Sebastián Salse, de noveno a tercero en Olavarría

Germán Pietranera (Ganador) al centro; a la izquierda el segundo: Gastón Garmendia; a la derecha el piloto de Juan Bautista Alberdi: Sebastián Salse

En el autódromo "Hermanos Emilliozzi" de Olavarría se corrió la quinta fecha del calendario de Turismo 4.000 Argentino, como siempre la categoría brindó un gran espectáculo en pista, el triunfo muy disputado se lo llevó Germán Pietranera con la Dodge motor Chevrolet, segundo quedó Gastón Garmendia con Dodge también, pero con motor Ford; el tercer escalón del podio se lo ganó en pista Sebastián Salse, el piloto de Juan Bautista Alberdi con la cupé Chevy de Adrián Fulcheri, preparada por "Pereiró Motorsport" en Suipacha y atendida en pista por el "Fulecheri Motorspor" de Junín. Salse había largado desde la novena posición tras haber realizado un trompo en la serie de ayer cuando Ricardo Zubía rompió el motor delante de él, disputaban la segunda posición y el episodio fue al ingresar a la recta principal para terminar la serie. 

-------------------------------------------------------------------------- 

CRÉDITOS: PRENSA TURISMO 4.000 ARGENTINO

Luciano Iriondo 

http://www.turismo4000arg.com.ar/

Las series disputadas ayer, sábado:

Germán Pietranera y Gastón Garmendia ganaron las series que cerraron la actividad del Turismo 4000 Argentino en el Autódromo Hermanos Emiliozzi (Olavarría), donde mañana se disputará la prueba final en la que partirá el ganador de la primera serie por delante del piloto entrerriano, a quien la salida del auto de seguridad le impidió tener un ritmo veloz a lo largo del parcial que cerró la actividad del día de hoy.

En la primera serie, Pietranera no tuvo rivales a lo largo de las seis vueltas de la serie estableciendo, desde la largada, claras diferencias con respecto a Ricardo Zubia, segundo en la hilera. Sebastián Salse se ubicaba en tercer puesto por delante de Damián Covatti, Claudio Rodríguez y Javier Funcia, completando parcialmente la zona de puntos de esta serie.

Con Pietranera adelante, en el segundo giro se retrasaron Damián Covatti y Claudio Rodríguez, ascendiendo en el clasificador Javier Funcia, ahora cuarto, por delante de Jorge Gargaglione y el debutante Héctor Barrenechea. Así se mantuvieron las posiciones hasta la última vuelta ganando la serie Germán Pietranera, pero a sus espaldas surgieron, con la bandera a cuadros elevada, interesantes golpes de escena que modificaron el clasificador.

Ricardo Zubía llegó en segunda posición pero rompió el motor de su Chevrolet, y el aceite derramado en pista originó el despiste de Sebastián Salse y Javier Funcia. Todo esto lo aprovechó Jorge Gargaglione, tercero en la competencia, por delante de Damián Covatti, Sebastián Salse y Héctor Barrenechea. Dado que Barrenechea corre en calidad de piloto invitado, Sergio Kobach (7º), fue quien sumó el último punto disponible en esta serie.

En la segunda serie, Gastón Garmendia no tuvo rivales a lo largo de las seis vueltas, pero el ritmo contundente que ejercía el piloto residente en Federación (Entre Rios), se vio neutralizado por la salida del auto de seguridad, para retirar el auto de Domingo Sapia, quien abandonó con dos giros cumplidos. Garmendia vencía sobre Mauricio Giovanetti y Mauricio Selva, mientras que Máximo Tonlorenzi, Nicolás Matta y Martín Fuentes completaban la zona de puntos en la primera vuelta de carrera.

Mientras tanto, quien ejercía un intenso avance era Lucas Granja, quien largó en la última posición. Ya estaba sexto, con media serie disputada, peleando el último punto de la serie con Andrés Kechichián hasta la neutralización de la competencia. Relanzada la carrera en la última vuelta, Garmendia aceleró lo necesario para vencer en la segunda serie seguido por Mauricio Giovanetti, Mauricio Selva, Martín Fuentes, Lucas Granja y Nicolás Matta, quienes completaron la zona de puntos en este parcial.

El Campeonato 2017 lo lidera Lucas Granja (140,5 puntos), seguido de Nicolás Matta (137), Mauricio Selva (117,5), Germán Pietranera (117,5) y Javier Funcia (99,5). (POSICIONES HASTA EL SÁBADO)

1° SERIE 

1             2             GERMAN PIETRANERA DODGE 8m39s537

2             10           RICARDO ZUBIA               CHEVROLET        a 10s274

3             3             JORGE GARGAGLIONE  CHEVROLET        a 15s453

4             95           DAMIAN COVATTI          FORD    a 17s178

5             8             SEBASTIAN SALSE           CHEVROLET        a 21s377

6             58           HECTOR BARRENECHEA (I)          FORD    a 23s309

7             100         SERGIO KOBACH             CHEVROLET        a 27s575

8             11           JAVIER FUNCIA                FORD    a 35s766

9             7             CLAUDIO RODRIGUEZ   FORD    a 42s720

10           45           EMILIANO BARRERA      DODGE a 47s587

11           28           GABRIEL GRIJNIEWICZ  DODGE a 4 vtas

PROMEDIO DEL 1°: 169.061 KM/H

RECORD DE VUELTA: GERMAN PIETRANERA (DODGE), en VUELTA 2, en 1m26s550 a 169.138 KM/H

2° SERIE TURISMO 4000 ARGENTINO

AUTÓDROMO HERMANOS EMILIOZZI (OLAVARRIA)

1             4             GASTON GARMENDIA  DODGE 10m08s185

2             26           MAURICIO GIOVANETTI              CHEVROLET        a 0s882

3             1             MAURICIO SELVA           CHEVROLET        a 1s291

4             20           MARTIN FUENTES           CHEVROLET        a 3s026

5             172         LUCAS GRANJA                CHEVROLET        a 3s114

6             29           NICOLAS MATTA             DODGE a 3s500

7             15           ANDRES KECHICHIAN    DODGE a 4s709

8             91           ANTONIO BARTUCCI     CHEVROLET        a 5s811

9             6             MAXIMO TONLORENZI CHEVROLET        a 18s995

10           51           GUILLERMO OTERO       CHEVROLET        a 3 vtas

11           113         DOMINGO SAPIA            FORD    a 4 vtas

PROMEDIO DEL 1°: 144.419 KM/H

RECORD DE VUELTA: GASTON GARMENDIA, en VUELTA 2, en 1m27s997 a 166.356 KM/H

APERCIBIMIENTO: DOMINGO SAPIA POR NO MANTENER DISTANCIA DE LARGADA

No fue una victoria más para Germán Pietranera la obtenida en el día de hoy en el Autódromo Hermanos Emiliozzi (Olavarría). Obtuvo su 15º final, pasando a ser uno de los dos pilotos más ganadores en la historia de la categoría empatando la cantidad de éxitos que tuvo Roberto Arrausi. El piloto residente en San Justo se impuso en la competencia disputada en horas de la mañana de hoy conduciendo el Dodge alistado por el novel equipo Fourlinks, acompañado en el podio por Gastón Garmendia y Sebastián Salse.

