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sábado, 30 de agosto de 2008

EL "CABEZÓN" FULCHERI BUSCA CORONA A MEDIDA


Adrián "Cabezón" Fulcheri sobre la Chevy de Procar 4.000 Clase "B"

L.O.T para la revista "Fanáticos" de Junín.

El 13 de mayo de 2005, Adrián “Cabezón” Fulcheri debutó en la categoría Procar 4.000 Clase “B”. Ese mismo año se subió al segundo escalón del podio y finalizó con el Nº 8 en el campeonato. La primera, de las dos victorias, llegó en 2007. También obtuvo un segundo y un tercer puesto; lideró el certamen y terminó con el Nº 5. Este año repitió los podios, está tercero en el campeonato y deberá ganar porque es una condición indispensable para ser campeón.
Es heredero de un apellido famoso y muy querido. Raúl, su padre, corrió en categorías zonales y en el Turismo Carretera. “Mi viejo era un loco lindo, él me empezó a llamar cabezón desde chiquito, y me quedó”, recuerda siempre este piloto nacido en Junín un 6 de agosto, treinta y ocho años atrás.

Entre mates cebados por los ocasionales visitantes al taller de Avellaneda 790, Adrián hizo un balance de la presente temporada: “Es muy buena, tenemos dos segundos puestos y cuatro terceros en ocho fechas disputadas. Estábamos terceros con la misma cantidad de puntos del segundo, Marcelo Simionato, y a sólo veintinueve de Leonardo Nowak. En esta última carrera había terminado tercero en la serie y estaba en esa posición en la final, cuando me chocó uno que entró pasado en el frenaje de los mixtos. Me rompió la dirección y no pude seguir. Ahora quedé tercero pero el puntero me sacó cuarenta y tres puntos y no será sencillo descontárselos. Si al segundo, porque lo tengo a sólo nueve de diferencia”.
Es para destacar que la categoría cuenta con treinta y siete pilotos con puntos en el certamen.

El automovilismo siempre requirió una importante erogación económica, más aún cuando se trata de categorías de buen nivel como el Procar 4.000. Sobre el tema comentó Fulcheri: “Correr nos cuesta mucho, a veces no llegamos al presupuesto mínimo, pero nos arreglamos gracias a la cantidad de amigos que están en esto, tanto los sponsors como los de la peña 70/30 (Setenta de Coca Cola y treinta de fernet). Nos reunímos cada quince días a comer un asado (a veces ravioles) para juntar algo de dinero. A esto hay que sumarle el aporte de las firmas que me apoyan y a quienes les agradezco, lo mismo que al equipo, que está integrado por: Carlos, Alejandro, Cristian, Sergio, Gerardo, Darío, Sergio, Tati, Fernando, Walter, Mugica, Tuta y Juan. A ellos se les suman los amigos que siempre dan una mano”.

Adrián Fulcheri tiene el medio mecánico adecuado que atiende en el chasis Horacio Castillo. Un potente motor de unos 270 HP preparado en Salto por Eduardo “Poto” Díaz. A eso se le suma el grupo de gente que lo apoya y las propias condiciones conductivas, pero el Procar 4.000 es muy competitivo y no es tarea sencilla conseguir una corona a la medida del “Cabezón”.


Circuitos y Talleres

miércoles, 20 de agosto de 2008

TRIPULACIONES DE JUNÍN EN EL GRAN PREMIO HISTÓRICO


Rubén "Cacho" Meccia - Hugo Goniel y la Chevrolet 1940 de la "Scudería Saforcada"

El 12 de septiembre se largará el VI Gran Premio YPF Argentino Histórico. Como cada edición contará con tripulaciones de Junín y de la región. En esta oportunidad la atención de "Circuitos y Talleres" estará centrada en la,"Scudería Saforcada" que contará con seis binomios de Junín y de la vecina localidad de Saforcada, lugar de residencia de Rubén "Cacho" Meccia, piloto que ha corrido todas las ediciones anteriores y en todas finalizó muy bien ubicado.

Nuestros representantes:

Rubén "Cacho" Mecci - Hugo Goniel - Chevrolet 1.940 (TC)
Fernando Alderisi - A designar - Auto Unión 1.000 S 1961 ("B")
Juan Carlos Rebollo - Juan Pablo Rebollo - Borgward Isabella 1962 ("D")
José Luis Rossi - José Ignacio Rossi - Peugeot 403 1962 ("D")
Oscar Maffia - A designar - Peugeot 404 1974 ("E")
Gustavo Terribile - José María Anielli - Torino 380 1969 ("F")

Las etapas

La primera etapa, unirá Buenos Aires con Villa Carlos Paz; la segunda, irá hasta San Martín de Tucumán; la tercera, llegará hasta La Rioja; la cuarta, visitará San Juan; la quinta, pasará por Río Cuarto; y la sexta, finalizará en Arrecifes.

Récord de participantes

Es el Gran Premio YPF Argentino Histórico, con récord de asistencia: 728 participantes directos para esta sexta edición. Al cierre de la inscripción, 364 tripulaciones sellaron sus planillas para estar este viernes 12 en la largada simbólica y oficial prevista para las 21.30, en las instalaciones del Regimiento 1 de Patricios.


