lo cuestino para nada. Yo lo disfruté mucho y no se si lo extrañaré, tal vez si, pero es una buena medida".

También Verónica

Para Verónica Seoane también fue el final de un ciclo que transcurrió durante doce años y se lo explicó a "Circuitos y Talleres": "Es extraño estar debajo de un auto y sin el buzo antiflama, pero no cuestino la medidad, antes cumplíamos una función, pero ahora con la tecnología que se aplica en la adquisición de datos y las comunicaciones que hay con los boxes, nuestra labor como acompañante era sólo un componente histórico, por eso estoy de acuerdo con la medida tomada, si ocurre un accidente hay que atender al piloto solamente, antes la responsabilidad de hacerlo recaía en dos personas".
A la pregunta si la ACTC debería hacerles un reconocimiento, Verónica respondió que "no lo se, tampoco lo espero, lo que yo quería era correr y comprendo que no se puede hacer más, habrá que esperar para saber si lo extraño realmente; creo que si lo haré".
Verónica participó como piloto en la "Copa Damas", en la que condujo un Hyundai primero y luego un Chevrolet Corsa, pero desestimó que vuelva a instalarse detrás de un volante sobre un circuito...¿cumplirá?


Circuitos y Talleres

jueves, 10 de mayo de 2007

BAJARON LOS ACOMPAÑANTES Y MARIANA SE ENOJÓ


Mariana Vasalli y Patricio Di Palma, una dupla subcampeona


FUENTE: www.campeonesnet.com.ar

Mariana Vassalli, la acompañante de Patricio Di Palma desde 2002, se mostró sorprendida por la abrupta determinación de eliminar a los copilotos en Turismo Carretera desde el compromiso del próximo fin de semana en Paraná, escenario de la 6ª fecha de la categoría.

"No estoy en desacuerdo con la decisión, pero me sorprendió lo abrupta que fue y me dolió la forma como nos enteramos. En mi caso fue por la televisión. Enseguida me llamó Patricio Di Palma. Pienso que había una manera mejor. Creo que la decisión fue apresurada. Podían habernos dejado ir a Paraná y luego reunirnos y avisarnos que ya no íbamos a correr más. No entiendo por qué lo decidieron dos días antes de la carrera, cuando ya tengo el trailer y el buzo en Paraná", comentó Mariana.

"Me parece una falta de respeto para quienes tenemos las mismas sensaciones que los pilotos y pagamos una licencia por todo el año. Si tenían tanto apuro en bajarnos, lo hubiesen decidido cuando terminó la carrera de Comodoro Rivadavia. Hablé con otros acompañantes y todos piensan lo mismo. Están sorprendidos y muy dolidos. No tanto por la decisión, sino por la forma en que la tomaron", finalizó Vassalli.

Por su parte, el Pato también dio su parecer al matutino: "Estoy de acuerdo con lo que decidió la mayoría, pero no comparto la idea de que ya no corran en Paraná. Tendrían que haberles dado la chance de correr una carrera más para despedirse. En el apuro, influyó el accidente de Castellanos".
ajl



Circuitos y Talleres

martes, 8 de mayo de 2007

AVANZAN LAS OBRAS DEL AUTÓDROMO EUSEBIO MARCILLA


Imagen aérea del nuevo autódromo

Con obras que se están ejecutando y otras que comenzarán en los próximos días, continúan los trabajos, tanto en el trazado como en el perímetro del autódromo Eusebio Marcilla de Junín.
El pasado jueves comenzaron a llegar los camiones con la piedra para realizar la base estabilizada del circuito y los caños para realizar el desagüe del mismo. También se trabaja en los muros de contención para adaptarlos a lo que solicita el reglamento.
''Las obras están avanzando a buen ritmo dentro de lo que teníamos planeado y con todas estas que estamos ejecutando tanto en el trazado como en el perímetro se comenzarán a ver avances significativos'', aseguró el Ingeniero Gastón Blanc.
Para la finalización de la obra del autódromo el intendente municipal Mario Meoni, solicitó al Concejo Deliberante la creación de un Fondo Fiduciario, que será de 5 millones de pesos, y cualquier persona física o jurídica podrá invertir en él.


