SÍMBOLOS DE EL "EUSEBIO MARCILLA"

RÉPLICA DE LA CUPÉ CHEVROLET 1947 de Eusebio Marcilla, primer auto en pisar la nueva pista al mando de Edmundo Marcilla, sobrino del "Caballero del Camino".
De izquierda a derecha: Rodolfo Castellazzi (vicepresidente del Auto Moto Club Junín); Mario Meoni (intendente municipal); Dardo De Benedetto (Presidente del AMCJ); y Edmundo Marcilla.


DESDE EL AIRE se puede apreciar la "J" (¿de Junín?) del nuevo autódromo regional del oeste "Eusebio Marcilla", al que visitaron más de 15.000 personas en la inauguración de la pista perimetral.

Circuitos y Talleres

"PERSONAJES" EN LA INAUGURACIÓN DEL EUSEBIO MARCILLA

MARCELO PARRUCCI Y "TOTI" ALVAREZ, dos personajes de FM 102.7 LA RADIO, el primero es director de la radio y relator de "EL DEPORTIVO", el segundo también periodista, cubre vestuarios y conduce la tira diaria junto con el ausente en la foto: Matías Prieto.

"POCO PIQUE" (Oscar Molliery) en diálogo con Miguel Angel Guerra.

CRISTIAN "RUSO" RATKOVICH, piloto de la Fórmula Renault Bonaerense 1.100 y 1.400 reporteado por Juan José Cavagna para "Grilla de Partida" (ni en pedo pongo a mi competencia).


"NANO" LAMBRISCA, junto a Cristian "Ruso" Ratkovich.


CLAUDIO RAFFAELLI, periodista y jugador de tejo (no de torro); José Luis Traverso: gomero del Dole Racing en TC y del equipo de Canapino en Top Race (atrás dejó su pasado de colaborador de Pedro Bulich en las carreras de karting (década del 70); "Nano" Lambrisca, un personaje simpático de Junín.

Circuitos y Talleres

A SERGIO BENETTI LA CAJA LO BAJÓ DEL PODIO

INFORME: DANIEL CIMINELLI - Prensa de Sergio Benetti.
FOTOS: gentileza de Walter Kelly.

Más que Alberto González, su navegante habitual, la bronca fue quién acompañó al «Pato» Sergio Benetti en la última pasada por los distintos tramos del «6º Rally Ciudad de Chacabuco» disputado este fin de semana por los caminos del noroeste de la provincia de Buenos Aires. La rotura de la caja de velocidad del Mitsubishi del Quatrocchio Rally Team en la Prueba Especial Nº 10 cuando venía ubicado en el tercer lugar de su clase y octavo en la general, fue la causante de dicha amargura.

Con el inconveniente mencionado, Benetti, deseoso de realizar una buena labor en «su casa» debió resignar el lugar que tenía reservado en el podio y cayó hasta el quinto puesto, descendiendo también dos lugares en la clasificación total de la prueba, olvidándose además y por lógica consecuencia de ir a pelear por el segundo lugar que tan lejos «no le quedaba».

«Tengo una bronca bárbara seguramente porque estábamos corriendo acá en Chacabuco y uno aunque se propone no presionarse, quiere andar mejor que en cualquier otro lado -dijo Benetti a poco de terminar la prueba- Hasta ahí veníamos haciendo una linda carrera, terceros; dificil, porque la verdad los Gomez van muy rápido y si te fijas, uno de ellos estuvo a punto de hacer podio en la general, pero la hacíamos parejo en una carrera rápida, siempre por arriba de los 100 kilómetros de promedio».

Si bien el viernes casi no pudo «usar» el auto en el shakedown por la rotura de un semieje, el sábado tuvo una jornada tranquila, más allá de haber intentado poner todo e intentando desentenderse de lo que lo rodeaba en uno de los sectores del parque de asistencia más visitado (el del Speed Agro), al igual que su paso por los distintos «primes» saludado de todas las formas posibles.

«Es lindo ver caras conocidas por el camino y gente que te quiere saludar - agregó- por eso quizás lo que te decía antes de la bronca, pero contra los fierros no se puede y si bien el equipo pone todo, estas cosas pasan. De cualquier manera es bueno agradecerles el cariño que te demuestran al igual que todo lo que hacen los amigos de Speed Agro que nos acompañan».

La próxima fecha está prevista para el 18 y 19 de julio, aunque aún no está confirmado el lugar de realización. Algunos hablaron de la posibilidad de Tandil y otros (probablemente los más acertados) de Carmen de Areco. Sea donde sea, el «Pato» tiene «la sangre en el ojo».

Celular Sergio Benetti: 02362 15412722
Mail Sergio Benetti: sergiobenetti@speedy.com.ar
Contacto de prensa: Daniel Ciminelli: 02362 15556447

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POR UN TOQUE MARIANO NIETO FUE DE LA POLE AL CUARTO PUESTO

INFORME: DANIEL CIMINELLI - Prensa de Mariano Nieto

Fue espectacular el andar de Mariano Nieto en el autódromo de 9 de Julio. Allí se disputó este fin de semana la sexta fecha del primer campeonato del TC Pista Mouras y era un escenario que el piloto de Chacabuco no conocía. Si bien en un primer momento la idea del equipo Fancio Competición era estar presente el jueves para que Mariano se pudiera «ambientar» al escenario, inconvenientes de último momento no lo permitieron. De cualquier manera eso no fue obstáculo para el chacabuquense que desde el vamos nomas se empezó a mostrar adelante.

A nadie asombró entonces que Nieto marcara más tarde la primera pole de su carrera en el ámbito nacional y cerrara así la jornada sabatina, esperando con ansias la mañana del domingo.

La final no fue como esperaba, quizás marcando el camino y escapándose adelante, porque el auto lo permitía. No. A pocos metros del inicio y cuando empezaban a transitar la «olla» recibió un toque desde atrás de Ignacio Laporta que lo «mandó» afuera y agradeciendo poder volver, claro está muy retrasado, en el puesto 12º.

A partir de allí comenzó una remontada sin igual superando rivales uno detrás de otro mostrando el auto que le había entregado el equipo y trepando hasta el cuarto lugar que no fue más sencillamente porque los tres de adelante se habían escapado demasiado aprovechando la lucha de atrás.

