Gabriel Ponce de León: "Para mi será como un debut"

FUENTE: TC 2.000 Sitio Oficial

Luego de compartir un video con las mejores imágenes de TC2000, Jorge Martínez, Presidente de la Asociación de Volantes de General Roca inició la conferencia diciendo: “Nuevamente es un gran honor tener la posibilidad de tener la apertura del un campeonato de TC2000 en nuestro autódromo. Como lo dice la prensa especializada, esté es el clásico rionegrino y así lo tomamos nosotros. Hace muchos años que TC2000 convirtió a nuestra plaza en una cita infaltable para la categoría. Para esta presentación estamos trabajando en montar otra tribuna, para que el público que viene a boxes, pueda vivir y disfrutar la competencia como se merece. Desde mañana pondremos en venta los tickets anticipados en distintos puntos de venta. Agradezco la confianza depositada por TC2000 en esta asociación y esperamos tener un autódromo colmado como siempre sucede cada vez que nos visita la especialidad.”

Acto seguido, fue el turno del tri campeón Gabriel Ponce de León (Scudería Fiat) quien expresó: “Para mí esta competencia será como un debut, ya que luego de competir 12 años para una marca, me toca ahora representar a Fiat. A pesar de mi experiencia, todo será nuevo: el equipo, el auto y hasta la hinchada. En Roca me siento muy cómodo, gané dos carreras y esta temporada voy nuevamente a pelear el campeonato. En lo personal creí que era el momento de hacer un cambio y quiero darle a Fiat lo mejor de mí. TC2000 está muy competitivo, será un año sumamente exigente y muchos serán los candidatos al título. Los equipos se renovaron y en ese sentido Fiat en 2010 demostró que puede pelear. Casi gana el campeonato, gano varias carreras y junto a mis compañeros de equipo buscaremos llevar a la marca a donde se merece. Nadie va a dejar nada librado y todos pondrán todo de entrada. Roca será una gran carrera.”

Posteriormente tomó la palabra el piloto local que participará de la Fórmula Renault 2,0 Gianfranco Collino (Litoral Group) diciendo: “Siempre es bueno ser local. De mi parte llego con las esperanzas renovadas de la mano del Litoral Group que tiene un gran potencial y lo demostró el torneo pasado. Esta temporada será muy dura para todos los equipos. De mi parte quiero ser protagonista y luchar por el torneo.”
Luego, Gustavo Der Ohannessian, Director Deportivo de la Fiat Linea Competizione, brindó detalles de la temporada que comienza: “Nuevamente iniciamos una temporada de la Fiat Linea junto a TC2000. Para todos los pilotos que nos siguen, es un desafío extra compartir el fin de semana con TC2000. Siempre nuestra categoría brinda buenos espectáculos y General Roca es una pista que permite sobrepasos con roces incluidos. Comenzaremos el año con más de 30 autos y seguro que a lo largo de la temporada iremos incrementando el parque.”

Por ultimo, Roberto Corvalán, piloto de la Fiat Linea Competizione, comentó como se está preparando de cara al certamen 2011: “El año pasado la categoría presento una gran cantidad de pilotos que demostraron muy buen nivel. Este año se ha incrementado el parque de autos, por lo que tendré que prepararme de la mejor manera si pretendo estar en las posiciones de vanguardia”.

Finalizada la conferencia de prensa, Gabriel Ponce de León firmó autógrafos y se sacó foto con todos los fanáticos que estuvieron presentes en el encuentro.

Circuitos y Talleres

TRABAJAN EN EL RECORRIDO DEL DESAFIO RUTA 40

Pensando en lo que será la tercera edición del Desafío Ruta 40, a disputarse entre el 3 y el 14 de abril, ya se trabaja en el recorrido que tendrá la competencia.

Créditos: Campeones
www.campeonesnet.com

El equipo de trabajo encargado del trazado de las etapas del Desafío Ruta 40 Edición 2011 está en plena tarea sobre los caminos que darán forma al evento. El grupo comenzó el relevamiento de las rutas que utilizará la especialidad de Cross Country.

La primera parada fue Río Gallegos, ciudad que nuevamente servirá de punto de partida del Desafío. Allí se determinó el lugar donde se asentarán equipos, pilotos, organizadores y prensa antes de emprender el maravilloso viaje que los llevará por increíbles lugares a lo largo de la Ruta 40. Además, Río Gallegos será el lugar donde las máquinas harán los primeros kilómetros en un nuevo prólogo con diseño renovado. A este espectáculo se sumará la Rampa de Largada que marcará el inicio simbólico de la competencia para todas sus categorías.

La principal premisa del grupo encargado de trazar las rutas es introducir cambios respecto del año anterior, sumando nuevos tramos para ampliar los lugares a transitar durante todo el Desafío. Con muchas jornadas dedicadas a la tarea de explorar caminos, se encontraron variantes que le darán una característica distinta a las secciones selectivas de cada jornada. La elección de los caminos se ha completado para las tres primeras etapas, en tanto que también se fijaron los Bivouac para El Chaltén, que estrena la condición de cabecera, Los Antiguos y Esquel.

Se trabaja intensamente en mejorar el equilibrio entre los enlaces y las pruebas cronometradas, y el resultado de las etapas ya definidas es sumamente positivo. Para esto se han rediseñado tramos y se han incorporados otros completamente inéditos, todos ellos rodeados de la particular belleza que caracteriza a cada una de las provincias enlazadas por la espectacular Ruta 40.

Todavía queda mucho trabajo por delante, pero la tarea estará terminada en su parte preliminar en los próximos 10 días. Este relevamiento, y el realizado en el sector norte durante los últimos días del año pasado, conformarán un excelente y novedoso recorrido para esta nueva edición del Desafío Ruta 40.

Las tripulaciones que deseen participar del Desafío Ruta 40 2011 tienen tiempo de inscribirse hasta el 30 de marzo, sin embrago aquellos equipos que confirmen su inscripción (pagando al menos el 15% del costo de la misma), recibirán sin cargo los pasajes aéreos desde Buenos Aires a Río Gallegos para las tripulaciones.


Circuitos y Talleres

Primera fecha del Campeonato Provincial de Enduro en Córdoba

FEDERACION CORDOBESA DE MOTOCICLISMO

Personería Jurídica N° 124-A/78-02-11-78-Afiliada a la C.D .P.C y a CAMoD

Bolivar 553 2º E - Nva Cordoba - tel/fax 0351 4239275 - 03548 15577842

www.fedcordmot.com.ar - e-mail: fedcormot@yahoo.com.ar


Sr. Piloto: Tenemos el agrado de invitarlo a participar de la 1º fecha del Campeonato Provincial de Enduro 2011, que se llevará a cabo los días 5 y 6 de Marzo, en la localidad de Santa Rosa de Calamuchita, organizada por el Centro Vecinal Barrio Las Flores, con el apoyo del Grupo de Enduro Calamuchita (GEC), auspiciada por la Municipalidad de Santa Rosa de Calamuchita y fiscalizada por la Federación Cordobesa de Motociclismo.


Informes: Francisco Garcia 03548 15577842
ffranciscog@yahoo.com.ar
Javier Acosta 03546 15454324 grupoendurocalamuchita@live.com.ar

INDISPENSABLE, PRESENTAR FICHA EMMAC. (Licencia Médica)
Ver Prestadores Médicos en archivo adjunto.

SABADO 05/03: Inscripciones de 13 a 18 hs
Entrenamientos de 14 a 18 hs. (Previa inscripción)
20hs. Largada Simbólica obligatoria para todas las categorías en calle Libertad, en pleno centro de la ciudad.


DOMINGO 06/03: Inscripciones de 8,30 a 9,30 hs.
Cierre Parque Cerrado 10 Hs, para las categorías de la 1º tanda y 12 Hs, para las de la 2º.
Las motos deberán entrar y salir con el motor apagado y deberán tener muleta o triángulo para dejarla en el Parque.
Charla previa 10,15 hs, para todas las categorías. Con el equipo puesto para la primera tanda de la competencia, que será informada ese día por el comisario deportivo.
Largada 10,30 hs.

Categorías: Senior - Junior Libre - Junior Limitada - Master A - Master B - Promocional - Principiantes - Enduro Sport - Master Inicial - Infantiles.

Inscripción: $ 100.-
Seguro Médico Obligatorio AAV $ 210.-
Federación $ 50.-
Los Pilotos de otras provincias, pagarán el 50% de la Inscripción.


Circuito "Camping Municipal": Se trata de un trazado nuevo, en zona urbana, de baja dificultad que alterna cruces de arroyo, barro y senderos de arena con tramos de piedras sueltas y trialeras sobre el río, haciendolo así muy entretenido al transitarlo. Contará con un "super prime" encintado que permitirá al publico ver la destreza de los pilotos y una amplia zona designada a los equipos y pilotos particulares .


