viernes, 1 de junio de 2012

martes, 28 de febrero de 2012

domingo, 26 de febrero de 2012

Claudio Menzi y Diego Cagnotti, los ganadores en las Sierras Chicas.

PE11. Victoria de Menzi 26/02/2012 |
Créditos: Sitio Oficial Rally Argentino - Claudio Menzi (Fiat) completó sin problemas la última especial de la carrera, el Pan de Azúcar (PE11), y de esta forma se adjudicó el Rally de las Sierras Chicas. "El Mariscal" aventajó a Diego Domínguez (KIA) por 55,7s, en tanto que Miguel Baldoni (VW) tuvo que sufrir para asegurarse un lugar en el podio tras arribar al final de la especial en Villa Allende con un palier del Gol Trend MR roto. El puntano perdió más de un minuto pero logro finalizar en la tercera posición. En la segunda pasada al Pan de Azúcar, Juan Marchetto (Ford) volvió a imponer un ritmo arrollador que lo llevó a ganar el tramo por 21,5s sobre Domínguez, y de esta manera sentenció a su favor la segunda etapa por 31,6s también sobre el paraguayo. Otro que sufrió sobre el final fue Álvaro Marchetto (Mitsubishi). El joven piloto del DS Racing pinchó en los últimos kilómetros del tramo pero eso no atentó contra su victoria en la clase 3, y su cuarto puesto en la clasificación general. Segundo fue Rafael Pereyra (Mitsubishi), de gran producción en la PE11, en donde logró el quinto mejor tiempo a 34,8s y por detrás de Sebastián Abramian (VW), otro que tuvo una muy buena segunda etapa. Sexto en el sector fue Elder Tasca (Mitsubishi), a 46,7s, y con eso el piloto del CRS se asegura el tercer lugar aprovechando que Julio Gómez (Subaru) debió completar el tramo con problemas en la parrilla de suspensión derecha de su vehículo. Los pilotos vuelven al Parque de Asistencia en Río Ceballos para la ceremonia de premiación.
Rally Argentino Río Ceballos, Córdoba Resultados 1 C. Menzi-D. Cagnotti (Fiat) 1h50m51,1s. 2 D. Domínguez-E. Galindo (KIA) + 55,7s 3 M. Baldoni-G. Franchello (VW) + 2m36,8s 4 A. Marchetto-M. Bazán (Mitsubishi) + 3m34,9s 5 R. Pereyra-P Sciangula (Mitsubishi) + 4m22,5s 6 E. Tasca-M. Falvo (Mitsubishi) + 4m38,8s 7 J. Gómez-D. Farías (Subaru) + 5m00,0s 8 J. Gil De Marchi-M. Albornoz (Chevrolet) + 5m15,9s. 9 A. Rossi-M. Aranguren (Mitsubishi) + 5m36,4s 10 C. Cataldo-G. Andreu (Mitsubishi) + 6m43,4s Circuitos y Talleres

