miércoles, 31 de mayo de 2017

Facundo César, Federico De Camillis y Tomás Fernández ganaron en San Andrés de Giles

Facundo César, ganador en Open

El pasado domingo 28 se corrió la tercera fecha de Motos del Oeste. Hubo numerosa presencia de pilotos de Junín. Facundo César en la categoría Open, Federico De Camillis en 110cc Clase 3 y Tomás Fernández en Mini Motos, fueron los pilotos de Junín ganadores el pasado domingo en el circuito de San Andrés de Giles donde se disputó la tercera fecha del campeonato de Motos del Oeste. 

Además de los triunfadores, un importante número de pilotos de nuestra ciudad compitió en las diversas categorías, en las que también cabe resaltar los segundos puestos de Maximiliano Pachello en 110cc. Clase 2; Francisco Gallego en 110cc. Clase 3 y Federico Martiarena en 55cc Libre. Destacado también es la tercera ubicación en Open del piloto de Fortín Tiburcio, Guillermo "El Boina" Fradusco. 

Clasificaciones

Open

1°) Facundo César (Junín)
2°) José Luis Bustamante
3°) Guillermo Fradusco (Fortín Tiburcio)
6°) Gabriel Alonso (Junín)
-°) Guillermo Pachello (Junín)

125cc Internacional

1°) Emanuel Melo
2°) Marcos Barrios
3°) Ángel Godano
8°) Guillermo Pachello (Junín)
9°) Emiliano Galarce (Junín)
10°) Maximiliano Pachello (Junín)
11°) Lucas Delpópolo (Junín)
12°) Sebastián Giménez (Junín)
-°) Braian Von Der Wettern (Junín)

55cc Libre

1°) Marcos Barrios
2°) Federico Martiarena (Junín)
3°) Lucio Carini
6°) Martín Souto (Junín)
7°) Emanuel Blanco (Junín)
-°) Matías Ruiz (Junín)

110cc Clase II

1°) Juan Pablo Roselló
2°) Maximiliano Pachello (Junín)
3°) Diego Bogado
5°) Giuliano Perchante (Junín)
10°) Nicolás Elías (Junín)
13°) Yamil Giménez (Junín)
-°) Federico De Camillis (Junín)

110cc Clase III

Federico Di Camillis, ganador en 110cc Clase III

1°) Federico De Camillis (Junín)
2°) Francisco Gallego (Junín)
3°) David Tufó
5°) Nicolás Elías (Junín)
8°) Giuliano Perchante (Junín)

Mini Motos

Tomás Fernández, ganador en Mini Motos

1°) Tomás Fernández (Junín)
2°) Alessandro Musso
3°) Fausto Ciapone

-°) Cristian Bramajo (Junín)

Es una producción de Circuitos y Talleres

Juan José Grégoris ganó en Marcos Juárez

Juan Grégoris junto al equipo y barra de "El Tigre Racing" de Daniel Maroscia, y el "TJ Sport" de Martín Valléz, quienes lo acompañaron y colaboraron durante el fin de semana.
"Este triunfo es también para ellos", dijo el ganador.

Las seis categorías del Sur de Santa Fe corrieron la tercera fecha del calendario en el histórico autódromo de Marcos Juarez, provincia de Córdoba, sobre el circuito N° 1 de 1.650 metros de extensión corrió la categoría Promocional 1.100 y el triunfo fue para el piloto de Junín: Juan José Grégoris de manera contundente, había ganado la serie luego de superar al líder del campeonato, Nicolás Bonello; largó desde la mejor posición la final, mantuvo el liderazgo durante toda la carrera y subió al podio en lo más alto. 

Fue una victoria esperada porque el auto se había mostrado rápido en las dos fechas anteriores, disputadas en Colón (Bs.As.), pero a diferencia de este trazado, el autódromo “Juan Oria” de Marcos Juárez era un circuito nuevo para todos, nunca la categoría había corrido allí, y por tal situación quien encontrara más rápido la puesta a punto ideal iba a marcar la diferencia.  

Detrás de Grégoris finalizaron: Nicolás Bonello, piloto de Colón radicado en Junín que corre con la Cupé Fiat 800 con la que Rubén Sosa, de Junín, ganó el campeonato 2016; el tercer escalón del podio fue para Jonathan Sarmiento, piloto de Ameghino.

Ganador contundente


Palabras del ganador:


Tras arribar a Junín el ganador en Marcos Juarez, Juan José Grégoris, comentó: “Estoy muy contento porque hemos trabajado mucho y tenemos siempre el auto para estar adelante, en Colón se nos escapó por el problema de la caja que me impidió largar la serie, largué la final desde el fondo de la grilla y llegué segundo. Este fin de semana gané la serie, había largado segundo y pude superar a (Nicolás) Bonello, en la final me cuidé en las primeras vueltas porque lo traía muy cerca pero después pude hacer una diferencia y corrí más tranquilo. Debo agradecer a Sebastián Perchante por el motor, a Franco Morán por la alineación del auto, a los integrantes de “El Tigre Racing” que me acompañaron en todo y me ayudaron, en especial a su titular: Daniel Maroscia; a todos los sponsors y a mi familia”. 