Fuente: www.carburando.com

Circuitos y Talleres

lunes, 7 de mayo de 2007

POLE Y PODIO PARA ADRIÁN FULCHERI EN EL PROCAR 4.000



El juninense Adrián Fulcheri fue el más rápido en clasificación y subió una vez más al podio en el Procar 4.000 Clase "B", al lograr el tercer puesto en la final disputada en el circuitos Nº 9 del autódromo "Oscar Alfredo Gálvez" de Buenos Aires, donde se disputó la cuarta fecha de la categoría.

FINAL: Interesante carrera nos brindó la final de la clase B con varios protagonistas en la mitad de pelotón. El piloto de Roque Perez, Mariano Millán lideró la misma casi toda la competencia con un muy buen ritmo seguido de cerca por Rogelio Garcia y tercero Marcelo Simionato. Pero lo más importante pasaba atrás. Adrián Fulcheri y Luis Contigiani por el desempeño obtenido en la serie largaron desde atrás. En el transcurso de la carrera comenzaron a arrimar los autos a la punta pasando varios coches en todas las vueltas. A todo esto faltando 3 vueltas para el final pasó por la recta con problemas en la caja Mariano Millan, ahi se produjo su abandono lo que le permitió a Rogelio Garcia quedarse con la victoria. También tuvo un despiste Simionato que lo relegó un par de posiciones. El podio fué completado por Luis Contigiani y Adrián Fulcheri con dos excelentes tareas por el espectáculo brindado. Cuarto se ubicó Jose Delgavio, quinto Pato Invito (ambos pilotos de muy buen trabajo), sexto Marcelo Simionato (que llegó a estar segundo y corrió muy bien el fin de semana), séptimo Stranges, octavo Gaby Grijniewicz (que nos contaba que la Dodge no le cayó bien el circuito), noveno Daniel Gil quien retornó esta fecha a la categoría y décimo Hernán Ruiz con Ford.

Clasificación Clase B

1 4 Adrian Fulcheri Chevrolet 1 m 31 s 840 ms 4
2 14 Rogelio Garcia Chevrolet 1 m 32 s 000 ms 8
3 53 Mariano Millan Chevrolet 1 m 32 s 379 ms 7
4 3 Jose Delgavio Chevrolet 1 m 33 s 762 ms 5
5 71 Eduardo Apeseche Chevrolet 1 m 33 s 859 ms 8
6 7 Luis Contigiani Ford 1 m 34 s 199 ms 3
7 26 Patricio Invito Chevrolet 1 m 34 s 250 ms 7
8 9 Gabriel Grijniewicz Dodge 1 m 34 s 801 ms 4
9 18 Leonardo Montero Chevrolet 1 m 35 s 289 ms 4
10 31 Marcelo Simionato Ford 1 m 35 s 570 ms 8
11 41 Daniel Gil Chevrolet 1 m 38 s 434 ms 8
12 30 Hnos Stranges Chevrolet 1 m 39 s 520 ms 5
13 60 Daniel Perez Chevrolet 1 m 45 s 020 ms 8
14 68 Hernan Ruiz Ford 1 m 38 s 320 ms 3

Serie Clase B

1 53 Mariano Millan Chevrolet 10 m 29 s 012 ms 5
2 3 Jose Delgavio Chevrolet 10 m 30 s 270 ms 5
3 14 Rogelio Garcia Chevrolet 10 m 31 s 090 ms 5
4 31 Marcelo Simionato Ford 10 m 31 s 641 ms 5
5 26 Patricio Invito Chevrolet 10 m 32 s 191 ms 5
6 9 Gabriel Grijniewicz Dodge 10 m 33 s 461 ms 5
7 30 Hnos Stranges Chevrolet 10 m 34 s 660 ms 5
8 41 Daniel Gil Chevrolet 10 m 35 s 980 ms 5
9 71 Eduardo Apeseche Chevrolet 10 m 37 s 570 ms 5
10 7 Luis Contigiani Ford 10 m 39 s 391 ms 5
11 60 Daniel Perez Dodge 10 m 40 s 980 ms 5
12 4 Adrian Fulcheri Chevrolet 3 m 36 s 301 ms 2
13 68 Hernán Ruiz Ford 10 m 43 s 012 ms 2
14 18 Leonardo Montero Chevrolet NL -