sábado, 25 de febrero de 2012

400kmh Hayabusa Insane



Circuitos y Talleres

Bugatti Veyron SuperSport 0-429 kmh



Circuitos y Talleres

James May's Bugatti Veyron Top Speed Test - Top Gear - BBC autos



Circuitos y Talleres

Prueba Audi R8 V10



Circuitos y Talleres

Maxi Rally 2011



Circuitos y Talleres

miércoles, 22 de febrero de 2012

Scuderia FIAT PALIO MAXI RALLY.mp4



Circuitos y Talleres

martes, 21 de febrero de 2012

HISTORIA DEL MOTOCICLISMO

El motociclismo como deporte, se origina lógicamente, después de haberse inventado la motocicleta, la que apareció en Alemania en 1885, año en que Gottlieb Daimler instaló un motor de combustión a una bicicleta de madera.
Este deporte de competición, que se ha popularizado en el Siglo XX, se ha caracterizado por tomar distintas modalidades, tanto por el pilotaje de la motocicleta, las diferencias de pistas, las distintas cilindradas: carreras en pistas de lodo o barro, carreras de dragsters, en pistas de hierba o césped, en pistas de hielo, resistencia en pista, trial de observación, carretera, sidecars, speedway, aceleración, trial cronometrado y motocross.
En 1896 se celebró la primera carrera de motos, en Francia, cuando ocho competidores recorrieron ida y vuelta la distancia de París a Nantes, recorriendo 152 kilómetros. El ganador, M. Chevalier, montaba un triciclo Michelín-Dior.
La moto más pequeña avanzó tan sólo 1 m. Su rueda delantera tenía un diámetro de 1.9 cm.La moto más larga fue diseñada y construida por el estadounidense Gregg Reid. Era apta para circulación y medía 4,57m.
El ¨Wheelie¨ más largo lo consiguió el japonés Yauyuki Kudo. Avanzó sólo sobre la rueda trasera durante 331 km. sin detenerse.El ¨Wheelie¨ más rápido fue realizado por el belga Jacky Vranken, a 254,07km/h en 1992.
CRONOLOGÍA
o En 1897 se celebró la primera carrera de dos ruedas, en Sheen House, Richmond,Inglaterra. En 1904 se creó la Federación Internacional Motociclista. o La primera carrera de motocross se realizó en la localidad inglesa de Camberley en 1924. Este deporte rápidamente se popularizó en Gran Bretaña, en Europa Occidental y en Estados Unidos. o Después de 1945, aparecieron fábricas que compitieron con las hasta ahora predominantes de Inglaterra. Y así, Italia, Japón, Alemania y otros países coparon el mercado, apareciendo motos de calidad de fábricas como BMW, Guzzi, Garelli, Gilera, MV Agusta, Honda, Yamaha, Suzuki y, más tarde, Kawasaki. o En 1947 fue reconocido internacionalmente con la introducción del Motocross de las Naciones, con prueba anual por equipos y categorías. En 1961 se estableció el Trofeo de las Naciones, para máquinas de 250cc. o En 1952 se creó un Campeonato de Europa para máquinas de 500cc y en 1957 se dispuso el de máquinas de 250cc. En el mismo año, se estableció el Campeonato del Mundo para la clase de 500cc. o En 1962 se crea la categoría de 250cc. o La primera Superbike (moto grande y potente) fue fabricada por Honda de Japón en 1968, y tenía un motor de cuatro cilindros. o En 1975 se agrega una prueba de 125cc en 1975 y en 1980, sidecar. o En 1990 se señala el récord de velocidad, cuando el piloto estadounidense, Dave Campos, alcanzó los 500 kilómetros por hora. o El país que más veces ha ganado el Trofeo de las Naciones es Bélgica. EEUU lo hizo 13 veces entre 1981 y 1993, y Gran Bretaña ganó en 1994. o En 1995, en un desfile de motociclismo del ejército indio, lograron hacer una pirámide de 133 hombres sobre 11 motos. o En 1995, en Brasilia (Brasil) 47 personas recorrieron 1,6 kilómetros sobre una moto. o El salto más largo fue de 76,5 m., realizado por el estadounidense Doug Danger en una Honda CR500. Circuitos y Talleres