IMPORTANTE: Estará prohibida, SIN EXCEPCIÓN, la circulación en el circuito en días que no sea el fin de semana de la carrera, ya que se trata de un trazado urbano con cruce de calles y se circula por la orilla del río Santa Rosa que en esta época del año se encuentra con mucha concurrencia de turistas.


Lugar: Santa Rosa de Calamuchita se encuentra a 96 kms. aproximadamente al sudoeste de la ciudad de Córdoba Capital por ruta prov. Nro 5.
El predio del Camping Municipal se encuentra en el barrio "Santa Rosa del Río", ingresando por Avenida Fuerza Aerea (adjunto plano) muy cerca de la zona céntrica. El predio cuenta con un Salón de usos múltiples donde se ubicará el buffet y los baños. La ciudad cuenta con todos los servicios.


IMPORTANTE: No se podrá encender fuego.


ALOJAMIENTO:


Santa Rosa de Calamuchita:


Hostería AIMARA - Benito Soria 248, 03546 420888,
info@hosteriaaimara.com.ar

Hotel GLORIA - Dalmacio Velez 50, 03546 420214,
www.hotelgloria.com.ar , info@hotelgloria.com.ar

Hosteria AGUAS CLARAS - www.aguasclarashosteria.com.ar , 03546 421763, aguasclarashosteria@yahoo.com.ar


Hotel ARCOS DEL RIO - Av. Ramon J. Carcano 350, 03546 420691, www.arcosdelrio.com.ar , info@arcosdelrio.com.ar


Departamentos DAVITTO - El nogal 45, 03546 15430927 (Gabriel, nombrar Enduro)


Departamento MARTOS - Bs. Aires 115, 03546 420588


Más: www.starosacalamuchita.com.ar
Turismo: 03546 429654/429650

Francisco García

Presidente FedCorMot








Circuitos y Talleres

"MACHETE" ESTEBAN SE ALEJARÍA DEL LINCOLN SPORT GROUP

Marcelo Esteban le confirmó a Circuitos y Talleres la decisión de no preparar más motores al Lincoln Sport Group, algo que ya había trascendido el pasado fin de semana en Mar de Ajó y que había dejado entrever Machete ante la nueva regalamentación por parte de la ACTC de sortear los motores para cada carrera. Machete es proveedor de los motores de Omar Tannoni y tiene la posibilidad cierta de hacerlo con otros pilotos, pero en el sorteo entrarían los motores del Lincoln Sport Group y lo que entregue por su cuenta, es imposible mezclar los impulsores de la estructura de Hugo Cuervo con los que entregue Machete por su cuenta. Por tal motivo era previsible, tal como dijimos ayer en el programa radial, que exista la posibilidad de continuar de esta manera, o se queda con Hugo Cuervo, o se dedica a entregar motores por su cuenta.

"El domingo después de la carrera lo hablamos con Hugo (Cuervo), le expliqué las razones por lo cual no trabajaría más sus motores, quedamos en juntarnos hoy para una charla definitiva, pero va a ser muy difícil que cambie de idea".

"Es lamentable pero es una realidad, al sortearse los motores el equipo quiere tener la menor cantidad posible de impulsores y que me comprometa a no realizar otros trabajos. Yo me perjudico en lo económico porque representa menores ingresos. No es un problema con Hugo ni con su estructura, es sólo por esta nueva exigencia reglamentaria", concluyó Marcelo "Machete" Esteban.

Circuitos y Talleres

Derecho de la Comunicación: Calumnias e Injurias. Su modificación en el Cód. Penal. Ley 26.551. Nov. 09

Derecho de la Comunicación: Calumnias e Injurias. Su modificación en el Cód. Penal. Ley 26.551. Nov. 09

Circuitos y Talleres

GANÓ GENTILE CUANDO ERA DE SOTRO

Lluvia de honor a la victoria de Gentile

Una carrera de locos. En una condición difícil de pista, con la lluvia jugando un papel importante en el final, ganó por primera vez Pedro Gentile. Echevarría y Nicolás González completaron el podio tras la exclusion de Micheloud.


El Chevrolet del JP Racing de Pedro Gentile marcó la diferencia en el inicio. El pibe de Banfield aprovechó la posición de privilegio y se metió adelante manteniendo el liderazgo sobre Leonel Sotro, a bordo del Ford que atiende el equipo de Omar Martínez.

Pero poco le duro la tranquilidad al piloto de Temperley. El de Banfield, conocedor del medio mecánico que le permitió ser el claro dominador de la clasificación, comenzó a construir la maniobra sobre el Chevrolet de Gentile. Se despegó de Claudio Kohler que lo seguía desde atrás, y fue en busca de la punta de la competencia. Lo midió y se arriesgó por afuera, mantuvo el grip necesario y lo superó de manera limpia y sin enredarse logrando el claro objetivo de marcar el camino de la primera fecha de la telonera en Mar de Ajó.

Detrás la lucha clásica entre el Chevrolet de Camilo Echevarría y el Ford de Federico Pérez, el buen avance del rafaelino Sebastián Porto, con el retraso de Claudio Viano en el inicio de la competencia.

Promediando la competencia, la punta controlada por Leonel Sotro. La perdida de la séptima posición del comoderense Gustavo Micheloud en manos del rafaelino Nicolás González, de buena tarea. El despiste y abandono de Sebastián Porto, que permitió que todo se reinicie, dando lugar al ingreso del Auto de Seguridad cuando transcurría la vuelta once, la diferencia a cero y todo comenzó de nuevo, pero con la invitada de lujo con la carrera neutralizada comenzó a llover.

Mezclar y dar de nuevo. En los boxes se prepararon los diferentes equipos para el cambio de neumáticos. Con distinta adherencia, algunos se jugaron. Sotro al frente de la competencia, detrás Gentile, seguido de Kolher, Echevarría y Ventricelli. Complicado se vio Nicolás González con un roce con Bonelli que por afuera fue perdiendo contacto con la pista. Con mas lluvia en la pista varios fueron los que se vieron perjudicados, un trompo del Ford de Federico Pérez, que en el afán de recuperar lo perdido salió en el medio del pelotón y fue embestido por Juan Manuel Paparella, que sin tener nada que ver perdió todas la chances.

Cambio de escena, la pista muy complicada, varios despistes. Lo más trascendente despiste del líder de la competencia Leonel Sotro que fue sorprendido por la condición de pista. No termino ahí. Con Gentile en la punta, en pocos instantes paso de todo, Kolher segundo se vio complicado por Echevarría que lo toca y le hace perder algunos metros. Tambien Ardusso se desparramó, Kohler se fue afuera, la lluvia torrencial. Todo a pedir de boca del piloto del JP Racing, el mérito de Pedro Gentile, la capacidad de manejar sobre una pista inmanejable, le dio la posibilidad de lograr la primera victoria en la telonera.

Finalizada la competencia fue excluido por no realizar la chicana Gustavo Micheloud, quien había sido tercero detrás de Echevarría. Ahora el chubutense irá por la revancha a su provincia, en la próxima fecha del 6 de marzo en el Mar y Valle de Trelew.


Créditos: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa

FINAL
Pos. Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Diferencia

1 5 Gentile, Pedro 20 40:00.939
2 14 Echevarría, Camilo 20 40:04.855 3.916
3 31 González, Nicolás 20 40:08.747 7.808
4 67 Todino, Gastón 20 40:09.141 8.202
5 61 Giles, Germán 20 40:12.259 11.320
6 11 López, Emiliano 20 40:20.685 19.746
7 21 Cambria, Stéfano 20 40:21.009 20.070
8 12 Ferrante, Gastón 20 40:21.276 20.337
9 88 Cassou, Esteban 20 40:21.809 20.870
10 18 Pérez Bravo, Emanuel 20 40:23.005 22.066
11 27 López, Nazareno 20 40:25.500 24.561
12 17 Galarza, Ramiro 20 40:25.660 24.721
13 55 Cordich, Ignacio 20 40:32.855 31.916
14 141 Mangoni, Santiago 20 40:33.489 32.550
15 83 Ardusso, Facundo 20 40:35.221 34.282
16 119 Berganza, Alejandro 20 40:39.848 38.909
17 69 Coppola, Mariano 20 40:50.372 49.433
18 16 Ventricelli , Luciano 20 40:54.253 53.314
19 7 Sotro, Leonel 20 40:56.849 55.910
20 34 Lynn, Federico 20 40:59.499 58.560
21 23 Belmartino, Gerardo 20 40:59.641 58.702
22 98 Bonelli, Nicolás 20 41:00.363 59.424
23 58 Falcón, Roberto 20 41:04.399 1:03.460
24 28 González, Adrián 20 41:13.594 1:12.655
25 3 Kohler, Claudio 19 38:01.355 -
26 85 Crucianelli, Gustavo 19 38:11.586 -
27 4 Serrano, Martín 19 38:13.569 -
28 115 Gomez, Sebastian 19 40:22.110 -
29 39 Cosma, Gabriel 17 34:26.664 -
30 10 Ponce de León, Mariano 16 31:34.046 -
31 13 Laccette, Darío 16 31:46.903 -
32 25 Dentella, Cristian 16 35:06.327 -
33 15 Paparella, Juan Manuel 15 29:30.701 -
34 9 Porto, Sebastián 9 15:45.386 -
35 75 Videle, Marcelo 9 16:17.918 -
36 8 Grobocopatel, Daniel 8 14:32.891 -
37 24 Laboritto, Federico 8 14:33.615 -
38 20 Konjuh, Marcos 8 15:08.326 -
39 63 Troncoso, Francisco 5 09:08.543 -
40 22 Viano, Claudio 5 09:19.785 -
41 56 Taborda, Christian 4 07:29.240 -
42 19 Francischetti, Julio 2 03:29.734 -
43 38 Tedeschi, Aldo 0 -


