Podio para Federico Repetto en Colón. Ganaron: Ramírez, Devoto, Iturrioz, Gurovitz, Rocha y Mattanó

Federico Repetto con los hermanos Mariano y Toti Martignoni del "T&M Group" en Colón

Pasó la quinta fecha del motociclismo de velocidad en pista fiscalizada por Febom, la cita fue en el circuito “Emilio Reybet” de la ciudad de Colón, donde el único piloto de Junín en esta especialidad, Federico Repetto, logró subir al podio en segunda posición en la categoría Stock 600cc, con la Yamaha R6 del equipo “T&M Group” de nuestra ciudad. El juninense repitió la buena actuación que tuvo en la fecha anterior de Dolores al haber logrado la pole y terminar segundo en la carrera. Ariel “Buba” Ramírez ganó en Súperbike 1.000cc; Ezequiel Iturrioz en Súperbike 600cc; la uruguaya Stephanie Devoto se adjudicó la carrera de Stock 1.000 y Guillermo Gurovitz la de Stock 600cc en la que Federico Repetto terminó segundo.

Clasificación final - Stock 600cc. (25 vueltas)

1°) Guillermo Gurovitz

2°) Federico Repetto

3°) Pablo Carrón

4°) Iván Fonseca

Stock 1.000cc. Final (25 vueltas)

1°) Stephanie "Fefi" Devoto 

2°) Lucas Iglesias

3°) Federico Seren

4°) Sergio Colenzio

5°) Lucio Grapassono

6°) Oscar Buglione

Súperbike 1.000cc. (25 vueltas)

1°) Ariel "Buba" Ramírez

2°) Matías Pérez

3°) Cristian "Batman" Ramírez

4°) Hernán Medina

Súperbike 600cc (25 vueltas)

1°) Ezequiel Iturrioz

2°) Leandro Mulet

3°) Gabriel De Luca

Moto 3 Pro (20 vueltas)

1°) Maximiliano Rocha

2°) Leandro Mulet

3°) Alan Oliva

4°) Ezequiel Caviglia

5°) Cristian Mendoza

6°) Ezequiel Conigliaro

7°) Martías Mulet

8°) Ezequiel Chavarría

9°) Eric Ferrer

10°) Lucio Grapassono

11°) Mauricio Aleman

12°) Gabriel Gerbasi

13°) Emilio Wolcan

14°) Julián Nacimento

15°) Roberto Suárez

Moto 3 (20 vueltas)

1°) Sebastián Mattano

2°) Leandro Bineski

3°) Martín Otero

4°) Facundo Cassimiro

5°) Matías Duchini

6°) Damián Fritzler

7°) Milton Odiard

8°) Graciela Astone

9°) Matías Ramos

10°) Eduardo Rodríeguez

11°) Tobías González

12°) Alexis Carballo

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HISTORIA DEL MOTOCICLISMO

El motociclismo como deporte, se origina lógicamente, después de haberse inventado la motocicleta, la que apareció en Alemania en 1885, año en que Gottlieb Daimler instaló un motor de combustión a una bicicleta de madera.

Este deporte de competición, que se ha popularizado en el Siglo XX, se ha caracterizado por tomar distintas modalidades, tanto por el pilotaje de la motocicleta, las diferencias de pistas, las distintas cilindradas: carreras en pistas de lodo o barro, carreras de dragsters, en pistas de hierba o césped, en pistas de hielo, resistencia en pista, trial de observación, carretera, sidecars, speedway, aceleración, trial cronometrado y motocross.

En 1896 se celebró la primera carrera de motos, en Francia, cuando ocho competidores recorrieron ida y vuelta la distancia de París a Nantes, recorriendo 152 kilómetros. El ganador, M. Chevalier, montaba un triciclo Michelín-Dior.

La moto más pequeña avanzó tan sólo 1 m. Su rueda delantera tenía un diámetro de 1.9 cm.La moto más larga fue diseñada y construida por el estadounidense Gregg Reid. Era apta para circulación y medía 4,57m.

El ¨Wheelie¨ más largo lo consiguió el japonés Yauyuki Kudo. Avanzó sólo sobre la rueda trasera durante 331 km. sin detenerse.El ¨Wheelie¨ más rápido fue realizado por el belga Jacky Vranken, a 254,07km/h en 1992.

CRONOLOGÍA

o En 1897 se celebró la primera carrera de dos ruedas, en Sheen House, Richmond,Inglaterra. En 1904 se creó la Federación Internacional Motociclista. o La primera carrera de motocross se realizó en la localidad inglesa de Camberley en 1924. Este deporte rápidamente se popularizó en Gran Bretaña, en Europa Occidental y en Estados Unidos. o Después de 1945, aparecieron fábricas que compitieron con las hasta ahora predominantes de Inglaterra. Y así, Italia, Japón, Alemania y otros países coparon el mercado, apareciendo motos de calidad de fábricas como BMW, Guzzi, Garelli, Gilera, MV Agusta, Honda, Yamaha, Suzuki y, más tarde, Kawasaki. o En 1947 fue reconocido internacionalmente con la introducción del Motocross de las Naciones, con prueba anual por equipos y categorías. En 1961 se estableció el Trofeo de las Naciones, para máquinas de 250cc. o En 1952 se creó un Campeonato de Europa para máquinas de 500cc y en 1957 se dispuso el de máquinas de 250cc. En el mismo año, se estableció el Campeonato del Mundo para la clase de 500cc. o En 1962 se crea la categoría de 250cc. o La primera Superbike (moto grande y potente) fue fabricada por Honda de Japón en 1968, y tenía un motor de cuatro cilindros. o En 1975 se agrega una prueba de 125cc en 1975 y en 1980, sidecar. o En 1990 se señala el récord de velocidad, cuando el piloto estadounidense, Dave Campos, alcanzó los 500 kilómetros por hora. o El país que más veces ha ganado el Trofeo de las Naciones es Bélgica. EEUU lo hizo 13 veces entre 1981 y 1993, y Gran Bretaña ganó en 1994. o En 1995, en un desfile de motociclismo del ejército indio, lograron hacer una pirámide de 133 hombres sobre 11 motos. o En 1995, en Brasilia (Brasil) 47 personas recorrieron 1,6 kilómetros sobre una moto. o El salto más largo fue de 76,5 m., realizado por el estadounidense Doug Danger en una Honda CR500. Circuitos y Talleres