Circuitos y Talleres

NUEVAS RELACIONES PARA TORINO Y DODGE



Buenos Aires, 19 de Agosto de 2008
Comunicado de Prensa Nro 001/08


Atento a lo solicitado por los pilotos usuarios del motor Cherokee (Dodge y Torino) a través de una nota elevada a Comisión Directiva y Técnica de la ACTC, donde solicitan el cambio de las relaciones de caja actuales, admitiendo haber incurrido en un error involuntario al desestimar las relaciones de caja que era voluntad de la categoría incorporar en el reglamento técnico a principio de año, la Comisión Directiva junto con el departamento Técnico a dispuesto aceptar la modificación solicitada a partir de la carrera a llevarse a cabo en el autódromo de San Luís el día 14 de septiembre de 2008.

Las relaciones de caja serán las siguientes, que son idénticas a las utilizadas por Ford y Chevrolet:

1ra 2.063 33/16
2da 1.778 32/18
3ra 1.526 29/19
4ta 1.316 25/19
5ta 1.136 25/22
6ta 1

PAR DE DIRECTA 22/22

Circuitos y Talleres

ESTE VIERNES CON "RADIO BIZARRA"


Julio Leiva en Río Cuarto: Nota a Mario Gayraud, campeón 1984 del TC 2.000 y futuro piloto de los autos-laboratorios que tendrá la ACTC para llegar a mayores potencias

La undécima fecha del Turismo Carretera a disputarse este fin de semana en Salta, será el inicio de las transmisiones de la clasificación de los viernes del TC, en directo y de manera conjunta con "Radio Bizarra" de Comodoro Rivadavia (FM 89.5 www.bizarra.com.ar).
Desde la primera competencia del año, la de Mar de Ajó, tengo el gusto de integrar el staff bizarrero junto a: Julio Leiva, relator y director de las transimisiones además de ser el titular de "JAL Producciones"; Luis "Mudo" Rígoli, con los comentarios, no sólo durante la labor, sino también los tres días que compartimos; y José Luis Olave, con quien realizamos el trabajo de notas en boxes, que además es un gran tipo aunque sea un "inimputable" (si algún día tuviera que enfrentarse a la justicia, espero que nunca).

Circuitos y Talleres

jueves, 14 de agosto de 2008

"LO DE BASSO FUE SÓLO LA PRUEBA, NO HAY NADA CONCRETO PARA 2009"



FOTO: Gentileza de "Cholo" Cano: www.canoprensa.com.ar

Hace minutos nada más, Hugo Cuervo habló en el programa radial de "Circuitos y Talleres" y dejó estos conceptos:

"Lo de Martín Basso ayer fue sólo una prueba porque él me había pedido en la carrera pasada de Rafaela, que si teníamos la oportunidad le gustaría probar con uno de nuestros autos, puesto que hacía cinco años que no andaba sobre un TC. El martes probamos con Lalo (Ramos), el auto quedó bien, no tenían ningún problema, entonces lo llamamos y se lo ofrecimos para estas pruebas que realizó ayer. Giró unas diez vueltas y quedó muy satisfecho, además lo sorprendió lo que evolucionaron los TC en estos cinco años, desde que él estuvo sobre el Ford de Ramini"

¿Fueron pruebas realizadas con el objetivo de que se sume a tu estructura en 2009?

H.C.- No, de ninguna manera, fue sólo lo que te dije, una charla en Rafaela con este objetivo, saber cómo son los TC actuales, y nada tiene que ver con que Martín esté en nuestra estructura o en otra dentro del Turismo Carretera el próximo año. El tiene una serie de compromisos asumidos como lo es su participación internacional en el equipo del ACA (FIA GT), además está dentro de un equipo oficial del TC 2.000 y también de ellos depende; en fin, son una serie de factores que no le permiten tomar una desición rápida sobre correr con un auto nuestro dentro del TC. Por otra parte a nosotros nos gustaría que Basso se sume a nuestra estructura, es un gran piloto, con mucha experiencia y además una gran persona".

¿Cómo será tu extructura en 2009, cuatro Ford o habrá algún Dodge o Torino?

H.C.- Será tres o cuatro Ford, de ninguna manera sumaremos otra marca, si podemos tendremos dos equipos con dos Ford cada uno, y sino una de las estructuras tendrá un sólo auto, pero como los gastos de movilidad son los mismos, siempre es mejor que sean cuatro. Por otra parte debemos contar con más personal para atender a ese cuarto auto y no es sencillo conseguir gente especializada. El TC requiere de profesionales y no abundan, cuando se consigue alguno hay que ver que se pueda adaptar a vivir en Lincoln, a veces extrañan sus lugares de orígen o sus familias. Por lo que veremos más adelante como armaremos los equipos para el próximo año.

En Junín siempre está vigente el deseo de ver a Gabriel Ponce de León sobre uno de tus autos, todos los años exiten conversaciones al respecto: ¿Este año también?

H.C.- No, este año no hemos hablado, es temprano aún, pero si lo hicimos años anteriores y siempre tenemos la imposibilidad del presupuesto para incorporarlo. Nadie duda de la capacidad como piloto de Gabriel, pero él es un piloto profesional, y los autos de TC tienen un presupuesto muy alto que nosotros no podemos afrontar para tenerlo a él como piloto; pero por supuesto que nos encantaría que esté con nosotros. De cualquier manera las puertas siempre están abiertas para que un día se incorpore.

¿Ves más cerca la posibilidad del campeonato con los Play-Off?

H.C.- Si, por supuesto, pero no comparto con que se haya implementado a esta altura del campeonato, es muy injusto para Silva y su equipo, al resto nos beneficia pero son medidas acertadas para que se implanten a comienzos del campeonato. Pero ahora ya está y nosotros trataremos de ganarlo y además, aunque no es sencillo, buscaremos que Verna ingrese dentro de los 12 del Play-Off en Salta.