Juan José Grégoris junto a su motorista, Sebastián Perchante

Clasificación final

1°) Juan Grégoris (Fiat 600)
2°) Nicolás Bonello (Fiat 800)
3°) Jonathan Sarmiento (Fiat 600)
4°) Sergio Galván (Fiat 600)
5°) Álvaro Oroza (Fiat 800)
6°) Ignacio Fernández (Fiat 600)
7°) Mariano Tuñón (Fiat 600)
8°) Daniel Maroscia (Fiat 133)

Campeonato con tres fechas

1°) Nicolás Bonello (Colón/Junín), 104
2°) Juan Grégoris (Junín), 89
3°) Jonathan Sarmiento (Ameghino), 75
4°) Sergio Galván (Vedia), 74
5°) Ignacio Fernández Ameghino), 52
6°) Mariano Tuñón (Junín), 46
7°) Pablo Bacaloni (General Arenales), 41
8°) Matías Ale (Junín),  27
9°) Pablo Funes (Junín), 23
10°) Álvaro Oroza (Junín), 20
11°) Daniel Maroscia (Junín), 18
12° Nicolás Armentano, 6
13° Fernando Castroagudín (Junín), 5.

Próxima competencia: 24 y 25 de junio en el circuito “Emilio Reybet” de Colón.


Es una producción de: Circuitos y Talleres

Juan José Cavagna vuelve a las pistas con un Clase 2 del TPCOB



Juan José Cavagna se prueba el Clase 2 del Turismo Promocional del Centro Oeste Bonaerense

Con una cena en el local de la Sociedad de Fomento del Barrio San Cayetano a la que concurrieron unas 80 personas, el piloto Juan Cavagna y su socio, Miguel Aguilar, el pasado sábado 20 de mayo presentaron el auto de Turismo Promocional Centro Oeste Bonaerense Clase 3 adquirido al piloto anterior: Alfredo Perticarari de Rojas. Se trata de un chasis de construcción artesanal con un motor Peugeot, el equipo tenía previsto debutar el fin de semana del 28 y 29 de mayo en el autódromo de Nueve de Julio, pero el feriado del 25 impidió que Cavagna pueda hacer la licencia médica en Pergamino, lugar y día (los jueves) asignados por la Federación para tal fin. Habrá que esperar a la siguiente fecha, si bien aún no está confirmada pero puede ser Nueve de Julio donde se corren la mayor cantidad de competencias, además de alternar con Olavarría y Junín.

Miguel Aguilar, nietos y chicos presentes en la cena presentación.

Regreso a las pistas

Juan José Cavagna corrió en la Fórmula Renault Bonaerense 850 hasta el año 2004, época en que se corría en circuitos de tierra; luego de 13 temporadas volverá a colocarse el casco para correr con un auto de características muy diferente por tener motor delantero y las competencias son sobre asfalto. El piloto de Junín le comentó a La Deportiva del diario La Verdad: “Estamos muy confiados y con muchas expectativas por volver a correr. Un día surgió la posibilidad de comprar este auto y con mi amigo Miguel Aguilar decidimos encarar este proyecto. El auto corría en tierra, nosotros debemos cambiar las suspensiones para el asfalto, pero iremos de a poco adaptándonos tanto al manejo como a la atención mecánica que nosotros mismos haremos”.
80 personas presentes, faltaron muchos porque hubo carrera del CAM y, además, por la lluvia de esa noche. Miguel Aguilar de espaldas frente al Clase 2 que comparte con Cavagna

Aguilar: del motociclismo al automovilismo                                  


Miguel Aguilar estuvo siempre en el motociclismo con su hijo Gabriel, las motos son su gran pasión, aunque ahora ya proyecta un equipo con dos autos y que Gaby pase de las dos ruedas a las cuatro. Sobre esta presentación y sus proyectos, Aguilar señaló: “Es algo nuevo, nos gustó la idea y con Juan (Cavagna) decidimos probar con este auto, yo siempre estuve con las motos junto a Gaby, mi hijo, quien en principio no se entusiasmó para nada con el auto de carrera, pero ahora ya lo mira con un poco más de cariño y, tal vez, más adelante podamos tener otro Clase 3 con él al volante. La cena de presentación estuvo muy linda, nos acompañó mucha gente, unas 80 personas, pero faltaron muchos porque esa noche llovía, estaba muy feo, además corría el CAM y viajaron varios; estamos muy agradecidos con todos”.

