Sebastián Salse, de noveno a tercero en Olavarría

Germán Pietranera (Ganador) al centro; a la izquierda el segundo: Gastón Garmendia; a la derecha el piloto de Juan Bautista Alberdi: Sebastián Salse

En el autódromo "Hermanos Emilliozzi" de Olavarría se corrió la quinta fecha del calendario de Turismo 4.000 Argentino, como siempre la categoría brindó un gran espectáculo en pista, el triunfo muy disputado se lo llevó Germán Pietranera con la Dodge motor Chevrolet, segundo quedó Gastón Garmendia con Dodge también, pero con motor Ford; el tercer escalón del podio se lo ganó en pista Sebastián Salse, el piloto de Juan Bautista Alberdi con la cupé Chevy de Adrián Fulcheri, preparada por "Pereiró Motorsport" en Suipacha y atendida en pista por el "Fulecheri Motorspor" de Junín. Salse había largado desde la novena posición tras haber realizado un trompo en la serie de ayer cuando Ricardo Zubía rompió el motor delante de él, disputaban la segunda posición y el episodio fue al ingresar a la recta principal para terminar la serie. 

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CRÉDITOS: PRENSA TURISMO 4.000 ARGENTINO

Luciano Iriondo 

http://www.turismo4000arg.com.ar/

Las series disputadas ayer, sábado:

Germán Pietranera y Gastón Garmendia ganaron las series que cerraron la actividad del Turismo 4000 Argentino en el Autódromo Hermanos Emiliozzi (Olavarría), donde mañana se disputará la prueba final en la que partirá el ganador de la primera serie por delante del piloto entrerriano, a quien la salida del auto de seguridad le impidió tener un ritmo veloz a lo largo del parcial que cerró la actividad del día de hoy.

En la primera serie, Pietranera no tuvo rivales a lo largo de las seis vueltas de la serie estableciendo, desde la largada, claras diferencias con respecto a Ricardo Zubia, segundo en la hilera. Sebastián Salse se ubicaba en tercer puesto por delante de Damián Covatti, Claudio Rodríguez y Javier Funcia, completando parcialmente la zona de puntos de esta serie.

Con Pietranera adelante, en el segundo giro se retrasaron Damián Covatti y Claudio Rodríguez, ascendiendo en el clasificador Javier Funcia, ahora cuarto, por delante de Jorge Gargaglione y el debutante Héctor Barrenechea. Así se mantuvieron las posiciones hasta la última vuelta ganando la serie Germán Pietranera, pero a sus espaldas surgieron, con la bandera a cuadros elevada, interesantes golpes de escena que modificaron el clasificador.

Ricardo Zubía llegó en segunda posición pero rompió el motor de su Chevrolet, y el aceite derramado en pista originó el despiste de Sebastián Salse y Javier Funcia. Todo esto lo aprovechó Jorge Gargaglione, tercero en la competencia, por delante de Damián Covatti, Sebastián Salse y Héctor Barrenechea. Dado que Barrenechea corre en calidad de piloto invitado, Sergio Kobach (7º), fue quien sumó el último punto disponible en esta serie.

En la segunda serie, Gastón Garmendia no tuvo rivales a lo largo de las seis vueltas, pero el ritmo contundente que ejercía el piloto residente en Federación (Entre Rios), se vio neutralizado por la salida del auto de seguridad, para retirar el auto de Domingo Sapia, quien abandonó con dos giros cumplidos. Garmendia vencía sobre Mauricio Giovanetti y Mauricio Selva, mientras que Máximo Tonlorenzi, Nicolás Matta y Martín Fuentes completaban la zona de puntos en la primera vuelta de carrera.

Mientras tanto, quien ejercía un intenso avance era Lucas Granja, quien largó en la última posición. Ya estaba sexto, con media serie disputada, peleando el último punto de la serie con Andrés Kechichián hasta la neutralización de la competencia. Relanzada la carrera en la última vuelta, Garmendia aceleró lo necesario para vencer en la segunda serie seguido por Mauricio Giovanetti, Mauricio Selva, Martín Fuentes, Lucas Granja y Nicolás Matta, quienes completaron la zona de puntos en este parcial.

El Campeonato 2017 lo lidera Lucas Granja (140,5 puntos), seguido de Nicolás Matta (137), Mauricio Selva (117,5), Germán Pietranera (117,5) y Javier Funcia (99,5). (POSICIONES HASTA EL SÁBADO)

1° SERIE 

1             2             GERMAN PIETRANERA DODGE 8m39s537

2             10           RICARDO ZUBIA               CHEVROLET        a 10s274

3             3             JORGE GARGAGLIONE  CHEVROLET        a 15s453

4             95           DAMIAN COVATTI          FORD    a 17s178

5             8             SEBASTIAN SALSE           CHEVROLET        a 21s377

6             58           HECTOR BARRENECHEA (I)          FORD    a 23s309

7             100         SERGIO KOBACH             CHEVROLET        a 27s575

8             11           JAVIER FUNCIA                FORD    a 35s766

9             7             CLAUDIO RODRIGUEZ   FORD    a 42s720

10           45           EMILIANO BARRERA      DODGE a 47s587

11           28           GABRIEL GRIJNIEWICZ  DODGE a 4 vtas

PROMEDIO DEL 1°: 169.061 KM/H

RECORD DE VUELTA: GERMAN PIETRANERA (DODGE), en VUELTA 2, en 1m26s550 a 169.138 KM/H

2° SERIE TURISMO 4000 ARGENTINO

AUTÓDROMO HERMANOS EMILIOZZI (OLAVARRIA)