Circuitos y Talleres

miércoles, 13 de agosto de 2008

OVIDE Y AYERBE GANARON EN VENADO TUERTO


LUCAS OVIDE, ganador en 125 Internacional


JUAN MANUEL AYERBE, ganador en Ciclomotores Libres

Atractivas competencias. Los ganadores fueron Santiago Arangio en
Escuela; Eric Tolesco en Standard Menor; Gastón Blanco en Standard Mayor; Juan Ayerbe en 110cc y Ciclomotores Libre; Lucas Ovide en 125cc Internacional y Flavio Fantone en Open.

INFORME DE: Leandro G. Palomieri


Ayer por la tarde se disputó la séptima fecha del Campeonato Regional Diurno
de Motociclismo organizado por la Asociación de Corredores de Motos de
Venado Tuerto (ACMVT). Fue en el circuito 'Islas Malvinas' del Moto Club
Venado Tuerto, donde una muy buena cantidad de espectadores disfrutaron del
espectáculo brindado por los más de 80 pilotos presentes.
Estuvieron presentes, el presidente de la Regional 4 de Motociclismo, señor
Piteti, y el presidente del club San Jorge, quienes estuvieron
dialogando con las autoridades de la ACMVT con la idea de realizar un minicampeonato de 4 fechas en San Jorge debido al muy buen nivel de competencias que hay en
nuestra región.
Además de las competencias de esta fecha, se corrieron las dos finales
que no se habían podido disputar en la fecha pasada debido a la falta de luz.
En Ciclomotores Libre el vencedor fue Gatsón Blanco (Rufino); segundo Joel
Posada (Bigand); tercero Matías Canelo (Canals); cuarto Néstor Blanco (Villa
Cañás); y quinto Franco García (Villa Cañás).
Mientras que la final de Open de la sexta fecha lo vio ganador a Lucas Ovide
(Junín); segundo Nicolás Lacuadra (Quilmes); tercero Flavio Fantone(Germania); cuarto Franco Ciuna (Rufino); quinto Juan Farré (Rufino) y sexto José Luis Santorcuato (Firmat).
Después se corrieron las competencias de esta séptima fecha, donde los
ganadores fueron Santiago Arangio (Pergamino) en Escuela; Eric Tolesco
(Venado Tuerto) en Standard Menor; Gastón Blanco (Rufino), en Standard
Mayor; Juan Ayerbe (Junín) en 110cc y Ciclomotores Libre; Lucas Ovide
(Junín)
en 125cc Internacional y Flavio Fantone (Germania) en Open.

Las clasificaciones en cada categoría fueron las siguientes:

Escuela: Serie:
1° Santiago Arangio (Pergamino); 2° Ramiro Clivio (Villa Cañás); 3° Alessandro Chirizola (General Villegas); 4° Andrés Antomás
(Canals); 5° Jeremías Pierucci (Bigand).

Final:
1° Santiago Arangio (Pergamino); 2° Alessandro Chirizola (General
Villegas); 3° Ramiro Clivio (Villa Cañás); 4° Jeremías Pierucci (Bigand); 5°
Andrés Antomás (Canals).

Standard Menor:
Serie:

1° Eric Tolesco (Venado Tuerto); 2° Santiago Arangio
(Pergamino); 3° Matías Canelo (Canals); 4° Andrés Pedrocco (San
Gregorio); 5° Cristian Pereyra (Rufino); 6° Mariana Fernández (Teodelina).

Final:
1° Eric Tolesco (Venado Tuerto); 2° Santiago Arangio (Pergamino); 3°
Andrés Pedrocco (San Gregorio); 4° Cristian Pereyra (Rufino); 5° Matías
Canelo(Canals).

Standard Mayor:
Primera serie:
1° Gastón Blanco (Rufino); 2° Alejandro De
Paoli (Venado Tuerto); 3° Javier Blanco (Rufino); 4° Diego Brussino (Venado
Tuerto); 5° Leandro Guillén (Venado Tuerto); 6° Facundo Molina
(Laboulaye); 7° Jonatan Colombo (Venado Tuerto).

Segunda serie: 1° Lucas Barzola (Venado Tuerto); 2° Mariano Alberto (VenadoTuerto); 3° Sergio Márquez (Venado Tuerto); 4° Sergio Saladino (Rufino); 5°
Juan Letona (Venado Tuerto).

Tercera serie:
1° José Luis Santorcuato (Firmat); 2° Nicolás Tiberi
(Casilda); 3° Ignacio Ladoux (Junín); 4° Néstor Blanco (Villa Cañás); 5° Jeremías Arona (Venado Tuerto).

Repechaje:
1° Juan Manuel Isoird (San Gregorio); 2° Javier Arias (Rufino); 3°
Jonatan Colombo (Venado Tuerto).

Final:
1° Gastón Blanco (Rufino); 2° José Luis Santorcuato (Firmat); 3°
Néstor Blanco (Villa Cañás); 4° Facundo Molina (Laboulaye); 5° Jonatan Colombo
(Venado Tuerto); 6° Ignacio Ladoux (Junín); 7° Mariano Alberto (Venado Tuerto).

Ciclomotores Libre:
Primera serie:

1° Juan Ayerbe (Junín); 2° Mariana
Fernández (Teodelina); 3° Juan Letona (Venado Tuerto); 4° Hugo Piaggi
(Junín); 5° Alina Antomás (Canals).