Record de vuelta: Rogelio Garcia Tiempo: 1 m 33 s 430 ms

Final Clase B

1 14 Rogelio Garcia Chevrolet 22 m 26 s 500 ms 14
2 7 Luis Contigiani Ford 22 m 42 s 871 ms 14
3 4 Adrián Fulcheri Chevrolet 22 m 45 s 1000 ms 14
4 3 Jose Delgavio Chevrolet 22 m 47 s 102 ms 14
5 26 Patricio Invito Chevrolet 22 m 49 s 191 ms 14
6 31 Marcelo Simionato Ford 23 m 05 s 109 ms 14
7 30 Hnos Stranges Chevrolet 23 m 05 s 609 ms 14
8 9 Gabriel Grijniewicz Dodge 23 m 10 s 172 ms 14
9 41 Daniel Gil Chevrolet 23 m 50 s 039 ms 14
10 68 Hernán Ruiz Ford 22 m 30 s 621 ms 13
11 60 Daniel Perez Dodge 23 m 00 s 449 ms 13
12 53 Mariano Millan Chevrolet 18 m 31 s 371 ms 11
13 71 Eduardo Apeseche Chevrolet NC 5
14 18 Leonardo Montero Chevrolet NL

FUENTE: www.procar4000.com.ar

Record de vuelta: Mariano Millan Tiempo: 1 m 32 s 238 ms Vel. Prom : 130,125 km/h

La próxima fecha es el 27 de mayo en Buenos Aires (circ. a confirmar).
Circuitos y Talleres

EL AUTO MOTO CLUB JUNÍN AGASAJARÁ A SUS SPONSORS


El intendente Mario Meoni, el presidente del Auto Moto Club Junín, Dr. Dardo de Benedetto, a ambos lados de ellos los responsables técnicos de la obra: arquitecto Alcides Trucki y el ingeniro Gastón Blanc; y un permanente colaborador del proyecto: Roberto "Tito" Urretavizcaya

El próximo Viernes 11 de Mayo a las 21.30hs. en la sede de la calle R.E.de Escalada 189 se realizará la entrega de un "Certificado de los Primeros Sponsors del Autódromo de Junín".
Del agasajo tomaran parte las autoridades y colaboradores de la Institución, como así también del Intendente Municipal, Sr. Mario Meoni, el Sec.de Obras Públicas Arq.Agustín Pinedo, el Sub Sec. de Obras Públicas Ing. Gastón Blanc y el Arq. Alcides Trucki, entre otros.
El AMCJ informa que ya se ha completado la cartelería de lo que era el viejo mixto del circuito, a través del aporte de 24 firmas juninenses que creen en este proyecto. Proximamente se seguira con la venta de la misma en la zona de la entrada al Balneario donde se construirá el Museo del "Caballero del Camino" y el "Salon del Automovil", que figura dentro del proyecto inicial de la obra correspondiente al autódromo regional Eusebio Marcilla. Esta tarea como el acercamiento de las primeras empresas, es merced a la gestión de Rodolfo "Bocha" Castellazzi, Pte. de la Comisión de Apoyo institucional y económico junto a un grupo de colaboradores.

Para ventas de cartelería publicitaria dirigirse a Srta. Guillermina, tel. 02362 - 433637