«Es una lástima lo que se escapó pero ese toque no lo esperaba. Curiosamente fue el mismo rival que sin intención en La Plata me tiró todo el barro en el parabrisas y terminé afuera. Acá habíamos hecho un buen trabajo el sábado, yo me adapté rápido al circuito y marcamos el 1 y en la final, a pesar de la bronca no hay dudas que me entretuve porque pasé siete autos y uno más que se quedó» dijo Mariano un rato después de la bandera a cuadros.

Con este resultado Mariano recuperó el segundo lugar en el campeonato detrás de Agustín Herrera y cuando aún falta el doble, ya que se acaba de cumplir la mitad del certamen que constará de 12 fechas.

«El equipo la verdad que fue una barbaridad el auto que me entregó. Les quiero agradecer mucho al igual que a los auspiciantes, pero más, claro, que me gustaría hacerlo con una victoria que espero llegue pronto porque estamos ahí nomas» agregó luego.

La próxima fecha de la categoría se va a disputar el 5 de julio volviendo al autódromo platense y esperando luego otra visita a Olavarría para fines del mismo mes.

Resultados:

Clasificación: 1º Mariano Nieto (Ch) 1.37.48, 2º A. Herrera (F) a 0.26, 3º I. Laporta (D) a 0.26, 4º J. Tomasello (Ch) a 0.27

Final: 1º A. Herrera (F) 12.59.96, 2º S. Mangoni (Ch) a 1.93, 3º J.J. Ebarlin (F) a 9.44 y 4º Mariano Nieto (Ch) a 13.29

Campeonato: 1º A. Herrera (F) 76, 2º Mariano Nieto (Ch) 56 y J. Centurión (F) 56, 4º G. Aranés (F) 55

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CRISTIAN DENTELLA TERMINÓ SEXTO EN NUEVE DE JULIO Y TAMBIÉN ESTUVO EN JUNÍN

CRISTIAN DENTELLA sobre su Chevy giró en el circuito del autódromo "Eusebio Marcilla" durante la inauguración de la pista, y ante unas 15.000 personas.

INFORME: DANIEL CIMINELLI - prensa de Cristian Dentella.

De ninguna manera puede considerarse negativo el fin de semana de Cristian Dentella en la sexta fecha del Campeonato 2009 de TC Mouras disputada este fin de semana en el autódromo de la ciudad de 9 de Julio, pero si puede quedarse con un poco de bronca porque una vez más se le escapó un podio seguro que se podía elaborar merced a un auto bárbaro que el equipo le había puesto en pista como así también el motor que le había entregado Daniel Durante.

Cristian se había ubicado en la sexta posición a la hora de clasificar, pero en una acumulación de tiempos realmente muy apretada con ocho autos encerrados en apenas medio segundo y al momento de disputar las series le tocó la tercera. En dicha batería estuvo el secreto del fin de semana. El de Chacabuco al momento de largar respetó la velocidad estipulada. El GPS que tiene sobre el auto marcaba 68 kilómetros y dicen que la «pistola» lectora de velocidad de la ACTC marcaba 72 (la velocidad máxima de largada debe ser hasta 80 km/h), pero quién largaba por la cuerda, Gastón Ferrante perdió con respecto a Dentella más de 50 metros (infringiendo claramente el reglamento). Evidentemente tanta diferencia influyó en los Comisarios Deportivos por lo que el piloto de la Chevy roja fue penalizado con la pérdida de 4 lugares y tras haber ganado con suma comodidad la batería, cayó al quinto lugar.

«El equipo me decía por radio al momento de largar que tuviera cuidado con la velocidad -dijo Cristian ni bien se bajó del auto el sábado- pero yo tenía en el GPS 68 km. muy por debajo de lo permitido. Los Comisarios Deportivos consideraron que debía respetar al que largaba por adentro que es el que manda, pero yo con el Hans solo veo un poco para el costado. Que va a ser, acepto el recargo pero es exagerado y además creo que hay que hablar del tema entre todos, porque para algo nosotros invertimos y tenemos el GPS, mientras que los otros están controlándose con las revoluciones».

El domingo el chacabuquense tuvo que largar desde muy atrás la final y cuando salía de la primera pasada por la «olla» intentando ganar posiciones se fue a la tierra. A partir de allí comenzó a elaborar una remontada impresionante pasando y pasando rivales en pista hasta que la bandera a cuadros lo encontró ubicado en el sexto lugar y con el deseo de tener un par de vueltas más porque tenía otros a «tiro».

«La final nos demostró que el auto que tenía era fantástico y si hubiese largado adelante pudo ser otra la historia. Por eso, si bien la bronca está, también está la tranquilidad que en cualquier momento puede llegar la victoria. Además, estos puntos que sumamos siempre sirven para el campeonato», agregó Cristian.

La próxima carrera del TC Mouras se desarrollará en el autódromo Roberto Mouras de La Plata el 5 de julio, pero al margen de ello, Cristian Dentella estuvo el lunes feriado en la inauguración del asfalto del autódromo «Eusebio Marcilla» de la ciudad de Junín y allí pudo ser parte de este momento histórico del automovilismo de la zona dando unas cuántas vueltas a la «J» juninense que espera en un futuro no tan lejano la presencia del automovilismo nacional.

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ROSSI LE GANÓ A LORENZO EN ESPECTUAL DUELO

FUENTE: CAMPEONES - www.campeonesnet.com.ar

En una de las carreras más emocionantes de los últimos tiempos, Valentino Rossi se impuso ante su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, por 0,095s para llevarse la victoria en el Gran Premio de Catalunya de MotoGP. Casey Stoner completó el podio.

Rossi ha resuelto a su favor la anunciada batalla entre los dos compañeros de equipo y grandes rivales del equipo Fiat Yamaha. El campeón del Mundo ha conquistado su segunda victoria del año en la misma línea de meta por 95 milésimas de ventaja sobre Jorge Lorenzo. Los dos corredores han brindado una de las batallas más emocionantes y reñidas de los últimos tiempos. El triunfo de Rossi lo devuelve al frente del campeonato, empatado a 106 puntos con Lorenzo y con Casey Stoner, que ha sido tercero.

Tras mostrar su dominio sobre el resto del contingente a lo largo del fin de semana en el Circuit de Catalunya, el español y el italiano han dejado claro desde los primeros minutos que la victoria en la sexta prueba de la temporada iba a ser asunto de ellos.

Lorenzo, que salía desde la pole position por séptima ocasión desde que compite en la categoría reina, ha realizado un buen arranque y se ha colocado en cabeza de la carrera en la primera vuelta. El “Doctor” se ha pegado a su rueda y le ha superado en una apurada de frenada en el tercero de los 25 giros programados al trazado de Montmeló.