1             4             GASTON GARMENDIA  DODGE 10m08s185

2             26           MAURICIO GIOVANETTI              CHEVROLET        a 0s882

3             1             MAURICIO SELVA           CHEVROLET        a 1s291

4             20           MARTIN FUENTES           CHEVROLET        a 3s026

5             172         LUCAS GRANJA                CHEVROLET        a 3s114

6             29           NICOLAS MATTA             DODGE a 3s500

7             15           ANDRES KECHICHIAN    DODGE a 4s709

8             91           ANTONIO BARTUCCI     CHEVROLET        a 5s811

9             6             MAXIMO TONLORENZI CHEVROLET        a 18s995

10           51           GUILLERMO OTERO       CHEVROLET        a 3 vtas

11           113         DOMINGO SAPIA            FORD    a 4 vtas

PROMEDIO DEL 1°: 144.419 KM/H

RECORD DE VUELTA: GASTON GARMENDIA, en VUELTA 2, en 1m27s997 a 166.356 KM/H

APERCIBIMIENTO: DOMINGO SAPIA POR NO MANTENER DISTANCIA DE LARGADA

No fue una victoria más para Germán Pietranera la obtenida en el día de hoy en el Autódromo Hermanos Emiliozzi (Olavarría). Obtuvo su 15º final, pasando a ser uno de los dos pilotos más ganadores en la historia de la categoría empatando la cantidad de éxitos que tuvo Roberto Arrausi. El piloto residente en San Justo se impuso en la competencia disputada en horas de la mañana de hoy conduciendo el Dodge alistado por el novel equipo Fourlinks, acompañado en el podio por Gastón Garmendia y Sebastián Salse.

La primera vuelta de carrera trajo sobradas alternativas, pues Gastón Garmendia le ganaba en la aceleración inicial a Germán Pietranera, quien también perdió la segunda posición con Ricardo Zubia. Detrás, Javier Funcia quedaba tempranamente fuera de pista en la primera curva, y en la segunda se retrasaba Emiliano Barrera, pero en la horquilla un toque entre Damián Covatti y Lucas Granja dejaba a los citados visiblemente retrasados en la carrera que ganaba Garmendia, seguido de Germán Pietranera y Ricardo Zubia, habiendo recuperado el piloto de San Justo la segunda posición.

Rápidamente, el mano a mano lo protagonizaban las Dodge que, hasta aquí, dominaron todo el fin de semana de actividad en Olavarría. Y en esa disputa, Pietranera no demoró mucho en tomar el primer puesto con tres giros cumplidos, tomando rápidamente una pequeña diferencia con respecto a Garmendia. Tras ellos, el tercero era Ricardo Zubia, quien debía controlar el avance de Mauricio Selva y Mauricio Giovanetti, quienes cerraban los cinco primeros en la disputa de la carrera decisiva. Tanto Selva como Giovanetti disputaban puntualmente el cuarto puesto, lo que favorecía a Zubia.

En función de la disputa del campeonato, y con el octavo puesto en pista, era Nicolás Matta el nuevo líder del certamen dado que Lucas Granja se ubicaba 11º, y con evidentes huellas del toque protagonizado con Damián Covatti apenas iniciada la carrera que tuvo, en el sexto giro, la neutralización con auto de seguridad ante el despiste de Domingo Sapia, lo cual ordenó la hilera oficial. Germán Pietranera, Gastón Garmendia, Ricardo Zubía, Mauricio Selva y Mauricio Giovanetti completaban los primeros cinco puestos de la clasificación antes del relanzamiento de la carrera, que ocurrió un giro más tarde.

Relanzada la carrera, logró Sebastián Salse superar a Martín Fuentes para avanzar al sexto lugar, quedando el entrerriano en el séptimo puesto. Adelante, las Dodge de Pietranera y Garmendia volvían a encerrarse en una intensa disputa a la cual no se apartaban Ricardo Zubía, Mauricio Selva y Mauricio Giovanetti, hasta aquí en la zona de puntos más importante del fin de semana. Pero en el cierre del noveno giro, pasaba al tercer puesto Mauricio Selva tras superar en la Curva Oscar Castellano a Ricardo Zubia, aunque un giro más tarde el pergaminense quedaba fuera de carrera tras un problema en la bobina.

Adelante, volvió el duelo de las Dodge. Germán Pietranera controlaba a Gastón Garmendia, quien buscaba su primera victoria en la categoría. Los dos quedaron visiblemente alejados de Sebastián Salse, quien ascendió al tercer lugar por delante de Ricardo Zubia y Sergio Kobach, ascendiendo en el clasificador luego del retraso de Mauricio Giovanetti, a poco del final de la carrera que tuvo finalmente ganador a Germán Pietranera luego de 19m24s810/1000, escoltado por Gastón Garmendia y Sebastián Salse, de gran avance en la última parte de la carrera. Ricardo Zubia, aquejado por una falla en el carburador, quedó en el cuarto puesto por delante de Sergio Kobach, quien largó 13º y terminó en quinto puesto, volviendo nuevamente a los primeros planos.

Lucas Granja sigue liderando el Campeonato 2017 de Turismo 4000 Argentino sumando 158 unidades, superando por apenas medio punto a Nicolás Matta. Germán Pietranera (151), Sebastián Salse (132) y Mauricio Selva (126,5), completan los cinco primeros de la tabla anual que tendrá continuidad entre los días 11 y 12 de agosto, cuando se dispute la sexta fecha en el Autódromo Roberto Mouras (La Plata).

FINAL TURISMO 4000 ARGENTINO

AUTÓDROMO HERMANOS EMILIOZZI (OLAVARRIA)