lunes, 20 de febrero de 2012

FEDERACIÓN 4 DE MOTOCICLISMO vs. CAMOD Y EL CAM EN DISPUTA

Días atrás comenzó una disputa entre la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD) y la Regional 4 de Motociclismo de Santa Fe, en el centro de la confrontación está el Certamen Argentino de Motociclismo (CAM), campeonato que cerró su edición nro. 34 a fines de 2011, todo una tradición en cuanto a carreras de velocidad en óvalos de tierra, arraigado, tradicional y amado por pilotos, preparadores, entidades organizadoras y público en general. El tema se inició con la quita del Poder Deportivo a la Federación por parte de CAMOD aduciendo que durante cuatro años había pedido ciertas normas que la Federación no cumplió, por ejemplo organizar competencias de otras especialidades además del CAM.
Desde la Federación 4 su nuevo presidente solicitó una entrevista al presidente de CAMOD, Arturo Scalise, pero no obtuvo respuestas. En algunos comunicados, entre ellos el emitido por Marcelo Mestre, interventor de CAMOD en la Federación 4 daba por "extinto" al CAM reemplazándolo por un "Campeonato Argentino de Velocidad en Óvalos de Tierra" con fecha de inicio el 10 y 11 de marzo en Bragado, al tiempo que la Federación 4 anunciaba (y sigue vigente) la primera fecha del CAM en Santa Clara de Buena Vista el 3 y 4 de marzo. La principal red social que utilizan muchos integrantes del motociclismo comenzó a llenarse de preguntas sobre la realidad de esta disputa y, de manera muy especial, a defender al CAM como continuidad de lo que siempre fue como campeonato enraizado en el corazón y en el alma de quienes, de diferentes maneras, participan en él.
CAMOD enarbolaba lo que hasta la semana pasada parecía una importante razón, casi indiscutible, de que era una entidad de Tercer Grado, por encima de las federaciones (que agrupa) que son de Segundo Grado, más abajo están los clubes como entidades de Primer Grado. Por encima de CAMOD sólo está (o estaba) la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). A tal punto esto era de la manera planteada que se realizó en Puerto Madryn un Congreso con el fin de comenzar a "unir el motociclismo del país" (acá encontrarán las respectivas notas aclaratorias de ambas partes). Sin embargo la Federación 4 no se quedó con los brazos cruzados y su abogado consultó en Inspección General de Justicia dependiente del Ministerio de Justicia de la Nación, donde comprobaron que CAMOD no está registrada como Confederación, sino que es sólo una Sociedad Civil. Por tal razón carece de predominio sobre las federaciones que dice agrupar, no es de Tercer Grado sino de Primer Grado como lo son los clubes.
Esto recién comienza, porque de ser como lo plantea la Regional 4 de Motociclismo de Santa Fe, CAMOD habría incurrido en una falta muy grave que puede derivar en acciones legales por parte de las federaciones agrupadas, al menos la de Santa Fe no se quedaría sólo con lo descubierto, sino que seguiría los recursos judiciales para esclarecer la situación y encuadrar jurídicamente las entidades como corresponden. Mientras los abogados trabajen el Certamen Argentino de Motociclismo comenzará su calendario 2012 en Santa Clara de Buena Vista el 3 y 4 de marzo. Las expectativas de la gran familia del CAM espera que siga como lo fue hasta ahora durante 34 años: El mejor campeonato de velocidad en óvalos de tierra de donde surgieron muy importantes pilotos que nos representaron (y lo hacen) a nivel internacional, uno de ellos fue subcampeón mundial en 250cc.: Sebastián Porto, pero la lista es larga.
HUGO DEL BARCO, PRESIDENTE DE LA FEDERACIÓN 4 DE MOTOCICLISMO DE SANTA FE *********************************************************************
NOTA PUBLICADA POR LA FEDERACIÓN 4 DE MOTOCICLISMO DE SANTA FE EN "PRENSA CAM" www.prensacam.com.ar ULTIMO MOMENTO !!!CONFIRMADO!!! C.A.M.O.D. NO EXISTE!!!! Debido al retorno de la carta con aviso de recepción y el telegrama enviado oportunamente al Sr. Presidente de CAMOD con domicilio publicado en calle Carlos A López Nª2831 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Sr. Arturo Scalise, el grupo de abogados que trabaja para esta federación, hizo las averiguaciones pertinentes en la Inspección General de Justicia dependiente del Ministerio de Justicia de la Nación. Donde se nos informó: Que la “CAMOD” no existe como confederación, es solo una asociación civil. Por lo tanto no tiene ningún poder sobre esta Federación. Aclaramos que las Confederaciones son asociaciones de 3º grado, mientras que las asociaciones civiles son asociaciones de 1º grado, como los son los clubes que forman la Federación regional IV de Motociclismo de la Provincia de Santa Fe. Hugo Alberto del Barco Presidente Federación Regional IV de Motociclismo de la Provincia de Santa Fe Tel. Cel. 03404 – 15636113
CONVOCATORIA A REUNION DE PILOTOS Ante los acontecimientos que son de público conocimiento y debido a las maliciosas intenciones de algunos personajes que se autodenominan defensores del C.A.M y que no hacen más que sembrar confusión, con el único objeto de obtener un beneficio económico personal,la Regional 4 de Motociclismo de la Provincia de Santa Fe, consciente que el motociclismo deportivo se sostiene sobre la base de tres pilares fundamentales: Clubes, Pilotos y Federación, y atento que solo ha escuchado manifestaciones aisladas de uno de los pilares fundamentales como lo son los pilotos, siente la necesidad de convocarlos a una reunión informativa a pilotos, mecánicos y preparadores del CAM y de los Torneos Zonales, que se llevará a cabo en las instalaciones del Club Unión Progresista de San Carlos Sud (Santa Fe), el día sábado 18 del corriente mes a las 16hs. Hugo Alberto Del Barco Presidente Regional 4 de Motociclismo Cel. 03404 – 15636113
Comunicado de Prensa Ante afirmaciones periodísticas que refieren a la actuación como interventor, representante o delegado del Señor Marcelo Darío Mestre, en relación a la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo, el Señor Hugo Alberto del Barco, presidente de la Federación Regional 4 de Motociclismo, hace saber a los clubes, pilotos, comisarios deportivos y demás personas e instituciones vinculadas al motociclismo santafesino, que la única autoridad legalmente constituida para promover, organizar y fiscalizar en el ámbito de la Provincia de Santa Fe, los eventos motociclista del CAM (Certamen Argentino de Motociclismo) son las autoridades nacidas, de actos asamblearios en el seno de la Federación Regional 4 de Motociclismo de la Provincia de Santa Fe. Hugo Alberto del Barco Presidente de la Federación Regional 4 de Motociclismo de Santa Fe ********************************************************