La primera vuelta de carrera trajo sobradas alternativas, pues Gastón Garmendia le ganaba en la aceleración inicial a Germán Pietranera, quien también perdió la segunda posición con Ricardo Zubia. Detrás, Javier Funcia quedaba tempranamente fuera de pista en la primera curva, y en la segunda se retrasaba Emiliano Barrera, pero en la horquilla un toque entre Damián Covatti y Lucas Granja dejaba a los citados visiblemente retrasados en la carrera que ganaba Garmendia, seguido de Germán Pietranera y Ricardo Zubia, habiendo recuperado el piloto de San Justo la segunda posición.

Rápidamente, el mano a mano lo protagonizaban las Dodge que, hasta aquí, dominaron todo el fin de semana de actividad en Olavarría. Y en esa disputa, Pietranera no demoró mucho en tomar el primer puesto con tres giros cumplidos, tomando rápidamente una pequeña diferencia con respecto a Garmendia. Tras ellos, el tercero era Ricardo Zubia, quien debía controlar el avance de Mauricio Selva y Mauricio Giovanetti, quienes cerraban los cinco primeros en la disputa de la carrera decisiva. Tanto Selva como Giovanetti disputaban puntualmente el cuarto puesto, lo que favorecía a Zubia.

En función de la disputa del campeonato, y con el octavo puesto en pista, era Nicolás Matta el nuevo líder del certamen dado que Lucas Granja se ubicaba 11º, y con evidentes huellas del toque protagonizado con Damián Covatti apenas iniciada la carrera que tuvo, en el sexto giro, la neutralización con auto de seguridad ante el despiste de Domingo Sapia, lo cual ordenó la hilera oficial. Germán Pietranera, Gastón Garmendia, Ricardo Zubía, Mauricio Selva y Mauricio Giovanetti completaban los primeros cinco puestos de la clasificación antes del relanzamiento de la carrera, que ocurrió un giro más tarde.

Relanzada la carrera, logró Sebastián Salse superar a Martín Fuentes para avanzar al sexto lugar, quedando el entrerriano en el séptimo puesto. Adelante, las Dodge de Pietranera y Garmendia volvían a encerrarse en una intensa disputa a la cual no se apartaban Ricardo Zubía, Mauricio Selva y Mauricio Giovanetti, hasta aquí en la zona de puntos más importante del fin de semana. Pero en el cierre del noveno giro, pasaba al tercer puesto Mauricio Selva tras superar en la Curva Oscar Castellano a Ricardo Zubia, aunque un giro más tarde el pergaminense quedaba fuera de carrera tras un problema en la bobina.

Adelante, volvió el duelo de las Dodge. Germán Pietranera controlaba a Gastón Garmendia, quien buscaba su primera victoria en la categoría. Los dos quedaron visiblemente alejados de Sebastián Salse, quien ascendió al tercer lugar por delante de Ricardo Zubia y Sergio Kobach, ascendiendo en el clasificador luego del retraso de Mauricio Giovanetti, a poco del final de la carrera que tuvo finalmente ganador a Germán Pietranera luego de 19m24s810/1000, escoltado por Gastón Garmendia y Sebastián Salse, de gran avance en la última parte de la carrera. Ricardo Zubia, aquejado por una falla en el carburador, quedó en el cuarto puesto por delante de Sergio Kobach, quien largó 13º y terminó en quinto puesto, volviendo nuevamente a los primeros planos.

Lucas Granja sigue liderando el Campeonato 2017 de Turismo 4000 Argentino sumando 158 unidades, superando por apenas medio punto a Nicolás Matta. Germán Pietranera (151), Sebastián Salse (132) y Mauricio Selva (126,5), completan los cinco primeros de la tabla anual que tendrá continuidad entre los días 11 y 12 de agosto, cuando se dispute la sexta fecha en el Autódromo Roberto Mouras (La Plata).

FINAL TURISMO 4000 ARGENTINO

AUTÓDROMO HERMANOS EMILIOZZI (OLAVARRIA)

1             2             GERMAN PIETRANERA DODGE 19m24s810

2             4             GASTON GARMENDIA  DODGE a 0s619

3             8             SEBASTIAN SALSE           CHEVROLET        a 9s711

4             10           RICARDO ZUBIA               CHEVROLET        a 12s611

5             100         SERGIO KOBACH             CHEVROLET        a 15s008

6             20           MARTIN FUENTES           CHEVROLET        a 15s604

7             29           NICOLAS MATTA             DODGE a 15s939

8             51           GUILLERMO OTERO       CHEVROLET        a 16s971

9             172         LUCAS GRANJA                CHEVROLET        a 17s345

10           11           JAVIER FUNCIA                FORD    a 17s503

11           91           ANTONIO BARTUCCI     CHEVROLET        a 21s435

12           58           HECTOR BARRENECHEA               FORD    a 21s938

13           26           MAURICIO GIOVANETTI              CHEVROLET        a 39s449

14           3             JORGE GARGAGLIONE  CHEVROLET        a 49s646

15           45           EMILIANO BARRERA      DODGE a 1m19s183

16           1             MAURICIO SELVA           CHEVROLET        a 2 vtas

17           7             CLAUDIO RODRIGUEZ   FORD    a 3 vtas

18           6             MAXIMO TONLORENZI CHEVROLET        a 4 vtas

19           113         DOMINGO SAPIA            FORD    a 8 vtas

20           15           ANDRES KECHICHIAN    DODGE a 10 vtas

21           95           DAMIAN COVATTI          FORD    a 11 vtas

NO LARGÓ: GABRIEL GRIJNIEWICZ

RECARGO: CINCO PUESTOS EN LA PRÓXIMA CLASIFICACIÓN PARA DAMIAN COVATTI POR TOQUE A LUCAS GRANJA

PROMEDIO DEL 1°: 150.812 KM/H

RECORD DE VUELTA: GERMAN PIETRANERA EN VTA 2 en 1m27a280/1000 a 167.723 KM/H

Germ

Circuitos y Talleres

Adrián Fulcheri, el Jefe de Equipo

Por: Luis Tolosa Ogni para "La Deportiva" del diario La Verdad

El piloto de Junín dejó de correr y alquiló la cupé Chevrolet con atención en pista. Las ganas de volver al volante no la perdió pero se sintió bien como Jefe de Equipo. Lo disfrutó.

Sobre el final del campeonato del pasado año, Adrián Fulcheri decidió hacer un paréntesis en su etapa de piloto del Turismo 4.000 Argentino y alquiló la Cupé Chevy al piloto de San Luis: Ariel Balmaceda, para la última competencia que se corrió en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. La decisión había sido pensada tiempo atrás, incluso evaluada antes de comenzar los últimos campeonatos. No es falta de interés por correr, la pasión sigue vigente en el piloto de Junín, pero el constante sacrificio por reunir el presupuesto siempre mínimo para cada carrera produjo un creciente desgaste que concluyó en la decisión de alquilar el auto con atención en pista incluida. Entre diversas posibilidades se concretó la de Sebastián Salse, piloto de Juan Bautista Alberdi que corrió todo el año pasado en la categoría y demostró una adaptación constante, permanente y en ascenso.

