GENERAL PINTO Y SU RALLY 138º ANIVERSARIO

Los integrantes de equipo de General Pinto, pilotos, navegantes y auxilios.
FOTO: Gentileza de Gustavo Tamburri

El 29 y 30 de septiembre se correrá el "Rally 138º Aniversario de General Pinto", 5ta. fecha del campeonato de Automóviles Sport Históricos, organizado por la municipalidad local como parte de los festejos para conmemorar la fundación de la ciudad.
Dentro del importante número de inscriptos que habitualmente tienen dentro de este campeonato, participarán también los locales que corrieron el "V Gran Premio YPF Argentino Histórico", Pedro Gandulfo-Bruno Fiorini, Cupé Fiat 1.500, quienes finalizaron 65º en la Gral. y 16º en la Clase "D"; y Pedro Gandulfo Paz-Sebastián Calatayud, Torino TC, 164º en la Gral. y 20º en la Clase "TCC".

FUENTE e Informes: www.automovilsport.com

Circuitos y Talleres

MARIANO PONCE DE LEÓN SE INCORPORÓ AL TN

Este Ford Focus 5P. será el que conducirá el piloto de Junín

Mariano Ponce de León viajó anoche (viernes)con destino a Córdoba con el fin de probar en el autódromo "Oscar Cabalén" un Ford Focus de la Clase 3 de Turismo Nacional, perteneciente a la escuadra PLC Racing de Villa Carlos Paz, cuyo responzable es Jorge Lessio. El joven piloto de Junín tiene arreglado con el equipo su participación para las cuatro últimas competencias del año, desde este fin de semana en el mismo trazado donde se correrá una fecha más del TN, y también se prevee la continuidad durante todo el campeonato 2008.

Circuitos y Talleres

CALENDARIO DE FEDERACIÓN 3 DEL CENTRO

PROXIMAS COMPETENCIAS

T.C. Roqueperense Clases "A" - "GT" - "C" - Turismo Standard Mejorado y Turismo Promocional Fiat 128

16 de Septiembre 25 de Mayo
07 de Octubre 25 de Mayo
28 de Octubre Saladillo
18 de Noviembre Roque Pérez (Premio Coronación)

PROMOCIONAL 850 - 1500 - FORMULA AZUL Y LIMITADA DEL CENTRO

23 de Septiembre Rauch
14 de Octubre Azul ó General Alvear
4 de Noviembre Las Flores
25 de Noviembre Rauch (Premio Coronación)

TURISMO DEL CENTRO, T.C. PROMOCIONAL 850, PROMOCIONAL 1100/1300 Y LTDA. BRAGADENSE

23 de Septiembre Daireaux (de Dos pilotos T.C. P. 850 y Promocional 1100/1300)
14 de Octubre Salazar
4 de Noviembre Carlos Tejedor
25 de Noviembre Carlos Casares (Premio Coronación)

KARTING DEL CENTRO (ex ABOKA)

16 de Septiembre 9 de Julio
30 de Septiembre Carlos Casares

KARTING DEL CENTRO Y DEL SALADO

30 de Septiembre Saladillo (Dos pilotos)

KARTING DEL OESTE

23 de Septiembre San Andrés de Giles

Circuitos y Talleres

RALLY SANTAFESINO EN CASILDA

Raúl Ortiz, piloto juninense de la Clase A6 accediendo a la requisitoria periodística, será uno de los importantes protagonistas de la carrera de Casilda

El Rally Santafesino en su edición 2007, tiene una fecha asignada en nuestra localidad que pretendemos repetir el éxito alcanzado en sus ediciones anteriores.
Nuestro Club ha fijado para los días 28, 29 y 30 de Setiembre la realización del 21º Rally Casilda ‘07 y en el marco de los festejos centrales de los 100 años de Casilda como Ciudad, para llevar a cabo la 8º Fecha del Rally y esperamos volver a contar con su importante participación .-
La comunidad toda de nuestra ciudad volverá a abrir gustosa sus puertas a pilotos, simpatizantes, periodistas, dirigentes y público en general y el CASILDA MOTOR CLUB se vestirá de gala y ofrece su corazón para recibirlos y promete toda su experiencia y la mejor predisposición para lograr el mejor rally y tratar de convertirse en el anfitrión que todo huésped pretende tener.-
Nos despedimos quedando a su entera disposición para lo que crean conveniente.-

Un abrazo cordial.-

JORGELINA L. SERPILLE ELISEO VRINAT
Secretaria Presidente


CONTACTOS:
Jorgelina Serpille (03464) 421239 / 15688058
Norberto Caluni 423446 / 15517972
Eliseo Virnat 15519209
E – mail: jserpille@arnet.com.ar




Circuitos y Talleres

CRONOGRAMA DE ROJAS

FEDERACION NORTE DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO
"CIRCUITO RAMON RAJITO SALEZ"- CLUB DE PESCADORES DE ROJAS
ROJAS -PROVINCIA DE BUENOS AIRES-ARGENTINA

CRONOGRAMA
SABADO 8 DE SETIEMBRE DE 2007

DE 9,30 A 12,30 HS. INSCRIPCIONES Y ADMINISTRATIVA

12,45 HS. CIERRE DE INSCRIPCION *

DE 13 A 17 HS. TC ZONAL ENTRENAMIENTO 1º TANDA
MONOMARCA ENTRENAMIENTO 1º TANDA
FRB 1400 ENTRENAMIENTO 1º TANDA 5 VTAS.
FRB 1100 ENTRENAMIENTO 1º TANDA 5 VTAS.
TC ZONAL ENTRENAMIENTO 2º TANDA 5 VTAS.
MONOMARCA ENTRENAMIENTO 2º TANDA
FRB 1400 ENTRENAMIENTO 2º TANDA 5 VTAS.
FRB 1100 ENTRENAMIENTO 2º TANDA 5 VTAS.
TC ZONAL ENTRENAMIENTO 3º TANDA 5 VTAS.
MONOMARCA ENTRENAMIENTO 3º TANDA
FRB 1400 ENTRENAMIENTO 3º TANDA
FRB 1100 ENTRENAMIENTO 3º TANDA