PROMEDIO: 140.814 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO. 7 (SOTRO L.) VTA. 7 EN 1´ 43" 487 A 163.348 KM/H

PASE Y SIGA: NRO. 85 (CRUCIANELLI) POR TOQUE AL NRO. 12 (FERRANTE)
PASE Y SIGA: NRO. 12 (FERRANTE) POR TOQUE AL NRO. 39 (COSMA)

APARCIBIDO: NRO. 4 (SERRANO) POR TOQUE AL NRO. 83 (ARDUSSO)

EXCLUIDO: NRO. 26 (PEREZ F.) POR ENTRAR MAL A LA PISTA.
EXCLUIDO: NRO. 29 (MICHELOUD) POR ACORTAMIENTO DE PISTA.


SEGUNDA SERIE
Pos. Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Diferencia

1 5 Gentile, Pedro 6 10:17.718
2 3 Kohler, Claudio 6 10:19.786 2.068
3 14 Echevarría, Camilo 6 10:21.277 3.559
4 19 Francischetti, Julio 6 10:23.905 6.187
5 31 González, Nicolás 6 10:30.651 12.933
6 16 Ventricelli , Luciano 6 10:31.256 13.538
7 13 Laccette, Darío 6 10:34.067 16.349
8 4 Serrano, Martín 6 10:34.323 16.605
9 25 Dentella, Cristian 6 10:35.750 18.032
10 98 Bonelli, Nicolás 6 10:36.005 18.287
11 85 Crucianelli, Gustavo 6 10:36.711 18.993
12 15 Paparella, Juan Manuel 6 10:38.317 20.599
13 63 Troncoso, Francisco 6 10:40.481 22.763
14 61 Giles, Germán 6 10:40.874 23.156
15 67 Todino, Gastón 6 10:41.491 23.773
16 10 Ponce de León, Mariano 6 10:43.073 25.355
17 34 Lynn, Federico 6 10:43.272 25.554
18 88 Cassou, Esteban 6 10:57.871 40.153
19 20 Konjuh, Marcos 5 08:50.990 -
20 115 Gomez, Sebastian 5 09:22.472 -
21 69 Coppola, Mariano 4 08:30.350 -
22 24 Laboritto, Federico 2 03:42.037 -
Resultados
Parciales

PROMEDIO: 164.195 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 5 (GENTILE) VTAL. 3 EN 1´ 42" 579 A 164.794 KM/H.


PRIMERA SERIE




Pos. Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Diferencia

1 7 Sotro, Leonel 6 10:24.572
2 26 Pérez, Federico 6 10:28.093 3.521
3 22 Viano, Claudio 6 10:31.205 6.633
4 9 Porto, Sebastián 6 10:33.245 8.673
5 29 Micheloud, Gustavo 6 10:37.093 12.521
6 83 Ardusso, Facundo 6 10:38.577 14.005
7 23 Belmartino, Gerardo 6 10:41.173 16.601
8 21 Cambria, Stéfano 6 10:41.564 16.992
9 12 Ferrante, Gastón 6 10:47.254 22.682
10 17 Galarza, Ramiro 6 10:48.211 23.639
11 119 Berganza, Alejandro 6 10:54.451 29.879
12 11 López, Emiliano 6 10:55.161 30.589
13 28 González, Adrián 6 10:57.310 32.738
14 18 Pérez Bravo, Emanuel 6 10:59.146 34.574
15 39 Cosma, Gabriel 6 11:00.978 36.406
16 75 Videle, Marcelo 6 11:00.979 36.407
17 58 Falcón, Roberto 6 11:01:000 37.408
18 56 Taborda, Christian 6 11:04.741 40.169
19 27 López, Nazareno 6 11:23.625 59.053
20 55 Cordich, Ignacio 4 10:50.015 -
21 141 Mangoni, Santiago 2 03:35.939 -
22 38 Tedeschi, Aldo 1 01:53.101 -
Resultados
Parciales

PROMEDIO: 162.393 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 7 (SOTRO) VTA. 2 EN 1´ 42" 490 A 164.936 KM/H.
RECARGO: NRO. 75 (VIDELE) POR TOQUE AL NRO. 39 (COSMA)
EXCLUIDO PARCIAL:
NRO. 8 (GROBOCOPATEL) POR MANIOBRA PELIGROSA A LOS AUTOS NRO 58 FALCON Y NRO. 27 (LOPEZ N.)

CLASIFICACIÓN GENERAL
Pos. Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Diferencia

1 7 Sotro, Leonel 0 01:40.606
2 5 Gentile, Pedro 0 01:41.246 0.640
3 141 Mangoni, Santiago 2 01:41.500 0.894
4 3 Kohler, Claudio 0 01:41.597 0.991
5 83 Ardusso, Facundo 2 01:41.670 1.064
6 14 Echevarría, Camilo 0 01:41.671 1.065
7 26 Pérez, Federico 0 01:41.740 1.134
8 19 Francischetti, Julio 0 01:41.772 1.166
9 22 Viano, Claudio 0 01:41.840 1.234
10 31 González, Nicolás 0 01:42.082 1.476
11 9 Porto, Sebastián 0 01:42.132 1.526
12 13 Laccette, Darío 0 01:42.142 1.536
13 29 Micheloud, Gustavo 0 01:42.147 1.541
14 61 Giles, Germán 3 01:42.160 1.554
15 23 Belmartino, Gerardo 0 01:42.184 1.578
16 67 Todino, Gastón 0 01:42.318 1.712
17 58 Falcón, Roberto 2 01:42.326 1.720
18 16 Ventricelli , Luciano 0 01:42.333 1.727
19 18 Pérez Bravo, Emanuel 0 01:42.333 1.727
20 10 Ponce de León, Mariano 0 01:42.352 1.746
21 27 López, Nazareno 0 01:42.586 1.980
22 24 Laboritto, Federico 0 01:42.618 2.012
23 17 Galarza, Ramiro 0 01:42.642 2.036
24 98 Bonelli, Nicolás 2 01:42.673 2.067
25 8 Grobocopatel, Daniel 0 01:42.706 2.100
26 25 Dentella, Cristian 0 01:42.748 2.142
27 21 Cambria, Stéfano 0 01:42.776 2.170
28 4 Serrano, Martín 0 01:42.871 2.265
29 11 López, Emiliano 0 01:42.943 2.337
30 85 Crucianelli, Gustavo 0 01:43.031 2.425
31 75 Videle, Marcelo 3 01:43.103 2.497
32 20 Konjuh, Marcos 0 01:43.197 2.591
33 119 Berganza, Alejandro 3 01:43.324 2.718
34 15 Paparella, Juan Manuel 0 01:43.445 2.839
35 55 Cordich, Ignacio 2 01:43.489 2.883
36 63 Troncoso, Francisco 3 01:43.660 3.054
37 39 Cosma, Gabriel 0 01:43.746 3.140
38 115 Gomez, Sebastian 2 01:43.888 3.282
39 12 Ferrante, Gastón 0 01:43.942 3.336
40 34 Lynn, Federico 0 01:44.082 3.476
41 28 González, Adrián 0 01:44.410 3.804
42 69 Coppola, Mariano 2 01:45.911 5.305
43 38 Tedeschi, Aldo 0 01:46.157 5.551
44 88 Cassou, Esteban 3 01:46.401 5.795
45 56 Taborda, Christian 3 01:47.190 6.584
Resultados
Parciales

PROMEDIO: 165.869 KM/H
RETIRO DE TIEMPOS 2DA. TANDA DE CLASIFICACION NRO. 17 (GALARZA) POR TECNICA (ALTURA)
PENALIZACION "A" POR TECNICA (ALTURA) 2DA. TANDA DE CLASIFICACION 75 (VIDELE)
RECARGOS POR TECNICA:
NRO. 11 (LOPEZ E.) 3/10 - TAPA
NRO. 56 (TABORDA) 6/10 - MOTOR
NRO. 4 (SERRANO) 6/10 - MOTOR
NRO. 20 (KONJUH) 6/10 - MOTOR
NRO. 20 (KONJUH) 3/10 - TAPA
NRO. 38 (TEDESCHI) 6/10 - MOTOR



Circuitos y Talleres

GANÓ CANAPINO CUANDO ERA DE UGALDE

Créditos Prensa ACTC

Agustín Canapino repitió su victoria del año pasado en el cierre del campeonato que obtuvo en Buenos Aires y demostró por qué tiene el 1 en los laterales de la Chevy. Segundo fue Guillermo Ortelli y Mariano Werner completó el podio.


