miércoles, 30 de marzo de 2011

Junín Moto Club puso fecha para la primera del campeonato

125cc. Internacional y Open son las categoría mayores.

Walter Ayerbe, categoría 110cc. Libre

Andrés Pedrocco, actual Campeón en 55cc. Libre y 110cc. Libre

Gastón Funes, Blas Carini y Gabriel Aguilar

Matías Ruiz y Esteban "Patito" Riccardi, dos Campeones de Escuela y Libre Menor (Venado Tuerto) respectivamente.

SANTIAGO CAÑAS (Campeón del Regional 2010), el preparador GASPAR AGRASO Y FRANCO VEGA, categoría Escuela.

El Junín Moto Club confirmó para el domingo 10 de abril, la primera competencia del Campeonato de Invierno en el circuitos "Rolando Nardi", emplazado en el predio del "Parque Natural Laguna de Gómez".

A diferencia de los dos últimos años, este certamen de diez fechas será desarrollado en su totalidad en el mencionado escenario, con lo que se deja de lado los realizados en diferentes ciudades de la región por razones operativas y económicas.

Junín siempre brindó muy buenos espectáculos por las características de su pista, es de esperar que este año el numeroso público que cada domingo asista vuelva a contar con un numeroso parque de motos y con las principales figuras de cada categoría.

Circuitos y Talleres

VILLAGRA ESTÁ DE FIESTA


Créditos: Carburando.com

Comenzó un nuevo ciclo en el VRS Rally Team, con la incorporación de los nuevos modelos Ford Fiesta Kinetic de la categoría Maxi Rally, que participarán en el 32°Campeonato Argentino de Rally. Luego de la obtención de la novena corona en la clase mayor en nuestro país y cinco en forma consecutiva, Federico Villagra tuvo la oportunidad de testear la nueva unidad en las serranías cordobesas, recorriendo cerca de 60 kilómetros de duros caminos, con sectores tanto veloces como trabados y modificando diferentes configuraciones en la suspensión y en la electrónica del Fiesta, logrando la puesta a punto ideal con la cual se llegará a San Antonio de

Areco para el inicio de certamen nacional.
Federico comentó luego del test: "Finalmente se completó el armado del Fiesta luego de muchísimo trabajo, logrando un muy buen equilibrio desde todo punto de vista. Pudimos hoy hacer la primera prueba en donde se lo exigió bastante, con un excelente resultado, probando también los nuevos amortiguadores que se desarrollaron en nuestro taller y verificando el comportamiento en general de todos los sistemas. Realmente estoy muy conforme, el auto tiene muchas virtudes y estoy convencido que la performance será superior a la esperada. Solo resta ponerlo en carrera y seguir el desarrollo muy de cerca para poder descubrir su verdadero potencial ."
"Es un desarrollo fuera de lo común..." comentó Javier Villagra, director del VRS Rally Team y principal responsable del armado del nuevo Fiesta y agregó: "Pudimos aplicar todos nuestros conocimientos y experiencia, dando un gran salto con respecto a los autos del Grupo N de producción, con los cuales nada se podía modificar. Aquí todo es desarrollo puro, lo que representa un desafío muy particular para el equipo. Con respecto a sumar más autos con estas características, a medida que el tiempo lo permita, se irán incorporando las demás unidades Ford Fiesta para todos los pilotos del VRS."

Junto a Federico Villagra, quien volverá a ser navegado por Diego Curletto, el VRS Rally Team tendrá también entre sus filas en el inicio de la temporada, al villamariense Juan Manuel Marchetto junto a José Díaz con un Mitsubishi Lancer Evo X, al tucumano Gerónimo Padilla junto a Richard Kember con idéntica máquina y al bonaerense Alejandro Levy junto a su hermano Diego con un Mitsubishi Lancer Evo IX, todos ellos dentro de la Clase 3 (ex N4). Por su parte, el último Campeón del Federal, Nicolás Díaz junto a Guillermo Piazzano, serán los representantes del VRS dentro de la Clase 3 Light con un Mitsubishi Lancer Evo IX.
El primero de los diez compromisos del 2011 dentro de Rally Argentino, será este fin de semana en la localidad de San Antonio de Areco, provincia de Buenos Aires. Comenzará con una rampa de largada protocolar desde la sede central del Automóvil Club Argentino en Capital Federal, este jueves 30 de marzo desde las 20 hs. Luego será el turno de las pruebas previas en Areco, este viernes desde las 12:30 hs, en donde se verán las primeras acciones de las nuevas unidades Maxi Rally. La competencia comenzará con 8 pruebas especiales para este sábado, y otras 4 para el día domingo, completando 145,44 kilómetros netos de velocidad.

Circuitos y Talleres

TC MOURAS CON PILOTOS INVITADOS


Este fin de semana y con el Autódromo Mouras como testigo, el TC Mouras completará una nueva fecha del calendario 2011 y la segunda carrera de la temporada con pilotos invitados.

Para este evento, que además contará con la presencia del TC Pista Mouras, los Fiat Amigos 1.4 y la zonal 1100 Bonaerense, muchos pilotos que habitualmente compiten en el TC ya han confirmado su participación, incluso el último ganador, Matias Rossi, que correrá junto a Gaston Crusitta compartiendo el Chevrolet que prepara el equipo JP.

El ganador de la última carrera con invitados, que se corrió el pasado 27 de Febrero, Julio Catalán Magni tambien estará presente nuevamente conduciendo el Dodge de Matias Funes.

Tambien estarán: Pedro Gentile, Jonathan Castellano, Guillermo Ortelli, Claudio Kholer, Mathias Nolesi, Jose Savino y Mariano Altuna, entre otros.
La actividad comenzará el día viernes 1 de Abril con varias sesiones de entrenamientos y continuará el sabado con la clasificacion y la disputa de las dos series para ordenar la grilla de partida de la carrera que se corre el día domingo a partir de las 11.10 hs.

INVITADOS, TC MOURAS

Alejandro Breganza/Pedro Gentile
Cristian Di Scala/Jonathan Castellano
Gaston Crusitta/Matias Rossi
Diego Verriello/Guillermo Ortelli
Juan Jose Ebarlin/Gaston Ferrante
Aldo Ortiz/Claudio Kholer
Gaston Ricardo/Juan M. Angelini
Matias Funes/J.C.Catalan Magni
Gaston Bianchi/Adrian Oubina
Juan Bruno/Josito Di Palma
Javier Funcia/Mathias Nolesi
Fernando Laboritto/Federico Laboritto
Angel Posse/Federico Batiche
Ariel Anino/martin Piccini
Nicolas Cortinez/Omas Rodriguez
Juan Centurion/Jorge Trebbiani
Carlos Del Barrio/Guillermo Del Barrio
Gustavo Diorio/Jose Ciantini
Facundo Onandia/Martin Serrano
Eduardo Lasarte/Gaston Mazzacane
Mauro Schenone/Waldemar Coronas
Alan Ruggiero/Juan P. Bessone
Sergio Yasbik/Jose Savino
Martin Laborda/J.M.Trucco
Ivan Heredia/Leonel Sotro
Luciano Juan/Santiago Mangoni
Sandro Abdala/Juan P. Gianini
Pablo Costanzo/Gabriel Satorra
Emanuel Alifraco/Mariano Altuna
Ostavio Chagas/Camilo Echevarria
Pablo Marcilese/Leonel Pernía

Circuitos y Talleres

martes, 29 de marzo de 2011

30 AÑOS DEL FAMOSO CARTEL "JONES REUT"


Créditos: Carburando.com

¿El día de la desobediencia?

Aquel 29 de marzo de 1981 pareció serlo.

Aquel día en Rio de Janeiro, Carlos Alberto Reutemann logró una de sus victorias más resonantes de la Fórmula 1.
Un día que tendría su influencia en la resolución del campeonato de aquella temporada.

La carrera se corría en el autódromo de Jacarepaguá, Lole con su Williams nº 2 iba en punta; la carrera finalizaría en el giro 62, estando estipulado que serían 63.
La planilla oficial de la deportiva indicaba que el argentino le ganaba al australiano Alan Jones por 5seg10/100 cuando transcurrían 50 vueltas.
Brasil siempre había sido un país venturoso para el santafecino. Allí ganó cuatro veces: 72, 77, 78 y 81. Pero aquella del 81 fue su victoria contra todos, incluso contra su jefe.

Los contratos de Jones y Reutemann no admitían interpretaciones. Carlos debía cumplir a rajatabla las cláusulas.
Ese día Lole se cansó, estaba harto de cumplir las reglas que lo relegaban a una posición de sometimiento.

A partir de la vuelta 55 y por espacio de cuatro, en la carrera corrida bajo un diluvio, Jeff Hazell, manager del equipo Williams, ponía un cartel en plena recta principal que decía: "Jones-Reut", que Lole no vio. No vio o se hizo el distraído, al respecto el piloto argentino decía: "No vi ninguna orden o señal de los boxes. Ni siquiera vi a Jones en carrera, porque la lluvia no me dejaba ver lo que pasaba atrás. Yo me preocupé por hacer mi carrera y punto".

Las explicaciones de Reutemann no alcanzaron para calmar la bronca de Jones que salpicaba con ironía: "Me parece que Carlos no ve bien. A lo mejor es corto de vista, ¿no?"

Muchos años después en su despacho de la gobernación de Santa Fe, Lole, se sinceraba con el periodista Alfredo Parga, para su libro "Los días de Reutemann":
"A mi nunca me indicaron la diferencia que yo llevaba. Si lo hubieran hecho y yo lo hubiera necesitado, apretaba y le sacaba 10, 15, 20 segundos. Mi auto era superior; la prueba está que yo hago mi mejor vuelta en la penúltima de la carrera (1m54s78), cuando más llovía. Muy lejos de la mejor de Jones (1m55s21), así que ahí se ve el resto que yo tenía.

"Claro que vi los carteles; vi las señales; lo vi todo. Pero también pensaba mientras veía todo eso que si yo hacía caso a los carteles, era mucho más digno volver al box, preparar el bolso y despedirme de las carreras. Dedicarme a otra cosa. Desobedecí; volvería a desobedecer si la circunstancia se repitiera. No tengo otra respuesta".

En el libro "Ser o no Ser" de Gabriel Pandolfo se revela una conversación De Carlos Reutemann con Frank Williams al finalizar el GP.

FW: Carlos: ¿Por qué no le hiciste caso al cartel?
CR: ¿Cartel? ¿Qué cartel Frank? Yo no vi ninguno.

FW: Vamos no me digas que no lo viste. Reutemann se tomó unos minutos y respondió:
"No voy a decir nada, solo que una carrera la regalo dos no", en alusión a la primera fecha del 81 cuando en Long Beach iba primero y tuvo que dejar ganar a Jones", fingiendo un pequeño despiste.

Williams se fue serio y preocupado del box nº 1 de Jacarepaguá. No habló con la prensa, no se detuvo ni a saludar a sus más íntimos colaboradores.