1             2             GERMAN PIETRANERA DODGE 19m24s810

2             4             GASTON GARMENDIA  DODGE a 0s619

3             8             SEBASTIAN SALSE           CHEVROLET        a 9s711

4             10           RICARDO ZUBIA               CHEVROLET        a 12s611

5             100         SERGIO KOBACH             CHEVROLET        a 15s008

6             20           MARTIN FUENTES           CHEVROLET        a 15s604

7             29           NICOLAS MATTA             DODGE a 15s939

8             51           GUILLERMO OTERO       CHEVROLET        a 16s971

9             172         LUCAS GRANJA                CHEVROLET        a 17s345

10           11           JAVIER FUNCIA                FORD    a 17s503

11           91           ANTONIO BARTUCCI     CHEVROLET        a 21s435

12           58           HECTOR BARRENECHEA               FORD    a 21s938

13           26           MAURICIO GIOVANETTI              CHEVROLET        a 39s449

14           3             JORGE GARGAGLIONE  CHEVROLET        a 49s646

15           45           EMILIANO BARRERA      DODGE a 1m19s183

16           1             MAURICIO SELVA           CHEVROLET        a 2 vtas

17           7             CLAUDIO RODRIGUEZ   FORD    a 3 vtas

18           6             MAXIMO TONLORENZI CHEVROLET        a 4 vtas

19           113         DOMINGO SAPIA            FORD    a 8 vtas

20           15           ANDRES KECHICHIAN    DODGE a 10 vtas

21           95           DAMIAN COVATTI          FORD    a 11 vtas

NO LARGÓ: GABRIEL GRIJNIEWICZ

RECARGO: CINCO PUESTOS EN LA PRÓXIMA CLASIFICACIÓN PARA DAMIAN COVATTI POR TOQUE A LUCAS GRANJA

PROMEDIO DEL 1°: 150.812 KM/H

RECORD DE VUELTA: GERMAN PIETRANERA EN VTA 2 en 1m27a280/1000 a 167.723 KM/H

Germ

Circuitos y Talleres

Adrián Fulcheri, el Jefe de Equipo

Por: Luis Tolosa Ogni para "La Deportiva" del diario La Verdad

El piloto de Junín dejó de correr y alquiló la cupé Chevrolet con atención en pista. Las ganas de volver al volante no la perdió pero se sintió bien como Jefe de Equipo. Lo disfrutó.

Sobre el final del campeonato del pasado año, Adrián Fulcheri decidió hacer un paréntesis en su etapa de piloto del Turismo 4.000 Argentino y alquiló la Cupé Chevy al piloto de San Luis: Ariel Balmaceda, para la última competencia que se corrió en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. La decisión había sido pensada tiempo atrás, incluso evaluada antes de comenzar los últimos campeonatos. No es falta de interés por correr, la pasión sigue vigente en el piloto de Junín, pero el constante sacrificio por reunir el presupuesto siempre mínimo para cada carrera produjo un creciente desgaste que concluyó en la decisión de alquilar el auto con atención en pista incluida. Entre diversas posibilidades se concretó la de Sebastián Salse, piloto de Juan Bautista Alberdi que corrió todo el año pasado en la categoría y demostró una adaptación constante, permanente y en ascenso.

Desde abajo del auto

Para un piloto no es fácil entregar su auto por más aptitud que haya demostrado quien toma su lugar al volante, pero Adrián Fulcheri se sintió bien en el Autódromo Provincia de La Pampa de Toay cuando Sebastián Salse se sentó por primera vez en esa cupé Chevrolet. Sobre esas sensaciones Fulcheri le expresó a La Deportiva del diario La Verdad: “Me sentí muy bien, contento porque el auto funcionó de la mejor manera y hasta pudimos haber ganado si no fuera por la elección de gomas slick en lugar de las ancorizadas, no obstante Sebastián manejó muy bien, es un piloto rápido y prolijo, no maltrata el auto. Desde el mismo viernes demostró una adaptación rápida y la seguridad de que seríamos protagonistas todo el fin de semana. Fue el viernes cuando por primera vez Sebastián tomó contacto con el auto. Fueron cuatro tandas de entrenamientos y estuvo segundo, primero, quinto y cuarto. Para el sábado volvimos a la puesta a punto del tercer entrenamiento, donde estuvo primero; hizo la pole y ganó la serie; el domingo terminó cuarto pese al error de correr con slick cuando tenía cuatro gomas ancorizadas nuevas. Esa pista no se seca rápido como otras, pero de las experiencias se aprende. Yo le aconsejé las de lluvias, la decisión fue suya”.

Pudieron haber ganado

El domingo amaneció con lluvia en el autódromo, aunque las nubes si disiparon en el transcurso de la mañana, la pista aún se mantenía húmeda y la elección de los neumáticos adecuados era dudosa, al respecto Adrián Fulcheri explicó: “Vi que la Fórmula Metropolitana levanta spray y se lo dije a Sebastián (Salse); me dijeron que esa pista tarda más que otras en secar, y como habían comprado cuatro gomas nuevas de lluvia, le aconsejé colocarlas; pero Sebastián supuso que se secaría en cuatro o cinco vueltas y las slick serían lo mejor. Yo no estaba tan convencido y le dije que si en la vuelta previa sentía que patinaba mucho que ingrese a boxes, cambiábamos y aunque largara último igual iba a remotar porque esas gomas van muy bien con la humedad que tenía la pista. Pero se engrilló y largó. No obstante pudo correr y mantenerse en pista aunque perdió tres posiciones; su carrera fue brillante, llegó décimo cuarto en el campeonato y ahora está sexto”.

Integrar otro auto al equipo

Todo equipo de automovilismo trata de tener más de un auto en sus estructuras con el fin de abaratar los costos, Fulcheri también tiene en sus planes futuros integrar una auto más: "Es lo que tenemos pensado desde hace tiempo, incluso en temporadas anteriores cuando yo corría, no lo hicimos por razones económicas pero lo mantenemos como posibilidad futura; por este año estamos abocados a la atención de nuestro auto con Sebastián Salse de piloto para todo el campeonato, aspiramos a ganarlo, para 2018 tal vez podamos sumar un nuevo auto y ojalá sea con algún piloto de Junín".

Las ganas siguen vigentes

Sobre sus sentimientos al estar debajo del auto y tener la responsabilidad de atender su propio auto en manos de otro piloto, Adrián Fulcheri señaló: “Es diferente pero me gustó y lo disfruto mucho porque el auto siempre anduvo bien, nosotros sabíamos que iba a estar adelante, lo atendiendo con dos chicos más que hacen mucho están en el equipo, conocemos bien el auto, las reacciones que tiene y qué debemos hacer en cada caso. Sebastián tuvo la tranquilidad que nosotros estábamos de manera exclusiva para el auto y, a la vez, contamos con el asesoramiento de “Toto” Pereiró, quien desde hace varias temporadas prepara el auto completo, chasis y motor”. En cuanto a la posibilidad de volver a correr, Fulcheri aclaró: “Las ganas no la perdí, pero tampoco me gusta tener que correr para todos lados para conseguir el presupuesto y nunca llegar al ideal. Ahora estoy más tranquilo, mantenemos la “Peña 70/30” porque Fernando Lamelza, uno de los integrantes, debutó en karting en Salto y fuimos todos para acompañarlo, con el pretexto del karting seguimos con la peña”. Adrián comenzó en karting, la pregunta era evidente: “¿Volverás al karting?” – No – respondió - ¡Necesitaría uno con dos motores!”.