Desde abajo del auto

Para un piloto no es fácil entregar su auto por más aptitud que haya demostrado quien toma su lugar al volante, pero Adrián Fulcheri se sintió bien en el Autódromo Provincia de La Pampa de Toay cuando Sebastián Salse se sentó por primera vez en esa cupé Chevrolet. Sobre esas sensaciones Fulcheri le expresó a La Deportiva del diario La Verdad: “Me sentí muy bien, contento porque el auto funcionó de la mejor manera y hasta pudimos haber ganado si no fuera por la elección de gomas slick en lugar de las ancorizadas, no obstante Sebastián manejó muy bien, es un piloto rápido y prolijo, no maltrata el auto. Desde el mismo viernes demostró una adaptación rápida y la seguridad de que seríamos protagonistas todo el fin de semana. Fue el viernes cuando por primera vez Sebastián tomó contacto con el auto. Fueron cuatro tandas de entrenamientos y estuvo segundo, primero, quinto y cuarto. Para el sábado volvimos a la puesta a punto del tercer entrenamiento, donde estuvo primero; hizo la pole y ganó la serie; el domingo terminó cuarto pese al error de correr con slick cuando tenía cuatro gomas ancorizadas nuevas. Esa pista no se seca rápido como otras, pero de las experiencias se aprende. Yo le aconsejé las de lluvias, la decisión fue suya”.

Pudieron haber ganado

El domingo amaneció con lluvia en el autódromo, aunque las nubes si disiparon en el transcurso de la mañana, la pista aún se mantenía húmeda y la elección de los neumáticos adecuados era dudosa, al respecto Adrián Fulcheri explicó: “Vi que la Fórmula Metropolitana levanta spray y se lo dije a Sebastián (Salse); me dijeron que esa pista tarda más que otras en secar, y como habían comprado cuatro gomas nuevas de lluvia, le aconsejé colocarlas; pero Sebastián supuso que se secaría en cuatro o cinco vueltas y las slick serían lo mejor. Yo no estaba tan convencido y le dije que si en la vuelta previa sentía que patinaba mucho que ingrese a boxes, cambiábamos y aunque largara último igual iba a remotar porque esas gomas van muy bien con la humedad que tenía la pista. Pero se engrilló y largó. No obstante pudo correr y mantenerse en pista aunque perdió tres posiciones; su carrera fue brillante, llegó décimo cuarto en el campeonato y ahora está sexto”.

Integrar otro auto al equipo

Todo equipo de automovilismo trata de tener más de un auto en sus estructuras con el fin de abaratar los costos, Fulcheri también tiene en sus planes futuros integrar una auto más: "Es lo que tenemos pensado desde hace tiempo, incluso en temporadas anteriores cuando yo corría, no lo hicimos por razones económicas pero lo mantenemos como posibilidad futura; por este año estamos abocados a la atención de nuestro auto con Sebastián Salse de piloto para todo el campeonato, aspiramos a ganarlo, para 2018 tal vez podamos sumar un nuevo auto y ojalá sea con algún piloto de Junín".

Las ganas siguen vigentes

Sobre sus sentimientos al estar debajo del auto y tener la responsabilidad de atender su propio auto en manos de otro piloto, Adrián Fulcheri señaló: “Es diferente pero me gustó y lo disfruto mucho porque el auto siempre anduvo bien, nosotros sabíamos que iba a estar adelante, lo atendiendo con dos chicos más que hacen mucho están en el equipo, conocemos bien el auto, las reacciones que tiene y qué debemos hacer en cada caso. Sebastián tuvo la tranquilidad que nosotros estábamos de manera exclusiva para el auto y, a la vez, contamos con el asesoramiento de “Toto” Pereiró, quien desde hace varias temporadas prepara el auto completo, chasis y motor”. En cuanto a la posibilidad de volver a correr, Fulcheri aclaró: “Las ganas no la perdí, pero tampoco me gusta tener que correr para todos lados para conseguir el presupuesto y nunca llegar al ideal. Ahora estoy más tranquilo, mantenemos la “Peña 70/30” porque Fernando Lamelza, uno de los integrantes, debutó en karting en Salto y fuimos todos para acompañarlo, con el pretexto del karting seguimos con la peña”. Adrián comenzó en karting, la pregunta era evidente: “¿Volverás al karting?” – No – respondió - ¡Necesitaría uno con dos motores!”.

Circuitos y Talleres

"Nos equivocamos en la elección de las gomas"

Sebastián Salse culminó con un muy buen fin de semana en esta primera presentación con la cupé Chevrolet de Adrián Fulcheri, y atendida por el equipo de Junín en la pista desde esta tercera fecha del calendario del Turismo 4.000 Argentino, disputada en el Autódromo Provincia de La Pampa ubicado sobre la ruta nacional N° 14 a cinco kilómetros de Toay. 

El piloto de Juan Bautista Alberdi comenzó el viernes con los entrenamientos, era su primer contacto con el auto, pero desde ese momento demostró una perfecta adapatación al marcar el mejor tiempo de clasificación y ganar su serie el sábado. Ayer en la final Salse largó desde la segunda colocación porque su serie tuvo Auto de Seguridad. Delante de él lo hizo el ganador de la segunda serie: Andrés Kechichián, el experimentado piloto con experiencia en el Turismo Carretera hizo un trompo en el mismo inicio de la carrera al pisar el agua en la chicana, lo que aprovechó muy bien Salse. Tras los relanzamientos por las neutralizaciones con auto de seguridad, Lucas Granja, Javier Funcia y Nicolás Matta, los tres con mejor auto en piso más seco, pudieron superar a la Chevy N° 8. Sebastián Salse cumplió una destacada labor y sin dudas será un candidato al triunfo en todas las carreras.

Clasificación Final

1°) Lucas Granja (Chevrolet)

2°) Javier Funcia (Ford)

3°) Nicolás Matta (Dodge)

4°) Sebastián Salse (Chevrolet)

5°) Gastón Garmendia (Ford)

6°) Javier Guindani (Chevrolet)

7°) Kenneth Open (Ford)

8°) Claudio Rodríguez (Ford)

9°) Martín Fuentes (Chevrolet)

10°) Mauricio Selva (Chevrolet)

Campeonato: 1°) Lucas Granja, 110,50; 2°) Nicolás Matta, 105,50; 3°) Mauricio Selva, 94,30; 4°) Germán Pietranera, 87; 5°) Javier Funcia, 75,50, 6°) Sebastián Salse, 60,50.