Eran las 4 y 20 de la tarde, todavía llovía, Lole ya se había sacado el antiflama. Sin embargo nadie se le había acercado a felicitarlo por el triunfo. En la escudería nadie se puso contento. Y eso era muy raro para un equipo que volvía a hacer el 1-2.
A pesar de que días después Williams habló con la prensa y dijo que tenía en su escudería a dos número uno, la relación se quebró y este le dio la espalda a Carlos, quién aún así ganó al poco tiempo en Zolder, Bélgica.

Carlos Alberto Reutemann no fue Campeón del Mundo de Fórmula 1 por obra y gracia de su equipo, del cual muchos dicen se cobro la factura de aquella vista gorda del argentino.

El destino, la suerte o vaya a saber que lo privaron de un titulo que merecía.
Para los argentinos aquella desobediencia de "Lole" fue una de las victorias con el más agradable sabor que un triunfo puede dejar.


Circuitos y Talleres

lunes, 28 de marzo de 2011

TC Mouras correrá con invitados en La Plata


La categoría escuela del Turismo Carretera, competirá este fin de semana en el Autódromo de La Plata con pilotos invitados por la tercera fecha del año.

Créditos: Campeones
www.campeonesnet.com.ar

El Autódromo de La Plata será epicentro de la tercera fecha del año para el TC Mouras, que este fin de semana disputará una competencia especial, debido a que será con pilotos invitados.


Tal cual se hiciera en el mes de febrero para abrir el calendario, la categoría desarrollará por segunda vez esta carrera, que tendrá a nombres como Matías Rossi, Julio Catalán Magni (último ganador), Guillermo Ortelli, José Sabino, Jonatan Castellano, Mariano Altuna, entre otros.


A lo largo de la semana, el circuito estará habilitado para realizar pruebas libre, ya que el TC Mouras permite por reglamento llevar a cabo diferentes ensayos. La actividad fuerte comenzará el viernes con los últimos entrenamientos comunitarios no oficiales.


Además, se presentará el TC Pista Mouras, pero esta divisional no formará parte del sistema con invitados, sino que lo hará como una fecha normal.




Circuitos y Talleres

SE PRESENTÓ LA SEGUNDA DEL TC 2.000


Créditos: TC 2.000 Sitio Oficial
www.tc2000.com.ar

Hoy a las 11:00 horas se presentó la segunda fecha del 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000 que se realizará en el circuito Callejero Santa Fe Ciudad, entre el 08 y el 10 de Abril próximo.

El encuentro tuvo lugar en la Municipalidad de Santa Fe, y contó con la presencia del Intendente local Ing. Mario Barletta, el Secretario de la Producción José María Chemes y los pilotos de TC2000 Emiliano Spataro (Equipo Fiat Oil Combustibles), Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y Federico De Pauli por la Fiat Linea Competizione.

Finalizada la conferencia de prensa, los pilotos recorrieron la ciudad a bordo de los show car de Fiat y Toyota respectivamente.


CAMPEONATO
Piloto pts GRC

1 Juan Manuel Silva 31 31
2 Matias Munoz Marchesi 25 25
3 Fabian Yannantuoni 21 21
4 Matias Rossi 18 18
5 Mariano Altuna 16 16
6 Mariano Werner 13 13
7 Agustin Canapino 11 11
8 Leonel Pernia 10 10
9 Gabriel P. de Leon 7 7
10 Emiliano Spataro 6 6
11 Nestor Girolami 5 5
12 Bernardo Llaver 5 5
13 Ignacio Char 4 4
14 Guillermo Ortelli 4 4
15 Franco Coscia 3 3
16 Facundo Ardusso 2 2


PILOTOS PRIVADOS
CAMPEONATO

Piloto pts GRC

1 Franco Coscia 6 6
2 Daniel Belli 5 5
3 Eduardo Bracco 4 4
4 Gonzalo Fernandez 3 3
5 Daniel Fresnedo 2 2

17 Guido Falaschi 2 2
18 Nazareno Lopez 1 1


CAMPEONATO DE MARCAS
MARCA GRC

Ford 51
Toyota 36
Peugeot 27
Honda 26
Fiat 13
Chevrolet 11
Renault 6

CAMPEONATO DE EQUIPOS
Pos. EQUIPO GRC

1 Ford YPF 51
2 Toyota Team Argentina 36
3 Peugeot Cobra Team 27
4 Equipo Petrobras 26
5 Equipo Fiat Oil Combustibles 13
6 Chevrolet Elaion 11
7 Renault LoJack Team 4
8 Escudería Río de La Plata 3
9 Sportteam 2



Fecha 01 - General Roca
13/03/2011
| 0 días
1º Juan M. Silva - Ford
2º Matías M. Marchesi - Toyota
3º Fabián Yannantuoni - Ford

Fecha 02 - Santa Fe
10/04/2011 | 13 días

Fecha 03San MartIn, Mza
01/05/2011 | 34 días

Fecha 04 - San Juan
22/05/2011 | 55 días

Fecha 05 - Chaco
05/06/2011 | 69 días

Fecha 06A - Confirmar
26/06/2011 | 90 días

Fecha 07 - Cordoba
17/07/2011 | 111 días

Fecha 08 - Termas de Rio Hondo
21/08/2011 | 146 días

Fecha 09 - Trelew, a confirmar
11/09/2011 | 167 días

Fecha 10 - Rosario
02/10/2011 | 188 días

Fecha 11 - Potrero de los Funes
06/11/2011 | 223 días
Fecha 12

Circuitos y Talleres

HARVICK LOS DURMIO EN EL FINAL


Superando en la última vuelta a Jimmie Johnson, Kevin Harvick ganó en Fontana, consiguiendo su 15º triunfo personal.

Créditos: Campeones
www.campeonesnet.com.ar

A pocas vueltas del final, nadie lo tenía en cuenta, a pesar de estar en la quinta posición. Sin embargo, Harvick aprovechó al máximo las últimas dos vueltas superando a Kyle Busch y Jimmie Johnson, cruzando por delante la bandera a cuadros. Ahora ocupa el 9º puesto del campeonato.

Hubo una neutralización en la cual la estrategia de los equipos fue clave. En la relargada de la vuelta 175, de los 200 programados, Harvick saltó del quinto puesto a la victoria en los últimos metros.

"Fue un final espectacular, ganar de esta manera a Johnson y en la última curva es simplemente algo para estar satisfecho de todo el gran trabajo que hizo el equipo", declaró Harvick.

El colombiano Juan Pablo Montoya mantuvo el liderazgo de la competencia durante las primeras seis vueltas, pero nunca tuvo un ritmo contundente en su carrera número 150 dentro de Nascar. Montoya está 8º en el campeonato.

El campeonato es liderado por Carl Edwards con 187 puntos. Segundo aparece Ryan Newman con 178, en tanto que la tercera posición pertenece a Kurt Busch con 177. Cuarto es Kyle Busch con 176 y quinto Jimmie Johnson con 173. La próxima fecha es el 3 de abril en Martinsville.

Nascar
Fontana
Carrera, 200 vueltas

1. Kevin Harvick Childress Chevrolet 2h39m06.000s
2. Jimmie Johnson Hendrick Chevrolet + 0.144s
3. Kyle Busch Gibbs Toyota + 1.158s
4. Matt Kenseth Roush Fenway Ford + 1.358s
5. Ryan Newman Stewart Haas Chevrolet + 2.066s
6. Carl Edwards Roush Fenway Ford + 3.084s
7. Clint Bowyer Childress Chevrolet + 3.774s
8. Brian Vickers Red Bull Toyota + 4.009s
9. Kasey Kahne Red Bull Toyota + 4.097s
10. Juan Pablo Montoya Earnhardt Ganassi Chevrolet + 5.284s
11. Greg Biffle Roush Fenway Ford + 5.397s
12. Dale Earnhardt Jr Hendrick Chevrolet + 5.408s
13. Tony Stewart Stewart Haas Chevrolet + 5.586s
14. AJ Allmendinger Petty Ford + 6.245s
15. Jeff Burton Childress Chevrolet + 6.610s
16. Paul Menard Childress Chevrolet + 7.117s
17. Kurt Busch Penske Dodge + 7.339s
18. Jeff Gordon Hendrick Chevrolet + 7.472s
19. David Reutimann Waltrip Toyota + 7.639s
20. Mark Martin Hendrick Chevrolet + 7.903s
21. Martin Truex Jr Waltrip Toyota + 7.966s
22. David Ragan Roush Fenway Ford + 8.153s
23. Jamie McMurray Earnhardt Ganassi Chevrolet + 10.654s
24. Landon Cassill Phoenix Chevrolet + 13.485s
25. Joey Logano Gibbs Toyota + 33.172s
26. Brad Keselowski Penske Dodge + 1 vuelta
27. Regan Smith Furniture Row Chevrolet + 1 vuelta
28. Marcos Ambrose Petty Ford + 2 vueltas
29. Casey Mears Germain Toyota + 2 vueltas
30. Trevor Bayne Wood Brothers Ford + 2 vueltas
31. David Gilliland Front Row Ford + 2 vueltas
32. Andy Lally TRG Chevrolet + 2 vueltas
33. Mike Skinner FAS Lane Ford + 3 vueltas
34. Robby Gordon Gordon Dodge + 3 vueltas
35. Travis Kvapil Front Row Ford + 4 vueltas
36. Tony Raines Front Row Ford + 10 vueltas

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Circuitos y Talleres

1ra. EXPOSICIÓN DE LA HISTORIA DEL AUTOMOVILISMO EN JUNÍN

Con notable éxito transcurrió la "1ra. Exposición de la Historia del Automóvil" organizada por la "Agrupación Eusebio Marcilla", en el predio de la Sociedad Rural de Junín, los días viernes, sábado y domingo pasados. La muestra reunió gran cantidad de autos que hicieron la historia, tanto del automovilismo deportivo como la de los vehículos de uso cotidiano. Clubes de marcas, tunning, autos de rally, de TC Histórico y auténticas reliquias como las Baquet llegadas desde Esperanza, o el Ford con el que Angel Lo Valvo abriera los polvorientos caminos del 5 de agosto de 1937, para iniciar un largo trayecto hasta nuestros días con 73 años de Turismo Carretera.

La muestra también tuvo exhibiciones de motocros y rally, competencias de autos radiocontrolados, pruebas de destreza de manejo, charlas, y la novedad para Junín: Los simuladores del TC 2.000 montados sobre dos Honda Civic que corrieran años atrás en la categoría. La Agrupación Eusebio Marcilla una vez más demostró que cuenta con gente con auténtica pasión por el automovilismo, que además tienen una gran capacidad de organización y un importante poder de convocatoria logrado, no sólo por la memoria de Eusebio Marcilla, sino también por hechos concretos realizados desde su fundación el 13 de agosto de 1984.

Circuitos y Talleres cubrió la muestra el pasado viernes 25 a través de dos móviles a cargo de Sandra Silvera y Mónica Calissano, con la colaboración de Claudio Raffaelli, encargado de prensa de Agrupación Eusebio Marcilla, con notas en vivo durante el programa radial que se emite por Belgrano FM (95.3 mhz.) entre las 16.00 y las 18.00, en esta oportunidad extendido hasta las 18.30 para brindar una mayor cobertura periodística.