Segunda serie:
1° Gastón Blanco (Rufino); 2° José Luis Santorcuato (Firmat);
3° Joaquín Abraham (San Fernando); 4° Gonzalo Reinaud (San José de la
Esquina); 5° Juan Manuel Isoird (San Gregorio).

Final: 1° Juan Ayerbe (Junín); 2° Joaquín Abraham (San Fernando); 3° Gastón Blanco (Rufino); 4° José Luis Santorcuato (Firmat); 5° Néstor Blanco (Villa
Cañás); 6° Matías Canelo (Canals).

110cc:
Primera serie:

1° Juan Ayerbe (Junín); 2° Pablo Ocampo (Germania); 3°
Walter Ayerbe (Junín); 4° Daniel Actis (Venado Tuerto); 5° Lucas Pirillo
(Rufino);6° Federico Vilchez (Germania); 7° Ignacio Pirillo (Rufino); 8° Luciano
Agraso(Rufino).

Final:
1° Juan Ayerbe (Junín); 2° Walter Ayerbe (Junín); 3° Pablo Ocampo
(Germania); 4° Lucas Pirillo (Rufino); 5° Ignacio Pirillo (Rufino); 6°
Luciano Agraso (Rufino); 7° Martín Giuliani (Rufino); 8° Daniel Actis (Venado
Tuerto); 9° Guillermo Fradusco (Fortín Tiburcio); 10° Manuel Fradusco (Fortín Tiburcio).

125cc Internacional:
Primera serie:

1° Rodrigo Del Canto (Firmat); 2° David
Ferrari (Arrecifes); 3° Lisandro Ryan (Canals); 4° Gabriel Aguilar
(Junín); 5° Federico Castro (Rojas); 6° Guillermo Weichhart (San Gregorio).

Segunda serie:
1° Lucas Ovide (Junín); 2° Nicolás Lacuadra (Quilmes); 3°
Juan Farré (Rufino); 4° Erico Carenzo (Pergamino); 5° Augusto Giménez (Rojas); 6°
Franco Ciuna (Rufino).

Final:
1° Lucas Ovide (Junín); 2° Nicolás Lacuadra (Quilmes); 3° Rodrigo Del
Canto (Firmat); 4° David Ferrari (Arrecifes); 5° Juan Farré (Rufino); 6°
Guillermo Weichhart (San Gregorio); 7° Gabriel Aguilar (Junín).

Open:
Serie:

1° Flavio Fantone (Germania); 2° Lucas Ovide (Junín); 3° Alejandro Santicchia (Pergamino); 4° Juan Farré (Rufino); 5° Nicolás Lacuadra
(Quilmes); 6° Franco Ciuna (Rufino); 7° Erico Carenzo (Pergamino).

Final:
1° Flavio Fantone (Germania); 2°Alejandro Santicchia (Pergamino); 3°
Lucas Ovide (Junín); 4° Nicolás Lacuadra (Quilmes); 5° Juan Farré
(Rufino); 6° José Luis Santorcuato (Firmat); 7° Franco Ciuna (Rufino).


Circuitos y Talleres

jueves, 7 de agosto de 2008

FEDERICO PÉREZ CONTINÚA CON MARANGONI



Este fin de semana se correrá la novena fecha del TC Mouras en el autódromo "Hermanos Emilliozzi" de Olavarría, y el piloto de Junín, Federico Pérez, estará presente sobre el Ford Nº 81 que atiende la estructura de Juan José Marangoni y motoriza Claudio Garófalo.
Semanas atrás Perez había comentado la posibilidad de cambiar de equipo, pero consultado hoy en el programa radial, el piloto confirmó: "Seguimos con Juan (Marangoni), tratamos el tema con él, hizo algunos cambios en el equipo de mecánicos, y hoy ya estamos listos para partir hacia Olavarría. Estamos muy confiados en el auto, Juan realizó algunos trabajos para mejorarlo y Claudio (Garófalo) armó este motor con el que creemos que estaremos al nivel de la carrera de Nueve de Julio".

En esta competencia, la última disputada, Federico Pérez ganó su serie y en la final se rompío el motor que "ya sabíamos que tenía poca vida útil, nos había dicho Claudio que tal vez no iba a aguantar toda la carrera, y eso sucedió. No obstante estamos contentos porque nos pudimos medir con pilotos que tienen mucha experiencia y nos fue bien", comentó el aún campeón del GT 2.000.

Circuitos y Talleres

miércoles, 6 de agosto de 2008

COMIENZA LA VENTA DE BONOS DEL FIDEICOMISO PARA EL AUTÓDROMO "EUSEBIO MARCILLA"



El próximo lunes 11 de agosto comenzarán a comercializarse $5.000.000 en Títulos de Deuda emitidos por la Municipalidad de Junín garantizados por un Fondo Fiduciario para la pavimentación de calles de la ciudad y de la pista del Autódromo Regional del Oeste "Eusebio Marcilla".