"Joropito" Cáceres siempre colaborador donde haya un auto o una moto de carreras

Es una producción de Circuitos y Talleres

jueves, 11 de mayo de 2017

Adrián Fulcheri, el Jefe de Equipo



Por: Luis Tolosa Ogni para "La Deportiva" del diario La Verdad

El piloto de Junín dejó de correr y alquiló la cupé Chevrolet con atención en pista. Las ganas de volver al volante no la perdió pero se sintió bien como Jefe de Equipo. Lo disfrutó.
Sobre el final del campeonato del pasado año, Adrián Fulcheri decidió hacer un paréntesis en su etapa de piloto del Turismo 4.000 Argentino y alquiló la Cupé Chevy al piloto de San Luis: Ariel Balmaceda, para la última competencia que se corrió en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. La decisión había sido pensada tiempo atrás, incluso evaluada antes de comenzar los últimos campeonatos. No es falta de interés por correr, la pasión sigue vigente en el piloto de Junín, pero el constante sacrificio por reunir el presupuesto siempre mínimo para cada carrera produjo un creciente desgaste que concluyó en la decisión de alquilar el auto con atención en pista incluida. Entre diversas posibilidades se concretó la de Sebastián Salse, piloto de Juan Bautista Alberdi que corrió todo el año pasado en la categoría y demostró una adaptación constante, permanente y en ascenso.

Desde abajo del auto



Para un piloto no es fácil entregar su auto por más aptitud que haya demostrado quien toma su lugar al volante, pero Adrián Fulcheri se sintió bien en el Autódromo Provincia de La Pampa de Toay cuando Sebastián Salse se sentó por primera vez en esa cupé Chevrolet. Sobre esas sensaciones Fulcheri le expresó a La Deportiva del diario La Verdad: “Me sentí muy bien, contento porque el auto funcionó de la mejor manera y hasta pudimos haber ganado si no fuera por la elección de gomas slick en lugar de las ancorizadas, no obstante Sebastián manejó muy bien, es un piloto rápido y prolijo, no maltrata el auto. Desde el mismo viernes demostró una adaptación rápida y la seguridad de que seríamos protagonistas todo el fin de semana. Fue el viernes cuando por primera vez Sebastián tomó contacto con el auto. Fueron cuatro tandas de entrenamientos y estuvo segundo, primero, quinto y cuarto. Para el sábado volvimos a la puesta a punto del tercer entrenamiento, donde estuvo primero; hizo la pole y ganó la serie; el domingo terminó cuarto pese al error de correr con slick cuando tenía cuatro gomas ancorizadas nuevas. Esa pista no se seca rápido como otras, pero de las experiencias se aprende. Yo le aconsejé las de lluvias, la decisión fue suya”.

Pudieron haber ganado



El domingo amaneció con lluvia en el autódromo, aunque las nubes si disiparon en el transcurso de la mañana, la pista aún se mantenía húmeda y la elección de los neumáticos adecuados era dudosa, al respecto Adrián Fulcheri explicó: “Vi que la Fórmula Metropolitana levanta spray y se lo dije a Sebastián (Salse); me dijeron que esa pista tarda más que otras en secar, y como habían comprado cuatro gomas nuevas de lluvia, le aconsejé colocarlas; pero Sebastián supuso que se secaría en cuatro o cinco vueltas y las slick serían lo mejor. Yo no estaba tan convencido y le dije que si en la vuelta previa sentía que patinaba mucho que ingrese a boxes, cambiábamos y aunque largara último igual iba a remotar porque esas gomas van muy bien con la humedad que tenía la pista. Pero se engrilló y largó. No obstante pudo correr y mantenerse en pista aunque perdió tres posiciones; su carrera fue brillante, llegó décimo cuarto en el campeonato y ahora está sexto”.

Integrar otro auto al equipo



Todo equipo de automovilismo trata de tener más de un auto en sus estructuras con el fin de abaratar los costos, Fulcheri también tiene en sus planes futuros integrar una auto más: "Es lo que tenemos pensado desde hace tiempo, incluso en temporadas anteriores cuando yo corría, no lo hicimos por razones económicas pero lo mantenemos como posibilidad futura; por este año estamos abocados a la atención de nuestro auto con Sebastián Salse de piloto para todo el campeonato, aspiramos a ganarlo, para 2018 tal vez podamos sumar un nuevo auto y ojalá sea con algún piloto de Junín".

Las ganas siguen vigentes




Sobre sus sentimientos al estar debajo del auto y tener la responsabilidad de atender su propio auto en manos de otro piloto, Adrián Fulcheri señaló: “Es diferente pero me gustó y lo disfruto mucho porque el auto siempre anduvo bien, nosotros sabíamos que iba a estar adelante, lo atendiendo con dos chicos más que hacen mucho están en el equipo, conocemos bien el auto, las reacciones que tiene y qué debemos hacer en cada caso. Sebastián tuvo la tranquilidad que nosotros estábamos de manera exclusiva para el auto y, a la vez, contamos con el asesoramiento de “Toto” Pereiró, quien desde hace varias temporadas prepara el auto completo, chasis y motor”. En cuanto a la posibilidad de volver a correr, Fulcheri aclaró: “Las ganas no la perdí, pero tampoco me gusta tener que correr para todos lados para conseguir el presupuesto y nunca llegar al ideal. Ahora estoy más tranquilo, mantenemos la “Peña 70/30” porque Fernando Lamelza, uno de los integrantes, debutó en karting en Salto y fuimos todos para acompañarlo, con el pretexto del karting seguimos con la peña”. Adrián comenzó en karting, la pregunta era evidente: “¿Volverás al karting?” – No – respondió - ¡Necesitaría uno con dos motores!”.