ESTE ORDEN DE CATEGORIAS ES SOLAMENTE PARA EL DIA SABADO.
DOMINGO 9 DE SETIEMBRE DE 2007

7 HS . APERTURA DE BOXES
DE 8 A 9 HS. INSCRIPCIONES, ADMINISTRATIVA
9 HS. CIERRE DE INSCRIPCION
9,15 HS. REUNION OBLIGATORIA DE PILOTOS CON EL COMISARIO DEPORTIVO

9,30 HS FRB 1100 CLASIFICACION UNICA TANDA
FRB 1400 CLASIFICACION UNICA TANDA
MONOMARCA CLASIFICACION UNICA TANDA
TC ZONAL CLASIFICACION UNICA TANDA (10 vueltas por grupo)

11,30 HS. FRB 1100 1º SERIE 10 VUELTAS
FRB 1400 1º SERIE 10 VUELTAS
FRB 1400 2º SERIE 10 VUELTAS
MONOMARCA 1º SERIE 10 VUELTAS
MONOMARCA 2º SERIE 10 VUELTAS
MONOMARCA 3º SERIE 10 VUELTAS
TC ZONAL 1º SERIE 10 VUELTAS
TC ZONAL 2º SERIE 10 VUELTAS

14 HS. REPECHAJES 5 VUELTAS

15 HS. FRB 1100 FINAL 20 VUELTAS
FRB 1400 FINAL 20 VUELTAS
MONOMARCA FINAL 20 VUELTAS
TC ZONAL FINAL 20 VUELTAS

17 HS. CEREMONIA DEL PODIO

CIRCUITO : 1500 METROS

CRIO. DEPORTIVO: A DESIGNAR
ADJUNTO: A DESIGNAR
DTOR. DE PRUEBA:
DTOR. DE CARRERA: SOSA, RICARDO JOSE
JEFE DE BOXES: ABALOS, JULIO
CRONOMETRAJE: CRONOVAY Timing

Nota: el cronograma puede sufrir modificaciones sin previo aviso.-
* el dia sabado quien no este inscripto no podra salir a pista.-
FUENTE: FEDENOR


Circuitos y Talleres

LA CATEGORÍA ALMA CORRERÁ EN BARADERO

NOTA DE PRENSA

El Baradero Auto Club informa que el próximo fin de semana se presentará la categoría ALMA. Hasta este momento se confirma que el día viernes desde las 13.00 habrá pruebas libres. Quienes deseen pernoctar en las instalaciones del camping podrán hacerlo.
Agradecemos quieran tener a bien de difundir esta información.

Raúl Ricardo Refere
PRIMERA FILA TV

Circuitos y Talleres

FERNANDO BARRERE ABANDONÓ Y ESPERA CORRER EN VIEDMA

Fernando Barrere espera, junto a un asistente, el momento de partida en la grilla de San Rafael, en su debut en la Fórmula Renault 1.6

El jovencito de 16 años que trae campeonatos y subcampeonatos en diferentes categorías de karting y con experiencia en el Campeonato Argentino, debutó de manera inesperada en la Fórmula Renault 1.6, gracias a la invitación recibida por parte del equipo "Neuquén Sport Group", al que también está integrado Damián Cassino.
La escuadra neuquina había seguido las actuaciones de Barrere y le ofreció el pasado miércoles, correr en San Rafael. Ante la proximidad de la fecha no hubo tiempo de que el joven piloto pudiera probar y subió por primera vez al auto en los entrenamientos para la carrera con el fin de adaptarse. Clasificó 19º y todos quedaron conformes.
En la partida de la final sufrió un problema con la varilla de la caja de cambios que le impidió correr en condiciones normales y abandonó en la octava vuelta.
Lejos de sufrir el desánimo, Fernando Barrere y el equipo de Neuquén ya piensan en la próxima competencia que se realizará en Viedma en menos de dos semanas.

Circuitos y Talleres

FEDERICO PÉREZ GANÓ EN OLAVARRÍA EN EL GT 2.000

En esta nueva final, la novena del año, el joven volante de la ciudad de Junín volvió a imponerse y sumar así su segundo triunfo consecutivo en la capital del cemento y la sexta de la temporada para de esta manera escaparse aún más del campeón reinante y escolta en el certamen, Ricardo Passerotti, quien lo buscó hasta la caída de la bandera a cuadros.
Federico Pérez en forma brillante y de punta a punta cantó victoria pese al intento infructuoso de sus perseguidores que nada pudieron hacer, su Scorpión Megane fue demoledor a la hora de girar y esperar el final de la competencia.



Autódromo Sudamericano
Olavarría - Bs. As. 9º Fecha - 02/09/2007
Longitud: 3006.47 mts.

Clasificación

Pos. Auto Piloto Marca Vtas. Tiempo Dif.

1 9 Federico Perez Scorpion Megane 10 1:09.372 -
2 1 Ricardo Passerotti Scorpion Focus 5 1:10.040 0.668
3 35 Nicolás Romero ADA Neon 14 1:10.095 0.723
4 8 Marcelo Chiapetta Scorpion Vectra 14 1:11.085 1.713
5 6 Bruno Bosco ADA Focus 9 1:11.999 2.627
6 7 Eduardo Tarquini ADA Focus 11 1.12.194 2.822
7 5 Horacio Tarquini ADA Focus 11 1:12.246 2.874
8 33 Gabriel Alfonsin ADA Neon 11 1:12.991 3.619
9 14 Jorge Alvarez Holmberg ADA Honda 9 1:13.327 3.955
10 13 Jorge Schiaffino ADA Neon 14 1:14.324 4.952
11 17 Danilo Pecci Scorpion Megane 11 1:15.633 6.261
Sin tiempos: 12 21 Diego Venezia ADA Honda
Promedio de la pole: 149.455 km/h

CLASIFICACIÓN FINAL

Pos. Auto Piloto Marca Vtas. Tiempo Dif.