"Tenía un auto para ganar"

Sobre la competencia final Sebastián explicó: “Es una lástima porque teníamos un auto para ganar, nos equivocamos en la elección de las gomas. Igual estamos muy conformes con el cuarto puesto pero es una lástima que no pudimos aprovechar lo hecho en clasificación y serie, habíamos ganado y esperábamos lo mejor en la final, pero nos sorprendió la pista mojada y lo que demora en secar por lo poroso del asfalto, es una particularidad de este autódromo. Cuando salí a la vuelta previa con las gomas slicks le dije por radio a Adrián (Fulcheri) que en tres o cuatro vueltas se iba a secar, pero no fue así y los que salimos con las gomas para piso seco estuvimos perjudicados. No obstante con el cuarto puesto pudimos sumar buenas puntos, nos ubicamos sexto a 50 puntos del líder y es bueno porque en las dos carreras anteriores sumamos muy poco, estábamos 14°. Estoy muy contento por el auto que funcionó bárbaro todo el fin de semana, les agradezco a el equipo de Pereiró por el chasis y el motor, Adrián Fulcheri y su gente por todo lo que hicieron”.

Próxima competencia: 11 de junio en La Plata.

Circuitos y Talleres

Sebastián Salse hoy va por el triunfo en Toay

Ayer el piloto de Juan Bautista Alberdi, Sebastián Salse, logró el mejor tiempo de clasificación y ganó la primera serie en el Autódromo Provincia de La Pampa de Toay sobre a la cupé Chevy alquilada al piloto de Junín, Adrián Fulcheri. Hoy largará desde la segunda colocación la tercera fecha del calendario del Turismo 4.000 Argentino, adelante y del lado de la cuerda lo hará el pampeano con antecedentes en el Turismo Carretera, Andrés Kechichián, quien logró ganar por primera vez un triunfo parcial en la categoría al adjudicarse la segunda serie, la más rápida al no haber tenido Auto de Seguridad como ocurrió con la primera. hoy a las 11,45 se larga la final con Andrés Kechichián en la primera posición y Sebastián Salse en la segunda línea, el clima está complicado en Toay, ha llovido sobre el circuito y hay posibilidades de que el mal tiempo continúe.

Primera serie
1°) Sebastián Salse (Chevrolet)
2°) Nicolás Matta (Dodge)
3°) Gastón Garmendia (Dodge)
4°) Ricardo Zubía (Chevrolet)
5°) Mauricio Selva (Chevrolet)
6°) Tomás Abdala (Ford)
7°) Juan José Eguía (Chevrolet)
8°) Germán Pietranera (Chevrolet)
9°) Javier Funcia (Ford)
10°) Federico Larroque (Dodge)

Segunda serie
1°) Andrés Kechichián (Dodge)
2°) Eduardo Martínez (Chevrolet)
3°) Lucas Granja (Chevrolet)
4°) Javier Guindani (Chevrolet)
5°) Martín Fuentes (Chevrolet)
6°) Jorge Gargaglione (Chevrolet)
7°) Domingo Sapia (Ford)
8°) Claudio Domínguez (Ford)
9°) Antonio Bartucci (Chevrolet)
10°) Damián Covatti (Ford)


“Tengo un auto bárbaro”

Tras haber ganado la primera serie Sebastián Salse le comentó a La Deportiva: “Estoy muy contento, no esperaba tanto por ser la primera carrera con el auto y el equipo de Adrián Fulcheri, le debo agradecer a él, a Toto Pereiró, y a todos los que trabajan en este auto que se comportó de manera fantástica. Yo vengo de correr en una Dodge, es un auto más estable, más tranquilo; la Chevy es más nerviosa pero de todos modos tiene un comportamiento muy bueno y un motor bárbaro. Mañana largamos desde la segunda posición y trataremos de ganar la carrera aunque las Dodge de Kechichián y de Matta van muy rápido. Saludos para la gente de Juan Bautista Alberdi y de Junín”.

Circuitos y Talleres

Sebastián Salse comenzó adelante en los entrenamientos

Créditos: Prensa Turismo 4.000 Argentino - Luciano Iriondo

http://www.turismo4000arg.com.ar/elemento.php?ide=1100

Disputado el primer entrenamiento de Turismo 4000 Argentino en el Autódromo Provincia de La Pampa, Sebastián Salse continúa siendo uno de los máximos referentes en el escenario que la categoría visita por primera vez al ser el más veloz de los 24 autos habilitados para ser parte de esta fecha, tercera del año en curso para la categoría que visita nuevamente, y luego de 14 años, la Provincia de La Pampa para la disputa de una competencia oficial.

Salse cronometró 1m28s933/1000 para aventajar por casi un segundo de diferencia a Claudio Rodríguez, mientras que Máximo Tonlorenzi, Kenneth Oppen, Jorge Gargaglione y Javier Funcia completaron los primeros cinco tiempos de este entrenamiento que inició el primer día de activida oficial y el segundo en el trazado pampeano que recibe al Turismo 4000 Argentino este fin de semana. En esta competencia, el piloto de Juan Bautista Alberdi estrena atención en pista del equipo Pereiró Competición, a los mandos de un Chevrolet que pertenece a Adrián Fulcheri.

Por su parte, y representando a la Provincia de La Pampa, en este fin de semana estan compitiendo los pilotos Javier Guindani y Eduardo Martínez. El primero de los citados, con problemas en la parte delantera de su Chevrolet, obtuvo el 13° tiempo mientras que Martínez se ubicó 17° al cabo del primer cronometrado oficial luego de haber sido uno de los protagonistas destacados del día de ayer. La actividad continuará a las 10,25 horas, con el segundo entrenamiento.

1° ENTRENAMIENTO TURISMO 4000 ARGENTINO
AUTÓDROMO PROVINCIA DE LA PAMPA
1 8 SEBASTIAN SALSE CHEVROLET 1m28s933
2 7 CLAUDIO RODRIGUEZ FORD a 0s910
3 6 MAXIMO TONLORENZI CHEVROLET a 0s927
4 23 KENNETH OPPEN FORD a 1s419
5 3 JORGE GARGAGLIONE CHEVROLET a 1s456
6 11 JAVIER FUNCIA FORD a 1s477
7 95 DAMIAN COVATTI FORD a 1s790
8 15 ANDRÉS KECHICHIAN DODGE a 2s193
9 1 MAURICIO SELVA CHEVROLET a 2s382
10 66 JUAN JOSE EGUIA CHEVROLET a 3s128
11 113 DOMINGO SAPIA FORD a 3s475
12 20 MARTIN FUENTES CHEVROLET a 3s767
13 63 JAVIER GUINDANI CHEVROLET a 4s093
14 4 GASTON GARMENDIA DODGE a 6s630
15 22 TOMAS ABDALA FORD a 7s697
16 10 RICARDO ZUBIA CHEVROLET a 8s700
17 71 EDUARDO MARTINEZ CHEVROLET a 16s435
SIN TIEMPOS: GERMAN PIETRANERA (CHEVROLET); NORBERTO RANDAZZO (CHEVROLET); GABRIEL GRIJNIEWICZ (DODGE); NICOLAS MATTA (DODGE); FEDERICO LARROQUE (DODGE); ANTONIO BARTUCCI (CHEVROLET) y LUCAS GRANJA (CHEVROLET)

PROMEDIO DEL 1°: 168.995 KM/H
Circuitos y Talleres

Salse se adaptó rápido a la Chevy de Fulcheri

Segundo, quinto, primero y cuarto en cada tanda de entrenamientos

El piloto de Juan Bautista Alberdi, Sebastián Salse, tuvo las primeras cuatro tandas de entrenamientos con la cupé Chevy alquilada al juninense Adrián Fulcheri y atendida en pista por el mismo equipo de nuestra ciudad, fue el inicio de la actividad para la tercera fecha del campeonato del Turismo 4.000 Argentino, que se corre este fin de semana en el Autódromo Provincia de La Pampa de 4.174,79 metros de extensión, ubicado sobre la ruta provincial Nº 14 a 5 km en la localidad de Toay y a 15 km de la ciudad capital, Santa Rosa.