Circuitos y Talleres

"Nos equivocamos en la elección de las gomas"

Sebastián Salse culminó con un muy buen fin de semana en esta primera presentación con la cupé Chevrolet de Adrián Fulcheri, y atendida por el equipo de Junín en la pista desde esta tercera fecha del calendario del Turismo 4.000 Argentino, disputada en el Autódromo Provincia de La Pampa ubicado sobre la ruta nacional N° 14 a cinco kilómetros de Toay. 

El piloto de Juan Bautista Alberdi comenzó el viernes con los entrenamientos, era su primer contacto con el auto, pero desde ese momento demostró una perfecta adapatación al marcar el mejor tiempo de clasificación y ganar su serie el sábado. Ayer en la final Salse largó desde la segunda colocación porque su serie tuvo Auto de Seguridad. Delante de él lo hizo el ganador de la segunda serie: Andrés Kechichián, el experimentado piloto con experiencia en el Turismo Carretera hizo un trompo en el mismo inicio de la carrera al pisar el agua en la chicana, lo que aprovechó muy bien Salse. Tras los relanzamientos por las neutralizaciones con auto de seguridad, Lucas Granja, Javier Funcia y Nicolás Matta, los tres con mejor auto en piso más seco, pudieron superar a la Chevy N° 8. Sebastián Salse cumplió una destacada labor y sin dudas será un candidato al triunfo en todas las carreras.

Clasificación Final

1°) Lucas Granja (Chevrolet)

2°) Javier Funcia (Ford)

3°) Nicolás Matta (Dodge)

4°) Sebastián Salse (Chevrolet)

5°) Gastón Garmendia (Ford)

6°) Javier Guindani (Chevrolet)

7°) Kenneth Open (Ford)

8°) Claudio Rodríguez (Ford)

9°) Martín Fuentes (Chevrolet)

10°) Mauricio Selva (Chevrolet)

Campeonato: 1°) Lucas Granja, 110,50; 2°) Nicolás Matta, 105,50; 3°) Mauricio Selva, 94,30; 4°) Germán Pietranera, 87; 5°) Javier Funcia, 75,50, 6°) Sebastián Salse, 60,50.

"Tenía un auto para ganar"

Sobre la competencia final Sebastián explicó: “Es una lástima porque teníamos un auto para ganar, nos equivocamos en la elección de las gomas. Igual estamos muy conformes con el cuarto puesto pero es una lástima que no pudimos aprovechar lo hecho en clasificación y serie, habíamos ganado y esperábamos lo mejor en la final, pero nos sorprendió la pista mojada y lo que demora en secar por lo poroso del asfalto, es una particularidad de este autódromo. Cuando salí a la vuelta previa con las gomas slicks le dije por radio a Adrián (Fulcheri) que en tres o cuatro vueltas se iba a secar, pero no fue así y los que salimos con las gomas para piso seco estuvimos perjudicados. No obstante con el cuarto puesto pudimos sumar buenas puntos, nos ubicamos sexto a 50 puntos del líder y es bueno porque en las dos carreras anteriores sumamos muy poco, estábamos 14°. Estoy muy contento por el auto que funcionó bárbaro todo el fin de semana, les agradezco a el equipo de Pereiró por el chasis y el motor, Adrián Fulcheri y su gente por todo lo que hicieron”.

Próxima competencia: 11 de junio en La Plata.

Circuitos y Talleres

Sebastián Salse hoy va por el triunfo en Toay

Ayer el piloto de Juan Bautista Alberdi, Sebastián Salse, logró el mejor tiempo de clasificación y ganó la primera serie en el Autódromo Provincia de La Pampa de Toay sobre a la cupé Chevy alquilada al piloto de Junín, Adrián Fulcheri. Hoy largará desde la segunda colocación la tercera fecha del calendario del Turismo 4.000 Argentino, adelante y del lado de la cuerda lo hará el pampeano con antecedentes en el Turismo Carretera, Andrés Kechichián, quien logró ganar por primera vez un triunfo parcial en la categoría al adjudicarse la segunda serie, la más rápida al no haber tenido Auto de Seguridad como ocurrió con la primera. hoy a las 11,45 se larga la final con Andrés Kechichián en la primera posición y Sebastián Salse en la segunda línea, el clima está complicado en Toay, ha llovido sobre el circuito y hay posibilidades de que el mal tiempo continúe.

Primera serie
1°) Sebastián Salse (Chevrolet)
2°) Nicolás Matta (Dodge)
3°) Gastón Garmendia (Dodge)
4°) Ricardo Zubía (Chevrolet)
5°) Mauricio Selva (Chevrolet)
6°) Tomás Abdala (Ford)
7°) Juan José Eguía (Chevrolet)
8°) Germán Pietranera (Chevrolet)
9°) Javier Funcia (Ford)
10°) Federico Larroque (Dodge)

Segunda serie
1°) Andrés Kechichián (Dodge)
2°) Eduardo Martínez (Chevrolet)
3°) Lucas Granja (Chevrolet)
4°) Javier Guindani (Chevrolet)
5°) Martín Fuentes (Chevrolet)
6°) Jorge Gargaglione (Chevrolet)
7°) Domingo Sapia (Ford)
8°) Claudio Domínguez (Ford)
9°) Antonio Bartucci (Chevrolet)
10°) Damián Covatti (Ford)


“Tengo un auto bárbaro”

Tras haber ganado la primera serie Sebastián Salse le comentó a La Deportiva: “Estoy muy contento, no esperaba tanto por ser la primera carrera con el auto y el equipo de Adrián Fulcheri, le debo agradecer a él, a Toto Pereiró, y a todos los que trabajan en este auto que se comportó de manera fantástica. Yo vengo de correr en una Dodge, es un auto más estable, más tranquilo; la Chevy es más nerviosa pero de todos modos tiene un comportamiento muy bueno y un motor bárbaro. Mañana largamos desde la segunda posición y trataremos de ganar la carrera aunque las Dodge de Kechichián y de Matta van muy rápido. Saludos para la gente de Juan Bautista Alberdi y de Junín”.