1 9 Federico Perez Scorpion Megane 18 21:09.483 -
2 1 Ricardo Passerotti Scorpion Focus 18 21:09.966 0.483
3 35 Nicolás Romero ADA Neon 18 21:31.823 22.340
4 8 Marcelo Chiapetta Scorpion Vectra 18 21:33.339 23.856
5 6 Bruno Bosco ADA Focus 18 21:55.399 45.916
6 5 Horacio Tarquini ADA Focus 18 22:15.753 1:06.270
7 14 Jorge Alvarez Holmberg ADA Honda 17 - 1 v.
8 13 Jorge Schiaffino ADA Neon 17 - 1 v.
9 7 Eduardo Tarquini ADA Focus 17 - 1 v.
10 17 Danilo Pecci Scorpion Megane 17 - 1 v.

No clasificados
11 33 Gabriel Alfonsin ADA Neon 11 - 7 v.
12 21 Diego Venezia ADA Honda - - -

Promedio del ganador: 153.484 km/h
Record de vuelta: 1 - Ricardo Passerotti - vuelta 13 - 1:09.789 (155.107 km/h)
Auto Nº 21 - Diego Venezia: Excluido por revisión técnica

FUENTE: www.gt2000.com.ar


Circuitos y Talleres

CALENDARIO DE FEDENOR (Zona Norte)

El juninense Mario "Gringo" Denti, subcampeón del TC 4.000 Standard.
FOTO: www.cronovay.com (busque el link en nuestra página)

PRÓXIMAS CARRERAS

2/9: BARADERO: Pruebas comunitarias para todas las categorías.

2/9: SALTO: Karting y Motos --- Todas las categorías

9/9: ROJAS: Fórmula Renautl Bonaerense 1.100 y 1.400 - Monomarca Fiat 128 - TC Zonal.

16/9: PERGAMINO (SENTIDO INVERSO): TC 850 - TC 4000 Limitado - TC 4000 Standard

30/9: PERGAMINO (SENTIDO INVERSO): TC 4000 Standard - TC 4000 Limitado - TC Zonal

A CONFIRMAR: 7 o 14 DE OCTUBRE: ARRECIFES (ASFALTO): Fórmula Renault Bonaerense 1.100 y 1.400 - Monomarca Fiat 128 - TC 850.

Circuitos y Talleres

JUNÍN RECHAZÓ LA FECHA DEL RALLY FEDERAL

Luego de analizar el presupuesto exigido por las autoridades del Rally Federal, para la realización de la fecha otorgada en reemplazo de la de Chascomús, 6, 7 y 8 de octubre; la Agrupación Eusebio Marcilla, El Auto Moto Club Junín y la municipalidad local, consideraron que no era posible realizar la carrera por disponer de muy poco tiempo para reunir la importante cifra que en principio se solicitó.

La Agrupación Eusebio Marcilla había comenzado a proyectar una carrera para el próximo año, y causó sorpresa en sus integrantes cuando surgió el ofrecimiento por parte del Rally Federal, de otorgarles la del 6, 7 y 8 de octubre que días atrás ya había sido incluída en el calendario de: www.campfederalrally.com.ar.

En la actualidad, la plaza que dejó vacante, primero Chascomús y luego Junín, ha sido ocupada por Ranchos.
El pasado miércoles se realizó una reunión entre dirigentes de las diferentes partes y el intendente de Junín, Mario Meoni, y tras el análisis correspondiente, Junín desechó la posibilidad de la realización en esta oportunidad, y mantiene en estudio la de conseguir que se pueda concretar el año próximo; para que esto ocurra se deberá tener en cuenta que hay pilotos de Junín participan en el Rally Santafesino, otros en el campeonato Bonaerense, y muchos de la región en el Federal. El problema consiste en que hay categorías que no son permitidas en uno u otro certamen, para que todos estos pilotos puedan estar presente.


Circuitos y Talleres

SE ESTRENA EL PAVIMENTADO DE BARADERO

NOTA DE PRENSA

El próximo sábado 25 del corriente se estrenará el flamante asfalto del circuito Barrancas del Baradero. En la oportunidad se realizarán pruebas y clasificación con miras a la competencia del día domingo 26, desde las 09.30 horas. El TC Bonaerense, con más de 100 autos, será la categoría que estrenará el flamante MINI AUTODROMO de la ciudad de Baradero. Queda Ud., invitado a presenciar el evento en el Baradero Agradeceremos difundir esta información. Los saludo con el afecto de siempre.

Raúl Ricardo Refere (Ricky) Director de PRIMERA FILA TV.

Circuitos y Talleres

GASPAR NICOLAI FUE SEGUNDO EN 25 DE MAYO

Muy buen fin de semana tuvo el joven piloto de Junín, Gaspar Nicolai, en la competencia de karting 125 XX Seniors disputada el pasado fin de semana en 25 de Mayo. Gaspar clasificó realizó el cuarto tiempo en clasificación, ganó la tercera serie y alcanzó el segundo puesto en la final.

Inscriptos

Cant. Nº Pilotos Marcas Ciudad
1 1 ROLDAN Marcos Ricardo Zanella Bragado
2 2 AVILES Cristian Javier Zanella Los Toldos
3 4 ARIZCURRE Gustavo Andrés Zanella 9 de Julio
4 6 NICOLAI Gaspar Zanella Junín
5 8 TORTOLINI Sergio Emanuel Zanella C. Casares
6 10 AGALLANO Saúl Agustín Zanella 9 de Julio
7 12 PAGELLA Juan Ignacio Zanella C. Casares
8 14 BRUNO Hernán Ezequiel Zanella Bragado
9 19 VIDELA Franco Zanella 9 de Julio
10 23 BARBETTI Francisco Zanella Luján
11 24 BELLUSCI Marcelo Zanella Alberti
12 30 FERRIOL Agustín Zanella C. Casares
13 36 BOUFFLET Nicolás Augusto Zanella 9 de Julio
14 38 LONGARINI Fabian Alejandro Zanella Dudignac
15 40 PLASTINA Malcon Zanella Salto
16 42 VEGA Fabricio Zanella Junín
17 43 BOLLINI Horacio Aníbal Zanella Bragado
18 46 MELLI Fernando Zanella 9 de Julio
19 48 ALIANO Leandro Adrian Zanella Warnes
20 51 CIRIGLIANO Lucas Zanella Bragado
21 52 ALIANO Héctor Mauricio Zanella Junín
22 67 CARRETTONI Martín Zanella Alberti
23 68 GUTIERREZ Fernando Zanella Junín