Paradojas del destino. En Buenos Aires 08 ganó Lionel Ugalde y en la primera de Mar de Ajó del año siguiente repitió el marplatense. A fin de 2009 el que se quedó con Buenos Aires fue Emanuel Moriatis, y en el arranque costero 2010 repitió el de Lanús con el agregado de ser el campeón de la máxima. Y Agustín Canapino no quiso ser menos y tras consagrarse en el Oscar y Juan Gálvez con su primer triunfo en el cierre 2010, volvió a la victoria enseguida en el Gran Premio Plusmar que disfrutaron 35.000 personas.

El el arranque de la final comenzó el dominio previsto del candidato natural, Lionel Ugalde. En la refriega de la largada fue mas que Canapino, que fue cauto en el inicio de la misma colocándose detrás. Pero una dificultad en la vuelta 15 en la barra de dirección, le entregó la carrera al campeón Canapino.

La carrera tuvo varios matices. Con un excelente tránsito en lo sinuoso, Ugalde de a poco fue marcando la diferencia que le permitió plasmar el gran ritmo que le entrega el Ford. Sin inconvenientes manejó la punta de la competencia, y detrás Canapino trató de no perder contacto con la punta. Ortelli avanzó desde el tercer lugar y achicó las diferencias de a poco con el campeón.

En tanto, Diego Aventin, pegadito en el inico a la cola de Ortelli, se vió complicado. Dos bajas importantes se fueron dando con la del Pumita con inconvenientes en el impulsor. De la misma forma, Leonel Pernia abandonó la competencia con problemas en el acelerador. Detrás de ellos también abandonó Ciantini, complicado en el tránsito con el toque entre Ledesma y Giallombardo. Estuvo entretenida la lucha de Silva y Martinez, por avanzar juntos, en busca de la posición de Jonatan Castellano en tanto se produjo promediando la carrera el abandono también de Moriatis, complicado con una mancha de aceite que hizo un desparramo de autos y tuvo que ingresar el pace car. Así la diferencia de más de tres segundos que tenía Ugalde sobre Canapino se limó.

Pegado al Ford de Ugalde, el campeón Canapino intentó en el momento del reinicio pero sin problemas duplicó la diferencia el marplatense sobre el piloto de Arrecifes, que poco a poco se vio apretado por el multiple campeón Guillermo Ortelli. Fue bueno lo de Werner que aguantó la cuarta posición con un medio mecánico de menores condiciones. La pelea de Rossi, en busca de recuperar el dia sábado, fue escalando posiciones, dejando atrás a Mariano Altuna, a Savino y a Ponce de León.

Y de repente, todo a pedir de Canapino. Un problema en la vuelta 15 en la barra de dirección del Ford de Ugalde le entregó el liderazgo de la competencia al campeón mas joven de la máxima. Ugalde con dificultades fue perdiendo posiciones, y se desvanecieron las firmes chances de lograr la victoria. Complicado se despistó, y perjudicó do en la maniobra a Angelini, que se vio superado por Omar Martinez.

Con tranquilidad, Canapino soportó la presión del quíntuple. Heredó la punta que abandonó Ugalde. Se aguantó lo embates del mas campeón. Ganó con el 1 pintado en los laterales de Chevrolet. ¿Qué mas puede pedir en el inicio del torneo el campeón mas joven de la máxima? Un campeón joven, un piloto enorme. Agustín Canapino.


Prensa: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa


FINAL
Pos. Nº Auto Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia

1° 1 Agustín Canapino 25 46:23.320
2° 17 Guillermo Ortelli 25 46:24.742 1.422
3° 3 Mariano Werner 25 46:36.809 13.489
4° 13 Omar Martínez 25 46:40.042 16.722
5° 15 Juan Marcos Angelini 25 46:45.480 22.160
6° 37 José María López 25 46:46.643 23.323
7° 10 Jonatan Castellano 25 46:47.385 24.065
8° 14 Juan Manuel Silva 25 46:48.212 24.892
9° 23 Maximiliano Juan 25 46:49.108 25.788
10° 2 Gabriel Ponce de León 25 46:49.652 26.332
11° 5 Christian Ledesma 25 46:50.941 27.621
12° 4 Matías Rossi 25 46:55.126 31.806
13° 33 Sergio Alaux 25 46:57.613 34.293
14° 31 Mauro Pichini 25 47:00.636 37.316
15° 8 Mariano Altuna 25 47:04.339 41.019
16° 30 Tomás Urretavizcaya 25 47:06.154 42.834
17° 12 Juan Bautista De Benedictis 25 47:15.788 52.468
18° 35 Laureano Campanera 25 47:17.006 53.686
19° 38 Rafael Verna 25 47:18.468 55.148
20° 22 José Savino 25 47:18.645 55.325
21° 29 Ricardo Risatti 25 47:19.312 55.992
22° 114 Adrián Oubiña 25 47:20.829 57.509
23° 44 Enrique Candela 25 47:25.195 1:01.875
24° 74 Ezequiel Bosio 25 47:26.274 1:02.954
25° 63 Matías Rodríguez 25 47:26.858 1:03.538
26° 16 Guido Falaschi 25 47:27.119 1:03.799
27° 27 Matías Jalaf 25 47:29.464 1:06.144
28° 34 Ariel Robbiani 25 47:30.620 1:07.300
29° 87 Juan Martín Trucco 25 47:37.101 1:13.781
30° 50 Roberto Del Bo 25 47:43.071 1:19.751
31° 25 Néstor Girolami 24 47:18.912 -
32° 7 Lionel Ugalde 20 37:51.662 -
33° 129 Mauro Giallombardo 15 29:54.494 -
34° 42 Carlos Okulovich 14 27:44.001 -
35° 41 Martín Ponte 13 25:51.547 -
36° 20 Próspero Bonelli 12 23:56.450 -
37° 28 Mathias Nolesi 11 22:51.637 -
38° 18 Julio Catalán Magni 6 11:14.599 -
39° 6 Emanuel Moriatis 5 08:50.581 -
40° 32 José Ciantini 5 09:10.667 -
41° 9 Diego Aventin 2 03:30.659 -
42° 26 Leonel Pernía 2 03:41.367 -
43° 46 Diego De Carlo 1 02:04.782 -
44° 21 Omar Tanoni 1 02:08.676 -

Resumen Anual Gran Premio Plusmar - 13/02/2011 - Carrera 1/16 / 3º Serie

TERCERA SERIE

Canapino abrió el marcador para Chevrolet

Llegó la respuesta del campeón. Ganó Canapino en la tercera serie en gran manera de estrenar el uno. De cerca lo siguió Aventin, detrás cómodo López.

Un poco de luz de diferencia para Canapino, que en la zambullida de la chicana se despego de Aventin. Detrás la lucha de López, el debutante Giallombardo que lo intento en el inicio sin lograrlo se empezó a complicar con Martínez.

El campeón con algunos metros de distancia marcó el ritmo de la tercera serie. Mostró el camino sobre Aventin. No hubo lucha franca de marcas en los primeros puestos.

Detrás José María López, sin complicaciones el cordobés que se vio beneficiado por la lucha de Giallombardo y Martínez. El entrerriano con un contundente medio mecánico le tiro toda la experiencia al campeón del TC Pista. No se achico el de Bernal, y mantuvo a raya al entrerriano. Pero la destreza del entrerriano, y un pequeño desliz del piloto de Bernal, le dio el objetivo cumplido a Martínez, que se ve recuperado.

Detrás de López, cuarto termino Martínez, quinto el mejor debutante Giallombardo, sexto Ponce de León, séptimo Trucco, Alaux, Tanoni y Risatti.


Los Protagonistas:

Canapino: Muy feliz, felicitar al equipo, a mi viejo y a Laborito. Se vino Diego sobre el final, se cayó un poco mi auto. No tenemos para seguir el ritmo de Ford. Así que trabajaremos para eso.

Aventin: Lo corrimos hasta donde pude. Bien, nuestro auto se mantiene, y eso fue lo que nos permitió acercarnos en el final. No tenemos el ritmo de Ugalde, pero es largo y hay que correr.

López: Estamos cumpliendo el objetivo de estar adelante. Nos falta un poco de velocidad. Vamos haciendo cambios en el auto, me hicieron una buena diferencia en el inicio de la serie y después me mantuve. Vamos a seguir trabajando.