MARCELO MESTRE (CAMOD SANTA FE) LO ADJETIVÓ COMO "EXTINTO" AL CERTAMEN ARGENTINO DE MOTOCICLISMO (CAM) EN ESTA NOTA: *********************************************************** Comunicado de prensa CAMOD Santa Fe Sábado, 04 de Febrero de 2012 09:01 En carácter de interventor de CAMOD en la provincia de Santa Fe, y pedido de muchos Clubes de ésta y otras provincias, que están siendo víctimas de confusas manifestaciones y supuestas convocatorias, les comunico que desde el mes de diciembre de 2011, la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo -única institución reconocida por la FIM- (Federación Internacional de Motociclismo) y única con poder deportivo en la República Argentina, ha cancelado la transferencia de autoridad deportiva a la Federación Regional Nro. 4 de motociclismo, mediante comunicación oficial que se adjunta, revalidada por notificación particular, documento también anexo. Atento a lo antes descripto y teniendo en cuenta que CAMOD no transfirió ni transferirá poder deportivo a ninguna otra Institución en la provincia de Santa Fe, solo ésta Confederación y a través de la presente intervención posee la potestad de autorizar y fiscalizar todas y cada una de las carreras de motos que se realicen. Respecto a la organización del Campeonato Argentino de Velocidad en Óvalo, que a partir del año en curso remplaza al extinto Certamen Argentino de Motociclismo (CAM), es importante darles a conocer a todos los clubes/organizadores que deseen realizar competencias del calendario 2012, se comuniquen lo antes posible con esta Confederación, ya que tanto el anuario de eventos, reglamentos y demás condiciones generales, ya han sido confirmados. Me pongo a disposición con fines de esclarecer los temas planteados y continuar contribuyendo en esta senda de evidente progreso de la actividad, iniciada hace más de dos años. Atentamente. Marcelo Darío Mestre Interventor CAMOD Regional Santa Fe
COMUNICADO DE PRENSA El Comité Ejecutivo de la Regional 4 de Motociclismo de la Provincia de Santa Fe hace saber a sus clubes e instituciones asociadas, pilotos, mecánicos, preparadores y en general a todos los que de una u otra forma participan de esta pasión deportiva; que manteniendo su firme convicción dialoguista a instruido a su presidente, Sr. Hugo A. del Barco, para que agote los medios a su alcance a fin de lograr establecer una reunión con el consejo directivo de la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo con el objeto de conciliar la unidad que siempre debió reinar. En virtud de esto, el Sr. presidente a enviado en el día de hoy (12/02/2012) un telegrama al Sr Presidente de la CAMOD con el siguiente texto: ****************************************************** Sr Presidente CAMOD Dn Arturo Scalise: . El Comité Ejecutivo de la Regional 4 de Motociclismo Deportivo de la Provincia de Santa Fe solicita reunión urgente con vuestro Consejo Directivo Hugo A. del Barco Presidente Regional 4 03404-15636113
REUNIÓN ABIERTA EN FRANCK CRÉDITOS: ENVIVOCAM - www.envivocam.com.ar
JUAN CARLOS TABOADA, VICEPRESIDENTE DE CAMOD Tal como estaba previsto, se llevó a cabo la reunión abierta, el la que CAMOD, dio todas las explicaciones que le pidieron, con la presencia de numerosas instituciones, y lamentando la ausencia de caracterizados clubes, que no concurrieron ni siquiera a escuchar, lo que había para decir, para luego sacar conclusiones, muchas veces equivocadas. Debo decir, que yo mismo, tenía cosas para escuchar, ya que nunca me creí dueño de la verdad, y soy tan necio, como para creer que uno las sabe todas.
La presencia de Juan Carlos Taboada, Vicepresidente primero, en ejercicio de la Presidencia de la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD), le dio aún mas seriedad al evento. Según lo explicado, la Regional 4 de Motociclismo de la provincia de Santa Fe, incumplió con lo pedido por la CAMOD, pese a que le fue reiteradamente reclamado, durante estos últimos 4 años, por lo que le fue retirado, el Poder Deportivo, que permitía que organizara carreras. Por tal motivo es que toma en sus manos la organización del Campeonato Argentino, que era la única potestad, que tenía la Regional, para reorganizarlo y entregarlo nuevamente a la Regional Santafesina, sea la Regional 4 u otra que se forme en un futuro, para regir los destinos del motociclismo en la provincia.
Obviamente esto cayó como un balde de agua fría, sobre los que estábamos ahí, pero cuando se nos explicó que en cada provincia debe haber una Regional que nuclee a los clubes de su provincia, nos dimos cuenta que se trata de institucionalizar el motociclismo, y eso no se puede detener, ya que es progreso. Dicho progreso está dado, por una serie de Congresos, en el que participan todas las Regionales del País, donde se fijan las pautas que se implementarán de allí en adelante.
Un párrafo aparte, merece la medicina prepaga, que atiende a nuestros pilotos, se explicó que no hay nada personal, con la que atendía a los accidentados en cada carrera, sino que esa prepaga, es la que se creó en uno de esos Congresos, y por ende obligatoriamente deben acatar su uso. Seguramente habrá mucha tela para cortar, pero los melones se acomodan solos, una vez que la carreta se pone en marcha.
Se decidió que la primera fecha se lleve a cabo en la ciudad de Bragado, los días 10 y 11 de Marzo, y también, que se tratará de cambiar solo lo imprescindible, y para nada las sedes de cada fecha, salvo que los clubes no las pidan. Para terminar, debemos decir, que la gente que va a trabajar con las carreras, vamos a ser los mismos que veníamos haciéndolo con la Regional, por lo que nosotros mismos, seremos los guardianes que velaremos por que se cumplan todas y cada una de las promesas que se hacen. Colocamos algunas de las notas gráficas que logramos en la ocasión, y finalizamos con una entrevista al señor Juan Carlos Taboada. Circuitos y Talleres