Planteado el ida y vuelta entre los dos hombres de Yamaha, Lorenzo se ha enganchado a la rueda del séxtuple campeón, dispuesto a neutralizar cualquier intento de escapada, y allí ha seguido hasta diez vueltas para el final, cuando ha tomado otra vez la iniciativa al frente de la carrera.

A tres giros de la bandera a cuadros, el piloto de Tavullia le ha devuelto la jugada tras una gran frenada. Ya desatados, los dos pilotos han protagonizado unos minutos de alta tensión, con varios adelantamientos que han levantado al público de los asientos. La victoria del `Doctor´ ha llegado tras un adelantamiento final en la última curva de Montmeló, que le ha permitido cruzar bajo la bandera a cuadros con una diferencia de apenas 95 milésimas sobre el mallorquín.

Casey Stoner lo ha hecho ya casi nueve segundos para completar el tercer peldaño del podio que le otorga los mismos puntos en la clasificación general que sus dos rivales.

Andrea Dovizioso ha sido cuarto, la misma posición que obtuvo en los dos anteriores Grandes Premios, y se sitúa ahora en la cuarta plaza de la clasificación.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha podido salvar una sexta posición en otro fin de semana erizado de dificultades a causa de las secuelas físicas que arrastra por la lesión en su pierna derecha. Por delante del barcelonés se ha clasificado Loris Capirossi (Rizla Suzuki) que contabiliza un nuevo quinto puesto tras el logrado hace dos semanas en Mugello.

La próxima cita del MotoGP será el 27 de junio en el clásico escenario de Assen, en Holanda.



MotoGP
Barcelona, España
Carrera

1. Valentino Rossi Yamaha 43m11.897s
2. Jorge Lorenzo Yamaha + 0.095s
3. Casey Stoner Ducati + 8.884s
4. Andrea Dovizioso Honda + 8.936s
5. Loris Capirossi Suzuki + 19.831s
6. Daniel Pedrosa Honda + 22.182s
7. Colin Edwards Yamaha + 23.547s
8. Randy de Puniet Honda + 25.265s
9. Mika Kallio Ducati + 31.797s
10. Nicky Hayden Ducati + 33.593s
11. Chris Vermeulen Suzuki + 36.683s
12. Alex de Angelis Honda + 36.874s
13. James Toseland Yamaha + 39.433s
14. Marco Melandri Kawasaki + 44.788s
15. Sete Gibernau Ducati + 46.754s
16. Niccolo Canepa Ducati + 55.873s
17. Gabor Talmacsi Honda + 1m27.640s
- No clasificaron
Toni Elias Honda 9 vltas.
Yuki Takahashi Honda S/ vltas.
ff


Circuitos y Talleres

MONARCA GANÓ EN CHACABUCO

FUENTE: CAMPEONES - www.campeonesnet.com.ar

Gonzalo Monarco se llevó la victoria en la fecha del Rally Federal disputada este fin de semana en Chacabuco.

En dos jornadas con un clima fue perfecto se desarrolló la cuarta fecha del calendario 2009 del Rally Federal.

La punta de la carrera fue indiscutida a favor de Alejandro Levy hasta la última prueba especial, cuando una sorpresiva falla en el motor, le dejó el camino abierto a Gonzalo Monarca, quién se mantuvo toda la carrera en el segundo lugar, sin que nadie lo inquietara, arribando al final con Monarca como ganador y Levy como escolta.

Donde la cosa si estuvo muy entretenida, fue en la disputa por el tercer lugar, entre el debutante Agustín Rossi y Luciano Goicoechea, quienes se alternaron en el puesto, definiendo sobre el final Rossi a su favor.

La N4 2000, produjo un podio familiar, ya que Lucas Gómez fue imbatible, mientras que su hermano Federico Gómez, lo escoltó no solo en el podio, sino que también durante toda la carrera, como tercero, también al igual que los Gómez del equipo Pro Racing, clasificó Walter Roldan.

A Marcos Benedetto se le dio en Chacabuco y pudo quedarse con un triunfo que elaboró desde la primera etapa y Gastón Crocco, tras luchar duramente con Federico Devoto, clasificó segundo en la Clase A.

En su casa, Darío Gueli festejó un nuevo triunfo en la N3, secundado por Fernando Paz, mientras que con diversos problemas, Tomás Perkins completó el trío de triunfo.

Juan Rochaix, después de puntear con comodidad en la primera parte de la carrera, una serie de inconvenientes lo vinieron relegando, conservando por muy poco el primer puesto, sobre Sebastián Zubillaga que se recuperó, en la segunda etapa, luego de sufrir en la primera.

La promocional N1, fue la del espectáculo hasta el final, Víctor Soria fue el ganador, con solo cuatro décimas de segundos de ventaja sobre Santiago Santillana.

ff


Circuitos y Talleres

IMÁGENES DEL TC MOURAS EN NUEVE DE JULIO

FEDERICO PÉREZ se dirige a la pista para realizar otra buena labor que culminó con el tercer puesto en la final, lo que lo ubica en la segunda colocación del campeonato del TC Mouras.

"FEDE" PÉREZ, firma autógrafo, el piloto de Junín siempre se mostró muy cordial con el público, accedió a fotos y firmas con el mayor entusiasmo. "¡El público es maravilloso!" repitió Fede muy agradecido.

GASTÓN PÉREZ, papá de Federico, abrazado con José Traverso (¡Y... bué... fue el que me llevó a Nueve de Julio¡).

FEDERICO PÉREZ, luego del tercer puesto, posa abrazado con José Traverso.

JORGE CIAGANDA, de Arrecifes, volcó al regresar de Nueve de Julio, viajaba solo y atado. ¡La sacó re-barata!, salió ileso. Lo auxiliaron Juan Pablo Giannini y otros amigos.

LAURA, "LA MATERA", como en cada competencia de TC o de TC Mouras, desplegó simpatía y profesionalismo para registrar en fotos las mejores imágenes de Nueve de Julio, al día siguiente viajó a la inauguración de la pista del "Eusebio Marcilla" en Junín.
VISITÁ: www.venitomateunmate.com.ar

JUAN JOSÉ TRAVERSO, "todo ok" dice al mejor estilo de los pilotos. Sin embargo había cargado: ¡NAFTA CON AGUA! en una estación de servicio YPF de Junín, cuando salió a la ruta, y no estuvo "todo ok", padecimos todo el viaje, hasta que volvió a cargar en Nueve de Julio. El regreso fue normal.