Ugalde y Canapino en la primera fila de la competencia final. Un Ford y un Chevrolet marcaran el inicio de una nueva temporada para la máxima en Mar de Ajo a partir de las 13.00hs


Pos. Nº Auto Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia

1° 1 Agustín Canapino 6 10:06.328
2° 9 Diego Aventin 6 10:06.685 0.357
3° 37 José María López 6 10:11.645 5.317
4° 13 Omar Martínez 6 10:14.662 8.334
5° 129 Mauro Giallombardo 6 10:18.094 11.766
6° 2 Gabriel Ponce de León 6 10:18.557 12.229
7° 87 Juan Martín Trucco 6 10:19.371 13.043
8° 33 Sergio Alaux 6 10:19.537 13.209
9° 21 Omar Tanoni 6 10:20.186 13.858
10° 29 Ricardo Risatti 6 10:21.170 14.842
11° 27 Matías Jalaf 6 10:24.115 17.787
12° 30 Tomás Urretavizcaya 6 10:24.546 18.218
13° 46 Diego De Carlo 6 10:24.968 18.640
14° 16 Guido Falaschi 6 10:25.160 18.832
15° 63 Matías Rodríguez 6 10:26.494 20.166
16° 36 Federico Alonso 6 10:30.740 24.412
17° 51 Gastón Mazzacane 6 10:31.782 25.454

PROMEDIO: 167.279 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 9 (AVENTIN) VTA. 2 EN 1´40" 417 A 168.251 KM/H.
Resumen Anual Gran Premio Plusmar - 13/02/2011 - Carrera 1/16 / 2º Serie

SEGUNDA SERIE

Ortelli ganó la segunda tras el recargo a Werner

El entrerriano se llevó el parcial con los dientes apretados hasta la bandera a cuadros. Se jugó en la largada y lo superó a Ortelli. Fueron a la chapa todas las vueltas y se la ganó el pibe del Ford. Tercero llegó Leonel Pernía.

El Chevrolet de Guillermo Ortelli largo adelante, salió bien, pero Werner le arrebató la posición de liderazgo. Se animó el joven paranaense frente al múltiple campeón Ortelli, de lleno lo buscó, puso las dos ruedas en el piano. Fue a todo o nada, la lucha de marcas calentó la mañana de Mar de Ajó. No se resignó. Un consagrado Ortelli atacó, preparó la maniobra de superación. Fue mínima la diferencia entre el Ford y el Chevrolet. Aguantó Werner, pretendió Ortelli.

Werner se escapó un poco. Ortelli esperó a la última vuelta, no le fue fácil, el de Salto buscó el ataque final. A todo o nada en la definición de la victoria en los últimos metros, aguantó a Ortelli con un auto muy competitivo, inspirado el de Chevrolet. Por afuera, resistió Werner, se alcanzaron a rozar, al límite del reglamento corrió Ortelli. Un leve despiste del quíntuple más tarde le dio el triunfo al paranaense Werner. Ganó con un auto que no tenía el ritmo, puso el plus de todo piloto que busca la revancha.

Tras el análisis por parte de los comisarios deportivos, Werner fue recargado y quedó en segundo lugar detrás de Ortelli. Tercero en muy buen trabajo quedó Pernia, y luego se ubicaron Castellano, Juan, Altuna, Ciantini, Catalán Magni, Girolami, y Rossi, que largó desde la última posición de la grilla.

Los Protagonistas
Werner: Mucho valió la maniobra de la largada, no tenemos mucho ritmo para pelear. No fue fácil mantener a Ortelli, con los roces mi auto se puso peor, complicadas las últimas tres curvas. Tenemos que trabajar bastante.

Ortelli: Fue apretada la largada. Arriesgó y lo respete bien, pero en la última vuelta me apretó y me pegó, se pasó del límite.

Pernia: los demás se cayeron más que yo en el ritmo, nos falta un poquito en todos lados. Estamos entre los diez para largar la final, eso es lo importante.


Pos. Nº Auto Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia

1° 17 Guillermo Ortelli 6 10:11.598
2° 3 Mariano Werner 6 10:10.599 0.001
3° 26 Leonel Pernía 6 10:11.915 1.043
4° 10 Jonatan Castellano 6 10:12.600 1.728
5° 23 Maximiliano Juan 6 10:12.976 2.104
6° 8 Mariano Altuna 6 10:14.165 3.293
7° 32 José Ciantini 6 10:19.444 8.572
8° 18 Julio Catalán Magni 6 10:19.792 8.920
9° 25 Néstor Girolami 6 10:19.963 9.091
10° 4 Matías Rossi 6 10:20.256 9.384
11° 12 Juan Bautista De Benedictis 6 10:24.428 13.556
12° 42 Carlos Okulovich 6 10:25.880 15.008
13° 44 Enrique Candela 6 10:44.777 33.905
14° 34 Ariel Robbiani 6 10:54.528 43.656
15° 50 Roberto Del Bo 6 10:57.013 46.141
16° 19 Juan Pablo Gianini 5 08:47.464 -
17° 39 Martín Basso 3 05:34.062 -
18° 24 Emiliano Spataro 2 03:46.509 -

PROMEDIO: 165.838 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 3 (WERNER) VTA. 2 EN 1´ 41" 063 A 167.265 KM/H
RECARGO: NRO. 3 (WERNER) POR MANIOBRA PELIGROSA POR BARRIDO DE PISTA AL NRO. 17 (ORTELLI)
RECARGO: NRO. 34 (ROBBIANI) 10" POR TOQUE AL NRO. 39 (BASSO)
Resumen Anual Gran Premio Plusmar - 13/02/2011 - Carrera 1/16 / 1º Serie

PRIMERA SERIE


Ugalde, la liebre de Mar de Ajó
En el análisis previo se esperaba la lucha directa de tres de las cuatro marcas de la máxima, pero Ugalde largó de la misma manera que clasificó. Contundente, demostró que podía aguantar los embates de Angelini en el inicio y se concentró para no cometer errores. Con el mismo andar firme, aprovechó el gran ritmo del Ford para dominar desde el inicio y aplastar a sus rivales, los dejó sin chances, ni la más la mínima posibilidad de intentar cazar a la liebre de Mar de Ajó.

Se esperaba más de Fontana, pero el de Arrecifes mantuvo la posición, con el Torino tenía grandes ilusiones para la primera serie, pero se quedó sin nada cuando en la vuelta dos marchando en la tercera posición muy cerca de Angelini, que en definitiva fue segundo, entro en trompo y quedó último. Para olvidar la mañana para el piloto de Arrecifes, tras el final del parcial fue excluido por maniobra peligrosa sobre el auto de Leo Larrauri en la ultima vuelta del parcial.

Completaron el podio del primer parcial Bonelli, cuarto Pichini, quinto Silva, sexto Savino, séptimo Ledesma, octavo Nolesi, noveno Ponte y décimo arribó Moriatis, que había largado desde la última posición de la grilla.


Los protagonistas

Ugalde: Contentísimo. Nos pudimos escapar mucho. Un gran ritmo en el auto

Bonelli: Ugalde tiene un auto que no se lo puede correr hoy. Controle a Mauro, nos mantuvimos terceros y es bueno para la final.

Angelini: Que rápido va Ugalde, no había con que darle, pero en cuatro curvas me saco una diferencia enorme . Preferí quedarme atrás. Nosotros tenemos un buen auto para hacer una buena final.


Pos. Nº Auto Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia

1° 7 Lionel Ugalde 6 10:00.144
2° 15 Juan Marcos Angelini 6 10:08.693 8.549
3° 20 Próspero Bonelli 6 10:12.339 12.195
4° 31 Mauro Pichini 6 10:13.409 13.265
5° 14 Juan Manuel Silva 6 10:14.847 14.703
6° 22 José Savino 6 10:15.066 14.922
7° 5 Christian Ledesma 6 10:15.402 15.258
8° 28 Mathias Nolesi 6 10:17.914 17.770
9° 41 Martín Ponte 6 10:21.611 21.467
10° 6 Emanuel Moriatis 6 10:23.073 22.929
11° 38 Rafael Verna 6 10:23.080 22.936
12° 35 Laureano Campanera 6 10:23.323 23.179
13° 114 Adrián Oubiña 6 10:23.643 23.499
14° 56 Leandro Mulet 6 10:27.846 27.702
15° 74 Ezequiel Bosio 6 10:33.128 32.984
16° 45 Jorge Trebbiani 6 10:40.855 40.711
17° 40 Leonel Larrauri 6 11:08.389 1:08.245
18° 11 Norberto Fontana 6 11:08.390 1:08.246

PROMEDIO: 169.003 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 7 (UGALDE) VTA. 2 EN 1` 39`` 418 A 169.930 KM/H
APERCIBIDO: NRO. 40 (LARRAURI) POR TOQUE AL NRO. 45 (TREBBIANI)
APERCIBIDO: NRO. 56 (MULET) POR TOQUE LA NRO. 45 (TREBBIANI)
RECARGO: NRO. 11 (FONTANA) POR TOQUE AL NRO. 40 (LARRAURI)
Resumen Anual Gran Premio Plusmar - 13/02/2011 - Carrera 1/16 / Clasificación General