Clasificación

Pos. Nº Pilotos Tiempo Dif.
1 1 ROLDAN Marcos Ricardo 23,956 0,000
2 12 PAGELLA Juan Ignacio 23,994 0,038
3 23 BARBETTI Francisco 24,048 0,092
4 6 NICOLAI Gaspar 24,146 0,190
5 10 AGALLANO Saúl Agustín 24,238 0,282
6 36 BOUFFLET Nicolás Augusto 24,343 0,387
7 8 TORTOLINI Sergio Emanuel 24,357 0,401
8 14 BRUNO Hernán Exequiel 24,401 0,445
9 42 VEGA Fabricio 24,417 0,461
10 38 LONGARINI Fabian Alejandro 24,497 0,541
11 2 AVILES Cristian Javier 24,523 0,567
12 4 ARIZCURRE Gustavo Andrés 24,658 0,702
13 40 PLASTINA Malcon 24,681 0,725
14 67 CARRETTONI Martín 24,928 0,972
15 24 BELLUSCI Marcelo 24,942 0,986
16 51 CIRIGLIANO Lucas 24,957 1,001
17 19 VIDELA Franco 25,008 1,052
18 30 FERRIOL Agustín 25,076 1,120
19 43 BOLLINI Horacio Aníbal 25,674 1,718
20 52 ALIANO Héctor Mauricio 25,865 1,909
21 44 HIERRO Martín 26,018 2,062
22 48 ALIANO Leonardo Adrian 26,994 3,038
23 68 GUTIERREZ Fernando 27,383 3,427

Promedio : 75,138 Km/h

Primera Serie

Pos. Nº Pilotos Tiempo Dif. Vts.
1 1 ROLDAN Marcos Ricardo 2,46,624 0,000 7
2 2 AVILES Cristian Javier 2,49,036 2,412 7
3 10 AGALLANO Saúl Agustín 2,50,984 4,360 7
4 19 VIDELA Franco 2,56,117 9,493 7
5 67 CARRETTONI Martín 2,58,298 11,674 7
6 43 BOLLINI Horacio Aníbal 3,06,573 19,949 7
7 48 ALIANO Leonardo Adrian 2,56,407 6

Promedio : 75,619 Km/h

Segunda Serie

Pos. Nº Pilotos Tiempo Dif. Vts.
1 12 PAGELLA Juan Ignacio 2,49,078 0,000 7
2 36 BOUFFLET Nicolás Agustín 2,49,974 0,896 7
3 24 BELLUSCI Marcelo 2,53,138 4,060 7
4 4 ARIZCURRE Gustavo Andrés 2,54,903 5,825 7
5 23 BARBETTI Francisco 2,56,381 7,303 7
6 68 GUTIERREZ Fernando 3,09,746 20,668 7


Promedio : 74,522 Km/h

Tercera Serie

Pos. Nº Pilotos Tiempo Dif. Vts.
1 6 NICOLAI Gaspar 2,45,335 0,000 7
2 8 TORTOLINI Sergio Emanuel 2,49,352 4,017 7
3 38 LONGARINI Fabian Alejandro 2,50,629 5,294 7
4 40 PLASTINA Malcon 2,53,128 7,793 7
5 30 FERRIOL Agustín 2,55,814 10,479 7
6 46 MELLI Fernando 2,59,348 14,013 7
7 51 CIRIGLIANO Lucas 3,04,186 18,851 7

Promedio : 76,209 Km/h

Final

Pos. Nº Pilotos Tiempo Dif. Vts.
1 1 ROLDAN Marcos Ricardo 5,29,663 0,000 14
2 6 NICOLAI Gaspar 5,34,222 4,559 14
3 8 TORTOLINI Sergio Emanuel 5,42,949 13,286 14
4 10 AGALLANO Saúl Agustín 5,43,120 13,457 14
5 36 BOUFFLET Nicolás Augusto 5,43,614 13,951 14
6 14 BRUNO Hernán Ezequiel 5,47,020 17,357 14
7 40 PLASTINA Malcon 5,51,449 21,786 14
8 42 VEGA Fabricio 5,52,742 23,079 14
9 4 ARIZCURRE Gustavo Andrés 5,27,374 13
10 19 VIDELA Franco 5,34,991 13
11 67 CARRETTONI Martín 5,38,027 13
12 48 ALIANO Leonardo Adrian 5,47,569 13
13 2 AVILES Cristian Javier 5,14,084 12
14 12 PAGELLA Juan Ignacio 5,18,843 12
No Clasificaron
15 38 LONGARINI Fabian Alejandro 2,52,563 7
16 43 BOLLINI Horacio Aníbal 3,15,535 7
17 24 BELLUSCI Marcelo 2,33,297 6
18 51 CIRIGLIANO Lucas 2,49,759 6
19 68 GUTIERREZ Fernando 2,52,027 6
20 46 MELLI Fernando 59,936 2