"EL JOTA", hombre de Santa Isabel y colaborador de Mariano Ponce de León en el TC Pista, se llegó hasta Nueve de Julio y demostró que es el mejor asador de choris.

NORBERTO MAZZIERI, (con pose media "trolona") periodista de Nueve de Julio, integrante de Carburando y de varios programas más cuando el TC prueba en esta ciudad, también conduce su propio programa radial. MI AMIGO NORBERTO: ¡EL QUERIDO VIEJO ZORRO!

TODO "OK" también para Norberto Mazzieri: ¡Qué pinta de piloto!

Circuitos y Talleres

FEDERICO PÉREZ CUENTA SU TERCER PUESTO EN NUEVE DE JULIO

Hola Amigos:
Hoy disputamos nuestra sexta carrera del año y dado al contratiempo surgido con la caja del auto en el día de ayer, hoy largamos en la 5º fila 10º posición.

Tuvimos una buena largada y con el correr de las vueltas fuimos superando autos, para llegar a la bandera a cuadros en la 3º colocación.

Un nuevo podio que nos afianza en el 2º puesto del campeonato y que nos hace pensar que podemos dar pelea para lograr el lugar más alto.

En sí estamos muy contentos por lo que ha conseguido el equipo en su conjunto, en cuanto a su coordinación y rendimiento, lo que nos demuestra que somos un grupo homogéneo y unido, en las buenas y en las malas.

Quiero agradecer a todos mis sponsors, y a todos mis hinchas por el apoyo que me brindan y por haber estado una vez más junto a mí en esta nueva presentación; siendo primordial la ayuda que me dan para seguir compitiendo.

A los medios juninenses, les agradezco el espacio que me dan en sus noticias del deporte motor y quiero pedirles el favor de que publiquen estas líneas porque para mí y mi equipo resulta sumamente importante:

Quiero agradecer a todos y cada uno de los juninenses que me siguieron a través de los medios de comunicación y otros que se llegaron hasta el autódromo de 9 de julio, pero muy especialmente a Marcelo Varesco de "Embragues del Oeste", Flia. Gralatto de "Ricardo O. Gralatto", a Carlos Frisina de "Ferretería industrial", Osvaldo Busso de "Pastel", a Gladys Hilgert de "GH Confecciones", a Juan Ferrari de "Manicomio" y a Daniel Rosas, que nos brindaron una ayuda para esta carrera y que para nosotros tiene un valor extra, porque en Junín hemos golpeado varias puertas en busca de ella y en muchos casos ni siquiera recibimos respuesta.

Por último, agradecer también a mis abuelos que aportaron a la causa y que por mínimo que sea siempre nos ayudan.

Gracias a todos y nos vemos en la próxima en la Ciudad de La Plata.

Fede Perez
TCM 30

www.fperez-competicion.com.ar
Circuitos y Talleres

AYERBE Y MORÁN GANARON EN VENADO TUERTO

QUINTA DEL CAMPEONATO REGIONAL

El frío no pudo con las motos en el 'Islas Malvinas'

Ante buena cantidad de público. Los ganadores fueron Ramiro Clivio
(Escuela), Eric Tolesco (St. Menor), José L. Santorcuato (St. Mayor), Juan
Ayerbe (Libre), Juan Pablo Morán (110cc Libre), Federico Vilchez (110cc
Standard), Nicolás Lacuadra (125cc Internacional) y Flavio Fantone (Open).

INFORME: Leandro G. Palomieri

El Campeonato Regional de Motociclismo 2009, con las 8 categorías que
fiscaliza la Asociación de Corredores de Motos de Venado Tuerto (ACMVT),
disputó el lunes 15 por la tarde la quinta fecha del calendario.
Fue en el circuito 'Islas Malvinas' del Moto Club Venado Tuerto, donde se dieron
cita cerca de 100 motos y se contó con una buena cantidad de espectadores,
estimada en aproximadamente 800 personas, pese al frío.

Los ganadores de las respectivas finales fueron Ramiro Clivio (Escuela), Eric
Tolesco (St. Menor), José L. Santorcuato (St. Mayor), Juan Ayerbe (Libre), Juan
Pablo Morán (110cc Libre), Federico Vilchez (110cc Standard), Nicolás
Lacuadra (125cc Internacional) y Flavio Fantone (Open).

Los organizadores anunciaron que la sexta fecha del certamen se correrá
posiblemente el 12 de julio en el circuito de Canals, provincia de Córdoba,
aunque esto se estará oficializando en los próximos días.
Los resultados registrados en cada una de las series y finales fueron los
siguientes:

Categoría Escuela:
Serie:
1° Ramiro Clivio (Villa Cañás); 2° Delfina
Antomás (Canals); 3° Emanuel Blanco (Junín); 4° Agustín Guevara (Junín); 5°
Franco Del Carlo (Firmat); 6° Matías Arias (Canals).

Final:
1° Ramiro Clivio (Villa
Cañás); 2° Andrés Antomás (Canals); 3° Emanuel Blanco (Junín); 4° Matías
Ruiz (Junín); 5° Agustín Guevara (Junín); 6° Delfina Antomás (Canals); 7°
Matías Arias (Canals); 8° Franco Del Carlo (Firmat); 9° Nicolás Zarich (Venado
Tuerto).

Categoría Standard Menor:
Serie única:
1° Eric Tolesco (Venado Tuerto); 2°
Andrés Pedrocco (San Gregorio); 3° Ramiro Clivio (Villa Cañás); 4° Emanuel
Blanco (Junín).

Final:
1° Eric Tolesco (Venado Tuerto); 2° Matías Canelo
(Canals); 3° Andrés Pedrocco (San Gregorio); 4° Ramiro Clivio (Villa Cañás); 5°
Emanuel Blanco (Junín).

Standard Mayor:
Primera serie:
1° José Luis Santorcuato (Firmat); 2° Leandro
Contreras (Venado Tuerto); 3° Gabriel Bombasaro (Villa Cañás); 4° Andrés
March (Villa Cañás); 5° Nicolás Balducci (Villa Cañás); 6° Mateo Bengolea
(Venado Tuerto); 7° David Santi (Casilda).