FOTOS: Claudio Raffaelli - Mónica Calissano.-














Circuitos y Talleres

domingo, 27 de marzo de 2011

SAUBER INVESTIGARÁ QUÉ PASÓ CON SUS ALERONES


Créditos: LARGARON
www.largaron.com

Los dos pilotos de Sauber, Sergio Pérez (7º) y Kamui Kobayashi (8º) fueron sancionados en la verificación técnica posterior a la primera carrera de la temporada en el Albert Park de Melbourne al considerarse que dichos elementos no respetaban los parámetros previstos en los artículos 3.10.1 y 3.10.2 del reglamento técnico de la F1 que obliga a que las partes alares no tengan una concavidad mayor a 100 mm.

El equipo suizo dejó entrever su intención de apelar la descalificación de sus pilotos y el director técnico de Sauber, James Key, dijo que estaban buscando respuestas de las razones por la cuales los alerones posteriores del modelo C-30 no superó el exámen técnico post-carrera.

El responsable técnico dijo: “No supimos nada hasta después de la carrera, es posible que nos hayamos excedido, sin ninguna intención por supuesto. Cómo hacer una investigación interna, ese es un proceso que necesitamos hacer juntos”.

LAMENTABLE. Especialmente para Sergio Pérez, que en su debut había logrado la séptima colocación luego de remontar desde la decimotercera posición de largada, es una noticia desoladora.


De esta manera, el clasificador queda de la siguiente manera:

rmula 1
GP Australia
Carrera
1 Sebastian Vettel Red Bull RB7 Renault
2 Lewis Hamilton McLaren MP4-26 Mercedes
3 Vitaly Petrov Renault R31 Renault
4 Fernando Alonso Ferrari 150º Italia Ferrari
5 Mark Webber Red Bull RB7 Renault
6 Jenson Button McLaren MP4-26 Mercedes
7 Felipe Massa Ferrari 150º Italia Ferrari
8 Sébastien Buemi Toro Rosso STR6 Ferrari
9 Adrian Sutil Force India VJM04 Mercedes
10 Paul di Resta Force India VJM04 Cosworth
11 Jaime Alguersuari Toro Rosso STR6 Ferrari
12 Nick Heidfeld Renault R31 Renault
13 Jarno Trulli Lotus T128 Cosworth
14 Jerome d'Ambrosio Virgin Racing VR-02 Cosworth
15 Timo Glock Virgin Racing VR-02 Cosworth
16 Rubens Barrichello Williams FW33 Cosworth
17 Nico Rosberg Mercedes GP W02 Mercedes
18 Heikki Kovalainen Lotus T128 Cosworth
19 Michael Schumacher Mercedes GP W02 Mercedes
20 Pastor Maldonado Williams FW33 Cosworth
21 Sergio Pérez Sauber C30 Ferrari
22 Kamui Kobayashi Sauber C30 Ferrari


Circuitos y Talleres

Juan José Tártara se desvinculó del HAZ


Créditos: Carburando.com

Finalizada la competencia de Turismo Carretera en San Luis, Juan José Tártara proveedor de los motores al equipo HAZ dio a conocer su desvinculación con la estructura. "La decisión la tomé luego de evaluarla con mis compañeros de trabajo, y tras un profundo análisis llegamos a la conclusión de desvincularnos, fue una etapa en que los resultados no fueron los esperados debido a la diferencia de criterios establecidos. Como corresponde en buenos términos comunicamos a los responsables del equipo HAZ nuestra decisión. Seguiremos proveyendo de impulsores a las diferentes categorías tal como lo venimos haciendo", expresó Tártara.

Carburando.com consultó a uno de los titulares del equipo los pasos a seguir quién manifestó, "vamos a mantener algunas reuniones desde hoy hasta el próximo miércoles para tomar alguna determinación, la situación es compleja debido al sistema de sorteo de motores establecido por la categoría", concluyó Alejandro Masas.




Circuitos y Talleres

Guerrieri terminó sexto en su debut en Indy Lights



Créditos: Carburando.

Esteban Guerrieri partió desde la pole position en la carrera final de la Indy Lights, gracias a la gran clasificación que disputó ayer. Sin embargo perdió una colocación al principio y luego tuvo que retroceder un puesto para quedar detrás de su compañero y cumplir con el juego de equipo del Schmidt Motorsports.

Marchaba detrás de su compañero Josef Newgarden cuando entró el Auto de Seguridad por el choque que protagonizaron Gustavo Yacaman y David Ostella. En el relanzamiento, a pocas vueltas del final, el argentino se pasó en el frenaje de la curva uno y perdió cuatro posiciones.

Tuvo que conformarse con el sexto puesto aunque demostró su capacidad conductiva. Fue un gran debut en la categoría telonera de la Indy Car y se destacó entre los mejores. "Estaba todo bien, giraba de manera consistente y no quería cometer errores. Trataba de acelerar en el reinicio cuando llegamos a la primera curva muy apretados y perdí mi referencia de frenado, ése fue mi error", explicó Guerrieri.
Finalmente Josef Newgarden se quedó con la victoria y fue escoltado por Conor Daly y Peter Dempsey.

Clasificación Final 45 vueltas

1. Josef Newgarden (Schmidt) 56m11s0037
2. Conor Daly (Schmidt) a 0s8552
3. Peter Dempsey (O2 Racing) a 3s1351
4. David Ostella (Jensen) a 4s6327
5. Anders Krohn (Belardi) a 5s1997
6. Esteban Guerrieri (Schmidt) a 5s9987
7. Mikael Grenier (O2 Racing) a 7s4335
8. Duarte Ferreira (Herta) a 9s1834
9. Victor Carbone (Schmidt) a 16s0777
10. James Winslow (Andretti) a 1 vuelta




Circuitos y Talleres

Sebastian Vettel fue contundente en Australia



Créditos: Campeones

Sin remordimientos, Sebastian Vettel apabulló a sus rivales en el Gran Premio de Australia de F1 dominando las acciones con su Red Bull. Segundo terminó Hamilton con McLaren y comlpetó el podio Petrov con el Lotus Renault.


Los dejó atrás ya en la primera curva del Albert Park, escenario del primer Gran Premio de la temporada 2011 de Fórmula Uno. Porque la partida de Vettel (Red Bull) lo disparó hacia adelante, y porque sus perseguidores se enredaron en la lucha (Hamilton y Webber).

Massa (Ferrari) saltó al 5º lugar y Alonso (Ferrari) cayó al 9º al salir de la primera variante, ya que detrás del campeón del mundo se ubicaron Hamilton (McLaren), Webber (Red Bull) y Petrov (Lotus Renault), que con su gran largada empezaba a constriur su mejor resultado histórico.

Michael Schumacher (MercedesGP) se vio involucrado en un roce con Aguersuari (Toro Rosso), por lo que ambos se retrasaron desde el inicio del GP que terminó siendo para el olvido del alemán y su equipo, con un doble abandono.

El alerón móvil mostró menos de lo que se esperaba en la previa, pero favoreció a unos pocos sobrepasos que se le atribuyen al nuevo elemento, sumado al sistema KERS de recuperación de energía, que le brinda algunos caballos de fuerza extra al auto por unos segundos.

Sanciones en carrera retrasaron a Button (McLaren), por un lado, al haber superado a Massa utilizando el sector interno de una curva; y a Barrichello después, por golpear a Rosberg (MercedesGP), provocando el abandono inmediato del alemán luego de la maniobra.

Ya a mitad de competencia sorprendía que el mexicano Pérez (Sauber) continuaba sin detenciones, utilizando el mismo juego de neumáticos con los que largó la carrera. Al final, una táctica de sólo una detención le permitió al joven piloto mexicano culminar 7º, luego de largar en el puesto 13, y ser uno de los más rápidos de la carrera, ya que en el giro 39 marcó el récord de la competencia, que luego fuera superado, claro.

Con todas las alternativas puestas de manifiesto, no hubo nadie que pueda poner en peligro el triunfo aplastante del campeón del mundo Sebastian Vettel, que suma 25 unidades, seguido de Hamilton (18), Petrov (15), Alonso (12), Webber (10), Button (8), Pérez (6), Kobayashi (4), Massa (2) y Buemi (1).

La próxima competencia será el 10 de abril con el Gran Premio de Malaysia.

Fórmula 1
GP Australia
Carrera, 58 vueltas

1 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1h29m30s259/1000
2 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +22.2/10
3 10 Vitaly Petrov Renault +30.5/10
4 5 Fernando Alonso Ferrari +31.7/10
5 2 Mark Webber RBR-Renault +38.1/10
6 4 Jenson Button McLaren-Mercedes +54.3/10
7 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari +65.8/10
8 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari +76.8/10
9 6 Felipe Massa Ferrari +85.1/10
10 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari +1 Vta.
11 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes +1 Vta.
12 15 Paul di Resta Force India-Mercedes +1 Vta.
13 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari +1 Vta.
14 9 Nick Heidfeld Renault +1 Vta.
15 21 Jarno Trulli Lotus-Renault +2 Vta.
16 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth +4 Vta.
24 Timo Glock Virgin-Cosworth +9 Vta.
11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth +10 Vta.
8 Nico Rosberg Mercedes GP +36 Vta.
20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault +39 Vta.
7 Michael Schumacher Mercedes GP +39 Vta.
12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth +49 Vta.



Circuitos y Talleres

Ogier ganó el Rally de Portugal


Sebastien Ogier dominó el Rally de Portugal y se adjudicó su tercera victoria dentro del WRC. Junto a su navegante, Julien Ingrassia, se mantuvo al frente sin cometer errores sobre los tramos de tierra y alcanzó el triunfo por segundo año consecutivo en Algarve.

Después de conseguir el tercer mejor tiempo del último tramo, Ogier, comentó: "Estoy muy contento, hemos tenido un fin de semana perfecto, el coche ha sido perfecto y Julien también. Me gustaría dedicar esta victoria a todo el equipo que ha hecho un coche perfecto. Han confiado siempre en mí desde el comienzo de la temporada y después de mi error en México. Es la mejor manera de volver. Queda un largo camino por recorrer en el campeonato, pero ahora estoy mejor posicionado. "

Con el Citroën DS3, Ogier relegó a su compañero, Sebastien Loeb, quien ganó el último tramo y finalizó segundo en la general. De esta manera el siete veces campeón del mundo comparte el liderazgo con el cuarto de la carrera: Mikko Hirvonen.

Federico Villagra arribó octavo con el Ford Fiesta del equipo Munchi's. A pesar del gran trabajo realizado, el argentino aseguró que aún necesita más tiempo para adaptarse a la unidad.

Rally Mundial
Portugal
Clasificación final

1 S. OGIER 4:10:53.4
2 S. LOEB M +31.8
3 J. LATVALA +3:22.1
4 M. HIRVONEN +6:16.3
5 M. WILSON +7:48.5
6 P. SOLBERG +10:17.4
7 K. RAIKKONEN +10:54.1
8 F. VILLAGRA +11:38.8
9 H. SOLBERG M +14:16.4




Circuitos y Talleres

Gastón Caserta ganó en Olavarría en la Clase 3


Gaston Caserta regresó a la victoria en la Clase Tres de Turismo Pista al imponerse en la final disputada en el Autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría. Fue protagonista de principio a fin de la competencia y soportó los ataques de a Diego Lestón.