Rápido desde el inicio

Sebastián ya conocía el circuito porque el año pasado fue invitado a correr en la Copa Bora y logró el cuarto puesto en la primera carrera, y ganó en la segunda. Si bien los autos son muy diferentes, sin dudas las condiciones del piloto hicieron que se adapte rápido, ya que logró el segundo tiempo en los primeros entrenamientos; quinto en el segundo, primero en la tercera tanda y cuarto en la última sesión.

Mañana habrá dos nuevos tandas de entrenamientos a partir de las 8,45; a las 13,10 comenzará la clasificación y a las 16,15 será la primera de las dos series. La final se correrá mañana a las 11,45, será televisada en directo por la TV Pública.

Campeonato: 1º) Germán Pietranera, 78; 2º) Mauricio Selva, 75; 3º) Nicolás Matta, 65; 4º) Lucas Granja, 59,5; 5º) Ricardo Zubía, 43,5; 6º) Javier Funcia, 38; 7º) Juan C. Ciccarelli, 37,5; 8º) Claudio Rodríguez, 37; 9º) Máximo Tonlorenzi, 35,5; 10º) Gonzalo aramburu, 37; 14º) Sebastián Salse, 20.

Cronograma

Sábado

08.45 a 09.00 hs. 1er. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino

10.25 a 10.40 hs. 2do. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino

13.10 a 13.20 hs. Clasificación Turismo 4000 Argentino Grupo A

13.25 a 13.35 hs. Clasificación Turismo 4000 Argentino Grupo B

16.15 hs. 1ra. Serie Turismo 4000 Argentino (6 vueltas)

16.40 hs. 2da. Serie Turismo 4000 Argentino (6 vueltas)

Domingo

11.45 hs. Final Turismo 4000 Argentino 14 vueltas o 30 minutos

Televisa en directo TV Pública a partir de las 11,00 horas

Es un buen piloto

Respecto a esta nueva etapa, Adrián Fulcheri le comentó a La Deportiva: “Por razones económicas decidimos alquilar el auto en la última fecha del año pasado, lo corrió Ariel Balmaceda de San Luis, para esta temporada decidimos arreglar con algún piloto de punta porque el auto va muy bien, a nosotros sólo nos faltó suerte. Primero teníamos arreglado con Gustavo Diorio de Balcarce, no podía para la primera pero si iba a la segunda, después nos avisó que tampoco reunía el presupuesto y llegamos a un acuerdo con Sebastián Salse para el resto de la temporada. Es un buen piloto, ya demostró el año pasado que va muy rápido, estoy seguro que haremos un buen campeonato con él”.

Circuitos y Talleres

EL TURISMO 4.000 ARGENTINO CORRERÁ EL 26 EN BUENOS AIRES

HERNÁN MASQUERE: el 1 de Julio se cumplieron tres años del trágico accidente que se cobró la vida del piloto de San Miguel, en el autódromo de Nueve de Julio. Hernán fue un ejemplo por su hombría de bien, su pasión por el automovilismo y su caballerosidad deportiva. Proveniente del Supercart se sumó al Turismo 4.000 Argentino, corrió 65 competencias, obtuvo 3 triunfos.


26 de Julio en Buenos Aires
Proxima fecha confirmada
Se anuncia la concrecion de la proxima fecha de Turismo 4000 Argentino para el 26 de Julio, en el Autodromo de Buenos Aires.
07-07-2009

--------------------------------------------------------------------------------

Turismo 4000 Argentino y Turismo Internacional anuncian la concrecion de su proxima competencia, a llevarse a cabo el proximo 26 de Julio en el Autodromo de la Ciudad de Buenos Aires.

Dicha competencia se iba a llevar a cabo, en primeras instancias, el proximo 12 de Julio en el Autodromo de Concordia, pero la emergencia sanitaria declarada en la Provincia de Entre Rios a causa de la Influenza A obligó a reprogramar esta carrera y designar al Autodromo de Buenos Aires como sede definitiva de la sexta fecha del T4000 y la quinta del Turismo Internacional. La categoría, en los proximos dias, anunciará que trazado se estará utilizando en dicha ocasion.

"Confirmo que se estará llevando a cabo la competencia de Turismo 4000 Argentino el proximo 26 de Julio, en el Autodromo de Buenos Aires tras haber recibido por parte de Nestor Papini, uno de los responsables del escenario, la confirmación de la fecha. En los proximos dias, estaremos convocando a reunion a todos los pilotos para confirmar esta carrera y otros aspectos organizativos para la misma. La intencion era esperar hasta el mes de Agosto, pero tenemos en cuenta que muchas familias viven de la actividad del T4000 y del Turismo Internacional, por lo que confirmamos nuestra carrera para el 26 de Julio", confirmó Jose Luis Lopez, Presidente de las categorías.

Circuitos y Talleres

PIETRANERA GANÓ EN LA PLATA

Final en La Plata
Pietranera puso primera
German Pietranera logró su primera victoria en Turismo 4000 Argentino en otra brillante carrera. Roberto Arrausi y Javier Funcia completaron el podio.
07-06-2009

FUENTE: TURISMO 4.000 ARGENTINO - www.turismo4000argentino.com.ar

--------------------------------------------------------------------------------

En otra gran carrera de Turismo 4000 Argentino, German Pietranera se consagró ganador de la competencia, la cual, se disputó en el Autodromo Roberto Mouras (La Plata), siendo para el piloto de San Justo su primera victoria en la categoría y su primer podio en la misma.

Pietranera fue lider de una competencia que comenzó liderando Roberto Arrausi, quien aguantó durante toda la carrera un compacto trencito que integraba Hector Scoppa, Pietranera, Carlos Miserda y Javier Funcia, entre otros. Pasada la primera mitad de competencia, la punta cambió de manera constante entre Arrausi y Pietranera, siendo Scoppa el gran testigo de una carrera que fue atractiva en todo sentido.

La incidencia final llegó con la rotura del motor de Federico Larroque, quedando una gran mancha de aceite que retrasó en la hilera final a Patricio Soto y Leonardo Olmos, entre otros. A instancias de ello, fue Dante Viglianco quien se adelantó en el clasificador, penando con una falla en el motor.

Quien mas perdió en las ultimas vueltas de la final fue Scoppa, quien de terceró paso a quedar quinto tras haber sido gran protagonista de la competencia. Adelante, Pietranera siempre fue el protagonista, recibiendo la bandera a cuadros en la final primero que nadie, y festejando su primer éxito en la categoría.