Segunda serie:
1° Alejandro DePaoli (Venado Tuerto); 2° Néstor Blanco (Villa Cañás); 3° Andrés Pedrocco (San Gregorio); 4° Cristian Pereyra (Rufino); 5° Santiago Arangio (Pergamino); 6° Leandro Guillén (Venado Tuerto); 7° Emiliano Decrocci (Venado Tuerto); 8° Danilo Agrasso (San Gregorio).

Repechaje:
1° Matías Canelo (Canals); 2° Juan Letona (Venado Tuerto).

Final:
1° José Luis Santorcuato (Firmat); 2° Alejandro
De Paoli (Venado Tuerto); 3° Néstor Blanco (Villa Cañás); 4° Andrés Pedrocco
(San Gregorio); 5° Juan Letona (Venado Tuerto); 6° Andrés March (Villa Cañás);
7° Gabriel Bombasaro (Villa Cañás); 8° Leandro Guillén (Venado Tuerto); 9°
David Santi (Casilda); 10° Cristian Pereyra (Rufino).

110cc Libre:
Primera serie:
1° Juan Ayerbe (Junín); 2° Amado Martín (9 de
Julio); 3° Federico Vilchez (Germania); 4° Lucas Pirillo (Rufino); 5° Nicolás Ruiz
(Rufino); 6° Bruno Gerardi (Rufino); 7° Damián Restifa (Venado Tuerto).

Segunda serie:
1° Pablo Ocampo (Rufino); 2° Juan Pablo Morán (Junín); 3°
José Sayes (Junín); 4° Diego Latorre (Rosario); 5° Matías Roldán (Rosario); 6°
Ignacio Pirillo (Rufino); 7° Flavio Pistoni (Casilda); 8° Fernán Pistoni (Casilda).

Final:
1° Juan Pablo Morán (Junín); 2° Juan Ayerbe (Junín); 3° Pablo Ocampo
(Rufino); 4° Amado Martín (9 de Julio); 5° José Sayes (Junín); 6° Federico
Vilchez (Germania); 7° Fernán Pistoni (Casilda); 8° Diego Latorre (Rosario); 9°
Matías Roldán (Rosario).

110cc Standard:
Serie única:
1° Federico Vilchez (Germania); 2° Federico
Sotorrios (Germania); 3° Lucas Pirillo (Rufino); 4° Franco Perugini (Germania);
5° Nicolás Ruiz (Rufino); 6° Ignacio Pirillo (Rufino); 7° Bruno Gerardi (Rufino); 8°
Matías Roldán (Rosario); 9° Jorge Flores (Venado Tuerto); 10° Damián Restifa
(Venado Tuerto).

Final:
1° Federico Vilchez (Germania); 2° Federico Sotorrios
(Germania); 3° Franco Perugini (Germania); 4° Lucas Pirillo (Rufino); 5° Ignacio
Pirillo (Rufino); 6° Nicolás Ruiz (Rufino); 7° Bruno Gerardi (Rufino); 8° Jorge
Flores (Venado Tuerto); 9° Gastón Bellini (Los Molinos).

Ciclomotores Libre:
Primera serie:
1° Juan Ayerbe (Junín); 2° Gastón Blanco
(Junín); 3° Lucas Stancich (Arequito); 4° Maximiliano Lugo (Arteaga); 5° Leonel
Fedre (Villa Cañás); 6° Luciano Arosamena (Colón).

Segunda serie:
1° José Luis Santorcuato (Firmat); 2° Santiago Frasca (Dalmacio Vélez); 3° Néstor
Blanco (Villa Cañás); 4° Juan Letona (Venado Tuerto); 5° Andrés Pedrocco (San
Gregorio); 6° Matías Dichiara (Arequito); 7° Mariano Del Piccolo (Arequito).

Final:
1° Juan Ayerbe (Junín); 2° José Luis Santorcuato (Firmat); 3° Santiago
Frasca (Dalmacio Vélez); 4° Maximiliano Lugo (Arteaga); 5° Mariana Fernández
(Teodelina); 6° Matías Dichiara (Arequito); 7° Leonel Fedre (Villa Cañás).

125cc Internacional:
Serie única:
1° Nicolás Lacuadra (Quilmes); 2° Guillermo
Weichhart (San Gregorio); 3° Lisandro Ryan (Canals); 4° Franco Ciuna (Rufino);
5° Franco García (Villa Cañás); 6° Santiago Arangio (Pergamino); 7° Juan José
Mártire (Pergamino); 8° Javier Chiapero (Rufino).

Final:
1° Nicolás Lacuadra (Quilmes); 2° Lisandro Ryan (Canals); 3° Franco Ciuna (Rufino); 4° Juan José Mártire (Pergamino); 5° Franco García (Villa Cañás); 6° Guillermo Weichhart(San Gregorio); 7° Santiago Arangio (Pergamino); 8° Javier Chiapero (Rufino).

Open:
Serie única:
1° Flavio Fantone (Germania); 2° José Luis Bustamante
(Villa Adelina); 3° Nicolás Lacuadra (Quilmes); 4° Cristian Pedró (Venado
Tuerto); 5° Gastón Blanco (Rufino); 6° Juan José Mártire (Pergamino); 7° Franco
Ciuna (Rufino); 8° Santiago Arangio (Pergamino).

Final:
1° Flavio Fantone(Germania); 2° Nicolás Lacuadra (Quilmes); 3° José Luis Bustamante (Villa Adelina); 4° Franco Ciuna (Rufino); 5° Juan José Mártire (Pergamino); 6° Gastón Blanco (Rufino); 7° Santiago Arangio (Pergamino).