Caserta quería ganar la carrera. Por ello impuso un ritmo veloz que le llevó a ser dueño del récord de vuelta en la segunda pasada oficial. Lestón mantenía el segundo lugar y Fernando Moni el tercero. El piloto del Tigre Racing fue superado en la largada por el de Quilmes, quien había realizado una partida efectiva. En tanto, Lito Imaz se ordenaba en la tercera posición Otero ya estaba dentro de los diez y Yerobi llegaba, vueltas más tarde, al mismo lote.

Parte de la competencia comenzó a definirse cuando el auto de Lestón perdió unneumático tras haber sido esfímero líder de la carrera. Caserta se consolidó en la punta que tenía a Otero y Yerobi ya entre los seguidores. El ritmo de los dos hizo retrasar a Lito Imaz al cuarto lugar y Moni se mantenía quinto.

Al promediar la carrera, la final perdía en Gastón Grasso a un protagonista por la disputa de las primeras posiciones. El sureño se lució el sábado y no pudo cristalizar en la carrera decisiva. Otro que no pudo redondear una buena labor fue Pablo Collazo, entró a boxes en la primera vuelta y quedó muy retrasado.

La bandera a cuadros consagró ganador a Gastón Caserta por una diferencia de casi quince segundos sobre Lucas Yerobi, que cerró de manera positiva un complicado fin de semana. Mismo rótulo cabe para el tercero, Pablo Otero, llevó por primera vez al podio al Renault Megane en la Clase Tres. Lito Imaz fue cuarto y sigue en la cima del certamen, Fernando Moni arrivó quinto.

Lito Imaz lidera la Clase Tres con 38 puntos. Es segundo Carlos Panagópulo, con 28; Gastón Caserta es el tercero con 25 unidades.

La próxima fecha será el 17 de Abril, en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.

FINAL TURISMO PISTA CLASE TRES
AUTODROMO HERMANOS EMILIOZZI

1. GASTON CASERTA, VW GOL, 30.06.855
2. LUCAS YEROBI, VW GOL, A 14.369
3. PABLO OTERO, RENAULT MEGANE, A 15.234
4. LITO IMAZ, FORD ESCORT, A 17.430
5. FERNANDO MONI, VW GOL, A 19.542
6. CARLOS PANAGOPULO, VW GOL, A 19.949
7. DIEGO PRESTA, VW GOL, A 26.843
8. ALBERTO JAIME, VW GOL, A 35.962
9. FEDERICO SANTOS, VW GOL, A 37.804
10. MATIAS DEVOTO, VW GOL, A 39.716
11. MARCELO GUEVARA, VW GOL, A 40.696
12. FACUNDO MEZA CAMPOS, VW GOL, A 57.242
13. MARCELO RICCA, VW GOL, A 1 VUELTA
14. PABLO COLLAZO, VW GOL, A 1 VUELTA
15. DIEGO LESTON, VW GOL, A 5 VUELTAS
16. GASTON GRASSO, VW GOL, A 8 VUELTAS
17. GONZALO MENOR, RENAULT CLIO, NO LARGÓ
18. DIEGO WOLANSKI, RENAULT CLIO, NO LARGÓ

Circuitos y Talleres

Cáceres venció en la Clase 2 del Turismo Pista


Créditos: Carburando.

Venció en la final de la Clase Dos, logró su primera victoria en el certamen y se postula como candidato a disputar las primeras posiciones de la tabla anual.
Maximiliano Cáceres voló en el Autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría en una final que tuvo sobradas alternativas. El piloto de Caseros estuvo ajeno a todo en la segunda parte de la competencia, generó la distancia necesaria y recibió primero la bandera a cuadros de la final para lograr su primer éxito en la Clase Dos.

La final tuvo alternativas desde la primera curva y en las vueltas iniciales, cuando era el líder Marcos D'Agostino tras sortear una situación que se generó entre Luis Bessone, Martín Hermida, Fabián Fineschi y Gastón Giordano. Cáceres no le perdió pisada a D'Agostino, mientras Domingo Serpa definió el tercer lugar a su favor en la primera parte de la competencia.

Muy temprano comenzó a lucirse Claudio Cruzado, había largado en la 28va. posición y en la tercera vuelta ya estaba octavo, en una escalada impresionante que puso de manifiesto la calidad de su auto. La competencia fue durísima, tanto que en las primeras vueltas habían quedado a la vera del camino Nahuel Acuña (con un principio de incendio en su auto); Diego Segovia, Maximiliano Daian y Domingo Serpa, que no pudo perpetuarse en las primeras posiciones más allá de la tercera vuelta.

Gran parte de la victoria de Cáceres comenzó a construirse en la octava vuelta, cuando supera a D'Agostino. Fabio Torres se consolidaba tercero en la hilera oficial; Claudio Cruzado seguía haciendo una heroica labor desde el cuarto puesto y Rafael Fossaceca avanzaba sostenidamente manteniéndose quinto. La competencia tenía una alternativa mas que importante ante el despiste de Claudio Cruzado cuando fue por la posición de Marcos D'Agostino. Ello lo retrasó en la hilera oficial pero no perdió lugar dentro de los diez mejores de la final.

Consolidado Cáceres en la primera posición, Fossaceca llegó al segundo lugar tras haber partido 14to. Tras el, D'Agostino quedaba tercero tras la incidencia protagonizada con Cruzado, que había quedado en la hilera en la sexta posición. Entre ellos, se destacaban Torres y Martín Hermida, que había quedado relegado en las ultimas posiciones de la competencia.

Finalmente, fue victoria de Maximiliano Cáceres, que logró vencer por primera vez en el Turismo Pista. Con total autoridad se impuso a Rafael Fossaceca, que llegó segundo en épica labor tras haber partido en la mitad de pelotón. Marcos D'Agostino fue tercero, y se consolida en la punta del certamen.

Martin Hermida realizó una gran remontada en la final y llegó cuarto, por delante de Fabio Torres, quien había dominado en las preliminares. Se llevó un buen resultado en la Capital del Cemento y arribó por delante de Claudio Cruzado, acaso uno de los destacados por el ritmo veloz que le impuso a su Fiat Uno en la final. Los diez primeros los completaron Esteban Rossi, Fabian Fineschi, Walter Bessone y Rodrigo Ghisani, que se retrasó durante el desarrollo de la final.

Con dos fechas, D'Agostino lidera el certamen con 41 puntos. En la segunda posición están Maximiliano Caceres y Rafael Fossaceca, con 32 puntos. La próxima fecha será el 17 de Abril en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.


FINAL TURISMO PISTA CLASE DOS
AUTODROMO HERMANOS EMILIOZZI

1. MAXIMILIANO CACERES, FIAT UNO, 29.32.347
2. RAFAEL FOSSACECA, FIAT PALIO, A 0.211
3. MARCOS D'AGOSTINO, FIAT UNO, A 1.096
4. MARTIN HERMIDA, FIAT UNO, A 3.205
5. FABIO TORRES, FIAT UNO, A 3.505
6. CLAUDIO CRUZADO, FIAT UNO, A 14.375
7. ESTEBAN ROSSI, FIAT UNO, A 21.953
8. FABIAN FINESCHI, FIAT PALIO, A 22.438
9. WALTER BESSONE, FIAT UNO, A 37.536
10. RODRIGO GHISANI, FIAT UNO, A 41.729
11. ADRIAN ROUX, FIAT PALIO, A 49.568
12. DIEGO MARTINHO, FIAT PALIO, A 49.734
13. GUSTAVO GALLEGO, FIAT UNO, A 51.134
14. DIEGO SANCHEZ, FIAT UNO, A 1.33.560
15. ROBERTO BERTA, FIAT PALIO, A 1 VUELTA
16. GASTON GIORDANO, FIAT PALIO, A 7 VUELTAS
17. PABLO MINARDI, FIAT UNO, A 7 VUELTAS
18. JONATHAN LICO, FIAT PALIO. A 9 VUELTAS
19. LUIS BESSONE, FIAT UNO, A 12 VUELTAS
20. DOMINGO SERPA, FIAT PALIO, A 14 VUELTAS
21. MAXIMILIANO DAIAN, FIAT UNO, A 14 VUELTAS
22. DIEGO SEGOVIA, FIAT UNO, A 15 VUELTAS
23. MARCELO CASADEI, FIAT UNO, A 16 VUELTAS
24. NAHUEL ACUÑA, FIAT UNO, A 16 VUELTAS
25. AYRTON BONI, FIAT PALIO, SIN VUELTAS
26. HORACIO EVOLO, FIAT UNO, SIN VUELTAS
27. JUAN MARTIN ELUCHANS, FIAT UNO, NO LARGÓ
28. LUCAS ISOLA, FIAT PALIO, NO LARGÓ.

Circuitos y Talleres

MATÍAS ROSSI SE QUEDÓ CON TODO EN SAN LUIS


Matías Rossi dominó de punta a punta la tercera final del año del TC y cerró un fin de semana perfecto en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis. Lo escoltaron Lionel Ugalde y Próspero Bonelli.

El "Misil" se impuso desde el comienzo. El viernes llegó a San Luis y marcó el mejor registro en la primera clasificación. El sábado lo ratificó con la pole position para asegurarse el puesto de privilegio en la primera serie. Esta mañana ganó la serie más rápida y largó adelante la final. Aceleró y, pese a la amenaza de Ugalde en las últimas vueltas, selló todo lo bueno que había realizado, con un destacado triunfo.

Sin sobresaltos, Rossi consiguió su octava victoria dentro de la categoría más popular de la Argentina y avanzó 28 puestos en el campeonato. Es que llegó en el puesto 34° y se va 6°. Además el "Misil" le devolvió el triunfo al JP Racing que no festejaba desde lo más alto desde el 28 de marzo de 201, cuando Christian Ledesma venció en Buenos Aires.

Sobre el final Lionel Ugalde amenazó con atacar a Rossi. Sin embargo, no le alcanzó para arrebatarle la punta. De todas maneras completó una gran performance luego de partir desde el quinto puesto, es que supo aprovechar su chance cuando Próspero Bonelli pasó a Mauro Giallombardo y dejó un hueco por adentro. Ugalde se metió y avanzó dos colocaciones con una sola maniobra.

El "Pope" subió al podio y completó su mejor resultado dentro de la máxima. Con el Ford de su propia estructura, el entrerriano fue protagonista y relegó a Giallombardo, que había partido segundo.

Giallombardo perdió rendimiento y tuvo que defenderse de Norberto Fontana que buscaba arrebatarle el cuarto lugar. Finalmente se mantuvieron en sus posiciones y arribaron cuarto y quinto.

Detrás finalizó el último ganador, Néstor Girolami, quien se retiró de San Luis segundo el campeonato del TC a 5 puntos del puntero, Guillermo Ortelli.

El campeón, Agustín Canapino, finalizó sexto delante de Diego Aventín y Gabriel Ponce de León.