CLASIFICACIÓN GENERAL
Pos. Nº Auto Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia

1° 7 Lionel Ugalde 0 01:38.148
2° 17 Guillermo Ortelli 0 01:38.369 0.221
3° 1 Agustín Canapino 0 01:39.025 0.877
4° 15 Juan Marcos Angelini 0 01:39.117 0.969
5° 3 Mariano Werner 0 01:39.212 1.064
6° 9 Diego Aventin 0 01:39.310 1.162
7° 11 Norberto Fontana 0 01:39.371 1.223
8° 26 Leonel Pernía 0 01:39.387 1.239
9° 37 José María López 0 01:39.413 1.265
10° 20 Próspero Bonelli 0 01:39.467 1.319
11° 10 Jonatan Castellano 0 01:39.476 1.328
12° 129 Mauro Giallombardo 1 01:39.529 1.381
13° 31 Mauro Pichini 0 01:39.587 1.439
14° 23 Maximiliano Juan 0 01:39.600 1.452
15° 13 Omar Martínez 0 01:39.624 1.476
16° 14 Juan Manuel Silva 0 01:39.638 1.490
17° 24 Emiliano Spataro 0 01:39.643 1.495
18° 2 Gabriel Ponce de León 0 01:39.656 1.508
19° 5 Christian Ledesma 0 01:39.660 1.512
20° 8 Mariano Altuna 0 01:39.741 1.593
21° 87 Juan Martín Trucco 2 01:39.794 1.646
22° 22 José Savino 0 01:39.818 1.670
23° 32 José Ciantini 0 01:39.889 1.741
24° 33 Sergio Alaux 0 01:39.890 1.742
25° 40 Leonel Larrauri 0 01:39.898 1.750
26° 18 Julio Catalán Magni 0 01:39.957 1.809
27° 21 Omar Tanoni 0 01:40.008 1.860
28° 28 Mathias Nolesi 0 01:40.115 1.967
29° 19 Juan Pablo Gianini 0 01:40.306 2.158
30° 29 Ricardo Risatti 0 01:40.307 2.159
31° 41 Martín Ponte 0 01:40.319 2.171
32° 12 Juan Bautista De Benedictis 0 01:40.355 2.207
33° 30 Tomás Urretavizcaya 0 01:40.399 2.251
34° 38 Rafael Verna 0 01:40.431 2.283
35° 25 Néstor Girolami 0 01:40.451 2.303
36° 27 Matías Jalaf 0 01:40.497 2.349
37° 35 Laureano Campanera 0 01:40.502 2.354
38° 39 Martín Basso 0 01:40.544 2.396
39° 63 Matías Rodríguez 1 01:40.714 2.566
40° 114 Adrián Oubiña 1 01:40.984 2.836
41° 42 Carlos Okulovich 0 01:41.051 2.903
42° 46 Diego De Carlo 2 01:41.081 2.933
43° 56 Leandro Mulet 1 01:41.082 2.934
44° 50 Roberto Del Bo 2 01:41.116 2.968
45° 36 Federico Alonso 0 01:41.151 3.003
46° 45 Jorge Trebbiani 1 01:41.254 3.106
47° 34 Ariel Robbiani 0 01:41.271 3.123
48° 16 Guido Falaschi 0 01:41.468 3.320
49° 74 Ezequiel Bosio 2 01:41.636 3.488
50° 44 Enrique Candela 2 01:41.860 3.712
51° 51 Gastón Mazzacane 1 01:41.938 3.790
52° 60 Christian Dose 2 01:42.074 3.926
53° 53 Facundo Gil Bicella


Circuitos y Talleres

Sorteo de motores en Mar de Ajó

Créditos: Carburando.com

SORTEARON LOS MOTORES

En el sector de la técnica del autódromo Rotonda Ciudad de Mar de Ajó, y bajo la atenta mirada de todos los presentes se realizó el sorteo de los motores para los autos de TC y TC Pista.

Todos los preparadores que provean más de un impulsor de la misma marca en cada categoría, deberá pasar por este sistema para entregar a sus clientes, los pilotos y los equipos, sus motores a partir de esta temporada. Con esto se busca más transparencia y más igualdad de condiciones para todos.

Lo mismo ocurriró con los amortiguadores Barattero, esto le cabe a los veinticinco primeros del ranking, por ahora, para llegar a la quinta fecha y a partir de allí todos deberan aguardar los jueves previos a cada competencia para recibir los correspondientes amortiguadores.

SORTEO RECORD DE LABORITTO


Como anticipó Carburando.com se realizó el sorteo de impulsores de los diversos preparadores del TC con vistas a la fecha inicial de la temporada de este fin de semana en Mar de Ajó.

Johnny Laboritto se convirtió en el preparador récord del día con un sorteo de ocho motores Chevrolet, y dos Cherokee a los que se suma uno Ford en este único caso para Mariano Werner.

Los motores de los usuarios Chevrolet que se sortearon fueron para los autos de Matías Rossi, Leonel Pernía, Guillermo Ortelli, Laureano Campanera, Christian Ledesma, Mariano Altuna, Pechito López y Agustín Canapino. Los Cherokee fueron para Ariel Robbiani (Dodge) y Ricardo Risatti (Torino).

Laboritto tiene este fin de semana once usuarios en el TC más el Ford de Adrián Oubiña en el TC Pista.

Circuitos y Talleres

DIEZ FECHAS CONFIRMADAS PARA EL TURISMO NACIONAL

Créditos: APAT Sitio oficial

La Comisión Directiva de APAT confirmó las sedes de 10 de las 12 fechas que conforman el calendario.


En su última reunión, la Comisión Directiva de APAT confirmó los lugares en donde se disputarán las fechas del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional, que tendrá su inicio el próximo 20 de febrero en el autódromo “Roberto José Mouras” de La Plata.

Entre los circuitos que estarán recibiendo a las Clases 2 y 3 se destaca el de Río Gallegos, provincia de Santa Cruz, que albergará el 20 de marzo por primera vez una competencia de TN.
La fecha para la competencia de Santa Cruz, segunda del calendario, es la que más diferencia de días presenta entre la que la precede y la siguiente.

Por su parte, Concordia, Termas de Río Hondo y San Luis figuran en los escenarios que retornan luego de un par de temporadas.

Quedan por confirmar las dos últimas fechas del campeonato (27 de noviembre y 18 de diciembre), que serán anunciados próximamente.

A continuación las fechas y escenarios de 2011:

1º Fecha: 20 de febrero, La Plata (Buenos Aires)
2º Fecha: 20 de marzo, Río Gallegos (Santa Cruz)
3º Fecha: 24 de abril, Viedma (Río Negro)
4º Fecha: 15 de mayo, La Rioja (La Rioja)
5º Fecha: 19 de junio, San Martin (Mendoza)
6º Fecha: 10 de julio, Concordia (Entre Ríos)
7º Fecha: 14 de agosto, Posadas (Misiones)
8º Fecha: 4 de septiembre, General Roca (Río Negro)
9º Fecha: 25 de septiembre, T. Río Hondo (Sgo del Estero)
10º Fecha: 16 de octubre, San Luis (San Luis)
11º Fecha: 27 de noviembre, A Confirmar
12º Fecha: 18 de diciembre, A Confirmar



Circuitos y Talleres

MATÍAS RODRÍGUEZ CON BUENAS EXPECTATIVAS PARA MAR DE AJÓ

Créditos: Carburando.com

Matías Rodríguez probó por segunda vez en el autódromo de 9 de Julio su Chevrolet de Turismo Carretera, ya con miras a la primera competencia y del año que se disputará el fin de semana en Mar de Ajó.

El piloto de San Isidro viajó nuevamente hacia 9 de Julio (ya había probado el pasado domingo) para realizar junto con su estructura dirigida por Luis "Corto" Román disintos trabajos de puesta a punto, con la prueba de variantes de suspensión y aerodinámica que sirvieron para buscar aspectos finos de la Chevy. La prueba fue supervisada técnicamente por Ricardo Gliemmo y luego de girar por espacio de 20 vueltas y colocando neumáticos nuevos, Mati pudo repetir su tiempo de 1m 31s 80/100, aunque con un motor falto de potencia, lo que destaca el buen funcionamiento del chasis.

"Me retiro muy conforme de 9 de Julio con el equipo ya que hemos encontrado un muy buen funcionamiento del chasis y pudimos repetir el tiempo logrado en el día domingo, aunque en este caso el motor estaba un tanto falto de potencia. Trabajamos mucho con el equipo y Ricardo Gliemmo en aspectos finos de la puesta a punto del auto y logramos un buen equilibrio, por lo que creo que podemos tener un fin de semana positivo en Mar de Ajó, sin dejar de pensar que estamos para sumar experiencia e ir progresando en conjunto con el equipo dentro de la categoría, comentó Matías.