Circuitos y Talleres

MÁS DE 15.000 PERSONAS EN LA INAUGURACIÓN DEL AUTÓDROMO DE JUNÍN

Ante más de 15.000 personas fue inaugurada la nueva pista del Autódromo Regional del Oeste "Eusebio Marcilla", con la presencia de los pilotos: Gabriel y Mariano Ponce de León; Tito y Tomás Urretavizcaya del TC y TC Pista, quienes giraron en los autos del TC Pista y en el caso de Tito y Gabriel, lo hicieron también sobre los "Autos Laboratorios" de la ACTC. Juan Cruz Álvarez, piloto del Top Race V6, giró sobre un auto de la categoría traído por el equipo "MIDAS", por gentileza de su titular, Sergio Raffaelli.
Entre las personalidades se llegaron hasta Junín: Miguel Angel Guerra, destacado ex piloto que llegó a la Fórmula Uno, y actual dirigente de Top Race; y el ex piloto y quien fuera acompañante de Carlos Pairetti, Héctor "Laucha" Ríos, en representación de la ACTC. Un párrafo aparte y con una foto sobre la "Garrafa" tiene Aldo Bellavigna.
Junín vivió una gran fiesta esta tarde, el público pudo disfrutar, no sólo de los autos de TC, TC Pista, y TC Mouras (también estuvo el de Cristian Dentella de Chacabuco), sino que además disfrutó de los autos de diversas categorías: Promocional 4 y 6 Cilindros; Fórmula Renault Bonaerense 1.100 y 1.400; Fórmula 2 Santafesina; Turismo 4.000 Santafesino, Limitado y Stándard; Monomarca Fiat 128; Promocional 1.100; Autos de Rally y de picadas; karting y motos; además de los muy cuidados autos de los clubes Chevrolet y Ford; además de otras marcas que se sumaron, tal es el caso de varias cupé Renault Fuego, algunos Dodge y Torinos.
Otros vehículos que impactaron fueron las cupés del TC Histórico y los autos del Turismo Históricos.
Ennumerarlos sería extenso, pero todos le dieron realce y jerarquía a esta fiesta del automovilismo, "un sueño cumplido" diría el intendente Mario Meoni y también Dardo De Benedetto, presidente del Auto Moto Club Junín.


EL PÚBLICO GRAN PROTAGONISTA, más de 15.000 personas se instalaron en los casi mil metros de recta detrás de sólo dos hilos de halambre y no bajaron a la pista. Desde el día anterior habían comenzado a instalar carpas.


ALDO BELLAVIGNA sobre su "GARRAFA", el auto construído junto a su hermano Rynaldo sobre la base de un Bergantín y que llevara a varios triunfos Andrea Vianini. Cuando el "Tano" viajó a correr a Europa, Juan Manuel Bordeu fue el piloto. Un error con los neumáticos provocó un terrible accidente en "Los Cóndores" (Cba.), que dejó mal herido a Bordeu y destruído el auto. Aldo lo reconstruyó y hoy es uno de los más lindos exponentes de los recordados autos históricos del TC.


MARIANO Y GABRIEL PONCE DE LEÓN, junto a Tito y Tomás Urretavizcaya fueron las grandes atracciones cuando giraron a gran velocidad con los autos de TC Pista. Tambien giraron: Gabriel sobre el Ford y Tito sobre la Chevy de los llamados "AUTOS LABORATORIOS" de la ACTC, y llevaron a integrantes del público.


FEDERICO PÉREZ, piloto de Junín, fue campeón del GT 2.000 con record de triunfos en 2007, el año pasado debutó en el TC Mouras, ya conoce el triunfo en series, lograr la pole y también subir al podio en segundo y tercer puesto. En la foto junto a José Traverso, encargado de los neumáticos del equipo de Canapino en el TR V6 y del Dole Racing en el Turismo Carretera.


ADRIÁN "CABEZÓN" FULCHERI, Subcampeón del Procar 4.000 Clase "B", fue uno de los pilotos que llevó a gente del público a girar en el autódromo de su ciudad.


GUSTAVO BELHART, representante de O´Higgins, sobre el Limitada 4 cilindros, listo para salir a recorrer el nuevo autódromo.


PABLO CUADRADO, de Vedia campeón de la Fórmula Renault Bonaerense 1.100 de 2008 y actual piloto del Turismo Pista Fiat 128, se sumó a la fiesta.


CARLOS "CACHA" CAMESSANA, debutante este año en la Fórmula Renault Bonaerense 1.100, fue otro de los numerosos pilotos que giraron en el "Eusebio Marcilla".


ANDRÉS "PACHY" FERNÁNDEZ, invitado por el Junín Moto Club, puso en funcionamiento el Chevrolet 400 con el que fuera subcamepeón del Turismo 4.000 Argentin.


FERNANDO "COLO" BUGNICOURT, junto a su Ford del TC 4.000 Standard, en los momentos previos a salir a recorrer el nuevo circuito de Junín.


RUBÉN SOSA, piloto de Junín de la categoría Promocional 1.100, giró con su nuevo Fiat construído por José Gentilini en Lincoln.


TAMBIÉN SE SUMARON autos y pick-ups habituales protagonistas de las picadas.


FABRICIO VEGA, piloto de Arribeños, junto al karting de la categoría 125cc. con caja.
Circuitos y Talleres

LA FÓRMULA METROPOLITANA CORRE EN NUEVE DE JULIO

FUENTE: APEFA - www.apefa.com.ar

Nueve de Julio, 11 de junio de 2009.- La Fórmula Metropolitana se prepara para la realización de la 6ª fecha del campeonato, que se llevará a cabo este fin de semana en el autódromo de esta ciudad y contará con tres nuevos pilotos que se suman a la divisional.

A dos semanas de su anterior presentación en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, la categoría de monopostos acompañará nuevamente al TC Mouras con una veintena de pilotos, siendo tres los debutantes que se incorporan.

El porteño Emanuel Sagratella se incorpora con un Crespi-Renault del equipo Soncini Racing, el pampeano Agustín Alcalde, que correrá con un auto atendido por su propio equipo y Hernán Bueno, de Teodelina, con el equipo de Sergio Castro son quienes ingresan a la categoría.

Luego de cinco carreras, el piloto de Pigüe, Emiliano González lidera el campeonato con 78 puntos, seguido por Juan José Garriz, último ganador, con 72; Claudio Dinoto Rama que estará ausente por un fuerte estado gripal con 51, Federico Moises, 44 y Pablo Costanzo, 34 puntos.

La actividad para esta carrera comenzará el día viernes con dos tandas de entrenamientos de 30 minutos cada una; luego continuará el día sábado con las dos sesiones clasificatorias para ordenar la grilla de partida de la carrera que se correrá el domingo a partir de las 09.30 horas.

Circuitos y Talleres

LAS CATEGORÍAS DEL SUR DE SANTA FE PROBARÁN EN CHAÑAR LADEADO

DIEGO MATICH, piloto de Venado Tuerto de la categoría Turismo Fiat 128

INFORME: CÉSAR BICOCCA - www.visionencarrera.blogspot.com

CATEGORÍAS DEL SUR

Se podrá entrenar en Chañar Ladeado

Previo a la disputa de la tercera fecha de la temporada, el “Gran Premio 50º Aniversario del Motor Club Chañar Ladeado”, el venidero domingo 14 de junio se habilitará el circuito chañarense para Entrenamientos de las seis categorías regionales.