Rossi ganó en San Luis. Le devolvió la victoria a Chevrolet y al JP Racing. Sumó puntos gordos en función del campeonato y ya tiene la victoria necesaria. Este fin de semana dominó a su antojo y marcó la diferencia. Tenía un misil y supo dispararle al objetivo.


Turismo Carretera
Competencia final
Autódromo de San Luis

1 4 ROSSI, MATÍAS CHEVROLET 39:03.686
2 7 UGALDE, LIONEL FORD 39:04.125 0.439
3 20 BONELLI, PRÓSPERO FORD 39:08.348 4.662
4 129 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 39:13.016 9.330
5 11 FONTANA, NORBERTO TORINO 39:13.205 9.519
6 25 GIROLAMI, NÉSTOR TORINO 39:13.375 9.689
7 1 CANAPINO, AGUSTÍN CHEVROLET 39:16.351 12.665
8 9 AVENTIN, DIEGO FORD 39:19.257 15.571
9 2 PONCE DE LEÓN, GABRIEL FORD 39:19.431 15.745
10 17 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 39:19.695 16.009
11 3 WERNER, MARIANO FORD 39:20.462 16.776
12 10 CASTELLANO, JONATAN DODGE 39:20.629 16.943
13 8 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 39:21.951 18.265
14 42 OKULOVICH, CARLOS TORINO 39:22.667 18.981
15 23 JUAN, MAXIMILIANO FORD 39:24.986 21.300
16 6 MORIATIS, EMANUEL FORD 39:28.923 25.237
17 21 TANONI, OMAR FORD 39:34.294 30.608
18 26 PERNÍA, LEONEL CHEVROLET 39:35.547 31.861
19 35 CAMPANERA, LAUREANO CHEVROLET 39:39.205 35.519
20 16 FALASCHI, GUIDO FORD 39:39.825 36.139
21 14 SILVA, JUAN MANUEL FORD 39:41.336 37.650
22 19 GIANINI, JUAN PABLO FORD 39:41.541 37.855
23 45 TREBBIANI, JORGE DODGE 39:46.710 43.024
24 63 RODRÍGUEZ, MATÍAS CHEVROLET 39:47.064 43.378
25 31 PICHINI , MAURO FORD 39:47.242 43.556
26 37 LÓPEZ, JOSÉ MARÍA CHEVROLET 39:48.745 45.059
27 18 CATALÁN MAGNI, JULIO DODGE 39:49.837 46.151
28 5 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 39:50.538 46.852
29 12 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 39:52.518 48.832
30 24 SPATARO, EMILIANO DODGE 39:54.116 50.430
31 29 RISATTI, RICARDO TORINO 39:54.774 51.088
32 41 PONTE, MARTÍN TORINO 39:56.588 52.902
33 50 DEL BO , ROBERTO CHEVROLET 39:56.937 53.251
34 38 VERNA, RAFAEL DODGE 39:57.450 53.764
35 15 ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 39:59.018 55.332
36 46 DE CARLO, DIEGO CHEVROLET 40:00.161 56.475
37 87 TRUCCO, JUAN MARTÍN TORINO 40:03.335 59.649
38 74 BOSIO, EZEQUIEL TORINO 40:07.924 1:04.23
39 53 GIL BICELLA, FACUNDO DODGE 40:20.353 1:16.66
40 33 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 25:23.325 -
41 56 MULET, LEANDRO CHEVROLET 16:58.301 -
42 27 JALAF, MATÍAS FORD 14:27.520 -
43 32 CIANTINI, JOSÉ DODGE 08:27.677 -
44 28 NOLESI, MATHIAS FORD 06:25.884 -
45 22 SAVINO, JOSÉ FORD 06:51.260 -



Circuitos y Talleres

CLAUDIO KHOLER FESTEJÓ EN SAN LUIS


Claudio Kholer ganó la tercera fecha del TC Pista disputada en el autódromo "Rosendo Hernández" de San Luis. Aún se mantiene en suspenso la clasificación final por la maniobra que lo depositó adelante al piloto de Ezeiza.

Kholer había largado desde la tercera colocación pero mantuvo un ritmo firme con la Chevy del JP Racing y supo aprovechar las posibilidades para acceder al escalón más alto del podio.

Luego de una buena largada, Nicolás Bonelli aceleró y le arrebató la punta de la carrera a Leonel Sotro. Lo pasó por adentro en la curva uno y se alejó en busca de la victoria.

El pupilo del Gurí Martínez perdió rendimiento vueltas más tarde y resignó la segunda colocación en manos de Kholer. La lucha se mantenía en varios frentes pero la expectativa se mantenía en las posiciones de vanguardia. Cuando todo parecía para Bonelli apareció el piloto del JP para amenazar de cerca. El Chevrolet se agrandó en el espejo retrovisor de Nico. Intentó por todos lados hasta que el Ford se bloqueó en la frenada y dejó un hueco. Kholer arriesgó, se metió por adentro y pisó el pasto. Roce de por medio provocó el trompo de Bonelli que se vio relegado al tercer puesto.

"Fue una maniobra muy ajustada", admitió Kholer y explicó: "Él me lleva para afuera y no me quedaba otra que pisar la tierra. Nos aplaudimos un poquito cuando el auto ya estaba por la mitad. Creo que fue una maniobra válida".

Bonelli, en cambio, comentó: "Se me acerca Kholer porque en el frenaje mi auto bloquea. Se me pasa un poquito y se me vino. Cuando estoy doblando él entra derecho porque se había ido al pasto y me pega en la dirección y entro en trompo. Pasa con muchos kilómetros de más .Si yo no estaba se pasa y no doblaba".

Pese a la polémica, Kholer se adueñó de la posición de privilegio y cruzó la bandera a cuadros para adjudicarse su primera victoria del año dentro del TC Pista, con el motor que utilizó Pedrito Gentile para ganar en Mar de Ajó.

Finalmente Germán Giles arribó segundo tras un gran trabajo con la Dodge de la familia Trucco. En su tercera presentación dentro de la categoría, había largado quinto y avanzó hasta conseguir su primer podio.
Nicolás Bonelli tuvo que conformarse con el tercer puesto, a pesar del gran rendimiento que demostró durante todo el fin de semana.


TC Pista
Competencia final
Autódromo de San Luis

1 3 KOHLER, CLAUDIO CHEVROLET 31:34.971
2 61 GILES, GERMÁN DODGE 31:46.162 11.191
3 98 BONELLI, NICOLÁS FORD 31:52.610 17.639
4 7 SOTRO, LEONEL FORD 31:53.236 18.265
5 9 PORTO, SEBASTIÁN CHEVROLET 31:54.848 19.877
6 8 GROBOCOPATEL, DANIEL DODGE 31:55.628 20.657
7 26 PÉREZ, FEDERICO FORD 31:56.052 21.081
8 29 MICHELOUD, GUSTAVO FORD 31:59.331 24.360
9 141 MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET 32:02.991 28.020
10 27 LÓPEZ, NAZARENO CHEVROLET 32:06.303 31.332
11 20 KONJUH, MARCOS DODGE 32:08.695 33.724
12 115 GOMEZ, SEBASTIAN CHEVROLET 32:10.727 35.756
13 75 VIDELE, MARCELO FORD 32:11.376 36.405
14 31 GONZÁLEZ, NICOLÁS FORD 32:16.035 41.064
15 18 PÉREZ BRAVO, EMANUEL CHEVROLET 32:16.183 41.212
16 16 VENTRICELLI , LUCIANO FORD 32:20.109 45.138
17 39 COSMA, GABRIEL DODGE 32:21.970 46.999
18 12 FERRANTE, GASTÓN CHEVROLET 32:22.387 47.416
19 17 GALARZA, RAMIRO DODGE 32:22.611 47.640
20 15 PAPARELLA, JUAN MANUEL DODGE 32:23.095 48.124
21 85 CRUCIANELLI, GUSTAVO FORD 32:23.691 48.720
22 35 GONZÁLEZ, ALEJANDRO CHEVROLET 32:24.368 49.397
23 28 GONZÁLEZ, ADRIÁN CHEVROLET 32:24.549 49.578
24 67 TODINO, GASTÓN FORD 32:28.405 53.434
25 58 FALCÓN, ROBERTO DODGE 32:30.597 55.626
26 19 FRANCISCHETTI, JULIO CHEVROLET 32:33.663 58.692
27 55 CORDICH, IGNACIO CHEVROLET 32:35.238 1:00.26
28 13 LACCETTE, DARÍO FORD 32:36.353 1:01.38
29 23 BELMARTINO, GERARDO FORD 32:39.264 1:04.29
30 119 BERGANZA, ALEJANDRO DODGE 32:45.703 1:10.73
31 83 ARDUSSO, FACUNDO CHEVROLET 31:14.054 -
32 88 CASSOU, ESTEBAN CHEVROLET 31:40.491 -
33 69 COPPOLA, MARIANO FORD 31:58.212 -
34 34 LYNN, FEDERICO FORD 32:26.976 -
35 11 LÓPEZ, EMILIANO CHEVROLET 24:08.167 -
36 22 VIANO, CLAUDIO DODGE 23:15.427 -
37 4 SERRANO, MARTÍN CHEVROLET 21:24.238 -
38 137 HERRERA, AGUSTIN DODGE 16:29.842 -
39 86 VIVIAN, FRANCO CHEVROLET 16:41.342 -
40 14 ECHEVARRÍA, CAMILO CHEVROLET 13:40.397 -
41 24 LABORITTO, FEDERICO FORD 13:53.635 -
42 10 PONCE DE LEÓN, MARIANO FORD 11:58.625 -
43 5 GENTILE, PEDRO CHEVROLET 05:13.785 -



Circuitos y Talleres

PROSPERO BONELLI EN LA TERCERA SERIE


El piloto entrerriano logró la victoria en la tercera serie del TC en San Luis con Ford. Segundo se ubicó Fontana con el Torino y tercero Canapino con Chevrolet.

Turismo Carretera
San Luis
Tercera Serie

1 20 Bonelli, Próspero 9:14.851
2 11 Fontana, Norberto 9:15.418 0.567
3 1 Canapino, Agustín 9:16.146 1.295
4 8 Altuna, Mariano 9:17.356 2.505
5 42 Okulovich, Carlos 9:17.650 2.799
6 10 Castellano, Jonatan 9:18.067 3.216
7 18 Catalán Magni, Julio 9:20.349 5.498
8 6 Moriatis, Emanuel 9:20.714 5.863
9 22 Savino, José 9:20.941 6.090
10 19 Gianini, Juan Pablo 9:22.597 7.746
11 5 Ledesma, Christian 9:25.432 10.581
12 26 Pernía, Leonel 9:25.831 10.980
13 41 Ponte, Martín 9:27.258 12.407
14 29 Risatti, Ricardo 9:28.083 13.232
15 56 Mulet, Leandro 9:32.133 17.282
16 39 Basso, Martín 9:39.704 24.853
17 40 Larrauri, Leonel 10:09.932 55.081
18 62 Coronas, Waldemar 1 vta.


Circuitos y Talleres

GIALLOMBARDO GANO LA SEGUNDA SERIE


El joven piloto del Lincoln Sport Group se impuso en la segunda serie del TC en San Luis. Segundo fue Girolami y tercero Aventín. Giallombardo cedió en la primera curva ante el ataque de Omar Martínez, que en la largada puso los pergaminos de la experiencia para superar al recientemente ascendido del TC Pista.