Promedio : 76,442 Km/h

CAMPEONATO: 125 cc. XX Seniors 8 de 12 Competencias

Pto. Nº Piloto Puntos
1º 1 ROLDAN Marcos Ricardo 140,0
2º 8 TORTOLINI Sergio Emanuel 88,5
3º 10 AGALLANO Saúl Agustín 73,0
4º 14 BRUNO Hernán Ezequiel 71,0
5º 4 ARIZCURRE Gustavo Andrés 67,0
6º 6 NICOLAI Gaspar 62,5
7º 11 STADNIK Patricio Daniel 48,0
8º 12 PAGELLA Juan Ignacio 44,0
9º 5 GRACIANO Nicolás 43,0
10º 42 VEGA Fabricio 37,5
11º 24 BELLUSCI Marcelo 35,0
12º 36 BOUFFLET Nicolás Augusto 34,5
13º 7 ORIO Adrian José 33,0
14º 38 LONGARINI Fabian Alejandro 30,5
15º 23 BARBETTI Francisco 30,0
16º 58 SARFFO Alejandro 27,5
17º 18 DESTEFANO Roque Omar 24,5
18º 47 BULICH Nicolás 18,0
19º 46 MELLI Fernando 18,0
20º 17 ARDESI Nicolás 13,0
21º 30 FERRIOL Agustín 12,0
22º 51 CIRIGLIANO Lucas 12,0
23º 40 PLASTINA Malcon 12,0
24º 43 BOLLINI Horacio Aníbal 10,5
25º 19 VILDELA Franco 9,5
26º 2 AVILES Cristian Javier 6,5
27º 41 DONNAY Fernando Luis 6,0
28º 49 PANET Lautaro Manuel 5,5
29º 61 MARCUCCI Juan Martín 5,5
30º 67 CARRETTONI Martín 5,5
31º 48 ALIANO Leonardo Adrian 5,0
32º 44 HIERRO Martín 4,5
33º 37 ORELLANO Leandro 3,5
34º 3 ARISTI Javier Ignacio 1,0



Circuitos y Talleres

JUNÍN YA TIENE FECHA PARA EL RALLY FEDERAL

El 6 y 7 de Octubre se realizará la primera edición del Rally de Junín por el campeonato del Rally Federal, para lo cual se reunirán mañana (jueves) las autoridades fiscalizadoras con el intendente Mario Meoni, directivos del Auto Moto Club Junín, miembros de la Agrupación Eusebio Marcilla y de la Asociación de Rally de Leandro N. Alem; a fin de iniciar las labores organizativas y operativas para la concreción de esta importante competencia.

El Rally Federal es el campeonato más importante de la provincia de Buenos Aires y tiene similitud en el reglamento deportivo y técnico con el Rally Nacional. Una prueba de ello fue la última competencia realizada por la especialidad en Leandro N. Alem, donde participaron 18 autos de la clase mayor, la N4, con equipos que habitualmente corren al más alto nivel nacional e internacional, como el de Federico Villagra y el Tango Rally Team, entre otros.

Circuitos y Talleres

¿TENDRÁ QUE OCURRIR UNA DESGRACIA PARA ACTUAR?

FOTO: www.canoprensa.com.ar

Mientras se desarrollaba la clasificación del Turismo Carretera el viernes en el circuito de Río Cuarto, Leandro Iglesias siguió de largo en la curva de la tranquera, un sector en el que se circula a unos 170 kms/h. La Chevy cruzó la tierra arada, rompió el alambrado luego de recorrer unos 100 metros desde el pavimento y embistió la casa rodante del cocinero del equipo de Tito Urretavizcaya.
Por fortuna no ocurrió ninguna desgracia, porque Julio no estaba en su casilla, y porque los chicos que allí jugaban un rato antes se había ido. El motivo del despiste fue la rotura de la cruceta de dirección del Chevrolet de Iglesias. El piloto sólo sufrió algunos dolores en la columna vertebral ocasionados por dos saltos que dio el auto, uno de ellos en el primer borde de tierra arada (a tener en cuenta).
Consultado por "Circuitos y Talleres", Leandro Iglesias comentó: "No se muy bien que sucedió, cuando fui a doblar el auto siguió derecho y por suerte para mi y por desgracia para el dueño de la casilla, esta fue la que me detuvo y era más liviana que el semiremolque que estaba metros más adelante (el de Omar Tanoni). En ese lugar debería haber una buena cama de leca y delante del alambrado un muñeco de neumáticos. No un guarda rail ni tampoco un paredón de cemento, porque se llega a mucha velocidad y el golpe en algo contundente causa los mayores daños al piloto. Sabemos que una brusca desaceleración nos puede matar".
Se han disputado muchas carreras en Río Cuarto, desde hace años que allí se corre, pero los autos han avanzado mucho, son más veloces, tienen menos despeje y sus neumáticos tan anchos no se entierran en la parte arada. Uno de los sectores más peligrosos es la recta principal, allí se circula a más de 200 kms/h y el público está muy cerca, detrás de un alambrado de tejido que no ofrece nada de protección. Sólo el corte en la tierra que deja un desnivel de algo más de un metro es la contención del auto que luego de despistarse pase por la tierra arada, pero como está en descenso, puede que esa trayectoria la realice en el aire, pegue contra la pared de tierra y vuelque hacia el público...
¿Habrá que esperar que eso ocurra para tomar otras medidas? Supongo que no.

Circuitos y Talleres

UNA CARRERA PARA EL AR-CHIVO

Pasó la undésima fecha del Turismo Carretera y con ella se perdió una esperanza más de una lucha de marcas. Chevrolet fue contundente y cinco autos de la marca se quedaron con esos primeros lugares de la clasificación en la final, además de haber ganado las tres series y las clasificaciones.
Para destacar quedó el triunfo de Mariano Altuna, que en esta oportunidad pudo festejar junto al público como se lo merece, puesto que ya había ganado en La Plata en 2005, oportunidad en que llegó segundo detrás de Traverso cuando este fue desclasificado por el peso de las bielas tres días más tarde.
No es novedad que el reglamento ha favorecido a Chevrolet y que algo había que hacer para que recobraran el protagonismo perdido el año pasado, pero lo lamentable es que con seguridad ha sido demasiado los 50 c.c. y el punto de compresión que tienen de más respecto al Ford y Cherokee.
Se perdió la lucha entre marcas que caracterizaba al TC, y también se perdió el interés por la lucha del campeonato, al lograr Cristian Ledesma, cómodo puntero, alejarse en cada carrera de su seguidor, Diego Aventín.
Este tal vez sea un año que quedará en el historial como el del "favor" a la marca Chevrolet, aunque en nada opaca la capacidad del equipo HAZ ni el talento de Ledesma. Pero hubiese sido mucho mejor que la lucha se extendiera hasta las últimas carreras como ocurría hasta ahora, y no que en la mitad del campeonato no hayan quedado dudas de quien sería el campeón.
El Turismo Carretera debe volver a la normalidad, a la lucha de marcas, con Torino y Dodge también. Río Cuarto fue evidente de que no se trata sólo de un auto, de un piloto y de un equipo, sino que quienes hayan trabajado bien también pueden ganar, como en el caso de Emiliano Spataro y Guillermo Ortelli. ¿O me apresuro mucho y hay que esperar hasta fin de año para saber si Ford, Dodge y Torino pueden volver a ganar?