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Mientras que el día jueves 7 el Intendente Municipal, Mario Meoni, junto al Dr. Lisandro Catalán, presidente de Bapro Mandatos y Negocios S.A. y el Lic. Federico Tomasevich, presidente de la firma Puente Hnos. S.A. harán la presentación pública de esta novedosa herramienta financiera que le permite a los municipios acceder a financiamientos que hoy tienen vedados, como por ejemplo los bancarios. El acto se llevará a cabo en la sede del Consejo Profesional de Ciencias Económicas de Junín a las 13.00 horas.
Bapro Mandatos y Negocios es la empresa del Grupo Bapro que se encargará de la administración del Fondo Fiduciario, es decir, el organismo que retiene los fondos de coparticipación que le corresponden al municipio para luego pagar a aquellas personas que inviertan en la compra de los títulos.
Mientras que Puente Hnos. es una prestigiosa empresa del mercado financiero nacional especializada en la colocación de bonos e inversiones financieras.
Los bonos emitidos por la Municipalidad de Junín fueron calificados por la empresa Fitch Ratings Know Your Risk que determinó una calificación tipo BBB. Fitch utiliza un sistema de análisis para entidades autónomas y empresas públicas locales, proporciona a los inversores la seguridad de que la calidad de crédito de estas entidades ha sido medida de manera adecuada y siguiendo criterios aplicables a los principales países. Es determinante el marco legal en la cual operan dichas entidades. En algunos países el estado proporciona una garantía efectiva para su deuda y por tanto la calificación será siempre la misma que el riesgo país, en otros, las entidades autónomas tiene un alto grado de libertad de acción y competencias que les permiten emitir sin apoyo del estado.
La colocación de los bonos será durante diez días hábiles y en ese tiempo, la firma Puente Hnos. recibirá las ofertas que lleguen tanto desde el mercado financiero nacional como de particulares para la compra de los mismos.
La devolución
Cada persona que invierta en el fondo por cada $500 que coloque obtiene un título de deuda municipal de dicho valor unitario que a partir de setiembre de 2008, comenzarán a ser devueltos con más un interés que será determinado por la tasa BADLAR más un 4%, en 48 cuotas mensuales y consecutivas.
Al respecto, el Intendente Municipal, Mario Meoni, señaló que "hoy los municipios no pueden acceder a las herramientas financieras naturales, como lo son los créditos bancarios, por eso creemos que estas nuevas posibilidades que brinda el mercado financiero son muy innovadoras y eficaces para poder realizar fundamentalmente obras públicas de varios millones de pesos"
Asimismo, Meoni afirmó que "para llegar a esta instancia de poder comenzar con la colocación de los bonos el municipio debió pasar por múltiples auditorías financieras, tanto de órganos estatales, como lo son la Secretaría de Hacienda de la Nación del Ministerio de Economía y Producción de la Nación, de la Subsecretaría de Políticas de Coordinación Fiscal, de la Dirección de Relaciones Financieras Municipales del Ministerio de Economía de la Provincia de Buenos Aires y del Honorable Tribunal de Cuentas de la Provincia de Buenos Aires, como de la calificadora de riesgo privada Fitch Ratings. Por lo tanto, para nosotros es una gran satisfacción, porque lo que muestra es que tenemos un municipio muy ordenado en sus cuentas, responsable a la hora de cumplir con sus deudas y confiable para el pago de las nuevas deudas que genere. Teniendo en cuenta el descrédito que muchas veces tiene el estado, para nosotros es muy importante llegar a esta instancia".
A su vez Meoni dijo que "los funcionarios municipales que participaron del armado del Fideicomiso han realizado una gran trabajo como así también es importante para nosotros reconocer la confianza que la firma Puente Hnos. a través de su presidente Federico Tomasevich quienes se encargarán de colocar los bonos en el mercado financiero".
Finalmente, Mario Meoni sostuvo que "lo importante de todo esto es las obras que vamos a ejecutar, que son la pavimentación de muchas cuadras de la ciudad y de la pista del Autódromo Eusebio Marcilla donde esperamos que el año que viene haya carreras de automovilismo de categorías nacionales.

FUNTE: Junín Gobierno Local


Circuitos y Talleres

GABRIEL PONCE DE LEÓN EN LOS 200 KMS.



Ya está en Buenos Aires Gabriel Ponce de León para correr este fin de semana junto a Walter Hernández, los 200 kilómetros del TC 2.000.
En diálogo en el progrma radial, Gabriel afirmó que "formamos una buena dupla con Walter, lo mismo hubiese sido con el Gurí, porque ambos conocen bien el circuito y los autos de esta categoría, son dos pilotos de mucha experiencia. Espero que junto a Walter podamos sumar buenos puntos, por ser una carrera especial otorga una mayor cantidad y eso me permitirá posicionarme mejor en el campeonato, si logramos una buena colocación en la carrera".

Turismo Carretera

Respecto a la última competencia de TC disputada el pasado fin de semana en Río Cuarto, Gabriel comentó: "Estamos muy bien, logramos el segundo puesto en el campeonato y lo más importante es que estamos dentro del Play-Off, pero de cualquier manera, es importante estar lo más arriba posible porque una vez finalizado el año, más allá del Play-Off, lo que importa es tener el número más bajo posible. Con nuestro auto tenemos regularidad para sumar en cada una de las competencia, nos favorece que ya ganamos (Balcarce), por lo que estaremos en igualdad de condiciones para buscar el campeonato".

Respecto al comportamiento del auto, Gaby señaló: "Tuvimos una importante ida de cola, pero igual estamos conformes, no pudimos girar demasiado por el mal tiempo del sábado, de haberlo hecho tal vez hubiéramos mejorado algo, era sólo un problema de puesta a punto, porque el motor funcionó muy bien. Pero de cualquier manera lo importante es la suma de puntos y esta segunda colocación en el campenato".