Sin embargo, Martínez se vería muy perjudicado por roces, principalmente con un involuntario golpe dado por Diego Aventín en la parte trasera de su Ford, que lo dejó al entrerrieno muy retrasado y sin posibilidades de ingresar a la Final.

La segunda ubicación fue de Néstor Girolami con el Torino, en tanto que tercero llegó Diego Aventín.

Turismo Carretera
San Luis
Segunda Serie

1 129 Giallombardo, Mauro 9:14.178
2 25 Girolami, Néstor 9:15.517 1.339
3 9 Aventin, Diego 9:16.251 2.073
4 21 Tanoni, Omar 9:20.179 6.001
5 2 Ponce de León, Gabriel 9:20.476 6.298
6 45 Trebbiani, Jorge 9:21.196 7.018
7 87 Trucco, Juan Martín 9:21.700 7.522
8 33 Alaux, Sergio 9:22.047 7.869
9 37 López, José María 9:22.293 8.115
10 31 Pichini , Mauro 9:24.427 10.249
11 24 Spataro, Emiliano 9:27.358 13.180
12 74 Bosio, Ezequiel 9:28.215 14.037
13 46 De Carlo, Diego 9:30.112 15.934
14 12 De Benedictis, Juan B. 9:30.456 16.278
15 114 Oubiña, Adrián 9:32.317 18.139
16 53 Gil Bicella, Facundo 9:35.863 21.685
17 30 Urretavizcaya, Tomás 9:36.284 22.106
18 13 Martínez, Omar 9:36.536 22.358
19 51 Mazzacane, Gastón 9:39.762 25.584


Circuitos y Talleres

ROSSI SE IMPUSO EN LA PRIMERA SERIE


El piloto de Del Viso ganó la primera serie del TC en San Luis con un ritmo contundente, afirmándose como candidato a ganar la Final. Segundo terminó Ugalde y tercero Werner. Rossi dominó las acciones de la primera serie del Turismo Carretera en San Luis, dejó en claro que es un gran candidato a ganar la competencia final.

Uno de los grupos más entretenidos fue el integrado por Werner y Ortelli, peleando por el tercer escalón del podio, que en definitiva quedó para el representante entrerriano.

Créditos: Campeones

Turismo Carretera
San Luis
Primera Serie
1 4 Rossi, Matías 9:06.459
2 7 Ugalde, Lionel 9:09.373 2.914
3 3 Werner, Mariano 9:15.587 9.128
4 17 Ortelli, Guillermo 9:15.775 9.316
5 63 Rodríguez, Matías 9:17.678 11.219
6 23 Juan, Maximiliano 9:17.762 11.303
7 35 Campanera, Laureano 9:17.881 11.422
8 16 Falaschi, Guido 9:18.281 11.822
9 14 Silva, Juan Manuel 9:21.905 15.446
10 28 Nolesi, Mathias 9:22.046 15.587
11 15 Angelini, Juan Marcos 9:22.490 16.031
12 38 Verna, Rafael 9:23.140 16.681
13 50 Del Bo , Roberto 9:24.000 17.541
14 32 Ciantini, José 9:24.834 18.375
15 27 Jalaf, Matías 9:27.186 20.727
16 36 Alonso, Federico 9:28.612 22.153
17 44 Candela , Enrique 9:30.914 24.455
18 60 Dose, Christian 9:41.958 35.499
19 34 Robbiani, Ariel 3 vtas.



Circuitos y Talleres

sábado, 26 de marzo de 2011

BONELLI EN LA SEGUNDA


La segunda serie del TC Pista en San Luis fue para Nicolás Bonelli, que con el Ford de estructura propia superó a Claudio Kohler y a Ramiro Galarza.
Créditos: Campeones

Nicolás Bonelli puso su firma en la segunda serie del TC Pista en el "Rosendo Hernández" de San Luis y se impuso sobre Clauido Kohler con el Chevrolet del JP Racing y sobre Ramiro Galarza con Dodge.

De esta manera, el piloto de viene del TC Mouras y debuta en esta temporada dentro de la categoría telonera del TC, largará este domingo junto a Sotro en la primera fila de la final.

TC Pista
Segunda serie
Autódromo de San Luis.

1 98 BONELLI, NICOLÁS FORD 09:23.238
2 3 KOHLER, CLAUDIO CHEVROLET 09:24.606 1.368
3 17 GALARZA, RAMIRO DODGE 09:28.561 5.323
4 141 MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET 09:29.022 5.784
5 16 VENTRICELLI , LUCIANO FORD 09:29.134 5.896
6 14 ECHEVARRÍA, CAMILO CHEVROLET 09:29.755 6.517
7 29 MICHELOUD, GUSTAVO FORD 09:30.131 6.893
8 18 PÉREZ BRAVO, EMANUEL CHEVROLET 09:32.052 8.814
9 27 LÓPEZ, NAZARENO CHEVROLET 09:33.139 9.901
10 115 GOMEZ, SEBASTIAN CHEVROLET 09:35.008 11.770
11 39 COSMA, GABRIEL DODGE 09:37.487 14.249
12 31 GONZÁLEZ, NICOLÁS FORD 09:38.057 14.819
13 19 FRANCISCHETTI, JULIO CHEVROLET 09:38.289 15.051
14 13 LACCETTE, DARÍO FORD 09:39.475 16.237
15 15 PAPARELLA, JUAN MANUEL DODGE 09:41.828 18.590
16 85 CRUCIANELLI, GUSTAVO FORD 09:46.214 22.976
17 12 FERRANTE, GASTÓN CHEVROLET 09:46.886 23.648
18 88 CASSOU, ESTEBAN CHEVROLET 09:54.569 31.331
19 34 LYNN, FEDERICO FORD 09:54.699 31.461
20 24 LABORITTO, FEDERICO FORD 10:03.578 40.340
21 69 COPPOLA, MARIANO FORD 10:27.882 1:04.64


Circuitos y Tallere

SOTRO SIGUE FIRME


Luego de quedarse con la clasificación, el joven de Ford se adjudicó la primera serie del TC Pista en el Autódromo de San Luis. Lo siguieron Martín Serrano y Germán Giles.

Créditos: Campeones.

La primera serie del TC Pista en el Autódromo "Rosendo Hernández de San Luis se quedó en manos de Leonel Sotro y de esta forma largará del lado de la cuerda en primera fila de la final, ya que fue la más rápida de los dos parciales disputados.

Segundo arribó Martín Serrano con Chevrolet y tercero con Dodge llegó a la bandera a cuadros, Germán Giles.

TC Pista
Primera serie
Autódromo de San Luis

1 7 SOTRO, LEONEL FORD 09:20.102
2 4 SERRANO, MARTÍN CHEVROLET 09:25.070 4.968
3 61 GILES, GERMÁN DODGE 09:25.403 5.301
4 8 GROBOCOPATEL, DANIEL DODGE 09:28.368 8.266
5 9 PORTO, SEBASTIÁN CHEVROLET 09:28.683 8.581
6 11 LÓPEZ, EMILIANO CHEVROLET 09:28.957 8.855
7 26 PÉREZ, FEDERICO FORD 09:29.174 9.072
8 83 ARDUSSO, FACUNDO CHEVROLET 09:31.417 11.315
9 75 VIDELE, MARCELO FORD 09:32.890 12.788
10 20 KONJUH, MARCOS DODGE 09:33.950 13.848
11 22 VIANO, CLAUDIO DODGE 09:34.810 14.708
12 137 HERRERA, AGUSTIN DODGE 09:38.694 18.592
13 5 GENTILE, PEDRO CHEVROLET 09:39.049 18.947
14 58 FALCÓN, ROBERTO DODGE 09:40.905 20.803
15 28 GONZÁLEZ, ADRIÁN CHEVROLET 09:41.345 21.243
16 67 TODINO, GASTÓN FORD 09:41.593 21.491
17 55 CORDICH, IGNACIO CHEVROLET 09:42.142 22.040
18 119 BERGANZA, ALEJANDRO DODGE 09:440000 23.898
19 23 BELMARTINO, GERARDO FORD 09:47.328 27.226
20 35 GONZÁLEZ, ALEJANDRO CHEVROLET 09:53.917 33.815
21 10 PONCE DE LEÓN, MARIANO FORD 09:54.400 34.298
22 86 VIVIAN, FRANCO CHEVROLET 10:21.752 1:01.65
jm






Circuitos y Talleres

LA CLASIFICACION FUE PARA SOTRO


El piloto de Ford, que viene de ganar en la fecha anterior, se quedó con la clasificación del TC Pista en el Autódromo de San Luis. Segundo fue Nicolás Bonelli y tercero Martín Serrano.
Créditos: Campeones.

EL TC Pista desarrolló la última tanda de clasificación en el Autódromo "Rosendo Hernández" de San Luis, donde Leonel Sotro con el Ford del equipo de Omar Martínez fue el más veloz con un tiempo de 1:32.876.


El último ganador de la especialidad distanció por 141 milésimas a Nicolás Bonelli, quien se metió segundo y por 142 a Martín serrano, que completo los tres primeros.




TC Pista
Clasificación Gral.
Autódromo de San Luis

1 7 SOTRO, LEONEL FORD 01:32.876
2 98 BONELLI, NICOLÁS FORD 01:33.017 0.141
3 4 SERRANO, MARTÍN CHEVROLET 01:33.018 0.142
4 17 GALARZA, RAMIRO DODGE 01:33.067 0.191
5 61 GILES, GERMÁN DODGE 01:33.098 0.222
6 3 KOHLER, CLAUDIO CHEVROLET 01:33.109 0.233
7 8 GROBOCOPATEL, DANIEL DODGE 01:33.111 0.235
8 14 ECHEVARRÍA, CAMILO CHEVROLET 01:33.117 0.241
9 5 GENTILE, PEDRO CHEVROLET 01:33.201 0.325
10 86 VIVIAN, FRANCO CHEVROLET 01:33.251 0.375
11 141 MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET 01:33.376 0.500
12 9 PORTO, SEBASTIÁN CHEVROLET 01:33.415 0.539
13 12 FERRANTE, GASTÓN CHEVROLET 01:33.416 0.540
14 26 PÉREZ, FEDERICO FORD 01:33.582 0.706
15 29 MICHELOUD, GUSTAVO FORD 01:33.650 0.774
16 83 ARDUSSO, FACUNDO CHEVROLET 01:33.682 0.806
17 16 VENTRICELLI , LUCIANO FORD 01:33.821 0.945
18 11 LÓPEZ, EMILIANO CHEVROLET 01:33.827 0.951
19 27 LÓPEZ, NAZARENO CHEVROLET 01:33.833 0.957
20 22 VIANO, CLAUDIO DODGE 01:33.889 1.013
21 115 GOMEZ, SEBASTIAN CHEVROLET 01:33.940 1.064
22 75 VIDELE, MARCELO FORD 01:33.968 1.092
23 18 PÉREZ BRAVO, EMANUEL CHEVROLET 01:34.011 1.135
24 20 KONJUH, MARCOS DODGE 01:34.075 1.199
25 39 COSMA, GABRIEL DODGE 01:34.090 1.214
26 58 FALCÓN, ROBERTO DODGE 01:34.179 1.303
27 19 FRANCISCHETTI, JULIO CHEVROLET 01:34.201 1.325
28 24 LABORITTO, FEDERICO FORD 01:34.274 1.398
29 67 TODINO, GASTÓN FORD 01:34.325 1.449
30 15 PAPARELLA, JUAN MANUEL DODGE 01:34.349 1.473
31 137 HERRERA, AGUSTIN DODGE 01:34.367 1.491
32 31 GONZÁLEZ, NICOLÁS FORD 01:34.626 1.750
33 119 BERGANZA, ALEJANDRO DODGE 01:34.666 1.790
34 13 LACCETTE, DARÍO FORD 01:34.816 1.940
35 10 PONCE DE LEÓN, MARIANO FORD 01:34.932 2.056
36 55 CORDICH, IGNACIO CHEVROLET 01:34.989 2.113
37 85 CRUCIANELLI, GUSTAVO FORD 01:35.364 2.488
38 34 LYNN, FEDERICO FORD 01:35.696 2.820
39 23 BELMARTINO, GERARDO FORD 01:35.712 2.836
40 69 COPPOLA, MARIANO FORD 01:35.832 2.956
41 28 GONZÁLEZ, ADRIÁN CHEVROLET 01:36.392 3.516
42 88 CASSOU, ESTEBAN CHEVROLET 01:37.194 4.318
43 35 GONZÁLEZ, ALEJANDRO CHEVROLET 01:38.592 5.716
jm