Circuitos y Talleres

Sebastián Salse poleman en Toay

El piloto de Juan Bautista Alberdi corre con la Chevy de Adrián Fulcheri y es atendido en pista por el equipo de Junín. A la Chevrolet la prepara en chasis y motor la estructura de Pereiró en Suipacha.

Créditos: Prensa Turismo 4.000 Argentino - Luciano Iriondo
http://www.turismo4000arg.com.ar/elemento.php?ide=1102

Nada parece detener a Sebastián Salse en la tercera fecha del Turismo 4000 Argentino en el Autódromo Provincia de La Pampa. Sucede que el piloto residente en Juan Bautista Alberdi, quien en esta competencia ingresa al equipo Pereiró Competición, cronometró el mejor tiempo al cabo de la etapa clasificatoria previa a la disputa de las series que serán en el día de hoy, cerrando el cronograma de actividades previsto para esta ocasión. Cronometrando 1m28s358/1000, postergó a Lucas Granja y a Nicolás Matta al segundo y tercer lugar, respectivamente.

El Grupo A comenzó con la etapa clasificatoria en La Pampa, y la disputa por la pole positión rápidamente se cerraba entre Sebastián Salse y Lucas Granja, prevaleciendo el primero de los citados tras ser 0s173/1000 más veloz que su compañero de equipo, afirmado en el segundo lugar. Nicolás Matta cerraba un buen trabajo al quedar en tercera posición, mientras que Mauricio Selva y Javier Funcia eran los cinco primeros al finalizar este cronometrado en pista.

Salió el Grupo B, y Salse seguía expectante fuera de pista la evolución de la clasificatoria. El primero que podía aportar cierta intranquilidad era el arrecifeño Kenneth Oppen, quien con el Ford Falcon lograba el cuarto tiempo desplazando a Mauricio Selva al quinto lugar. En tanto, Andrés Kechichián cerraba una interesante labor al ubicarse en sexta posición, por delante de Gastón Garmendia y el local Eduardo Martinez.

Las series se disputarán a partir de las 16,05 horas. En la primera serie, largarán en primera fila los pilotos Sebastián Salse y Nicolás Matta, mientras que Lucas Granja y Kenneth Oppen harán lo propio en la segunda batería, que será a las 16,20 horas, cerrando el segundo día de actividad en el escenario pampeano. "Evidentemente, el cambio de auto y de equipo generó un buen efecto porque desde ayer que estamos entre los mejores tiempos. La vuelta fue rapidísima y pude quedarme con la pole position. Buscaremos la victoria en la serie y en la final con el equipo Pereiró Competición, que me demostró ser un grupo humano excelente", sostuvo Salse al respecto.

CLASIFICACION TURISMO 4000 ARGENTINO
AUTÓDROMO PROVINCIA DE LA PAMPA

1 8 SEBASTIAN SALSE CHEVROLET 1m28s358
2 172 LUCAS GRANJA CHEVROLET a 0s173
3 29 NICOLAS MATTA DODGE a 0s729
4 23 KENNETH OPPEN FORD a 0s891
5 1 MAURICIO SELVA CHEVROLET a 0s913
6 15 ANDRES KECHICHIAN DODGE a 0s985
7 4 GASTON GARMENDIA DODGE a 1s218
8 71 EDUARDO MARTINEZ CHEVROLET a 1s224
9 11 JAVIER FUNCIA FORD a 1s484
10 63 JAVIER GUINDANI CHEVROLET a 1s543
11 10 RICARDO ZUBIA CHEVROLET a 1s564
12 7 CLAUDIO RODRIGUEZ FORD a 1s706
13 2 GERMAN PIETRANERA CHEVROLET a 1s949
14 20 MARTIN FUENTES CHEVROLET a 2s150
15 27 NORBERTO RANDAZZO CHEVROLET a 2s185
16 3 JORGE GARGAGLIONE CHEVROLET a 2s656
17 22 TOMAS ABDALA FORD a 2s944
18 95 DAMIAN COVATTI FORD a 3s151
19 66 JUAN JOSE EGUIA CHEVROLET a 3s739
20 91 ANTONIO BARTUCCI CHEVROLET a 3s805
21 30 FEDERICO LARROQUE DODGE a 4s093
22 113 DOMINGO SAPIA FORD a 4s277
23 6 MAXIMO TONLORENZI CHEVROLET a 7s730
SIN TIEMPO: Nro. 28 (GRIJNIEWICZ)
PROMEDIO DEL 1°: 170.095 KM/H

Circuitos y Talleres

Sebastián Salse comenzó adelante en los entrenamientos

Créditos: Prensa Turismo 4.000 Argentino - Luciano Iriondo

http://www.turismo4000arg.com.ar/elemento.php?ide=1100

Disputado el primer entrenamiento de Turismo 4000 Argentino en el Autódromo Provincia de La Pampa, Sebastián Salse continúa siendo uno de los máximos referentes en el escenario que la categoría visita por primera vez al ser el más veloz de los 24 autos habilitados para ser parte de esta fecha, tercera del año en curso para la categoría que visita nuevamente, y luego de 14 años, la Provincia de La Pampa para la disputa de una competencia oficial.

Salse cronometró 1m28s933/1000 para aventajar por casi un segundo de diferencia a Claudio Rodríguez, mientras que Máximo Tonlorenzi, Kenneth Oppen, Jorge Gargaglione y Javier Funcia completaron los primeros cinco tiempos de este entrenamiento que inició el primer día de activida oficial y el segundo en el trazado pampeano que recibe al Turismo 4000 Argentino este fin de semana. En esta competencia, el piloto de Juan Bautista Alberdi estrena atención en pista del equipo Pereiró Competición, a los mandos de un Chevrolet que pertenece a Adrián Fulcheri.