A partir de la hora 13, los competidores que habitualmente participan en el certamen de las Categorías del Sur (Fórmula 2, Renault 1400, Turismo Fiat 128, TC 2000 Tracción Trasera, TC 2000, TC Santafesino), que fiscaliza la CDA del ACA, tendrán la posibilidad de girar en el circuito chañarense de 1300 metros de extensión y ultimar detalles de cara a lo que será, siete días después, un nuevo compromiso de este campeonato 2009.

Desde la Comisión Directiva del Motor Club Chañar Ladeado se informó que el costo de estos Entrenamientos Libres será de $ 50. Por supuesto que se dispondrá de los respectivos servicios de Ambulancia y Médicos, contando con todas las medidas de seguridad necesarias.

Esta será la última posibilidad que tendrán los pilotos para probar en dicho escenario antes de la mencionada competencia, pactada para los días 20 y 21 de junio, ya que luego se llevarán a cabo los trabajos indispensables para dejar la pista y su entorno general en óptimas condiciones.


César E. Bicocca

Circuitos y Talleres

RESOLUCIÓN DE LA CAF DE LA ACTC

Buenos Aires, 10 de junio de 2009

RESOLUCIONES DE LA CAF

La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente:

1) Citar a los pilotos de la categoría TC Pista Juan Manuel Paparella y Jorge Trebiani, para el día martes 16 del corriente a las 18,30 y 18,45 horas respectivamente.

2) Levantar la suspensión provisoria que se había dispuesto oportunamente y aplicar al piloto de la categoría TC Pista Fabián Gruccio, la sanción de suspensión por una
(1) fecha, la que se da por cumplida con la competencia de la categoría disputada en el autódromo de la ciudad de Posadas.

3) Designar Comisarios Deportivos para las competencias de las categorías TR V6 yTop Race Junior, a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Alta Gracia, los días
19, 20 y 21 del corriente, a los Sres. Fernando Pello y RobertoSaibene.

Departamento de Prensa
ACTC

Circuitos y Talleres

EL RALLY SANTAFESINO CORRERÁ EN FUNES

JOSE LUIS GIANNASI, ganador de la última competencia en la Clase NS.-


"JOSELO" GIANNASI, de "coté" con el rendidor "Golsito" de la Clase NS del Rally Santafesino.


INFORME: Verónica Fernández

Entre el 19 y 21 de junio se disputará el 2º Rally de la ciudad de Funes
"Día de la Bandera, 30º Aniversario del Liceo Aeronáutico Militar", con
el auspicio de la Municipalidad de Funes y con puntos para el ranking del
rally santafesino.

El rally en su aspecto netamente competitivo se desarrollará en un
circuito trazado en la zona norte del distrito Funes, pero también se ha
previsto la disputa de un "super prime" en las instalaciones de San
Cristóbal, predio ubicado sobre la Ruta Nacional 9, km 322,5 enfrente de
Tra Noi Apart & Hotel, Eventos y Convenciones.

Por este motivo es que nos acercamos a Ustedes.
Para ofrecerles las comodidades de nuestro complejo de Aparts.
Porque es el lugar ideal para que estén alojados en el epicentro del Rally
y disfruten cada momento del mismo.

Quedamos a su entera dispisición para cualquier duda o consulta
Saludos cordialmente

Circuitos y Talleres

"PACHY" FERNÁNDEZ LO PUSO EN MARCHA

ANDRÉS "PACHY" FERNÁNDEZ comenzó el retorno al automovilismo.


El primer paso está dado, el motor se desarmó y armó en diez días, está listo para ir al autódromo "Eusebio Marcilla" el próximo lunes.


Ruge el Chevrolet, Alberto Fernández y Osmar Franco sobre él para escucharlo mejor.


EL CHEVROLET 400 comenzó a rugir y el taller se inundó con el sonido del 6 cilindros

La idea de volver correr rondaba por la cabeza de Andrés "Pachy" Fernández desde hace varios meses, tal vez un par de años, desde que se recibió de Contador Público Nacional, para lo cual había abandonado la actividad deportiva al finalizar el tercero en el campeonato del Turismo 4.000 Argentino, categoría nacional que lo tuvo como subcampeón en 2001.

Dos semanas atrás, "Circuitos y Talleres" vio cuando comenzó el movimiento en las instalaciones de Lonera San Javier, la empresa familiar donde estaba guardado el Chevrolet 400 tapado con un cobertor.
En principio apareció destapado, luego desapareció del lugar... ¿Dónde estaba?, fue localizado en el taller de la familia Franco sobre la calle Malvinas Argentinas. El motivo inicial del movimiento fue la invitación que les llegó del gobierno municipal y del Auto Moto Club Junín, para que lleven el auto a la inauguración del nuevo autódromo municipal "Eusebio Marcilla" ha realizarse el lunes 15.

Anoche, martes 9, a las 20, para ser más exacto, el sonido del recién armado 6 cilindros comenzó a retumbar en el taller. Primero con el más lento y desparejo ralenti para que tome temperatura. Luego llegaron las aceleradas desde el mismo eje del carburador accionado por Osmar Franco y también Alberto Fernández, padre de Pachy, que no ocultaba la alegría de escuchar de nuevo ese motor que les brindó tantas satisfacciones, y que por seis años y medio permaneció mudo.

Fueron unos diez minutos en dos puestas en marcha que dejaron en todo el grupo, el convencimiento de que hay que dar los pasos necesarios para el retorno a las competencias.

¿Es sólo para llevarlo al autódromo o ya comenzó la etapa del retorno a la actividad deportiva?
_ En principio si, este autódromo es algo tan esperado por todos, pero también para volver a correr, primero tenemos que comprobar donde estamos parados, ver que categoría podría ser y que se adapte el auto al avance de los reglamentos y entonces si volcarnos de lleno al retorno. Dejé en 2002 con el número 3 en el campeonato, el año anterior había logrado el subcampeonato, por entonces en el Turismo 4.000 Argentino corrían las dos clases juntas y sumaban unos cincuenta autos. Anterior a eso corrimos en el Procar 4.000, que sería otra de las posibilidades si adaptamos el auto al avance de los reglamentos.