Circuitos y Talleres

Federico Repetto tendrá equipo de Junín en Súper Bike




En Circuitos y Talleres por LT 20 Radio Junín hablamos con Federico Repetto, piloto de Súperbike que correrá el campeonato bonaerense y en el Súperbike Argentino con un equipo de Junín. Fede probó la Yamaha 1.000 en el autódromo "Eusebio Marcilla", Claudio Raffaeli estuvo presente en esa prueba y tomó las fotos. 



Consultado en el programa nos comentó: "Estamos en un nuevo proyecto, el "M y T Group" (Mariano y Toti) es una empresa de Junín y está en el armado de un equipo para correr el campeonato bonaerense y el argentino. Esta semana tendremos definido con qué moto y cómo lo integraremos. En el bonaerense iríamos a la categoría Súperbike por los tiempos que hago en pista, supero al Stock Bike; en el argentino debemos ir a esta última categoría porque así lo exige el reglamento para los que nos iniciamos en ese campeonato". 



CIRCUITOS Y TALLERES - Lunes a viernes - 19 a 21 hs
LT 20 Radio Junín - AM 1.470 y FM 98.5
www.radiojunin.com - www.laverdadonline.com
LT Fierros Producciones y Grupo La Verdad




Circuitos y Talleres

domingo, 7 de mayo de 2017

"Nos equivocamos en la elección de las gomas"



Sebastián Salse culminó con un muy buen fin de semana en esta primera presentación con la cupé Chevrolet de Adrián Fulcheri, y atendida por el equipo de Junín en la pista desde esta tercera fecha del calendario del Turismo 4.000 Argentino, disputada en el Autódromo Provincia de La Pampa ubicado sobre la ruta nacional N° 14 a cinco kilómetros de Toay. 

El piloto de Juan Bautista Alberdi comenzó el viernes con los entrenamientos, era su primer contacto con el auto, pero desde ese momento demostró una perfecta adapatación al marcar el mejor tiempo de clasificación y ganar su serie el sábado. Ayer en la final Salse largó desde la segunda colocación porque su serie tuvo Auto de Seguridad. Delante de él lo hizo el ganador de la segunda serie: Andrés Kechichián, el experimentado piloto con experiencia en el Turismo Carretera hizo un trompo en el mismo inicio de la carrera al pisar el agua en la chicana, lo que aprovechó muy bien Salse. Tras los relanzamientos por las neutralizaciones con auto de seguridad, Lucas Granja, Javier Funcia y Nicolás Matta, los tres con mejor auto en piso más seco, pudieron superar a la Chevy N° 8. Sebastián Salse cumplió una destacada labor y sin dudas será un candidato al triunfo en todas las carreras.

Clasificación Final

1°) Lucas Granja (Chevrolet)
2°) Javier Funcia (Ford)
3°) Nicolás Matta (Dodge)
4°) Sebastián Salse (Chevrolet)
5°) Gastón Garmendia (Ford)
6°) Javier Guindani (Chevrolet)
7°) Kenneth Open (Ford)
8°) Claudio Rodríguez (Ford)
9°) Martín Fuentes (Chevrolet)
10°) Mauricio Selva (Chevrolet)

Campeonato: 1°) Lucas Granja, 110,50; 2°) Nicolás Matta, 105,50; 3°) Mauricio Selva, 94,30; 4°) Germán Pietranera, 87; 5°) Javier Funcia, 75,50, 6°) Sebastián Salse, 60,50.

"Tenía un auto para ganar"

Sobre la competencia final Sebastián explicó: “Es una lástima porque teníamos un auto para ganar, nos equivocamos en la elección de las gomas. Igual estamos muy conformes con el cuarto puesto pero es una lástima que no pudimos aprovechar lo hecho en clasificación y serie, habíamos ganado y esperábamos lo mejor en la final, pero nos sorprendió la pista mojada y lo que demora en secar por lo poroso del asfalto, es una particularidad de este autódromo. Cuando salí a la vuelta previa con las gomas slicks le dije por radio a Adrián (Fulcheri) que en tres o cuatro vueltas se iba a secar, pero no fue así y los que salimos con las gomas para piso seco estuvimos perjudicados. No obstante con el cuarto puesto pudimos sumar buenas puntos, nos ubicamos sexto a 50 puntos del líder y es bueno porque en las dos carreras anteriores sumamos muy poco, estábamos 14°. Estoy muy contento por el auto que funcionó bárbaro todo el fin de semana, les agradezco a el equipo de Pereiró por el chasis y el motor, Adrián Fulcheri y su gente por todo lo que hicieron”.


Próxima competencia: 11 de junio en La Plata.