El segundo fue Roberto Arrausi, de gran negocio en función del campeonato dado que se distancio de sus perseguidores. Otro que realizó una labor interesante en función del campeonato es Javier Funcia, que fue tercero, y con ello, saltar al segundo lugar de la tabla anual.

Carlos Miserda fue cuarto; quinto quedó Hector Scoppa; mientras que los primeros diez los completaron Leonardo Olmos; Dante Viglianco; Patricio Soto; Roberto Naivirt y Fabian Hereñu, teniendo como factor destacable el bajo indice de deserciones en la final.

La proxima fecha de Turismo 4000 Argentino será el 12 de Julio, en el Autodromo de la Ciudad de Concordia (Entre Rios).

FINAL TURISMO 4000 ARGENTINO
AUTODROMO DE LA PLATA

1. GERMAN PIETRANERA, CHEVROLET, 23.13.706
2. ROBERTO ARRAUSI, CHEVROLET, A 0.679
3. JAVIER FUNCIA, CHEVROLET, A 1.664
4. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, A 4.176
5. HECTOR SCOPPA, FORD FALCON, A 7.194
6. LEONARDO OLMOS, CHEVROLET, A 20.693
7. DANTE VIGLIANCO, CHEVROLET, A 32.015
8. PATRICIO SOTO, CHEVROLET, A 46.564
9. ROBERTO NAIVIRT, FORD FALCON, A 54.846
10. FABIAN HEREÑU, DODGE, A 1.23.812

LUEGO SE UBICARON: FABIAN FIORINO, DAMIAN CARAMES y FEDERICO LARROQUE
NO CLASIFICO: HUGO BRIASCO

CAMPEONATO

Pos Nro Piloto Marca Puntos Victorias

1 - 3 ARRAUSI, Roberto CHEVROLET 86 1 VICT
2 - 10 FUNCIA, Javier CHEVROLET 65 1 VICT
3 - 100 SCOPPA, Hector FORD FALCON 63 2 VICT
4 - 32 MISERDA, Carlos CHEVROLET 55
5 - 33 PIETRANERA, German CHEVROLET 46 1 VICT
6 - 8 VIGLIANCO, Dante CHEVROLET 42
7 - 17 SARTORI, Ivan CHEVROLET 29
8 - 55 BRIASCO, Hugo FORD FALCON 28
9 - 5 BERARDO, Franco CHEVROLET 26
10 - 22 NAIVIRT, Roberto FORD FALCON 25
11 - 30 CABEZON, Matias CHEVROLET 15
12 - 19 YABAR, Fabio CHEVROLET 15
13 - 26 LARROQUE, Federico CHEVROLET 15
14 - 65 CARAMES, Damian CHEVROLET 12
15 - 66 OLMOS, Leonardo CHEVROLET 9
16 - 41 HEREÑU, Fabian DODGE 9
17 - 11 SOTO, Patricio CHEVROLET 7
18 - 50 GAMARI, Oscar CHEVROLET 5
19 - 44 FIORINO, Fabian CHEVROLET 4
20 - 4 LAGO, Jorge CHEVROLET

CALENDARIO
Nº Fecha Escenario

1 - 01/03 Rubén Luis Di Palma (Mar de Ajó)
2 - 22/03 Roberto Mouras (La Plata)
3 - 12/04 Juan y Oscar Galvez (Bs.As.)
4 - 03/05 Juan y Oscar Galvez (Bs.As.)
5 - 07/06 Roberto Mouras (La Plata)
6 - 12/07 Ciudad de Concordia (Entre Ríos)
7 - 23/08 Juan y Oscar Galvez (Bs.As.)
8 - 13/09 Juan y Oscar Galvez (Bs.As.)
9 - 04/10 Roberto Mouras (La Plata)
10 - 11/11 Juan y Oscar Galvez (Bs.As.)
11 - 13/12 Juan y Oscar Galvez (Bs.As.)





Circuitos y Talleres

GANÓ SCOPPA EN EL TURISMO 4.000 ARGENTINO

FUENTE: www.turismo4000argentino.com.ar

FINAL TURISMO 4000 ARGENTINO
AUTODROMO DE BUENOS AIRES

1. HECTOR SCOPPA, FORD FALCON, 24.14.847
2. IVAN SARTORI, CHEVROLET, A 2.538
3. ROBERTO ARRAUSI, CHEVROLET, A 3.822
4. DANTE VIGLIANCO, CHEVROLET, A 4.718
5. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, A 5.867
6. GERMAN PIETRANERA, CHEVROLET, A 15.960
7. JAVIER FUNCIA, CHEVROLET, A 1 VUELTA
8. HUGO BRIASCO, FORD FALCON, A 1 VUELTA
9. FEDERICO LARROQUE, CHEVROLET, A 3 VUELTAS
10. FRANCO BERARDO, CHEVROLET, A 5 VUELTAS

LUEGO SE UBICARON: JORGE RUAX y JORGE LAGO
NO LARGARON: MATIAS CABEZON y ROBERTO NAIVIRT.



CAMPEONATO con 3 fechas disputadas

Pos Nro Piloto Marca Puntos Victorias

1 3 ARRAUSI, Roberto CHEVROLET 54 1 VICTORIA
2 10 FUNCIA, Javier CHEVROLET 34 1 VICTORIA
3 32 MISERDA, Carlos CHEVROLET 34
4 100 SCOPPA, Hector FORD FALCON 30 1 VICTORIA
5 17 SARTORI, Ivan CHEVROLET 29
6 5 BERARDO, Franco CHEVROLET 26
7 8 VIGLIANCO, Dante CHEVROLET 24
8 55 BRIASCO, Hugo FORD FALCON 21
9 30 CABEZON, Matias CHEVROLET 15
10 33 PIETRANERA, German CHEVROLET 14
11 26 LARROQUE, Federico CHEVROLET 13
12 22 NAIVIRT, Roberto FORD FALCON 11
13 65 CARAMES, Damian CHEVROLET 9
14 19 YABAR, Fabio CHEVROLET 9
15 4 LAGO, Jorge CHEVROLET 1

Circuitos y Talleres

Final del T4000
LA PLATA: Primera de Arrausi
El piloto de Lujan venció en la carrera final en La Plata. Franco Berardo y Guillermo Del Barrio completaron el podio.
22-03-2009

--------------------------------------------------------------------------------
FUENTE: PRENSA TURISMO 4.000 ARGENTINO - www.turismo4000argentino.com


Roberto Arrausi debió esperar veinte dias mas para poder festejar su primera victoria en el Turismo 4000 Argentino, lo cual, sucedió en la segunda fecha del año de la categoría en el Autodromo de La Plata.

El lujanino tomó decididamente la punta de la carrera que ostentó hasta el final de la misma, aunque en la ultima parte fue asediado por German Pietranera, que se retrasó en el inicio de la competencia y, con una vuelta menos, mantuvo el ritmo de carrera cercano a la punta que mantenia Arrausi con total prudencia ante la alternativa planteada por el piloto de San Justo.