¿El movimiento comenzó hace muy poco?
_ En diez días se hizo todo, lo trajimos al taller, desarmaron y armaron el motor, y hoy ya lo tenemos en marcha. Cuando hay entusiasmo, pasión, ganas de volver a tenerlo en funcionamiento, los trabajos se realizan de manera muy rápida. Yo les agradezco a todos ellos, Osmar, Oscar, Fernando y José, que son los que le metieron mano, también a mi viejo que ha sido siempre el chasista y que hace de director deportivo porque tiene un entusiasmo tan grande como lo tenemos todos nosotros. ¡Ah, y también a los mates de Alicia!, ella también es gran parte del equipo porque lo disfruta junto a su familia.

¿Vuelve el mismo equipo que trabajó en el Turismo 4.000 Argentino?
_ ¡Seguro!, son ellos, quienes están ahora aquí: Osmar, Oscar, Fernando y Alicia Franco; José Bramajo; mi viejo, y quienes acompañan en todo y que no están en este momento en el taller: mi vieja, mi hermano, ellos me apoyaron siempre; Paula, Melina; y un montón de gente que sería largo nombrarlos y corro el riesgo de omitir algún nombre y quedar mal con ellos que siempre aportaron el granito de arena.

Por ahora será estar presente en el autódromo regional "Eusebio Marcilla" el lunes 15 luego habrá que buscar reglamentos, analizarlos, comprobar que modificaciones tendrán que realizarle al Chevrolet 400 que luce el número 02, analizar los presupuesto que para el Contador Andrés "Pachy" Fernández no será problemas, y por último si: ¡A correr de nuevo!

Circuitos y Talleres

MODIFICACIONES TÉCNICAS PARA EL DAKAR 2010

Para la próxima edición los organizadores del Dakar desean reequilibrar la reglamentación técnica en las categorías coches y motos.

FUENTE: CAMPEONES - www.campeonesnet.com.ar

Algunos vehículos que utilizan combustible común se beneficiarán con una ayuda que les permitirá compensar la diferencia que existe con la tecnología diesel, líder en este ámbito.

Para las motos, se perfila para el 2011 la decisión de integrar un escenario reservado para las motos de máximo 450cc permitirá que los pilotos queden en igualdad de condiciones. La medida será efectiva en parte en el 2010.

Desde hace algunos años, hay cada vez más pilotos avanzados que ganan especiales o que aparecen en el Top 10 al mando de motos de menos de 450cc. Al mismo tiempo, las pequeñas cilindradas se han incrementado considerablemente y representaron más del 40 % de los inscriptos en el Dakar 2009.

Las 450cc más accesibles financieramente, más confiables que sus mayores de generaciones anteriores y adaptadas ahora a las exigencias del rally-raid, tienen aún un déficit de resultados que las priva de las ambiciones mayores. Esta diferencia será totalmente eliminada para el Dakar 2011, donde únicamente se aceptarán motos equipadas con motores de menos de 450cc.

En 2010, una brida para los amateurs de categoría de más de 450cc. Para alcanzar este objetivo de igualdad entre los competidores, lo que aumentará la cantidad de potenciales pretendientes a la victoria, se adoptó una medida transitoria para el Dakar 2009.

Conscientes de la importante cantidad de competidores que ya tienen motos que superan los 450cc, los organizadores decidieron aceptarlos para esta edición, con la obligación de instalar una brida que reduzca la potencia del motor. Esta brida, diseñada para limitar la performance de las 450cc, la entregará la organización del rally. Con igualdad de armas, los campeones desempatarán en cuanto a las cualidades que definen la disciplina: resistencia física, pilotaje, navegación.

En los autos, habrá una ayuda para los coches "a gasolina". Los vehículos propulsados con motor turbo diesel les sacaron ventaja a sus rivales, y especialmente realizaron una diferencia consecuente en la mayoría de los equipos amateurs inscritos en el rally.

Para reducir este margen y permitir a los más competitivos entrar en la batalla a la cabeza del pelotón, los equipos que disponen de un vehículo a motor atmosférico a combustible (+ de 2 válvulas/cilindro) estarán autorizados a aumentar el tamaño de la brida de entrada de aire, de 32 mm a 34 mm.

La reglamentación para los motores Turbo Diésel permanece intacta. Los equipos profesionales comprometidos o respaldados por un constructor permanecerán sometidos al reglamento T1 actual (art.6P3).

ms


Circuitos y Talleres

PAREJAS PARA LA PRIMERA DE ENDURANCE DEL TC 2.000

El fin de semana en Termas de Río Hondo se pone en marcha la Copa Endurance.

FUENTE: CAMPEONES - www.campeonesnet.com.ar

El fin de semana en Termas de Río Hondo se pone en marcha la Copa Endurance.
Piloto Titular - Piloto Invitado

1 López, José María - Reid, Anthony
2 Silva, Juan Manuel - Bueno, "Cacá"
3 Ortelli, Guillermo - Menu,Alain
4 Ledesma, Christian - Cáceres, Juan I.
5 Rossi, Matías - Camilo, Thiago
6 Girolami, Néstor - Guerrieri, Esteban
7 Basso, Martin - Ugalde, Lionel
8 Ponce de León, G. - Serra, Daniel
9 Fontana, Norberto - Mauricio, Ricardo
10 Werner, Mariano - Okulovich, Carlos
11 Di Palma, Luis J. - Risatti, Ricardo
12 Carducci, Leandro - Gonzalez, Alejandro
16 Yannantuoni, Fabián - Flaqué, Fabián
17 Ventana, Santiago - Trebianni, Jorge
18 Llaver, Bernardo - Piumetto, Pablo
19 Pezzini, Fabricio - Suárez, Germán
20 Coscia, Franco - Morgenstern, Rafael
21 Moriatis, Emanuel - Aventín, Diego
22 Belli, Daniel - Cohen, Matías
25 Julián, Marcelo - Francisqueti, Julio
26 Salerno, Rubén - Joseph, Ricki
27 Der O'hanessian - Chiriano, Adrián
32 Banfi, Carlos Mel - De Ley, Carlos
34 Bosio, Ezequiel - Albertengo, Guillermo
35 Menendez, Diego - Dacal, Fernando
36 Pernía Leonel - Canapino, Agustín
38 Muñoz Marchesi, M. - Furlán, Gabriel
40 Beitía, Crispín - García, Nelson
42 Riva, Nestor - El Bacha, Omar
44 Armellini, Lucas - Ríos, Andres
46 Spataro, Emiliano - Maluhy, Felipe
47 Martínez, Omar - Altuna, Mariano
48 Tuero, Esteban - Benamo, Lucas
51 Darío Delvas - Cassino, Damián
52 Maxi Baumgartner - Ezequiel Baldinelli

mr

Circuitos y Talleres