Circuitos y Talleres

Gabriel Ponce de León finalizó 15° en San Martín



Gabriel Ponce de León no pudo repetir la buena actuación de Potrero de los Funes en esta tercera fecha del Súper TC 2.000, disputada en el circuito “Jorge Ángel Pena” de 4.167 metros de extensión ubicado en la ciudad de San Martín, provincia de Mendoza. El Corolla N° 16 del equipo oficial Toyota Gazoo Racing se mostró inestable durante todo el fin de semana, por más que hayan intentado puesta a punto diferentes la falta de adherencia obligó al tres veces campeón del TC 2.000 a realizar una carrera conservadora para tratar de sumar algunos puntos para el campeonato.

Dominó Yannantuoni

La carrera disputada a 32 vueltas la ganó desde el inicio mismo Fabián Yannantuoni, el piloto del Peugeot 408 del equipo oficial que atiende Lucas Armellini y cuenta con la colaboración técnica del ingeniero Enrique Scalabroni, de larga trayectoria en la Fórmula Uno y categorías importantes de Europa. Yannantuoni el sábado ganó la Carrera Clasificatoria, lo que le otorgó el privilegio de largar la Final desde la mejor ubicación y conservar el liderazgo hasta la caída de la bandera a cuadros. Su compañero de equipo, Mariano Werner, llegó segundo y pasó a la punta del campeonato; completó el podio el campeón Agustín Canapino.

Clasificación Final
1°) Fabián Yannantuoni (Peugeot 408)
2°) Mariano Werner (Peugeot 408)
3°) Agustín Canapino (Chevrolet Cruze)
4°) Martín Moggia (Citroën C4 Lounge)
5°) Emiliano Spataro (Renault Fluence)
6°) Facundo Chapur (Peugeot 408)
7°) Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze)
8°) Manuel Mallo (Chevrolet Cruze)
9°) Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408)
10°) Leonel Pernía (Renault Fluence)
15°) Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla)



No fue bueno


Lejos del rendimiento del Corolla en Potrero de los Funes, en esta oportunidad los Corolla no fueron competitivos, en particular el de Gabriel Ponce de León: “No tuvimos un buen funcionamiento del auto, nos costaba mucho traccionar, se iba demasiado de trompa, el objetivo era tratar de avanzar, ver hasta dónde podíamos ir para sumar algunos puntos para el campeonato; hicimos la Vuelta Joker en la 29 y 30, con el decimoquinto puesto final sólo sumamos un punto. No es bueno, hay que trabajar y mejorar mucho para lo que viene si queremos ser competitivos en Rosario”.

Circuitos y Talleres

Gabriel Ponce de León larga 17° en San Martín



Desde el comienzo de los entrenamientos para la tercera fecha del Súper TC 2.000 en el autódromo “Jorge Ángel Pena” de la ciudad de San Martín, provincia de Mendoza, el piloto de Junín estuvo complicado por el accionar del Corolla N° 16 del equipo oficial Toyota Gazoo Racing Argentina, por una falta de adherencia, patinaba demasiado y no traccionaba bien, algo similar le ocurrió a su compañero de equipo, Matías Rossi. Gabriel inició la jornada a más de un segundo y medio del Ford de Damián Fineschi quien era el más rápido. 

En la clasificación quedó 17° y ese fue su lugar de partida para la Carrera Clasificatoria a 10 vueltas en la que arribó en esa misma posición, desde allí iniciará hoy a las 12,05 la Carrera Final a 32 vueltas. La carrera clasificatoria entregó cinco puntos al ganador, Fabián Yannantuoni; cuatro al segundo, Mariano Werner; tres al tercero, Damián Fineschi; dos al cuarto, Agustín Canapino y uno al quinto, Emiliano Spataro.
Carrera Final con Vuelta Joker

Hoy a las 12,05 se iniciará la Carrera Final a 32 giros y por tercera vez consecutiva será con “Vuelta Joker”, sistema que por reglamento deportivo obliga a todos los pilotos a realizarla en dos oportunidades entre las vueltas 3 y 31, y consistente en tomar un atajo que le resta 581 metros del total de 4.167 metros que tiene el circuito mendocino, lo que se traduce en 8 a 10 segundos menos por vuelta. La estrategia sobre el momento oportuno en que cada piloto lo utilice es lo atractivo de la Vuelta Joker. Se debe ingresar y salir por un sendero pintado en el pavimento, pisar una de las líneas demarcatorias corresponde un recago de 15 segundos; no realizar la Vuelta Joker es motivo de exclusión de la carrera.

Carrera Clasificatoria
1°) Fabián Yannantuoni (Peugeot 408)
2°) Mariano Werner (Peugeot 408)
3°) Damián Fineschi (Ford Focus)
4°) Agustín Canapino (Chevrolet Cruze)
5°) Emiliano Spataro (Renault Fluence)
6°) Facundo Ardusso (Renault Fluence)
7°) Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze)
8°) Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge)
9°) Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408)
10°) Martín Moggia (Citroën C4 Lounge)
17°) Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla)

Carrera Final: Hoy a las 12,05 hs a 32 vueltas





“Ojalá podamos sumar algunos puntos”