Por su parte, y representando a la Provincia de La Pampa, en este fin de semana estan compitiendo los pilotos Javier Guindani y Eduardo Martínez. El primero de los citados, con problemas en la parte delantera de su Chevrolet, obtuvo el 13° tiempo mientras que Martínez se ubicó 17° al cabo del primer cronometrado oficial luego de haber sido uno de los protagonistas destacados del día de ayer. La actividad continuará a las 10,25 horas, con el segundo entrenamiento.

1° ENTRENAMIENTO TURISMO 4000 ARGENTINO
AUTÓDROMO PROVINCIA DE LA PAMPA
1 8 SEBASTIAN SALSE CHEVROLET 1m28s933
2 7 CLAUDIO RODRIGUEZ FORD a 0s910
3 6 MAXIMO TONLORENZI CHEVROLET a 0s927
4 23 KENNETH OPPEN FORD a 1s419
5 3 JORGE GARGAGLIONE CHEVROLET a 1s456
6 11 JAVIER FUNCIA FORD a 1s477
7 95 DAMIAN COVATTI FORD a 1s790
8 15 ANDRÉS KECHICHIAN DODGE a 2s193
9 1 MAURICIO SELVA CHEVROLET a 2s382
10 66 JUAN JOSE EGUIA CHEVROLET a 3s128
11 113 DOMINGO SAPIA FORD a 3s475
12 20 MARTIN FUENTES CHEVROLET a 3s767
13 63 JAVIER GUINDANI CHEVROLET a 4s093
14 4 GASTON GARMENDIA DODGE a 6s630
15 22 TOMAS ABDALA FORD a 7s697
16 10 RICARDO ZUBIA CHEVROLET a 8s700
17 71 EDUARDO MARTINEZ CHEVROLET a 16s435
SIN TIEMPOS: GERMAN PIETRANERA (CHEVROLET); NORBERTO RANDAZZO (CHEVROLET); GABRIEL GRIJNIEWICZ (DODGE); NICOLAS MATTA (DODGE); FEDERICO LARROQUE (DODGE); ANTONIO BARTUCCI (CHEVROLET) y LUCAS GRANJA (CHEVROLET)

PROMEDIO DEL 1°: 168.995 KM/H
Circuitos y Talleres

ADRIÁN FULCHERI PRESENTÓ SU AUTO EN EL CENTRO DE JUNÍN

Previo a viajar a Buenos Aires para correr la octava fecha del campeonato de Procar 4.000, el piloto de junín Adrián Fulcheri presentó su auto en Av. Rivadavia y Guido Spano desde las 17 y hasta las 20 del pasado miércoles, frente a la casa central de la firma Bringeri, uno de sus sponsors. Adrián Fulcheri es el actual subcampeoón de la Clase "B" del Procar 4.000, se encuentra en la tercera ubicación en el presente campeonato y aspira a retener el número 2 para 2010. En nota para el programa radial de Circuitos y Talleres, Adrián comentó: "Fabián Carballo se nos escapó muchos puntos adelante, pero podemos mantener el 2 porque estamos muy bien posicionados y tenemos un buen auto. En este receso de 45 días que tuvimos desde la última carrera, el equipo trabajó mucho, Sergio Andrioli lo hizo sobre el motor, probó múltiples, tapas y carburadores en el banco y mojoró bastante el rendimiento. Horacio Castillo también mofificó algunos elementos y nosotros, en el taller, repasamos todo el auto para impedir cualquier problemita. Ahora vamos a buscar el triunfo que aún no alcanzamos este año, pese a que estuvimos en el podio en varias carreras" "Quiero agradecer a la firma Bringeri por esta presentación, muy importante para que la gente conozca el auto, lo pueda ver de cerca, puesto que como no corremos en la zona de no ser por esta movida, no podemos mostrarlo". "También quiero agradecer a todas las firmas que nos apoyan, a todo el equipo que no escatima esfuerzo para poner el auto en pista en cada carrera, a todos los amigos, a la gente de Junín y de la zona que nos brinda siempre todo su afecto". Circuitos y Talleres

ADRIÁN FULCHERI EN IMÁGENES

¡CHÉ,GRINGO...! ¿Porqué me dirán cabezón?

¿SERÁN SABROSOS los taponcitos de los oídos?

¡EH, CHÉ ALGUNO QUE ME AYUDE!¡ESTO NO ME ALCANZA A PRENDER!

JUEGO DE MANOS... Adrián a los manotones con el Gringo Andrioli.

EL GRINGO ANDRIOLI le reza al motorcito, Mugi pone cara de entendido, atrás Cristian, Walter y el Negro Castillo esperan la partida a pista del Cabezón

¡NO, NO, NO... SIN UN CHORIPÁN NO SALGO!, Cristian le promete una buena fuente de ravioles.

MMMMM.... Si veo que en el semi hay humito de asado... ¡entro a boxes!

NO HAY ASADO, SÓLO UNOS RABIOLITOS...

MUGI COCINERO, al que meta el pan en la salsa lo desmaya con la espumadera...

"HOY COCINA PAPÁ, pero no lavo" ¿Está clarito, no?... ¿Y quién lava entonces?

¡Y BUENO! ¡QUÉ LAVE EL PILOTO! ¡jeh! ¿qué se cree, que vino sólo a manejar?