Circuitos y Talleres

MARIO DENTI FUE EL MÁS RÁPIDO EN LOS ENTRENAMIENTOS DEL TC 4.000 STANDARD

El juninense Mario "Gringo" Denti fue el más rápido en los entrenamientos de hoy en Pergamino, dentro de la categoría TC 4.000 Standard en la que es el actual subcampeón. Mañana se realizará la clasificación y luego las series y final que establece el organigrama que comprende, también, al TC 4.000 Limitado y al TC Zonal.

GENERAL DE ENTRENAMIENTOS:

1 2 DENTI,MARIO CHEVROLET 49.395 105,679
2 30 MARINKOVIC,DANIEL CHEVROLET 49.399 0.004
3 15 DOMINGUEZ,SERGIO CHEVROLET 49.594 0.199
4 34 HORISBERGUER,DANIEL CHEVROLET 50.409 1.014
5 31 NOVELLA,SERGIO CHEVROLET 51.170 1.775
6 33 MIRES,MAURICIO CHEVROLET 51.698 2.303
7 28 PETROCINO,HECTOR CHEVROLET 52.583 3.188

FUENTE: www.cronovay.com (Gentileza de Alejandro Yarroch)

Circuitos y Talleres

GANÓ KIKE SARFO Y FUE SEGUNDO GASPAR NICOLAI EN BRAGADO

En el circuito de 530 mts. de extensión de Bragado se disputó una nueva fecha de karting, y en la categoría 125 cc. con caja los juninenses Kike Sarfo y Gaspar Nicolai se quedaron con el triunfo y el segundo puesto respectivamente.
En una nota con el programa radial, Kike Sarfo señaló: "Estoy muy contento con este triunfo porque hacía un año y medio que no corría y retornar así, es más de lo que esperaba. Se dio una linda carrera con Gaspar (Nicolai), ya habíamos clasificado muy bien, segundo y tercero, después gané la segunda serie y Gaspar la tercera. En la final se dio este triunfo que nos dejó muy satisfechos a todos, en especial a Alvaro Bertullo, de él es el karging".

CLASIFICACIÓN

1 1 ROLDAN Marcos Ricardo 24,600 0,000
2 58 SARFFO Alejandro 24,700 0,100
3 6 NICOLAI Gaspar 24,700 0,100
4 14 BRUNO Hernán Ezequiel 24,810 0,210
5 24 BELLUSCI Marcelo 24,920 0,320
6 36 BOUFFLET Nicolás Augusto 25,030 0,430
7 10 AGALLANO Saúl Agustín 25,030 0,430
8 4 ARIZCURRE Gustavo Andrés 25,050 0,450
9 8 TORTOLINI Sergio Emanuel 25,080 0,480
10 18 DESTEFANO Roque Omar 25,100 0,500
11 30 FERRIOL Agustín 25,220 0,620
12 5 GRACIANO Nicolás 25,270 0,670
13 46 MELLI Fernando 25,280 0,680
14 51 CIRIGLIANO Lucas 25,320 0,720
15 49 PANET Lautaro Manuel 25,360 0,760
16 7 ORIO Adrian José 25,440 0,840
17 11 STADNIK Patricio Daniel 25,500 0,900
18 12 PAGELLA Juan Ignacio 25,560 0,960
19 43 BOLLINI Horacio Aníbal 25,580 0,980
20 67 CARRETTONI Martín 25,790 1,190
21 55 RIBEIRO Raúl 25,940 1,340
22 23 BARBETTI Francisco 26,170 1,570
23 37 ORELLANO Leandro 26,680 2,080
24 56 BARREIRO Walter 27,010 2,410



PRIMERA SERIE

1 1 ROLDAN Marcos Ricardo 3,19,720 0,000 8
2 14 BRUNO Hernán Ezequiel 3,22,800 3,080 8
3 7 ORIO Adrian José 3,25,270 5,550 8
4 46 MELLI Fernando 3,30,470 10,750 8
5 43 BOLLINI Horacio Aníbal 3,32,100 12,380 8
6 42 VEGA Fabricio 3,34,160 14,440 8
7 18 DESTEFANO Roque Omar 3,35,110 15,390 8
8 10 AGALLANO Saúl Agustín 3,36,370 16,650 8
9 23 BARBETTI Francisco 3,38,620 18,900 8


SEGUNDA SERIE

Pos. Nº Pilotos Tiempo Dif. Vts.
1 58 SARFO Alejandro 3,19,470 0,000 8
2 24 BELLUSCI Marcelo 3,24,450 4,980 8
3 30 FERRIOL Agustín 3,26,000 6,530 8
4 11 STADNIK Patricio Daniel 3,27,070 7,600 8
5 4 ARIZCURRE Gustavo Andrés 3,27,800 8,330 8
6 67 CARRETTONI Martín 3,30,560 11,090 8
7 51 CIRIGLIANO Lucas 3,34,430 14,960 8