Arrausi dominó a voluntad toda la carrera, en donde lo mas atractivo sucedió a sus espaldas, con un lote liderado por Franco Berardo, en el cual, peleaban ademas Guillermo Del Barrio, Jorge Lago y Javier Funcia. Los dos ultimos citados abandonaron por distintos motivos y permitieron el ascenso de Hugo Briasco, que regresó este fin de semana a la categoría.

Finalmente, fue Arrausi el vencedor por mas de seis segundos de diferencia por sobre Berardo, mientras que Guillermo Del Barrio fue tercero en un gran debut dentro de la categoría, aunque los puntos de ese puesto los sumará Hugo Briasco, que arribó cuarto, dado que Del Barrio corrió en carácter de piloto invitado.

Los diez primeros de la competencia final los cerraron Dante Viglianco, Carlos Miserda, Fabio Yabar, Hector Scoppa, Matias Cabezon y Javier Funcia.

Con estos resultados, es Roberto Arrausi el nuevo líder del certamen, con 40 unidades. Lo escoltan Javier Funcia y Franco Berardo, con 26 puntos. La proxima fecha será el 12 de Abril, en Buenos Aires.

FINAL TURISMO 4000 ARGENTINO

1. ROBERTO ARRAUSI, CHEVROLET, 23.22.362
2. FRANCO BERARDO, CHEVROLET, A 6.648
3. GUILLERMO DEL BARRIO, FORD FALCON, A 7.296
4. HUGO BRIASCO, FORD FALCON, A 7.690
5. DANTE VIGLIANCO, CHEVROLET, A 8.138
6. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, A 24.294
7. FABIO YABAR, CHEVROLET, A 30.258
8. HECTOR SCOPPA, FORD FALCON, A 31.242
9. MATIAS CABEZON, CHEVROLET, A 39.655
10. JAVIER FUNCIA, CHEVROLET, A 1.16.060

LUEGO SE UBICARON: ROBERTO NAIVIRT, GERMAN PIETRANERA, IVAN SARTORI, JORGE LAGO e IGNACIO TARTARA.
SIN VUELTAS: DAMIAN CARAMES

Circuitos y Talleres

FUNCIA GANÓ EN EL TURISMO 4.000 ARGENTINO

FUENTE: CARBURANDO - www.carburando.com

Al igual que en el Turismo Internacional, un piloto ganó por primera vez.
Se trata de Javier Funcia, quien venció en una gran final de Turismo 4000 Argentino disputada en el Autodromo de Mar de Ajo, donde el piloto de Mercedes protagonizó un duelo sin cuartel con Roberto Arrausi, que lideró gran parte de la competencia hasta que el finalmente ganador lo superó a poco del final.
Entre Arrausi y Funcia se prestaron la punta en reiteradas ocasiones hasta que en el final, Arrausi hizo un trompo que le permitió a Funcia consolidar su primera victoria. Arrausi llegó segundo porque gestó con el tercero una gran diferencia.
El tercero fue Carlos Miserda, histórico piloto que tuvo su paso por el Turismo Carretera y que en su 20° año dentro del deporte motor logró su primer podio en el automovilismo nacional.
Iván Sartori fue cuarto; quinto quedó Franco Berardo; sexto fue Damián Carames (en su regreso a la categoría); mientras que Federico Larroque; Matías Cabezon; Roberto Naivirt y Jorge Lago completaron los primeros diez.
Javier Funcia, con 21 puntos, lidera el certamen de la categoría. La proxima fecha será el 22 de este mes en La Plata.

FINAL TURISMO 4000 ARGENTINO

1. JAVIER FUNCIA, CHEVROLET, 26.24.753
2. ROBERTO ARRAUSI, CHEVROLET, A 8.377
3. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, A 38.024
4. IVAN SARTORI, CHEVROLET, A 49.611
5. FRANCO BERARDO, CHEVROLET, A 1.00.346
6. DAMIAN CARAMES, CHEVROLET, A 1.03.722
7. FEDERICO LARROQUE, CHEVROLET, A 2.02.581
8. MATIAS CABEZON, CHEVROLET, A 1 VUELTA
9. ROBERTO NAIVIRT, FORD FALCON, A 1 VUELTA
10. DANTE VIGLIANCO, CHEVROLET, A 7 VUELTAS
11. JORGE LAGO, CHEVROLET, A 15 VUELTAS




Circuitos y Talleres

COSTO DE LAS LICENCIAS PARA EL TURISMO 4.000 ARGENTINO

FUENTE: www.turismo4000argentino.com

Turismo 4000 Argentino comunica a los pilotos y concurrentes de los vehiculos de competición que han sido informados en el día de hoy los valores definitivos de las Licencias Deportivas para Piloto y Concurrente habilitantes para el año 2009.

LICENCIA PILOTO: $ 1000.-
LICENCIA CONCURRENTE: $ 1300
PASAPORTE: $ 500.-

FORMA DE PAGO: Pago con tarjeta de credito (Recargo del 3,4 %)
CHEQUES: Tres cheques (Al día; 30 dias y 60 dias)

En primera instancia, los valores de las Licencias Deportivas para Piloto y Concurrente iban a ser mayores a las finalmente informadas.

Una gestión de la Comisión Directiva posibilitó que la CDA del ACA, con buen criterio, decida dejar los mismos precios que el año pasado.


Circuitos y Talleres

REGLAMENTO DEPORTIVO DEL TURISMO 4.000 ARGENTINO

FUENTE: www.turismo4000argentino.com

Turismo 4000 Argentino resolvió, conjuntamente con la CDA del ACA, efectuar diversas modificaciónes al Reglamento Deportivo, el cual, tendrá aplicación a partir del 1º de Marzo, en ocasión de la competencia que se llevará a cabo en Mar de Ajó.

La primera novedad será que, a partir de este año, todas las competencias serán con sistema de largada en movimiento, de a dos autos por fila y a una velocidad de 60 kms por hora respetando una distancia de siete metros entre cada fila.

El sistema de puntuaciones tambien ha sufrido variaciones, dado que la clasificación otorgará dos puntos al poleman (en lugar de uno); y un punto al segundo mejor tiempo clasificatorio para determinar la grilla de las series.

Precisamente, en el articulo referente de las series tambien hay novedades, dado que la categoría estipuló que, para llevar a cabo series clasificatorias, deberán de contabilizarse un mínimo de 20 autos inscriptos por competencia y las mismas no otorgarán puntos para el campeonato, como si había sucedido en los ultimos años, pero si serán clasificatorias para determinar la grilla de la competencia final.

Circuitos y Talleres

EL TURISMO 4.000 ARGENTINO SE PREPARA

Para Turismo 4000 Argentino, la primera fecha del venidero certamen será el 1º de Marzo en el Autodromo Luis Ruben Di Palma, de la Ciudad de Mar de Ajó, circuito al cual se regresará tras cuatro años de ausencias.

Turismo 4000 Argentino disputará en este escenario su quinta carrera, dado que la primera fue el 15 de Abril del 2001, siendo ganador de la misma el piloto Marcelo Mascaró (Ford Falcon).