Circuitos y Talleres

viernes, 4 de mayo de 2007

FULCHERI Y ACCASTELLI CORREN ESTE FIN DE SEMANA



"Adrián Fulcheri irá a recuperar la punta del campeonato en esta cuarta fecha del Procar 4.000 Clase "B". El piloto de Junín era el líder hasta que la rotura del motor, cuando estaba segundo y atacaba la posición del puntero, en la pasada competencia de Buenos Aires, lo relegó a la tercera colocación en la tabla, detrás de Gabriel Grijniewicz y de José Delgavio.
Adrián fue ganador en la apertura del campeonato disputada en el circuito Nº 8 del autódromo porteño.
En diálogo con "Circuitos y Talleres" por LT 20 Radio Junín, Fulcheri comentó: "Vamos a ganar, nos quedamos con todas las ganas en la carrera anterior, tenemos un motor armado, como siempre, por el "Pato" Rivas (Navarro), y si bien el "Gallego" García (Suipacha), no pudo venir a Junín para alinearlo, estará en Buenos Aires para hacerlo".
"Sabemos que contamos con un buen auto, y si bien estamos muy ajustados con el presupuesto, esperamos cerrar algunas publicidades más para la siguiente carrera. Agradezco a todos los sponsors que siempre nos dan una mano, y también al grupo de gente que en número mayor de 30, se suman cada viernes a los asados que hacemos en el taller (Avellaneda y Cte. Acha), y son los que aportan gran parte del presupuesto para cada carrera. Quienes se quieran sumar bienvenidos serán, no tienen nada más que avisar para comprar más asado. Como es habitual, mañana (por hoy), nos levantamos de la mesa y partimos para Buenos Aires".



SEGUNDA PARTICIPACIÓN DE EDUARDO ACCASTELLI

Con el Chevrolet 400 de los hermanos Espinoza de Chacabuco, el ex piloto de TC Eduardo Accastelli, correrá en esta cuarta fecha del Procar 4.000, en este caso en la Clase "A", en la que ya tuvo una destacada actuación en Buenos Aires, sobre el circuito Nº8 en la fecha anterior cuando finalizó en la sexta posición.
Consultado al respecto en el programa radial, "El Chori" señaló que "tenemos todo listo, esperamos hacer un buen papel como lo hicimos en la carrera pasada, el auto funcionó muy bien, me dejó muy entusiasmado. En esa oportunidad corrimos con un motor alquilado, a esta vamos con uno del equipo".


Circuitos y Talleres

SE POSTERGÓ UNA SEMANA EL CAM EN TOTORAS



Con motivo de las lluvias registradas en la zona, las competencias del Campeonato Argentino de Motociclismo (CAM)programadas para este fin de semana, 5 y 6 de Mayo, en Totoras (Sta. Fe), han sido suspendidas para el 12 y 13 próximo.


Ricardo Álvarez
Prensa Regional 4


FUENTE: www.envivocam.com.ar

Circuitos y Talleres

jueves, 3 de mayo de 2007

UN GESTO QUE ENGRANDECE A ADRIÁN FULCHERI

FUENTE: www.procar4000.com.ar

Reconocimiento del sitio oficial del Procar 4.000 a un noble y sincero gesto que tuvo Adrián Fulcheri con otra gran persona como lo es el piloto de French: José Delgavio.


Cada fin de semana de carrera hacemos un esfuerzo los que hacemos la categoría para poder juntar toda la info referida a las carreras que se desarrollan en la categoría, ganadores, podios y campeonatos. Esta vez, fuimos más alla y presenciamos una situación de uno de nuestros pilotos digna de ser contada.

Al ver la foto se darán cuenta que estamos hablando de Adrián Fulcheri, piloto de la clase B del Procar 4000. Adrián hasta esta fecha venía puntero del campeonato y habia que defender el puesto, nada menos que en el circuito 12 y con varios pilotos al acecho. Asi comenzó, hizo el 3er mejor tiempo y salió segundo en su serie a menos de un segundo del ganador. Largó la final y lideró mas de media final en la clase B. Un problema en su motor produjo su abandono, sabiendo que podía llegar a perder la punta. Sin embargo Adrián se vino caminando de la pista y recibió, en la línea de llegada a Jose Delgavio, quien vivió un muy emotivo triunfo y posterior festejo a los saltos con su equipo y familia......y Adrián Fulcheri que dejó la bronca de lado por un momento y se fué a festejar con Jose. El festejo siguió en el podio donde Jose Delgavio efusivamente reconoció el gesto de Adrián y le dedicó el triunfo a viva voz delante de todos los presentes.

En ese momento, al ver a Adrián Fulcheri festejar el triunfo ajeno de un rival directo en la lucha x el título, nos damos cuenta que siempre se aprende algo nuevo y en este caso el compañerismo que Adrián nos demostró el fin de semana nos llegó y nos hizo reflexionar. En Europa, no se consiguen.....


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