Luego de la Carrera Clasificatoria, Gabriel Ponce de León le explicó a La Deportiva: “No fue un buen día, no funcionó el auto tanto en entrenamientos como en clasificación. En entrenamientos estábamos muy falto de grip, para la clasificación hicimos un cambio, pusimos el auto como el de Matías (Rossi) que estaba mejor pero en lo personal no me gustó, no tuvimos tiempo para volver a la puesta a punto anterior para la Carrera Clasificatoria, tuvimos que correr así como estaba; no obstante volveremos atrás con el cambio para la carrera de mañana como para tener un auto más competitivo, ojalá podamos sumar algunos puntos, no lo veo fácil pero son carreras y habrá que tratar de avanzar”.

grilla de la carrera
LADO DE LA CUERDA
Yannantuoni
Werner
Fineschi
Canapino
Ardusso
Spataro
Llaver
Guerrieri
Muñoz Marchesi
Moggia
Rossi
Milla
Cáceres
Julián
Sirvent
Di Palma
Ponce de León
Benamo
Mallo
Urcera
Conta
Farroni
Rosso
Etman
Salerno
Colombo Russell
Merlo
Pernía
Chapur

Circuitos y Talleres

Sebastián Salse hoy va por el triunfo en Toay




Ayer el piloto de Juan Bautista Alberdi, Sebastián Salse, logró el mejor tiempo de clasificación y ganó la primera serie en el Autódromo Provincia de La Pampa de Toay sobre a la cupé Chevy alquilada al piloto de Junín, Adrián Fulcheri. Hoy largará desde la segunda colocación la tercera fecha del calendario del Turismo 4.000 Argentino, adelante y del lado de la cuerda lo hará el pampeano con antecedentes en el Turismo Carretera, Andrés Kechichián, quien logró ganar por primera vez un triunfo parcial en la categoría al adjudicarse la segunda serie, la más rápida al no haber tenido Auto de Seguridad como ocurrió con la primera. hoy a las 11,45 se larga la final con Andrés Kechichián en la primera posición y Sebastián Salse en la segunda línea, el clima está complicado en Toay, ha llovido sobre el circuito y hay posibilidades de que el mal tiempo continúe.

Primera serie
1°) Sebastián Salse (Chevrolet)
2°) Nicolás Matta (Dodge)
3°) Gastón Garmendia (Dodge)
4°) Ricardo Zubía (Chevrolet)
5°) Mauricio Selva (Chevrolet)
6°) Tomás Abdala (Ford)
7°) Juan José Eguía (Chevrolet)
8°) Germán Pietranera (Chevrolet)
9°) Javier Funcia (Ford)
10°) Federico Larroque (Dodge)


Segunda serie
1°) Andrés Kechichián (Dodge)
2°) Eduardo Martínez (Chevrolet)
3°) Lucas Granja (Chevrolet)
4°) Javier Guindani (Chevrolet)
5°) Martín Fuentes (Chevrolet)
6°) Jorge Gargaglione (Chevrolet)
7°) Domingo Sapia (Ford)
8°) Claudio Domínguez (Ford)
9°) Antonio Bartucci (Chevrolet)
10°) Damián Covatti (Ford)


“Tengo un auto bárbaro”

Tras haber ganado la primera serie Sebastián Salse le comentó a La Deportiva: “Estoy muy contento, no esperaba tanto por ser la primera carrera con el auto y el equipo de Adrián Fulcheri, le debo agradecer a él, a Toto Pereiró, y a todos los que trabajan en este auto que se comportó de manera fantástica. Yo vengo de correr en una Dodge, es un auto más estable, más tranquilo; la Chevy es más nerviosa pero de todos modos tiene un comportamiento muy bueno y un motor bárbaro. Mañana largamos desde la segunda posición y trataremos de ganar la carrera aunque las Dodge de Kechichián y de Matta van muy rápido. Saludos para la gente de Juan Bautista Alberdi y de Junín”.


Circuitos y Talleres

sábado, 6 de mayo de 2017

Sebastián Salse poleman en Toay

El piloto de Juan Bautista Alberdi corre con la Chevy de Adrián Fulcheri y es atendido en pista por el equipo de Junín. A la Chevrolet la prepara en chasis y motor la estructura de Pereiró en Suipacha.

Créditos: Prensa Turismo 4.000 Argentino - Luciano Iriondo
http://www.turismo4000arg.com.ar/elemento.php?ide=1102

Nada parece detener a Sebastián Salse en la tercera fecha del Turismo 4000 Argentino en el Autódromo Provincia de La Pampa. Sucede que el piloto residente en Juan Bautista Alberdi, quien en esta competencia ingresa al equipo Pereiró Competición, cronometró el mejor tiempo al cabo de la etapa clasificatoria previa a la disputa de las series que serán en el día de hoy, cerrando el cronograma de actividades previsto para esta ocasión. Cronometrando 1m28s358/1000, postergó a Lucas Granja y a Nicolás Matta al segundo y tercer lugar, respectivamente.