RECORRIDOS LAS HERAS 2012



Circuitos y Talleres

First solo in a Helicopter!



Circuitos y Talleres

Experiences in R22 and R44 at Performance Helicopters.m4v



Circuitos y Talleres

VOLANDO CON PULGA.



Circuitos y Talleres

CASTIGANDO A MATIAS.



Circuitos y Talleres

C-ARF CT-114 Tutor RC Jet onboard video



Circuitos y Talleres

Decathlon Aerobatics - Lilydale 40th Birthday Airshow 2008



Circuitos y Talleres

Acrobacias en un Bellanca Decathlon



Circuitos y Talleres

2° SALIDA VILLA MARIA 2011



Circuitos y Talleres

¿TRABAJANDO?



Circuitos y Talleres

WRC Rally GB 2011 Shakedown Stage



Circuitos y Talleres

Delfina y Marily: WRC Rally GB 2011 Shakedown Stage

Delfina y Marily: WRC Rally GB 2011 Shakedown Stage

Circuitos y Talleres

domingo, 19 de febrero de 2012

Ari Vatanen Peugeot 205T16 WRC Group B Supercar



Circuitos y Talleres

Ari Vatanen onboard Isle of Man



Circuitos y Talleres

Pikes Peak [HQ] - Ari Vatanen Peugeot 405 T16 4wd B-group (Scooter music)



Circuitos y Talleres

LO QUE NO SE VIO DEL DAKAR 2012 - LOS GANADORES EN CAMIONES (IVECO)



Circuitos y Talleres

Iveco no Rally Dakar 2012. Única parada: a Vitória



Luis Oscar Tolosa

domingo, 12 de febrero de 2012

CAM



Luis Oscar Tolosa