Circuitos y Talleres

ADRIÁN FULCHERI QUEDÓ SEXTO EN ENTRENAMIENTOS

5° Fecha - Autódromo de Buenos Aires

INFORME: FULCHERI MOTORSPORT - www.fulcherimotorsport.com

Pasada las 13 horas comenzó a desarrollarse la tanda de entrenamientos prevista para la 5 fecha del campeonato 2009 del Procar en su Clase B. Con un total del 28 autos girando en el Circuito N° 9 del Autódromo "Juan y Oscar Galvez" de la Ciudad de Buenos Aires, el Cabezón logró marcar el 6° mejor tiempo con un registro de 1:30:172 quedando de esta manera a 1 segundo y medio del mejor tiempo logrado por el Campeón de la Clase B Leonardo Nowak.
Segundo se ubicó el actual lider del torneo Fabián Carballo, tercero Hernan Strange, cuarto el mejor Ford de la tarde Guillermo Chein, quinto Eduardo Apecetche y sexto el piloto de la gente Adrián "Cabezón" Fulcheri. Completaron los diez primeros Sebastián Silvera, Franco Grippo, Patricio Invitto y Carlos Cesaretti, todos con la marca del moño. Después de la tanda Adrián decia: "El auto va bien, hay algunas cosas por mejorar pero vamos por el buen camino. Esperemos que mañana salga todo bien y podamos llevarle a la gente de Junín que tanto nos apoya un buen resulta y si podemos una victoria". La actividad de mañana esta pactada para las 10 de la mañana con la Clasificación en dos tandas. Luego, ya sobre el medio día, las dos series clasificatorias que darán el orden de partida de la final que se disputará a partir de las 15:30 en el Circuito N°9 del trazado capitalino. "Le quiero mandar un gran saludo a toda la gente que nos apoya, a todos los sponsors, al chasista Horario "Negro" Castillo, al nuevo motorista Sergio "Gringo" Andrioli y a todos los de que una formo u otra me dan una mano para que pueda estar en cada fecha que la categoria disputa. Les mando un fuerte abrazo y tengan por seguro que haremos todo lo humanamente posible para lograr el mejor resultado, para devolverles la confianza que depositan en mi y en todo el Fulcheri Motorsport"

Circuitos y Talleres

ADRIÁN FULCHERI CORRE ESTE FIN DE SEMANA

ADRIÁN "CABEZÓN" FULCHERI junto a Horacio "Negro" Castillo, entre mates bromas y trabajo van a buscar el triunfo en cada carrera del Procar 4.000 Clase "B".

RUMBO A LA CUARTA FECHA

El piloto de Junín, Adrián Fulcheri, correrá este fin de semana la cuarta fecha del calendario del Procar 4.000, en el circuito Nº 9 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.

Circuitos y Talleres conversó con el subcampeón de la Clase "B" en su taller de la calle Avellaneda: "Tenemos todo listo, vino el "Negro" (Castillo) para alinearla, el motor está recién armado por lo que tendremos que salir a caminarla un poco para que se asiente y nada más", comentó Fulcheri quien en los primeros entrenamientos de la tercera fecha sufrió la rotura de la planta impulsora y gracias a la gentileza del líder del campeonato y ganador de dos competencias: Fabián Carballo, contó con un motor nuevo para correr ese fin de semana.

Al respecto dijo Adrián: "El gesto de Fabián es destacable, estamos peleando con él el campeonato y sin que se lo pidamos, por iniciativa propia, cuando se enteró de que habíamos roto el motor, nos prestó uno que tenía de repuesto que sólo contaba con 20 minutos de marcha en el banco de pruebas. Con ese motor logramos el tercer puesto en la final".

¿Cuál fue la causa de la rotura del motor?
_ En la última carrera del año pasado rompimos el motor anterior por un bulón de biela que se cortó. El motor no sirvió más. Para este año hicimos este nuevo que tiene un carter de mayor tamaño, antes le entraban 8 litros de aceite, en este llega a 10. Al correr con 2 litros menos por un error nuestro se quedó sin presión de aceite y se cortó una biela.

¿Tuvieron que armar todo un motor nuevo?
_ Gran parte si, algunos elementos sirvieron, no fue una rotura como la anterior, pero igual nos produjo un desenbolso de dinero que no teníamos previsto. Si no se rompía ya salíamos de la deuda del arreglo anterior. Ahora comenzamos de nuevo, pero gracias al apoyo de mucha gente, algunos con publicidades y otros con el aporte propio, pudimos armar este motor.

Ahora vas con la supensión trasera "colgada" y el encendido electrónico, ¿Qué faltaría para estar en el mismo nivel de tus principales rivales?
_ Nos faltarían un par de gomas nuevas, corremos con gomas usadas porque nunca llegamos a juntar el presupuesto para colocarle el juego que se necesita para estar de igual a igual con los punteros del campeonato. Cuando logramos comprar un juego nuevo seguro que nos falta otro elemento, pero esto es así, corremos limitados por el presupuesto contra pilotos que tienen todo lo mejor en cada carrera.

CORRER SIN CUENTAVUELTAS

Antes de largar la serie de la tercera fecha y con el motor prestado por Fabián Carballo, la caja del encendido electrónico quedó con la salida de la conexión del cuentavueltas inutilizada. Adrián tuvo que correr sin tal vital instrumento.

¿Cómo te arreglaste para tirar los cambios sin cuentavueltas y con un motor desconocido?
_ (Se rie) Me ponía bien cerca de Carballo y a través de la luneta le veía la luz cuando se encendía y le marcaba el límite de vueltas, colocaba él el cambio y también lo hacía yo. Sucede que a mi motor le conozco el ruido, pero al de él no, y así corrí la serie, en la final por oído hacía los cambios.

¿Cómo solucionaron el problema?
_ Tuvimos que colocar una central nueva que fue traída de Estados Unidos, ahora funciona todo.

¿Cuáles son las expectativas para este circuito Nº 9, tan técnico y sin los mejores neumáticos?
_ Les vamos a correr igual (risas), ¡qué le vamos a hacer! es lo que tenemos y con eso le correremos... es muy lindo circuito, se puede complicar un poco en el tobogán, curva a la izquierda en bajada y en el centro hay que cambiar de dirección para doblar a la derecha, si uno no lo hace prolijito va a parar contra el guardarrail.