Circuitos y Talleres

EZEQUIEL BOSIO DOMÓ EL TORO EN NUEVE DE JULIO

Créditos: Carburando.com

En el autódromo de Nueve de Julio, el team Maquin Parts Racing realizó su último ensayo previo al inicio del Campeonato 2011 de Turismo Carretera. La actividad del equipo se centró en el estreno del Torino Nro74 con el cual Ezequiel Bosio regresa a la estructura de Venado Tuerto con la cual se consagró campeón en la Clase 3 de Turismo Nacional.

La jornada fue más que positiva para el equipo que conduce la familia Soljan. La misión de poner en pista el Torino fue cumplida con creces, más allá de las interminables jornadas de trabajo que demandó cumplir en tiempo y forma con el desarrollo y posterior construcción de la unidad.

La performance del vehículo fue destacable a lo largo de las 30 vueltas en las cuales el Tato se mostró en el asfalto de Nueve de Julio. En la parte inicial del día se trabajó en el chequeo de cada elemento recientemente construido y luego se fue buscando un tiempo lógico de vuelta, en la medida que la confianza del piloto se hacía notoria al volante del Toro.
Finalmente, la marca de 1m32s5/10 dejó satisfecho al piloto y a los componentes del team.




Circuitos y Talleres

JUAN MARTÍN TRUCCO LISTO PARA DEBUTAR EN TC

Créditos: Carburando.com

Un nuevo desafío se presenta para Juan Martín Trucco a partir del próximo fin de semana, cuando en Mar de Ajó, por la primera fecha del campeonato, realice su debut dentro del Turismo Carretera con el Torino del equipo HAZ Racing Team, lo que planteará todo un reto para el piloto de Cuenca ? Tres Algarrobos.

Luego de haberse realizado las modificaciones desarrolladas por el ingeniero Javier Ciabbatari y los trabajos de armado y pintura por parte del equipo, el Torino salió a pista en el autódromo de 9 de Julio el pasado sábado, con el objetivo de que Juan Martín comenzara a conocer la unidad y ponerla a punto de cara a la competencia de Mar de Ajó. Si bien los trabajos terminaron antes de lo previsto por la rotura de una válvula del motor, Trucco quedó muy conforme con el funcionamiento de la unidad hasta ese momento, y pudo marcar un tiempo de 1m 32s 3/10 con neumáticos usados, dejando ya todo listo para la primera carrera del año.

"La primera impresión con el auto fue realmente muy buena y vamos confiados a Mar de Ajó. Pudimos girar varias vueltas conociendo el auto y trabajando en la puesta a punto en general con buenos tiempos, siendo parejos con las referencias que había en pista hasta el momento en el que tuvimos el inconveniente en el motor, que no nos permitió evaluar el auto con neumáticos nuevos con los que seguramente hubiéramos marcado un muy buen tiempo.

Las sensaciones fueron muy buenas y eso nos permite pensar en trabajar para poder tener un buen fin de semana y lograr un resultado positivo que sería muy importante para arrancar el año dentro de una categoría tan competitiva como es el Turismo Carretera, comentó Trucco.



Circuitos y Talleres

PRUEBAS DEL TC Y TC PISTA EN NUEVE DE JULIO (miércoles)

FOTOS DEL TC -
GENTILEZA: GUILLERMO ROCCA
PRENSA AUTÓDROMO DE NUEVE DE JULIO
















Tiempos del Miércoles
TC

1º Martín Ponte (Torino) 1'31"237
2º Mauro Pichini (Ford) 1’31”244
3º Lionel Ugalde (Ford) 1’31”346
4º Omar Martínez (Ford) 1’31”441
5º Jonathan Castellano (Dodge) 1’31”518
6º Prospero Bonelli (Ford) 1’31”535
7º Mariano Werner (Ford) 1’31”962
8º Juan B. De Benedictis (Ford) 1’32”064
9º Juan M. Angelini (Dodge) 1’32”106
10º Tomás Urretavizcaya (Dodge) 1’32”272
11º Norberto Fontana (Torino) 1’32”721
12º Juan P. Gianini (Ford) 1'32"724
13º Leonel Larrauri (Dodge) 1’32”752
14º Gastón Mazzacane (Chev) 1’32”768
15º Emiliano Spataro (Chev) 1’32”781
16º Ezequiel Bosio (Torino) 1’32”943
17º Diego De Carlo (Chev) S/T (Rompió Motor)
18º Guido Falaschi (Ford) S/T
19º Matías Rodríguez (Chev) S/T



TC Pista









Tiempos del miércoles - TC Pista

1º Nicolás Bonelli (Ford) 1’32”328
2º Iván Crucianelli (Ford) 1’34”053
3º Martín Serrano (Chev) 1’34”435
4º Gastón Todino (Ford) 1’34”582
5º Alejandro Berganza (Dodge) 1’34”654
6º Cristian Dentella (Chev) 1’34”732
7º Lionel Sotro (Ford) 1’34”872
8º Nicolás González (Ford) 1’35”394
9º Germán Giles (Dodge) 1’36”083
10º Stefano Cambria (Dodge) S/T
11º Esteban Cassou (Ford) S/T
12º Adrián González (Chev) S/T
13º Gastón Ferrante (Chev) S/T
14º Juan M. Papparella (Dodge) S/T



General
TC

1º Matías Rossi (Chev) 1'30"223 - Lun 7
2º Leonel Pernia (Chev) 1'30"619 - Lun 7
3º Juan M. Silva (Ford) 1’30”634 – Sáb. 5
4º Agustín Canapino (Chev) 1'30"648 – Miér 2
5º Gabriel Ponce de León (Ford) 1'30"829 - Lun 7
6º Mauro Giallombardo (Ford) 1'30"847 - Lun 7
7º Christian Ledesma (Chev) 1'30"889 – Miér 2
8º Jonathan Castellano (Dodge) 1’30”928 – Sáb. 5
9º Maximiliano Juan (Ford) 1’30”967 – Sab. 5
10º Jorge Trebbiani (Dodge) 1’30”992 – Dom 6
11º Emanuel Moriatis (Ford) 1'31"018 – Mar 8
12º Carlos Okulovich (Torino) 1’31”159 – Vier 4
13º Guillermo Ortelli (Chev) 1'31"195 – Juev 3
14º Martín Ponte (Torino) 1'31"237 – Mier 9
15º Mauro Pichini (Ford) 1’31”244 – Mier 9
16º José María López (Chev) 1'31"295 – Miér 2
17º Lionel Ugalde (Ford) 1’31”346 – Mier 9
18º Néstor Girolami (Torino) 1’31”387 – Dom 6
19º Omar Tanoni (Ford) 1’31”424 – Dom 6
20º Omar Martínez (Ford) 1’31”441 – Mier 9
21º Prospero Bonelli (Ford) 1’31”535 – Mier 9
22º Matías Rodríguez (Chev) 1’31”814 – Dom 6
23º Julio C. C. Magni (Dodge) 1'31"831 – Juev 3
24º Diego Aventín (Ford) 1'31"843 – Juev 3
25º José Savino (Ford) 1’31”862 – Dom 6
26º Ricardo Risatti (Torino) 1'31"923 – Juev 3
27º Mariano Altuna (Chev) 1’31”934 – Vier 4
28º Mariano Werner (Ford) 1’31”962 – Mier 9
29º Juan B. De Benedictis (Ford) 1’32”064 – Mier 9
30º Mathías Nolesi (Ford) 1'32"064 – Juev 3
31º Martín Basso (Chev) 1’32”079 – Vier 4
32º Juan M. Angelini (Dodge) 1’32”106 – Mier 9
33º Rafael Verna (Dodge) 1’32”130 – Sab. 5
34º Sergio Alaux (Chev) 1’32”207 – Vier 4
35º Tomás Urretavizcaya (Dodge) 1’32”272 – Mier 9
36º Juan M. Trucco (Torino) 1’32”384 – Sab. 5
37º Enrique Candela (Ford) 1'32"427 – Mar 8
38º Juan P. Gianini (Ford) 1'32"436 – Mar 8
39º José Ciantini (Dodge) 1’32”461 – Vier 4
40º Federico Alonso (Chev) 1'32"462 – Mar 8
41º Facundo Gil Bicella (Dodge) 1”32”680 – Vie 4
42º Matías Jalaf (Ford) 1’32”576 – Dom 6
43º Ariel Robbiani (Dodge) 1"32"705 - Lun 7
44º Norberto Fontana (Torino) 1’32”721 – Mier 9
45º Leonel Larrauri (Dodge) 1’32”752 – Mier 9
46º Gastón Mazzacane (Chev) 1’32”768 – Mier 9
47º Emiliano Spataro (Chev) 1’32”781 – Mier 9
48º Ezequiel Bosio (Torino) 1’32”943 – Mier 9
49º Diego De Carlo (Chev) S/T – Mar 8
50º Guido Falaschi (Ford) S/T – Mier 9