La categoría, ademas, consagró ganadores en ese escenario a Alejandro Garofalo; Guillermo Di Giacinti y Guillermo Moriconi, en un trazado que favorece ampliamente a los autos de la marca Ford Falcon.

NOMINA DE GANADORES EN MAR DE AJÓ

1. 15/04/01 - MARCELO MASCARÓ - FORD FALCON
2. 23/02/03 - ALEJANDRO GAROFALO - FORD FALCON
3. 22/02/04 - GUILLERMO DI GIACINTI - FORD FALCON
4. 20/03/05 - GUILLERMO MORICONI - CHEVROLET

CALENDARIO 2009

Nº Fecha Escenario

1 01/03 Rubén Luis Di Palma (Mar de Ajó)
2 22/03 Roberto Mouras (La Plata)
3 12/04 Juan y Oscar Galvez (Bs.As.)
4 03/05 Juan y Oscar Galvez (Bs.As.)
5 07/06 Roberto Mouras (La Plata)
6 12/07 Ciudad de Concordia (Entre Ríos)
7 23/08 Juan y Oscar Galvez (Bs.As.)
8 13/09 Juan y Oscar Galvez (Bs.As.)
9 04/10 Roberto Mouras (La Plata)
10 11/11 Juan y Oscar Galvez (Bs.As.)
11 13/12 Juan y Oscar Galvez (Bs.As.)


Circuitos y Talleres

NOVEDADES DEL TURISMO 4.000 ARGENTINO Y DEL TURISMO INTERNACIONAL

FUENTE: www.autonoticias.com.ar
www.turismo4000argentino.com.ar

Turismo 4000 Argentino se reunirá esta noche con sus pilotos, preparadores y allegados con el fin de celebrar una reunión de carácter obligatoria en la cual, se notificarán a todos los presentes diferentes aspectos deportivos e institucionales de cara al Premio Coronación 2008 de la categoría, que será el 13 de Diciembre en Buenos Aires.

La categoría consagró a Aldo Tedeschi como Campeon 2008 de la especialidad, y definirá entre Roberto Arrausi; Gabriel Selva; Franco Berardo y Esteban Retamar al subcampeon de la especialidad.

En otro orden de novedades, el proximo Jueves, a las 20.00 Horas, en Piedrabuena 5686(Capital Federal), será la reunión obligatoria para pilotos, preparadores y allegados a la categoría Turismo Internacional, que correrá junto con el T4000 el Premio Coronación 2008.

La divisional confirmó la llegada de cinco autos provenientes de la Copa Megane, los cuales, estarán presentes en Buenos Aires con el fin de comenzar la preparación previa al Proyecto 2009, que involucra a ambas categorías.

Turismo Internacional consagró a Carlos Mel Banfi como Campeon 2008 sobre un BMW. El subcetro lo pelearán Guillermo D´Aguanno y Adrian Tracogna, mientras que Danilo Pecci y Gabriel Alfonsin definirán el Campeonato 2008 de la Clase Uno.

Cuatro candidatos al nº 2
La pelea por el Subcampeonato
Definido el Campeonato 2008 a favor de Aldo Tedeschi, son cuatro los pilotos que tiene chances certeras de definir a su favor el Subcampeonato de la especialidad.

Entre Roberto Arrausi (Chevrolet); Gabriel Selva (Chevrolet); Franco Berardo (Chevrolet) y Esteban Retamar (Ford Falcon) será definido el Subcampeon 2008 de Turismo 4000 Argentino el proximo 13 de Diciembre, en el Autodromo de la Ciudad de Buenos Aires.

De los cuatro pilotos mencionados, solo Berardo y Retamar lograron vencer en, al menos, una final este año y esas conquistas jugarán a favor de ellos a la hora de desempatar aunque, a pesar de no haber ganado, las chances están intactas para Arrausi y Selva, quienes han demostrado tener grandes resultados a lo largo del año para alzarse con el nº 2 al final del año.

Por el lado de Arrausi, el equipo ARC Performance logró presentar hace dos carreras un auto de gran construcción y terminación final. Acompañado de un gran rendimiento (NDR: a pesar de los inconvenientes mecanicos en la final logró un gran potencial tras lograr la pole en 9 de Julio), el lujanino es candidato puesto para lograr el subcetro de la categoría.

Claro está, frente a el tiene a Gabriel Selva (de gran regularidad en las ultimas carreras con reiteradas visitas al podio); a Franco Berardo (recuperó la competitividad en la ultima fecha tras quedar segundo) y Esteban Retamar, que no corrió en 9 de Julio dado que su equipo no pudo terminar a tiempo con la reparación del Ford Falcon tras el duro golpe con Rodolfo Bianchi en la largada de la carrera de Buenos Aires.

Los cuatro candidatos al subcampeonato comenzarán a mostrar sus cartas el día Sabado 13, cuando comience la actividad oficial del Premio Coronación 2008 de Turismo 4000 Argentino.

Fuente: Luciano Iriondo
Oficina de Prensa
www.turismo4000argentino.com.ar


Circuitos y Talleres

HERNÁN MASQUERE VIVE EN EL RECUERDO Y EN SU AUTO

Tal cual lo deseó Hernan Masquere en vida, se presentó en esta pasada fecha de La Plata el nuevo Chevrolet que el recordado piloto de San Miguel comenzó a construir junto con su equipo, con la intención de reemplazar el auto que utilizó desde sus inicios en la categoría.
El auto se exhibió en un box del Autódromo de La Plata junto con sus hermanos y allegados durante todo el fin de semana, y abrió de manera oficial la salida a pista de la competencia con Ruben Bulla al comando del mismo.
Fue construido en Mar de Ajo por el Vasco Sarasúa, y terminado en Buenos Aires por Miguel Aguilar, quien atendió el auto de Masquere en sus ultimas competencias. En tanto, el motor del auto es el mismo que utilizó Masquere en la fatídica competencia de 9 de Julio.
El equipo manifestó que tiene intenciónes de alquilar o vender esta unidad para quien desee utilizarla en el Turismo 4000 Argentino, logrando mantener vivo el recuerdo hacia el eterno Hernan Masquere.

FUENTE: www.carburando.com

Circuitos y Talleres

EL AUTO DEL RECORDADO HERNÁN MASQUERE

Despues de la fatídica competencia de 9 de Julio, donde falleciera el piloto Hernan Masquere, el equipo siguió con el trabajo, con la intención de cumplir el sueño que el propio Hernan tuvo en vida: el del auto nuevo.
Este vehículo fue terminado hace pocos días en el taller de Miguen´s Competición, y está listo para participar en la temporada de Turismo 4000 Argentino, que inicia su certamen el 4 de marzo en La Plata.
"El auto esta totalmente listo. Es un auto nuevo, que el equipo empezó a armar con Hernan, con la idea que pudiera utilizarlo alguna vez. La intención es poder alquilar este auto a quien desee correrlo, pues sería cumplir con el deseo que tuvo siempre mi hermano, de poder correr este auto y reemplazar el que siempre utilizó en la categoría", señaló Ezequiel Masquere, hermano del recordado piloto de San Miguel.

FUENTE: www.carburando.com

Circuitos y Talleres