Circuitos y Talleres

"LAURU, LA MATERA", INFORMA:


Mauro Giallombardo, líder del campeonato

FUENTE: www.venitomateunmate.blogspot.com

Agosto 05, 2008
Fecha confirmada y cambio de nombre
El Automóvil Moto Club de Olavarria (AMCO), informa que está plenamente confirmada la novena fecha del TC MOURAS del corriente año, a realizarse en nuestro Autódromo, el día 10 de Agosto, aprovechamos para comunicar que por unanimidad de la Comisión Directiva y la adhesión de nuestro Intendente Municipal, se le ha cambiado el nombre, a partir del 1 de Agosto de 2008, la denominación será AUTODROMO HERMANOS EMILIOZZI DE OLAVARRIA.

Luis Maria Cajen
Presidente

Etiquetas: Olavarría, TC Mouras, TCM
Cronograma para la novena del TCM
CRONOGRAMA
Viernes 08 de Agosto de 2008

07:00 Apertura Parque Cerrado

09:00 a 18:00 hs. Entrega de Neumáticos

15:00 a 18:00 hs. Verificación Administrativa, Técnica y Entrega de Sensores

22:00 Cierre Parque Cerrado

Sábado 09 de Agosto de 2008

07:00 Apertura Parque Cerrado

09:00 a 10:00 hs. Verificación Administrativa, Técnica y Entrega de Sensores

09:00 a 18:00 hs. Entrega de Neumáticos

11:00 a 11:20 hs. Entrenamientos GRUPO A Unica. Tanda

10:30 a 11:50 hs. Entrenamientos GRUPO B Unica. Tanda

12:10 Reunión de Pilotos (Obligatoría)

13:10 a 13:20 Clasificación 3ER. TERCIO Unica Tanda (Box cerrado)

13:30 a 13:40 Clasificación 1ER. TERCIO Unica Tanda (Box cerrado)

13:50 a 14:00 Clasificación 2DO. TERCIO Unica Tanda (Box cerrado)

15:30 hs. Apertura de boxes - Salida a Pista
15:40 hs. 1º SERIE 6 Vueltas Atípicas

16:00 hs. Apertura de boxes - Salida a Pista
16:10 hs. 2º SERIE 6 Vueltas Atípicas

16:30 hs. Apertura de boxes - Salida a Pista
16:40 hs. 3º SERIE 6 Vueltas Atípicas

22:00 Cierre Parque Cerrado

Domingo 10 de Agosto de 2008

07:00 Apertura Parque Cerrado

08:00 a 10:00 hs. Entrega de Neumáticos

11:00 hs. Apertura de boxes - Salida a Pista
11:10 hs. FINAL 15 vueltas o 35 minutos

GENTILEZA DE: www.venitomateunmate.blogspot.com

Circuitos y Talleres

MOTOCICLISMO EN VENADO TUERTO



El Domingo 10 de Agosto se realizará la 7º fecha del Campeonato Regional de Motociclismo, fiscalizado por la Asociación Corredores de Motos de Venado Tuerto.
En esta oportunidad se disputará en el Circuito Islas Malvinas, de esta ciudad.

• CRONOGRAMA:
• El día sábado 09 de Agosto se darán pruebas libres a partir de las 14:00Hs hasta la 17:00 Hs.
• El Domingo 10
• 9:00 Hs: comenzando con las Inscripciones a pilotos.
• A las 11:30 Hs: pruebas libres.
• A partir de las 13:00 Hs: series y las respectivas finales.

Las categorías a disputarse son:
• Categoría Escuela
• Standard Menor
• Standard Mayor
• Categoría Libre
• 125 cc
• 110 cc
• Open

OSCAR NOLAN

martes, 5 de agosto de 2008

"TRATAREMOS DE HACER EL UNO DOS EN EL CAMPEONATO"



Con el nuevo sistema "Play-Off" impuesto por la ACTC para la definición de las últimas cinco competencias del año, el más perjudicado es Juan Manuel Silva por la diferencia de puntos que lleva respecto al segundo en el certamen. Como titular del "JP Racing", Gustavo Lema respondió a "Radio Bizarra" de Comodoro Rivadavia:

Lo habrás decenas de veces, pero te pido que lo hagas una vez más para nuestros oyentes de Comodoro Rivadavia: ¿Qué opinión tenés sobre esta nueva definición del campeonato?

-Sin dudas somos los únicos perjudicados con este sistema, aún con no estar definido el campeonato, la diferencia de puntos que tiene el Pato hacía que pensáramos en que seríamos los campeones. Por lo que hablamos con (Oscar) Aventín, este sistema se implemetó para que no suceda lo mismo que el año pasado con Ledesma, porque la definición anticipada de los campeonatos hace que se pierda interés por parte del público y la ACTC pierda plata. Esta bien, lo entendí, pero lo que digo es que sabíamos desde principio de año que habría medidas para evitar que una marca o un auto tenga un dominio notable sobre el resto, se iba a contrarrestar con alguna medida técnica como lo es una brida; si se hubiese hablado de este sistema, nosotros hubiésemos corrido de otra manera.

¿No hubiesen sido conservadores en alguna competencia?

¡Seguro!, como estaba establecido el ganador de tres carreras cargaba 50 kg., lo que hicimos es tratar de sumar la mayor cantidad de puntos una vez que teníamos el triunfo asegurado, tanto con el Pato como con Guillermo.

Cada competencia de TC significa una erogación que está por encima de los 100.000 pesos, ¿no es insuficiente el premio de 300.000?