TERCERA SERIE

1 6 NICOLAI Gaspar 3,18,500 0,000 8
2 8 TORTOLINI Sergio Emanuel 3,22,890 4,390 8
3 5 GRACIANO Nicolás 3,23,190 4,690 8
4 12 PAGELLA Juan Ignacio 3,25,570 7,070 8
5 36 BOUFFLET Nicolas Augusto 4,03,470 44,970 8
6 49 PANET Lautaro Manuel 7
7 56 BARREIRO Walter 7
No Clasificaron
8 55 RIBEIRO Raúl 1


REPECHAJE

Pos. Nº Pilotos Tiempo Dif. Vts.
1 42 VEGA Fabricio 2,08,270 0,000 5
2 10 AGALLANO Saúl Agustín 2,09,640 1,370 5
3 51 CIRIGLIANO Lucas 2,12,770 4,500 5
4 23 BARBETTI Francisco 2,13,080 4,810 5
5 36 BOUFFLET Nicolas Augusto 2,15,240 6,970 5
6 43 BOLLINI Horacio Aníbal 2,17,960 9,690 5
7 18 DESTEFANO Roque Omar 2,18,730 10,460 5
8 37 ORELLANO Leandro 2,42,420 34,150 5
No Clasificaron
9 48 ALIANO Leandro adrian 1


FINAL

1 58 SARFFO Alejandro 6,36,390 0,000 16
2 6 NICOLAI Gaspar 6,37,780 1,390 16
3 14 BRUNO Hernán Ezequiel 6,40,580 4,190 16
4 1 ROLDAN Marcos Ricardo 6,41,910 5,520 16
5 5 GRACIANO Nicolás 6,43,010 6,620 16
6 8 TORTOLINI Sergio Emanuel 6,44,120 7,730 16
7 11 STADNIK Patricio Daniel 6,45,020 8,630 16
8 7 ORIO Adrian José 6,47,280 10,890 16
9 4 ARIZCURRE Gustavo Andrés 6,48,090 11,700 16
10 12 PAGELLA Juan Ignacio 6,48,800 12,410 16
11 46 MELLI Fernando 6,53,990 17,600 16
12 51 CIRIGLIANO Lucas 6,56,140 19,750 16
13 42 VEGA Fabricio 6,59,940 23,550 16
14 10 AGALLANO Saúl Agustín 15
15 30 FERRIOL Agustín 15
16 23 BARBETTI Francisco 12
No Clasificaron
17 24 BELLUSCI Marcelo 7
18 67 CARRETTONI Martín 4

Promedio : 77,015 Km/h

CAMPEONATO CON 7 FECHAS

1º 1 ROLDAN Marcos Ricardo 116,0
2º 8 TORTOLINI Sergio Emanuel 72,5
3º 14 BRUNO Hernán Ezequiel 62,0
4º 4 ARIZCURRE Gustavo Andrés 60,5
5º 10 AGALLANO Saúl Agustín 60,0
6º 11 STADNIK Patricio Daniel 48,0
7º 6 NICOLAI Gaspar 43,5
8º 5 GRACIANO Nicolás 43,0
9º 12 PAGELLA Juan Ignacio 37,0
10º 24 BELLUSCI Marcelo 34,0
11º 7 ORIO Adrian José 33,0
12º 42 VEGA Fabricio 30,5
13º 23 BARBETTI Francisco 30,0
14º 38 LONGARINI Fabian Alejandro 29,5
15º 58 SARFFO Alejandro 27,5
16º 18 DESTEFANO Roque Omar 24,5
17º 36 BOUFFLET Nicolás Augusto 22,5
18º 47 BULICH Nicolás 18,0
19º 46 MELLI Fernando 18,0
20º 17 ARDESI Nicolás 13,0
21º 30 FERRIOL Agustín 12,0
22º 51 CIRIGLIANO Lucas 12,0
23º 43 BOLLINI Horacio Aníbal 10,5
24º 41 DONNAY Fernando Luis 6,0
25º 49 PANET Lautaro Manuel 5,5
26º 61 MARCUCCI Juan Martín 5,5
27º 44 HIERRO Martín 4,5
28º 40 PLASTINA Malcon 4,0
29º 19 VILDELA Franco 3,5
30º 37 ORELLANO Leandro 3,5
31º 3 ARISTI Javier Ignacio 1,0

Próxima fecha 19 de Agosto en Carlos Casares


Circuitos y Talleres

LA FÓRMULA 1.000 VUELVE AL "OSCAR GÁLVEZ"

Malek Fara sobre el Fórmula 1.000, ganador en la última fecha

Finalmente luego de una larga negociación, la Fórmula 1000 vuelve al autódromo de Buenos Aires, el Oscar Alfredo Gálvez. Será en el marco de la séptima fecha, que en un principio se iba a disputar el próximo 26 de agosto en el Roberto Mouras de La Plata. No será un regreso a medias, porque de no surgir inconvenientes, la temporada 2008 se correrá en su gran mayoría en el mismo escenario.

En otra de las novedades, la Fórmula 1000 dio otro paso importante en el notable crecimiento que viene implementando. A partir de la próxima fecha del presente campeonato, la categoría acompañará al Procar 4000, en un claro gesto de unidad entre ambas.

Además, están avanzadas las tratativas para que se incorporen, en el mediano plazo, equipos que actualmente participan de la Fórmula 4 Nacional, una de las más afectadas por las últimas "sugestivas" decisiones que han tomado quienes están encargados de hacer cosas positivas por el automovilismo argentino.

FUENTE: www.formula1000.com.ar

Circuitos y Talleres

SE SUSPENDIÓ LA JORNADA DE PERGAMINO

A raíz de la lluvia caída en el día de hoy el Pergamino Auto Club resolvió suspender la jornada de automovilismo programada para este fin de semana y programarla para los días 11 y 12 del actual con el mismo organigrama.