General
TC Pista

1º Emiliano López (Chev.) 1'32"231 – Miér 2
2º Nicolás Bonelli (Ford) 1’32”328 – Mier 9
3º Daniel Grobocopatel (Dodge) 1’33”023 – Sáb. 5
4º Ramiro Galarza (Dodge) 1’33”041 – Vier 4
5º Pedro Gentile (Chev) 1'33"214 – Mar 8
6º Claudio Kohler (Chev) 1'33"228 – Mar 8
7º Camilo Echevarria (Chev) 1'33"238 - Lun 7
8º Federico Pérez (Ford) 1’33”276 – Vier 4
9º Emmanuel P. Bravo (Chev) 1'33"531 – Juev 3
10º Sebastián Porto (Chev) 1’33”534 – Vier 4
11º Claudio Viano (Dodge) 1’33”913 – Sáb. 5
12º Iván Crucianelli (Ford) 1’34”053 – Mier 9
13º Luciano Ventricelli (Ford) 1’34”231 – Vier 4
14º Mariano Ponce de León (Ford) 1’34”238 – Mar 8
15º Nazareno López (Chev) 1’34”326 – Vier 4
16º Martín Serrano (Chev) 1’34”435 – Mier 9
17º Francisco Troncoso (Ford) 1'34"473 – Mar 8
18º Gerardo Belmartino (Ford) 1'34"534 - Lun 7
19º Gastón Todino (Ford) 1’34”582 – Mier 9
20º Alejandro Berganza (Dodge) 1’34”654 – Mier 9
21º Cristian Dentella (Chev) 1’34”732 – Mier 9
22º Lionel Sotro (Ford) 1’34”872 – Mier 9
23º Sebastián Gómez (Chev) 1’34”930 – Vier 4
24º Mariano Coppola (Chev) 1’35”018 – Vier 4
25º Marcelo Ferrante (Chev) 1’35”022 – Sáb. 5
26º Marcelo Videle (Ford) 1’35”049 – Dom 6
27º Ignacio Cordich (Chev) 1’35”084 – Dom 6
28º Francisco Troncoso (Ford) 1'35"091 - Lun 7
29º Facundo Ardusso (Chev) 1'35"354 – Mar 8
30º Nicolás González (Ford) 1’35”394 – Mier 9
31º Adrián González (Chev) 1'35"619 – Mar 8
32º Cristian Taborda (Ford) 1’35”764 – Dom 6
33º Gustavo Micheloud (Ford) 1'35"862 - Lun 7
34º Federico Lynn (Ford) 1'35"874 - Lun 7
35º Germán Giles (Dodge) 1’36”083 – Mier 9
36º Stefano Cambria (Dodge) S/T – Mier 9
37º Esteban Cassou (Ford) S/T – Mier 9
38º Juan M. Papparella (Dodge) S/T – Mier 9



Guillermo Rocca
Prensa Autódromo de 9 de Julio



Circuitos y Talleres

PRUEBAS DEL TC Y TC PISTA EN NUEVE DE JULIO (martes)

MARIANO PONCE DE LEÓN

Guillermo Rocca
Prensa Autódromo de 9 de Julio













Tiempos del Martes 8 de febrero
TC

1º Emanuel Moriatis (Ford) 1'31"018
2º Martín Ponte (Torino) 1'32"409
3º Martín Basso (Chev) 1'32"415
4º Enrique Candela (Ford) 1'32"427
5º Mauro Pichini (Ford) 1’32”432
6º Juan P. Gianini (Ford) 1'32"436
7º Federico Alonso (Chev) 1'32"462
8º Diego De Carlo (Chev) S/T

TC Pista

1º Pedro Gentile (Chev) 1'33"214
2º Claudio Kohler (Chev) 1'33"228
3º Mariano Ponce de León (Ford) 1’34”238
4º Francisco Troncoso (Ford) 1'34"473
5º Facundo Ardusso (Chev) 1'35"354
6º Adrián González (Chev) 1'35"619
7º Stefano Cambria (Dodge) S/T
8º Cristian Dentella (Chev) S/T (Rompió motor)



General TC

1º Matías Rossi (Chev) 1'30"223 - Lun 7
2º Leonel Pernia (Chev) 1'30"619 - Lun 7
3º Juan M. Silva (Ford) 1’30”634 – Sáb. 5
4º Agustín Canapino (Chev) 1'30"648 – Miér 2
5º Gabriel Ponce de León (Ford) 1'30"829 - Lun 7
6º Mauro Giallombardo (Ford) 1'30"847 - Lun 7
7º Christian Ledesma (Chev) 1'30"889 – Miér 2
8º Jonathan Castellano (Dodge) 1’30”928 – Sáb. 5
9º Maximiliano Juan (Ford) 1’30”967 – Sab. 5
10º Jorge Trebbiani (Dodge) 1’30”992 – Dom 6
11º Emanuel Moriatis (Ford) 1'31"018 – Mar 8
12º Carlos Okulovich (Torino) 1’31”159 – Vier 4
13º Guillermo Ortelli (Chev) 1'31"195 – Juev 3
14º José María López (Chev) 1'31"295 – Miér 2
15º Néstor Girolami (Torino) 1’31”387 – Dom 6
16º Omar Tanoni (Ford) 1’31”424 – Dom 6
17º Matías Rodríguez (Chev) 1’31”814 – Dom 6
18º Julio C. C. Magni (Dodge) 1'31"831 – Juev 3
19º Diego Aventín (Ford) 1'31"843 – Juev 3
20º Ricardo Risatti (Torino) 1'31"923 – Juev 3
21º Mariano Altuna (Chev) 1’31”934 – Vier 4
22º José Savino (Ford) 1’31”862 – Dom 6
23º Mathías Nolesi (Ford) 1'32"064 – Juev 3
24º Martín Basso (Chev) 1’32”079 – Vier 4
25º Rafael Verna (Dodge) 1’32”130 – Sab. 5
26º Sergio Alaux (Chev) 1’32”207 – Vier 4
28º Juan M- Trucco (Torino) 1’32”384 – Sab. 5
29º Martín Ponte (Torino) 1'32"409 – Mar 8
30º Enrique Candela (Ford) 1'32"427 – Mar 8
31º Mauro Pichini (Ford) 1’32”432 – Mar 8
32º Juan P. Gianini (Ford) 1'32"436 – Mar 8
33º José Ciantini (Dodge) 1’32”461 – Vier 4
34º Federico Alonso (Chev) 1'32"462 – Mar 8
35º Facundo Gil Bicella (Dodge) 1”32”680 – Vie 4
36º Matías Jalaf (Ford) 1’32”576 – Dom 6
37º Ariel Robbiani (Dodge) 1"32"705 - Lun 7
38º Diego De Carlo (Chev) S/T – Mar 8



General TC Pista

1º Emiliano López (Chev.) 1'32"231 – Miér 2
2º Daniel Grobocopatel (Dodge) 1’33”023 – Sáb. 5
3º Ramiro Galarza (Dodge) 1’33”041 – Vier 4
4º Pedro Gentile (Chev) 1'33"214 – Mar 8
5º Claudio Kohler (Chev) 1'33"228 – Mar 8
6º Camilo Echevarria (Chev) 1'33"238 - Lun 7
7º Federico Pérez (Ford) 1’33”276 – Vier 4
8º Emmanuel P. Bravo (Chev) 1'33"531 – Juev 3
9º Sebastián Porto (Chev) 1’33”534 – Vier 4
10º Claudio Viano (Dodge) 1’33”913 – Sáb. 5
11º Luciano Ventricelli (Ford) 1’34”231 – Vier 4
12º Mariano Ponce de León (Ford) 1’34”238
13º Nazareno López (Chev) 1’34”326 – Vier 4
14º Francisco Troncoso (Ford) 1'34"473 – Mar 8
15º Gerardo Belmartino (Ford) 1'34"534 - Lun 7
16º Sebastián Gómez (Chev) 1’34”930 – Vier 4
17º Mariano Coppola (Chev) 1’35”018 – Vier 4
18º Marcelo Ferrante (Chev) 1’35”022 – Sáb. 5
19º Marcelo Videle (Ford) 1’35”049 – Dom 6
20º Ignacio Cordich (Chev) 1’35”084 – Dom 6
21º Francisco Troncoso (Ford) 1'35"091 - Lun 7
22º Alejandro Berganza (Dodge) 1’35”317 – Sáb. 5
23º Facundo Ardusso (Chev) 1'35"354 – Mar 8
24º Adrián González (Chev) 1'35"619 – Mar 8
25º Cristian Taborda (Ford) 1’35”764 – Dom 6
26º Gustavo Micheloud (Ford) 1'35"862 - Lun 7
27º Federico Lynn (Ford) 1'35"874 - Lun 7
28º Stefano Cambria (Dodge) S/T – Mar 8
29º Cristian Dentella (Chev) S/T (Rompió motor) – Mar 8



Guillermo Rocca
Prensa Autódromo de 9 de Julio


Circuitos y Talleres