El Grupo A comenzó con la etapa clasificatoria en La Pampa, y la disputa por la pole positión rápidamente se cerraba entre Sebastián Salse y Lucas Granja, prevaleciendo el primero de los citados tras ser 0s173/1000 más veloz que su compañero de equipo, afirmado en el segundo lugar. Nicolás Matta cerraba un buen trabajo al quedar en tercera posición, mientras que Mauricio Selva y Javier Funcia eran los cinco primeros al finalizar este cronometrado en pista.

Salió el Grupo B, y Salse seguía expectante fuera de pista la evolución de la clasificatoria. El primero que podía aportar cierta intranquilidad era el arrecifeño Kenneth Oppen, quien con el Ford Falcon lograba el cuarto tiempo desplazando a Mauricio Selva al quinto lugar. En tanto, Andrés Kechichián cerraba una interesante labor al ubicarse en sexta posición, por delante de Gastón Garmendia y el local Eduardo Martinez.

Las series se disputarán a partir de las 16,05 horas. En la primera serie, largarán en primera fila los pilotos Sebastián Salse y Nicolás Matta, mientras que Lucas Granja y Kenneth Oppen harán lo propio en la segunda batería, que será a las 16,20 horas, cerrando el segundo día de actividad en el escenario pampeano. "Evidentemente, el cambio de auto y de equipo generó un buen efecto porque desde ayer que estamos entre los mejores tiempos. La vuelta fue rapidísima y pude quedarme con la pole position. Buscaremos la victoria en la serie y en la final con el equipo Pereiró Competición, que me demostró ser un grupo humano excelente", sostuvo Salse al respecto.

CLASIFICACION TURISMO 4000 ARGENTINO
AUTÓDROMO PROVINCIA DE LA PAMPA

1 8 SEBASTIAN SALSE CHEVROLET 1m28s358
2 172 LUCAS GRANJA CHEVROLET a 0s173
3 29 NICOLAS MATTA DODGE a 0s729
4 23 KENNETH OPPEN FORD a 0s891
5 1 MAURICIO SELVA CHEVROLET a 0s913
6 15 ANDRES KECHICHIAN DODGE a 0s985
7 4 GASTON GARMENDIA DODGE a 1s218
8 71 EDUARDO MARTINEZ CHEVROLET a 1s224
9 11 JAVIER FUNCIA FORD a 1s484
10 63 JAVIER GUINDANI CHEVROLET a 1s543
11 10 RICARDO ZUBIA CHEVROLET a 1s564
12 7 CLAUDIO RODRIGUEZ FORD a 1s706
13 2 GERMAN PIETRANERA CHEVROLET a 1s949
14 20 MARTIN FUENTES CHEVROLET a 2s150
15 27 NORBERTO RANDAZZO CHEVROLET a 2s185
16 3 JORGE GARGAGLIONE CHEVROLET a 2s656
17 22 TOMAS ABDALA FORD a 2s944
18 95 DAMIAN COVATTI FORD a 3s151
19 66 JUAN JOSE EGUIA CHEVROLET a 3s739
20 91 ANTONIO BARTUCCI CHEVROLET a 3s805
21 30 FEDERICO LARROQUE DODGE a 4s093
22 113 DOMINGO SAPIA FORD a 4s277
23 6 MAXIMO TONLORENZI CHEVROLET a 7s730
SIN TIEMPO: Nro. 28 (GRIJNIEWICZ)
PROMEDIO DEL 1°: 170.095 KM/H

Circuitos y Talleres

Sebastián Salse comenzó adelante en los entrenamientos

Créditos: Prensa Turismo 4.000 Argentino - Luciano Iriondo
http://www.turismo4000arg.com.ar/elemento.php?ide=1100

Disputado el primer entrenamiento de Turismo 4000 Argentino en el Autódromo Provincia de La Pampa, Sebastián Salse continúa siendo uno de los máximos referentes en el escenario que la categoría visita por primera vez al ser el más veloz de los 24 autos habilitados para ser parte de esta fecha, tercera del año en curso para la categoría que visita nuevamente, y luego de 14 años, la Provincia de La Pampa para la disputa de una competencia oficial.

Salse cronometró 1m28s933/1000 para aventajar por casi un segundo de diferencia a Claudio Rodríguez, mientras que Máximo Tonlorenzi, Kenneth Oppen, Jorge Gargaglione y Javier Funcia completaron los primeros cinco tiempos de este entrenamiento que inició el primer día de activida oficial y el segundo en el trazado pampeano que recibe al Turismo 4000 Argentino este fin de semana. En esta competencia, el piloto de Juan Bautista Alberdi estrena atención en pista del equipo Pereiró Competición, a los mandos de un Chevrolet que pertenece a Adrián Fulcheri.

Por su parte, y representando a la Provincia de La Pampa, en este fin de semana estan compitiendo los pilotos Javier Guindani y Eduardo Martínez. El primero de los citados, con problemas en la parte delantera de su Chevrolet, obtuvo el 13° tiempo mientras que Martínez se ubicó 17° al cabo del primer cronometrado oficial luego de haber sido uno de los protagonistas destacados del día de ayer. La actividad continuará a las 10,25 horas, con el segundo entrenamiento.