Circuitos y Talleres

MATIAS ROSSI RATIFICO EL MEJOR TIEMPO


Al igual que en la jornada del viernes, Matías Rossi volvió a dominar las acciones del TC en San Luis en la Clasificación definitiva del sábado. Detrás del Chevrolet se ubicaron Giallombardo y Bonelli con Ford.

Créditos: Campeones

Matías Rossi fue el más veloz del sábado, ratificando la excelente vuelta que el viernes ya lo había ubicado al tope de la clasificación. El representante de Chevrolet registró 1m 30s 639/1000 en su mejor giro, mejorando lo hecho en la jornada anterior.

Segundo se ubico un sorprendente Mauro Giallombardo, a 281/1000 de Rossi con un Ford. Tercero, en otro inesperado trabajo, culminó Próspero Bonelli a 353/1000, también con Ford.

El mejor Torino fue el de Norberto Fontana, sexto a 513/1000; en tanto que el mejor Dodge fue el de Jonatan Castellano, 21º a 1s 152/1000 del mejor.

La clasifica sabatina se inició con polémica, ya que muchos integrantes del tercer quinto (primeros en el orden de salida este fin de semana) no pudieron tomar contacto con la cinta asfáltica al no cumplir con el tiempo de box habilitado para salir a pista.

La reglamentación en vigencia a partir de ésta competencia indica que los pilotos tienen 1m 30s para salir a pista una vez iniciado su quinto clasificatorio. La mayoría de los integrantes del tercer quinto no respetó ese tiempo de "bandera verde" y de esta manera no pudieron salir a pista.

Por otro lado, varios equipos manifestaron la incertidumbre al desconocer el horario real en que saldrían a pista, algo indispensable teniendo en cuenta que serán sólo 90 segundos de box abierto. En este sentido, en lugar de clasificar este quinto a las 16.10 hs., tal cual estaba pautado, hubo un retraso de 15 minutos que sembró el desconcierto en varios equipos.


Turismo Carretera
San Luis
Clasificación General
1 4 ROSSI, MATIAS CHEVROLET 1:30.639
2 129 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 1:30.920 0.281
3 20 BONELLI, PROSPERO FORD 1:30.992 0.353
4 7 UGALDE, LIONEL FORD 1:31.094 0.455
5 13 MARTINEZ, OMAR FORD 1:31.123 0.484
6 11 FONTANA, NORBERTO TORINO 1:31.152 0.513
7 17 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 1:31.174 0.535
8 9 AVENTIN, DIEGO FORD 1:31.211 0.572
9 1 CANAPINO, AGUSTIN CHEVROLET 1:31.218 0.579
10 3 WERNER, MARIANO FORD 1:31.260 0.621
11 25 GIROLAMI, NESTOR TORINO 1:31.274 0.635
12 8 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 1:31.301 0.662
13 63 RODRIGUEZ, MATIAS CHEVROLET 1:31.320 0.681
14 21 TANONI, OMAR FORD 1:31.334 0.695
15 19 GIANINI, JUAN PABLO FORD 1:31.341 0.702
16 23 JUAN, MAXIMILIANO FORD 1:31.350 0.711
17 2 PONCE DE LEON, GABRIEL FORD 1:31.444 0.805
18 42 OKULOVICH, CARLOS TORINO 1:31.535 0.896
19 16 FALASCHI, GUIDO FORD 1:31.536 0.897
20 87 TRUCCO, JUAN MARTIN TORINO 1:31.623 0.984
21 10 CASTELLANO, JONATAN DODGE 1:31.691 1.052
22 14 SILVA, JUAN MANUEL FORD 1:31.693 1.054
23 45 TREBBIANI, JORGE DODGE 1:31.711 1.072
24 18 CATALAN MAGNI, JULIO DODGE 1:31.734 1.095
25 35 CAMPANERA, LAUREANO CHEVROLET 1:31.793 1.154
26 33 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 1:31.794 1.155
27 6 MORIATIS, EMANUEL FORD 1:31.801 1.162
28 15 ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 1:31.906 1.267
29 37 LOPEZ, JOSE MARIA CHEVROLET 1:31.966 1.327
30 5 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 1:32.018 1.379
31 38 VERNA, RAFAEL DODGE 1:32.022 1.383
32 74 BOSIO, EZEQUIEL TORINO 1:32.068 1.429
33 22 SAVINO, JOSE FORD 1:32.074 1.435
34 50 DEL BO, ROBERTO CHEVROLET 1:32.109 1.470
35 30 URRETAVIZCAYA, TOMAS DODGE 1:32.127 1.488
36 41 PONTE, MARTIN TORINO 1:32.150 1.511
37 28 NOLESI, MATHIAS FORD 1:32.180 1.541
38 12 DE BENEDICTIS, JUAN B. FORD 1:32.183 1.544
39 26 PERNIA, LEONEL CHEVROLET 1:32.214 1.575
40 46 DE CARLO, DIEGO CHEVROLET 1:32.333 1.694
41 32 CIANTINI, JOSE DODGE 1:32.402 1.763
42 114 OUBIÑA, ADRIAN FORD 1:32.430 1.791
43 39 BASSO, MARTÍN CHEVROLET 1:32.488 1.849
44 34 ROBBIANI, ARIEL DODGE 1:32.496 1.857
45 31 PICHINI, MAURO FORD 1:32.563 1.924
46 62 CORONAS, WALDEMAR FORD 1:32.592 1.953
47 36 ALONSO, FEDERICO CHEVROLET 1:32.694 2.055
48 51 MAZZACANE, GASTON CHEVROLET 1:32.817 2.178
49 29 RISATTI, RICARDO TORINO 1:32.851 2.212
50 27 JALAF, MATIAS FORD 1:32.852 2.213
51 24 SPATARO, EMILIANO DODGE 1:32.854 2.215
52 40 LARRAURI, LEONEL DODGE 1:32.909 2.270
53 60 DOSE, CHRISTIAN CHEVROLET 1:33.191 2.552
54 53 GIL BICELLA, FACUNDO DODGE 1:33.319 2.680
55 56 MULET, LEANDRO CHEVROLET 1:33.349 2.710
56 44 CANDELA, ENRIQUE FORD 1:33.684 3.045





Circuitos y Talleres

viernes, 25 de marzo de 2011

DEBUTAN LOS QUINTOS DE CLASIFICACION


Créditos: Campeones
www.campeonesnet.com.ar

Con poco más de una hora de diferencia entre el primer y último grupo en salir a pista, los quintos del TC debutan hoy en San Luis. El tercer grupo será el primero en salir a pista. El detalle de los grupos, aquí.

Sólo hay que esperar, y ver lo que sucede en pista. Hoy se implementará por primera vez el sistema de división de grupos de Clasificación en quintos, en lugar de la división en cuartos a la que estaba acostumbrado el Turismo Carretera.

Luego de los inconvenientes con el tráfico en pista a la hora de clasificar en la fecha anterior, en Trelew, la modificación entra en vigencia a partir de hoy en San Luis. A las 14.30 hs. clasifica el tercer quinto, en tanto que el último grupo en salir a pista (el segundo quinto) lo hará a las 15.30 hs.

Los integrantes de cada grupo solamente tendrán 8 minutos en pista para hacer la Clasificación correspondiente.


VIERNES 25 de MARZO de 2011

11:05 a 11:30 Entrenamientos TC Pista Grupo A (1ra. Tanda)
11:35 a 12:00 Entrenamientos TC Pista Grupo B (1ra. Tanda)
12:10 a 12:35 Entrenamientos TC Grupo A (1ra. Tanda)
12:40 a 13:05 Entrenamientos TC Grupo B (1ra. Tanda)
14:30 a 14:38 Clasificación TC 3er. Quinto (1ra. Tanda)
14:45 a 14:53 Clasificación TC 4to. Quinto (1ra. Tanda)
15:00 a 15:08 Clasificación TC 5to. Quinto (1ra. Tanda)
15:15 a 15:23 Clasificación TC 1er. Quinto (1ra. Tanda)
15:30 a 15:38 Clasificación TC 2do.Quinto (1ra. Tanda)
16:25 a 16:33 Clasificación TC Pista 3er. Tercio (1ra. Tanda)
16:40 a 16:48 Clasificación TC Pista 1er. Tercio (1ra. Tanda)
16:55 a 17:03 Clasificación TC Pista 2do. Tercio (1ra. Tanda)



1° QUINTO (a las 15.23)

1 Canapino, Agustín
2 Ponce de León, Gabriel
3 Werner, Mariano
4 Rossi, Matías
5 Ledesma, Christian
6 Moriatis, Emanuel
7 Ugalde, Lionel
9 Aventin, Diego
8 Altuna, Mariano
10 Castellano, Jonatan
13 Martínez, Omar
12 De Benedictis, Juan B.


2° QUINTO (a las 15.30)

17 Ortelli, Guillermo
11 Fontana, Norberto
14 Silva, Juan Manuel
15 Angelini, Juan Marcos
16 Falaschi, Guido
18 Catalán Magni, Julio
20 Bonelli, Próspero
19 Gianini, Juan Pablo
21 Tanoni, Omar
25 Girolami, Néstor
23 Juan, Maximiliano

Circuitos y Talleres

martes, 22 de marzo de 2011

1º Exposición de la Historia del Automóvil en Junín




ORGANIZADA POR LA "AGRUPACIÓN EUSEBIO MARCILLA"

25-26 -27 de Marzo de 2011
Programa de Actividades


Viernes 25 de Marzo
10:00 Hs Apertura de la muestra
11:00 Hs En el Auditorio bienvenida a todos los participantes del evento.
12:00 Hs Recorrido de la Expo junto a las autoridades.