¿Cómo estás con el presupuesto?
_ Muy ajustado, pero nos arreglamos con lo que conseguimos, la situación económica es complicada para todos, pero tengo un grupo grande de amigos que nos acompañan en todo, unos con publicidades, otros con la organización y la presencia en las peñas que hacemos los viernes. Así podemos reunir el presupuesto mínimo que se necesita para correr, tan mal no nos va puesto que luchamos por el campeonato todos los años y este no es la excepción.
Por el esfuerzo que hacen para que podamos correr, quiero agradecerles a: Bringeri; Hugo Cassol S.R.L.; Silovialsa; Néstor Hugo Rosetti; Metalúrgica Múgica; Transportes Servi-Baires; 3D Equipamientos; Lagar y Frontini; El Fortín Seguridad S.A.; Rapasil; Sanidad Ambiental; Agua de Mesa Pieslak; Transportes Bar-Sac; Embragues Del Oeste; Panadería La Primavera; Establecimiento Don Bruno; Ricardo Traverso e Hijo; Transporte El Changuito; Pablo Genovesse y a Horacio Castillo (Chacabuco) por el chasis y a Héctor "Poto" Díaz (Salto) por el motor.

EL EQUIPO

Adrián Fulcheri heredó los valores morales, la simpatía y la pasión de su padre, el recordado Raúl, quien fuera campeón del TC Roqueperense Clase "A" y corriera en el Turismo Carretera. Junín lo tiene presente y vuelca el mismo afecto en Adrián. Por eso está rodeado de un grupo grande de gente que no escatima esfuerzo en apoyarlo en todo. Ellos son: Cristian Saromé; Fernando Lamelza; Alberto Múgica; Carlos Valerio; Fernando Barrera; Pablo Lordi; Adrián Ortíz; Sergio Sosa; Juan Herrero; Carlos Coco; Fernando Torres; Alejandro Alves; Sergio Barrios; Sergio Ledesma; Gerardo Montull; Walter Pelegrin; Julián Pinto; Gastón Múgica; Cristian Barrera y la resiente incorporación de Diego Priotti.
A todos ellos hay que sumarles las treinta personas, algunos en todas, otros de manera alternada, cada viernes se juntan en Avellaneda 794 para disfrutar de un buen asado o de una gran raviolada. En oportunidades especiales fueron 100 los que colmaron el taller del "Fulcheri Motor Sport".


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"VOY A CORRER POR LA REVANCHA"

ADRIÁN FULCHERI, junto a Horacio Castillo alistan la Chevy para la tercera fecha del Procar 4.000

Este fin de semana se corre la tercera fecha del Procar 4.000 y el subcampeón de la Clase "B", Adrián Fulcheri, cuenta con un auto en igualdad de condiciones, a excepción de los neumáticos, para tratar de alcanzar la victoria, luego de la desclasificación (injusta) sufrida en la carrera anterior, por una soldadura de reparación que lo privó del segundo puesto logrado. El hecho molestó al piloto al punto de tomar la desición de dejar de correr, pero sus amigos y colaboradores tuvieron la fortaleza suficiente para continuar hacia adelante y revertir el sabor amargo.

¿Pasó la bronca y ya está lista la cupé para correr este fin de semana?
_Si, es verdad, pasó la bronca y tenemos listo el auto, sólo falta carburarlo porque le cambiamos el encendido, ahora tenemos el electrónica y modifica el comportamiento, queremos llevarlo lo más aproximado posible para no renegar en el autódromo.

¿Estarás en igualdad de condiciones con el resto de los pilotos?
_Ahora si, está todo dado para poder correr bien, habíamos mejorado con la reforma en el tren trasero que llevamos a la fecha anterior, ahora con el encendido eléctrónico tendremos esos 4 ó 5 caballos que nos faltaban. Horacio Castillo vino a cambiarle el aceite a los amortiguadores porque la alta temperatura los fatiga, también hará la alineación y tendremos el auto casi a punto para salir hacia Buenos Aires. Me ofrecieron la recta del autódromo "Eusebio Marcilla" recién pavimentada (habrá una presentación la próxima semana); y sólo restará cargar la Chevy y todo lo necesario sobre el semi.

El costo del encendido electrónico lo hacía difícil de adquirir, ¿cómo llegó el importe para que ya esté colocado en el auto?
_El grupo que siempre me ayuda y que integran la Peña 70/30 hizo un bono contribución "a las apuradas" como hacemos todo, pero en 20 días se hizo, la gente respondió y pudimos comprarlo, además de servirnos para achicar algo la deuda que arrastramos desde la rotura del motor en la última fecha del año pasado.

La desclasificación en la segunda fecha cuando habías finalizado segundo dejó mucha bronca, ¿esta carrera tiene un condimiento especial?
_Si, es verdad, quedamos con mucha bronca y tenemos el deseo de la revancha pero tengo que controlar la ansiedad para evitar errores, esperemos que se nos de y estemos arriba del podio. Las carreras hay que correrlas y tras la bandera a cuadros recién uno puede saber donde quedó parado.

¿Con la suspensión colgada y el encendido electrónico, le falta algo más a la Chevy?
_Sólo poder ponerle gomas nuevas en cada carrera, por reglamento se permiten dos por carrera, pero nosotros muchas veces corremos con gomas usadas porque no llegamos a reunir los 1.500 pesos que cuesta el par, si bien para el auto de carrera no es importante, pero si para nosotros. El encendido electrónico costó 3.000 pesos, pero armar el motor nuevo luego de la rotura del anterior nos insumió 25.000; este año arrancamos con esa deuda, pero la vamos pagando gracias al apoyo de la gente; ahora quedan unos 5.000, en dos carreras achicamos bastante.

Adrián Fulcheri va a esta tercera fecha a buscar el triunfo o como siempre el mejor resultado, para eso han invertido y pretenden revertir el revés provocado por la desclasificación que lo bajó del primer puesto del campeonato, por eso esta carrera y las que vendrán tienen el sabor de la revancha. "Vamos a tratar de ganar, o de estar en el podio, se lo debo a tanta gente que nos ayuda, a todos los auspiciantes que hacen un esfuerzo enorme para darme una mano; a todo mi equipo que tienen una voluntad de hierro y por eso seguimos hacia adelante; a toda mi familia, mi señora y mis dos hijas y a todos lo que hacen posible que esté participando en el Procar 4.000


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