1° ENTRENAMIENTO TURISMO 4000 ARGENTINO
AUTÓDROMO PROVINCIA DE LA PAMPA
1 8 SEBASTIAN SALSE CHEVROLET 1m28s933
2 7 CLAUDIO RODRIGUEZ FORD a 0s910
3 6 MAXIMO TONLORENZI CHEVROLET a 0s927
4 23 KENNETH OPPEN FORD a 1s419
5 3 JORGE GARGAGLIONE CHEVROLET a 1s456
6 11 JAVIER FUNCIA FORD a 1s477
7 95 DAMIAN COVATTI FORD a 1s790
8 15 ANDRÉS KECHICHIAN DODGE a 2s193
9 1 MAURICIO SELVA CHEVROLET a 2s382
10 66 JUAN JOSE EGUIA CHEVROLET a 3s128
11 113 DOMINGO SAPIA FORD a 3s475
12 20 MARTIN FUENTES CHEVROLET a 3s767
13 63 JAVIER GUINDANI CHEVROLET a 4s093
14 4 GASTON GARMENDIA DODGE a 6s630
15 22 TOMAS ABDALA FORD a 7s697
16 10 RICARDO ZUBIA CHEVROLET a 8s700
17 71 EDUARDO MARTINEZ CHEVROLET a 16s435
SIN TIEMPOS: GERMAN PIETRANERA (CHEVROLET); NORBERTO RANDAZZO (CHEVROLET); GABRIEL GRIJNIEWICZ (DODGE); NICOLAS MATTA (DODGE); FEDERICO LARROQUE (DODGE); ANTONIO BARTUCCI (CHEVROLET) y LUCAS GRANJA (CHEVROLET)

PROMEDIO DEL 1°: 168.995 KM/H
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viernes, 5 de mayo de 2017

Salse se adaptó rápido a la Chevy de Fulcheri



Segundo, quinto, primero y cuarto en cada tanda de entrenamientos

El piloto de Juan Bautista Alberdi, Sebastián Salse, tuvo las primeras cuatro tandas de entrenamientos con la cupé Chevy alquilada al juninense Adrián Fulcheri y atendida en pista por el mismo equipo de nuestra ciudad, fue el inicio de la actividad para la tercera fecha del campeonato del Turismo 4.000 Argentino, que se corre este fin de semana en el Autódromo Provincia de La Pampa de 4.174,79 metros de extensión, ubicado sobre la ruta provincial Nº 14 a 5 km en la localidad de Toay y a 15 km de la ciudad capital, Santa Rosa.

Rápido desde el inicio

Sebastián ya conocía el circuito porque el año pasado fue invitado a correr en la Copa Bora y logró el cuarto puesto en la primera carrera, y ganó en la segunda. Si bien los autos son muy diferentes, sin dudas las condiciones del piloto hicieron que se adapte rápido, ya que logró el segundo tiempo en los primeros entrenamientos; quinto en el segundo, primero en la tercera tanda y cuarto en la última sesión.

Mañana habrá dos nuevos tandas de entrenamientos a partir de las 8,45; a las 13,10 comenzará la clasificación y a las 16,15 será la primera de las dos series. La final se correrá mañana a las 11,45, será televisada en directo por la TV Pública.

Campeonato: 1º) Germán Pietranera, 78; 2º) Mauricio Selva, 75; 3º) Nicolás Matta, 65; 4º) Lucas Granja, 59,5; 5º) Ricardo Zubía, 43,5; 6º) Javier Funcia, 38; 7º) Juan C. Ciccarelli, 37,5; 8º) Claudio Rodríguez, 37; 9º) Máximo Tonlorenzi, 35,5; 10º) Gonzalo aramburu, 37; 14º) Sebastián Salse, 20.

Cronograma

Sábado

08.45 a 09.00 hs. 1er. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino
10.25 a 10.40 hs. 2do. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino
13.10 a 13.20 hs. Clasificación Turismo 4000 Argentino Grupo A
13.25 a 13.35 hs. Clasificación Turismo 4000 Argentino Grupo B
16.15 hs. 1ra. Serie Turismo 4000 Argentino (6 vueltas)
16.40 hs. 2da. Serie Turismo 4000 Argentino (6 vueltas)

Domingo

11.45 hs. Final Turismo 4000 Argentino 14 vueltas o 30 minutos
Televisa en directo TV Pública a partir de las 11,00 horas

Es un buen piloto


Respecto a esta nueva etapa, Adrián Fulcheri le comentó a La Deportiva: “Por razones económicas decidimos alquilar el auto en la última fecha del año pasado, lo corrió Ariel Balmaceda de San Luis, para esta temporada decidimos arreglar con algún piloto de punta porque el auto va muy bien, a nosotros sólo nos faltó suerte. Primero teníamos arreglado con Gustavo Diorio de Balcarce, no podía para la primera pero si iba a la segunda, después nos avisó que tampoco reunía el presupuesto y llegamos a un acuerdo con Sebastián Salse para el resto de la temporada. Es un buen piloto, ya demostró el año pasado que va muy rápido, estoy seguro que haremos un buen campeonato con él”.

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