14:00 Hs En la pista de demostración – Autos del Rally.
15:00 Hs En la pista de demostración – Paseos en autos Antiguos e Históricos.
16:00 Hs En la pista de demostración – Paseos en autos del T.C. Históricos.
16:00 Hs En la pista 4x4 demostraciones de motocross y cuatriciclos
17:00 Hs En la pista de demostración – Prueba de destreza conductiva.
18:00 Hs En el acceso a la Cúpula, demostración de autos a radiocontrol

14:00 Hs a 19:00 Hs en la Cúpula, cuentan sus historias los propietarios de los vehículos.
20:00 Hs cierre de la muestra.

Sábado 26 de Marzo
10:00 Hs Apertura de la muestra.

13:00 Hs En la pista 4x4 demostración de motocross
14:00 Hs En la pista 4x4 demostración de cuatriciclos
14:00 Hs En la pista de demostraciones – Paseos de autos del T.C. Histórico.
15:00 Hs En la pista de demostraciones - Paseos de autos Ford T, Ford A y Baquette.
16:00 Hs En la pista 4x4 demostración de motocross
17:00 Hs En la pista 4x4 demostración de cuatriciclos.
16:00 Hs En la pista de demostraciones - Autos de Rally
17:00 Hs En la pista de demostraciones – Prueba de destreza conductiva.
18:00 Hs En el acceso a la Cúpula, demostración de autos a radiocontrol

14:00 Hs a 19:00 Hs en la Cúpula, cuentan sus historias los propietarios de los vehículos.
20:00 Hs cierre de la muestra.

Domingo 27 de Marzo
10:00 Hs Apertura de la muestra.

13:00 Hs En la pista 4x4 demostración de motocross
14:00 Hs En la pista 4x4 demostración de cuatriciclos
14:00 Hs En la pista de demostraciones – Paseos de autos del T.C. Histórico.
15:00 Hs En la pista de demostraciones - Paseos de autos Ford T, Ford A y Baquette.
16:00 Hs En la pista 4x4 demostración de motocross
17:00 Hs En la pista 4x4 demostración de cuatriciclos.
16:00 Hs En la pista de demostraciones - Autos de Rally
17:00 Hs En la pista de demostraciones – Prueba de destreza conductiva.
18:00 Hs En el acceso a la Cúpula, demostración de autos a radiocontrol

14:00 Hs a 19:00 Hs en la Cúpula, cuentan sus historias los propietarios de los vehículos. Pruebas de Destreza
20:00 Hs cierre de la muestra.


OTRAS ACTIVIDADES.
Durante toda la jornada de la Expo se podrá disfrutar de:
Simulador de TC 2000-Pista de Autoslot-Destreza de autocontrolados-Club de Marcas-Expo Tunning-Demostraciones de Utilitarios 4x4.



Claudio Raffaeli
PRENSA AEM


Circuitos y Talleres

Mejora el estado de Renzo Badano


Pasado el mediodía del domingo, Renzo Badano, piloto de Lincoln de la categoría Standar Mayor, giraba junto a otros pilotos en las pruebas libres del circuito "Islas Malvinas" de Venado Tuerto, escenario de la quinta y última fecha del Campeonato Nocturno y primera del diurno 2011, a la salida del curvón rápido y cuando marchaba a máxima velocidad, se encontró con una moto que se desplazaba a muy baja velocidad desplazándose desde la cuerda interna hacia la externa para salir del circuito. El impacto fue violento y Renzo cayó al piso y quedó inconsciente. De inmediato fue asistido y trasladado hacie el Sanatorio San Martín de la ciudad donde aún permanece en terapia intensiva.

En principio se temió por la posibilidad de que hay coágulos de sangre, descartado más tarde mediante la tomografía computada. Mediante estudios posteriores se pudo determinar que Renzo tenía inflamación de cerebro producto de los traumatismos, la presión arterial oscilaba entre 24 y 25 y existía la posibilidad de un infarto.

Con el transcurso de las horas y bajo la excelente antención médica recibida, en horas de la mañana de ayer (lunes) el peligro había sido superado, la presión arterial había descendido a 10 y los médicos comenzaron a disminuir la medicación para que salga del estado de inconsciencia.

En este momento, martes 22 hora 14, Renzo ya está sin el respirador artificial, la presión intercraneal es normal, sique sedado y hay que esperar que continúe su mejoría.

Circuitos y Talleres

Finalizó el torneo de Verano y arrancó el Diurno en el 'Islas Malvinas'

JUAN MANUEL AYERBE, ganador y campeón del nocturno en 110cc. Libre

GERÓNIMO CASTELLI, doble ganador y campeón en ambas categorías del Campeonato Nocturno: 125cc. Internacional y Open

SANTIAGO CAÑAS, ganador en Libre Menor junto a Gaspar Agraso, preparador, y a Franco Vega

Por Leandro Palomieri - Venado Tuerto

El pasado domingo se disputó la última fecha del campeonato de Verano (que arrancó Nocturno) y a la vez sirvió como inicio del nuevo Campeonato Diurno Regional de Motociclismo en el circuito 'Islas Malvinas' del Moto Club Venado Tuerto, con la organización de la Asociación Corredores de Motos de Venado Tuerto (ACMVT) y la fiscalización de la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD Santa Fe).

Hubo 83 pilotos inscriptos para las ocho categorías participantes: Escuela, Libre Menor, Standard Mayor, 110cc Standard, 110cc Libre, Ciclomotores Libre. 125 cc Internacional y Open.

Clasificaciones

Escuela
Serie

1º Alessandro Chirizola (Gral.Villegas)
2º Franco Sánchez (Lincoln)
3º Jeremías Pierucci (Bigand)
4º Franco Vega (Junín)

Final

1º Alessandro Chirizola (Gral.Villegas)
2º Franco Sánchez (Lincoln)
3º Franco Vega (Junín)
4º Jeremías Pierucci (Bigand)

Libre Menor
Serie

1º Alessandro Chirizola (Gral. Villegas)
2º Santiago Cañas (Junín)
3º Matías Ruiz (Junín)
4º Esteban Ricardi (Junín)
5º Franco Sánchez (Lincoln)
6º Agustín Guevara (Junín)
7º Jeremías Pierucci (Bigand)
8º Franco Vega (Junín)

Final

1º Santiago Cañas (Junín)
2º Alessandro Chirizola (Gral. Villegas)
3º Franco Sánchez (Lincoln)
4º Agustín Guevara (Junín)
5º Franco Vega (Junín)
6º Jeremías Pierucci (Bigand)
7º Esteban Ricardi (Junín)

110cc Standard
Serie

1º Pablo Ocampo (Germania)
2º Mateo Bengolea (Venado Tuerto)
3º Franco Peruggini (Germania)
4º Brian Peralta (Lincoln)
5º Maximiliano Actis (Venado Tuerto)
6º Cristian Pereyra (Rufino)
7º Jorge Flores Moreno (V.Tuerto)
8º Ayrton Carrion (Fortín Tiburcio)
9º Alejandro Moreno (V.Tuerto)

Final

1º Pablo Ocampo (Germania)
2º Franco Peruggini (Germania)
3º Cristian Pereyra (Rufino)
4º Brian Peralta (Lincoln)
5º Maximiliano Actis (Venado Tuerto)
6º Ayrton Carrion (Fortín Tiburcio)
7º Alejandro Moreno (V.Tuerto)

Standard Mayor
Serie

1º José L. Santorcuato (Firmat)
2º Andrés Pedrocco (San Gregorio)
3º Leandro Guillén (Venado Tuerto)
4º Gerardo Nieto (Arequito)
5º Gerardo Ferroni (Chabás)
6º Jeremías Brandana (Junín)

Final

1º Gerardo Nieto (Arequito)
2º Juan Letona (Venado Tuerto)
3º Leandro Guillén (Venado Tuerto)
4º Gerardo Ferroni (Chabás)
5º Andrés Pedrocco (San Gregorio)

110cc Libre
Serie

1º Juan Ayerbe (Junín)
2º José L. Santorcuato (Firmat)
3º Sergio Salas (Junín)
4º Pablo Ocampo (Germania)
5º Mateo Bengolea (Venado Tuerto)
6º Franco Peruggini (Germania)
7º Renzo Rossetti (Junín)
8º Jorge Flores Moreno (V.Tuerto)
9º Luciano D'Angelo (Soldini)
10º Cristian Pereyra (Rufino)

Final

1º Juan Ayerbe (Junín)
2º José L. Santorcuato (Firmat)
3º Mateo Bengolea (Venado Tuerto)
4º Pablo Ocampo (Germania)
5º Sergio Salas (Junín)
6º Leandro Irazoqui (Marcos Juárez)
7º Franco Peruggini (Germania)
8º Renzo Rossetti (Junín)
9º Jorge Flores Moreno (V.Tuerto)
10º Cristian Pereyra (Rufino)

125cc Internacional
Serie

1º Gerónimo Castelli (Junín)
2º Lucas Ovide (Junín)
3º Santiago Stap (Laboulaye)
4º Guillermo Weichhart (San Gregorio)
5º José L. Santorcuato (Firmat)
6º Martín Rosales (Junín)

Final

1º Gerónimo Castelli (Junín)
2º Lucas Ovide (Junín)
3º Santiago Stap (Laboulaye)
4º José L. Santorcuato (Firmat)
5º Guillermo Weichhart (San Gregorio)
6º Martín Rosales (Junín)

Ciclomotores Libre
Primera Serie

1º Pedro Chirizola (Gral. Villegas)
2º Nicolás Tiberi (Casilda)
3º Esteban Ricardi (Junín)
4º José L. Santorcuato (Firmat)
5º Mariano Del Piccolo (Arequito)
6º Matías Dichiara (Arequito)
7º Gerardo Nieto (Arequito)
8º Santiago Cañas (Junín)

Segunda Serie

1º Juan Ayerbe (Junín)
2º Andrés Pedrocco (San Gregorio)
3º Luciano Arozamena (Colón)
4º Juan Letona (Venado Tuerto)

Final

1º José L. Santorcuato (Firmat)
2º Juan Ayerbe (Junín)
3º Andrés Pedrocco (San Gregorio)
4º Pedro Chirizola (Gral. Villegas)
5º Matías Dichiara (Arequito)
6º Nicolás Tiberi (Casilda)
7º Esteban Ricardi (Junín)
8º Luciano Arozamena (Colón)

Open
Serie

1º Gerónimo Castelli (Junín)
2º Ricardo Severino (Laboulaye)
3º Lucas Ovide (Junín)
4º Santiago Stap (Laboulaye)
5º Guillermo Weichhart (San Gregorio)
6º Martín Rosales (Junín)

Final

1º Gerónimo Castelli (Junín)
2º Ricardo Severino (Laboulaye)
3º Santiago Stap (Laboulaye)
4º Lucas Ovide (Junín)
5º Guillermo Weichhart (San Gregorio)
6º Martín Rosales (Junín)

Circuitos y Talleres