_Si, seguro que lo es, uno hace una inversión muy grande para ganar un campeonato, eso habíamos hecho nosotros para llegar a donde estamos con el Pato, y ahora no nos sirve de nada porque tenemos que comenzar de nuevo. Los 7 puntos no son significativos, es muy fácil descontarlos en una carrera y luego quedan cuatro más, pero ya está, al menos nos queda la satisfacción de lo logrado hasta ahora, y si podemos ganaremos el campeonato dentro del Play-Off.

¿El auto del Pato es un auto que sobresale del resto como lo fue el año pasado el de Ledesma?

-Nuestro auto no tiene la contundencia que tuvo el Chevrolet de Ledesma el año pasado, lo que si tiene es regularidad; y además aprovechamos los problemas o el bajo rendimiento que tuvieron nuestros rivales en algunas competencias. Es un auto que funcionó muy bien siempre, pero no sobresale del resto como lo hizo el de Ledesma. Creo que si nos colocaban la brida era suficiente, aunque también creo que la pérdida de rendimiento nos podría llevar a perder el campeonato.

¿En cierto modo asumís que es mejor comenzar de nuevo en los play-off y tratar de ganar y de sumar todo lo que se pueda?

-Ahora no nos que otra alternativa que esa, por lo que trataremos de tener los tres autos dentro del Play-Off, con Guillermo estamos ahí (aún no se había corrido la final), nos faltaría que entre Norberto también, y luego trataremos de tener los dos autos adelante, el Pato y Guillermo, cualquiera sea el orden, y hacer el "uno-dos" en el campeonato.

¿No lo contás a Norberto en ese "uno-dos", porqué tanta diferencia con el auto del Pato?

-No lo se, y eso me duele mucho, es un auto que nació "mal parido", no pudimos encontrarle la solución, ahora Guillermo (Kissling) tiene previsto algunas modificaciones que le pueden caer muy bien, confiamos en ellas, y sino, el primer auto nuevo que haga será para Norberto, si es posible dentro del Play-Off para que pueda terminar bien este año.

Esta fueron las palabras de Gustavo Lema en un momento previo a la casi inexistente clasificación del día sábado. Habría que agregarle las palabras del Pato Silva a nuestro compañero José Luis Olave: "No se arregla con plata un campeonato, sino de algo más importante que es la satisfacción de haberlo ganado, y nosotros hicimos todo para lograrlo, ahora habrá que comenzar de nuevo".Circuitos y Talleres

lunes, 4 de agosto de 2008

¡MERECIDO TRIUNFO DE "ZAPALLITO" SANCHEZ!





Jorge Trebbiani había festejado en el podio de Río Cuarto lo que marcaba su segunda victoria al hilo y la tercera del año. Pero su Dodge fue excluida en la Técnica por no dar la medida reglamentaria de la compresión. Y así el que heredó el primer puesto fue Oscar Sánchez, quien alcanzó su primer triunfo en 39 carreras dentro del TC Pista.

El chaqueño, que compite con un Chevrolet del "Zapallito Competición", tal cual su apodo, tiene 36 años y recibe asesoramiento de Alberto Canapino en el chasis de su Chevy amarilla. "Ya va a llegar pronto la victoria. Venimos de tres podios seguidos y un gran esfuerzo para seguir en la categoría", decía Sánchez antes de saber que su primer triunfo llegaría más rápido de lo que él mismo pensaba.

Segundo quedó finalmente Guido Falaschi, quien sumó más puntos para un campeonato que ahora lo tiene primero sólo a Agustín Canapino (quedó 13° en la carrera), y segundo a Martín Ponte, en un fin de semana para el olvido ya que no sumó puntos con el Torino, ni en la serie ni en la final, donde abandonó al comienzo. Con 100 puntos, Falaschi es otro de los que se anotó en un torneo apretado, con Matías Rodríguez a medio punto.

El pibe de San Isidro llegó cuarto, seguido por Gastón Todino, Fabián Pisandelli, Leonel Larrauri, Néstor Girolami, Matías López y Juan Martín Trucco en el décimo puesto. ¿Y Zapallito cómo está ubicado en el campeonato? Quinto, a 19 unidades de Canapino. Quedan seis carreras y el certamen está abierto.

TC PISTA - FINAL
Río Cuarto - Domingo, 03/08/08 - 10/16

Pos. Nº PILOTO MARCA Vtas. TIEMPO DIF.

1 10 SANCHEZ OSCAR CHEVROLET 20 31;58,747
2 63 FALASCHI GUIDO FORD 20 32;03,457 4,710
3 28 GALARZA RAMIRO DODGE 20 32;03,675 4,928
4 7 RODRIGUEZ MATIAS CHEVROLET 20 32;03,880 5,133
5 59 TODINO GASTON FORD 20 32;06,659 7,912
6 66 PISANDELLI FABIAN FORD 20 32;09,500 10,753
7 15 LARRAURI LEONEL DODGE 20 32;09,786 11,039
8 68 GIROLAMI NESTOR DODGE 20 32;09,988 11,241
9 14 LOPEZ MATIAS CHEVROLET 20 32;11,134 12,387
10 65 TRUCCO JUAN MARTIN DODGE 20 32;11,323 12,576
11 18 PAPARELLA JUAN MANUEL DODGE 20 32;11,587 12,840
12 8 PISANDELLI PEDRO TORINO 20 32;18,956 20,209
13 86 CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET 20 32;19,224 20,477
14 24 CIPRES SEBASTIAN FORD 20 32;20,362 21,615
15 22 BESSONE ERNESTO (H) DODGE 20 32;22,167 23,420
16 151 URRETAVIZCAYA TOMAS FORD 20 32;28,469 29,722
17 52 PONCE de LEON MARIANO FORD 20 32;31,717 32,970
18 27 TABORDA CHRISTIAN CHEVROLET 20 32;36,964 38,217
19 85 MISIANO DANIEL TORINO 20 32;37,363 38,616
20 5 SOLIS GUSTAVO FORD 20 32;37,933 39,186
21 23 SAVA CARLOS FORD 20 32;38,340 39,593
22 29 FANCIO ALBERTO CHEVROLET 20 32;41,456 42,709
23 117 VOLPI JOAQUIN FORD 20 32;42,204 43,457
24 11 OLIVELLI MARIO FORD 20 32;45,718 46,971
25 73 TONLORENZI MAXIMO CHEVROLET 20 32;47,779 49,032
26 57 GUNTIN LUCAS FORD 20 32;50,136 51,389
27 115 CAMBRIA STEFANO DODGE 20 32;57,951 59,204
28 155 FERRANDO MARIO FORD 20 32;58,223 59,476
29 77 CORDICH IGNACIO DODGE 18 29;26,535 2 V.
30 91 MIRCO GUSTAVO CHEVROLET 18 29;58,178 2 V.
31 50 CARNEVALINO FEDERICO FORD 17 27;59,144 3 V.
32 31 IMPIOMBATO RICARDO CHEVROLET 16 26;27,244 4 V.
33 19 LA CORTIGLIA OMAR FORD 16 27;34,537 4 V.
34 74 MAGGINI LUIS FORD 15 25;41,120 5 V.
35 75 VIANO CLAUDIO DODGE 13 22;20,022 7 V.
36 67 LITWINIUK JORGE DODGE 11 18;34,507 9 V.
37 25 FALCON ROBERTO CHEVROLET 7 11;11,915 13 V.
38 21 ALONSO FEDERICO FORD 7 11;26,827 13 V.
39 12 ZUGHELLA GABRIEL FORD 4 6;12,015 16 V.
40 88 PONTE MARTIN TORINO 2 3;11,461 18 V.
41 26 KONJUH MARCOS TORINO 1 1;29,898 19 V.

Promedio: 151,980 km/h. Record de Vta.: 10 (Sanchez) en vta.18 en 1m31s093/1000 a 159,938 km/h
Excluido por tecnica: 4 (Trebbiani) compresion. Apercibidos: 31 (Impiombato) por maniobra peligrosa
contra auto 19 (La Cortiglia) y por cambio de trayectoria al 151 (Urretavizcaya); 19 (La Cortiglia) por
maniobra peligrosa contra el auto 25 (Falcon); y 10 (Sanchez) por barrido de pista.



Créditos: Prensa ACTC - Fotos: Prensa ACTC

Circuitos y Talleres

sábado, 2 de agosto de 2008

MARIANO PONCE DE LEON ROMPIO LA CAJA


Mariano Ponce de Leon esta sobre el auto; "Piti", su padre, esta a su lado; en el lateral derecho del auto acompaña Gustavo Vitanzi, colaborador del equipo
FOTO: www.turismocarretera.com

La rotura de la caja de velocidades impidió que Mariano Ponce de León lograra un mejor tiempo de clarificación en la primera tanda. El equipo trabajo para colocar un nueve elemento mecánico con el fin de que hoy, sábado, el piloto de Junin pueda mejorar su posición, aunque las condiciones climáticas no son favorables ante la lluvia que cae sobre Río Cuarto, escenario de la décima competencia de TC Pista.

Circuitos y Talleres

INGRESA A LA PAGINA DE CARLOS VILLAR



Hola, los invito a visitar la Web WWW.CARLOSVILLAR.COM.AR para que puedan ver y enterarse de las últimas noticias que acontecen a mi actividad y al la de otro piloto que practican el deporte motor por el resto del mundo a pesar de sus diferentes inconvenientes físicos.

Muchos de ellos se han destacado en los últimos tiempos en sus respectivas categorías en las que participan y están reflejadas en esta Web como otras del resto del mundo.

Algunas de las noticias más relevantes son estas.

Una muy interesante nota realizada por Silvia Paglioni, Directora de Contenidos de Bahía Noticias.

Link
Juan Nimo con solo 19 años logro obtener la licencia para participar la monomarca gol
LINK
Un nuevo éxito de Alex Zanardi en el WTCC con BMW LINK
Fabio Olmedo y un meritorio 3º puesto en el SP Diamantino LINK
El joven americano Richy james gana en su sexta presentación en el campeonato de camionetas de NASCAR
LINK
Carlos Breyagui se sigue destacando en la F1 Power Boat haciendo podio en Mercedes, Uruguay
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Carlos Villar en su debut en rally como navegante a bordo de un vw gol 1.6 de la N2 termina en segunda posición
LINK
Un nuevo Profile del el Japonés Yoshi Shiya que se destaca haciendo Drifting por Japón y el mundo ademas el de Richy James que después de su accidente en MotoCross se sobrepuso y se destaca en varios deportes

Además los invitamos mirar los mensajes de apoyo a Carlos y las diferentes fotos de sus actividades y de los demás piloto que practica el automovilismo adaptado y si creen que pueden apoyar o colaborar con información será bien venido

FUENTE: Prensa de Carlos Villar.


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