FEDENOR

Circuitos y Talleres

CALENDARIO DEL CAM

Carreras que restan para completar el Campeonato 2007


Institución

Nº de Fecha
Fecha de realización
Fecha suplente

SAN JOSEMOTOR CLUB (S.J. DE LA ESQUINA)
sexta
18 y 19 de Agosto
25 y 26 de Agosto

CLUB ATLÉTICO DEFENSORES DE CENTENO
séptima
8 y 9 de Octubre
15 y 16 de Septiembre

CENTRO SOCIAL Y DEPORTIVO BRINKMAN
octava
22 y 23 de Septiembre
29 y 30 de Septiembre

INSTITUTO SEC. MARIANO MORENO SANTA CLARA
novena
13 y 14 de Octubre
20 y 21 de Octubre

A-PI-KA-SA (SAN JUSTO)
décima
3 y 4 de Noviembre
10 y 11 de Noviembre

S C MOTOCAR F.S.C (EL FORTÍN)
undécima
24 y 25 de Noviembre
1 y 2 de Diciembre

SAN GUILLERMO
duodécima
8 y 9 de Diciembre
15 y 16 de Diciembre

FECHAS SUPLENTES

1ª UNION PROGRESISTA SAN CARLOS SUD
2ª SUARDI
3ª JUNIN MOTO CLUB
4ª C. A. INDEPENDIENTE (BALNEARIA)

FUENTE: www.envivocam.com.ar

Ricardo Álvarez
Prensa Regional 4


Circuitos y Talleres

TRIUNFO DE MALEK FARA EN LA FÓRMULA 1.000

Malek Fara, piloto juninense ganador en la Fórmula 1.000 y segundo en el campeonato.

FUENTE: www.ole.com.ar

Malek Fara se impuso con autoridad en la sexta fecha de la temporada de Fórmula 1000, que se disputó en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. El piloto de Junín, quien partió desde la pole position, tuvo un arranque con algunos inconvenientes con la caja y, al igual que todos, con la pista cubierta de la helada producto del inusual horario en el que se realizó la competencia. Fara logró recuperarse y, beneficiado por el toque entre Fernando Lastau y Cristian Dentella, se adueñó de la punta para asegurarse así su primera victoria del año.

Segundo fue Ezequiel Barroso, que redondeó una gran fin de semana y obtuvo su primer podio. En tanto, Juan Ignacio Anfuso consiguió un merecido tercer lugar, tras partir desde la séptima colocación. También, fue importante lo hecho por Matías Machuca (4º) y Ezequiel Cepeda (5º), quien retornó a la categoría con el equipo comandado por Luis Visciglia.

La lucha por el título ahora está más caliente que nunca. Porque Lastau no sumó puntos por haber sido excluido junto a su escolta en el campeonato Dentella, y las seis unidades que se llevó Franco Riva (séptimo) le permitieron a Fara trasnformarse en el nuevo escolta del certamen. La próxima carrera será en el autódromo de Buenos Aires.


CLASIFICACIÓN FINAL

1. Malek Fara 17:36.298
2. Ezequiel Barroso a 25,203
3. Juan Ignacio Anfuso a 50.393
4. Matías Machuca 01:23,7
5. Ezequiel Cepeda a 1 vuelta
6. Daniel Zanzotti a 1 vuelta
7. Franco Riva a 1 vuelta
8. Guillermo Ferrón
9. Jorge Morgan
10. Pablo Lemoine
11. Fernando Lastau
12. Cristian Dentella

CAMPEONATO


1º Fernando Lastau 96
2º Malek Fara 73
3º Franco Riva 62
4º Cristian Dentella 59.5
5º Guillermo Ferrón 55
6º Ezequiel Barroso 39
7º Daniel Zanzotti 33
8º Juan Anfuso 32
9º Germán Sirvent 29
10º Fernando Mantero 23
11º Matías Machuca 20
12º Leonel Sotro 14
13º Ezequiel Cepeda 13.5
14º Jorge Morgan 9
15º Pablo Lemoine 7.5
16º Sergio Rafael 6
17º Martín Gopcevich 6
18º Luis Visciglia 4.5
19º César Ruggero 4
20º César Salgan 1
21º Ezequiel Da Costa 1
22º Carlos Mateos 1
23º Ezequiel Dregin 0

FUENTE: www.prensaformula1000.com.ar

Nombre y Apellido Piloto: Malek Fara
Fecha de Nacimiento: 27 de Julio de 1976
Lugar: Junin (Pcia. Bs. As.)
Lugar de Residencia Actual: Capital Federal
Grupo y Factor Sanguíneo: O +
Auto/ Chasis: Crespi T 23
Preparador / Atención en Pista: Jose Porcelli
Fecha Ingreso/ Debút en la Categoría: 19/03/06
Número de Ranking Otorgado al ingresar a la Categoría: 45
Breve Historial Deportivo / Antecedentes Deportivos al Ingresar a la F.1000: Escuela de manejo Deportivo JVB (José V. Bianchi), Sport Prototipo 2005

FUENTE: www.formula1000.com.ar

Circuitos y Talleres

NOS QUEDAMOS MUDOS, PERO FUE SÓLO UN SUSTO

Ariel Robbiani se aleja de su auto en llamas y camina junto al Falcon amarillo de Maxi Juan, que aún está en su auto.
Foto: www.ole.com.ar

Las imágenes del fuego en el auto de Ariel Robbiani tras el accidente que también involucró a Mathías Nolesi, Maximiliano Juan y a Jonathan Castellano, nos recordó imágenes vistas hace muy poco y que aún están muy frescas: el accidente que le costó la vida a Guillermo Castellanos en Comodoro Rivadavia.
Por suerte fue sólo un susto grande, además de la rotura de los autos. Sucedió en las primeras vueltas de la final del TC en Rafaela, cuando a la salida de la chicana Nª 2 y a más de 180 km/h. se desacomodó el auto de Nolesi y le pegó al de Robbiani que intentaba esquivarlo. Ambos fueron contra el paredón, el de Ariel pegó con el baúl, allí se aloja el tanque de nafta, y se incendió. Luego fue embestido de frente por el auto de Maxi Juan que estuvo muy cerca de volcar luego de rozarse con Jonathan Castellano.
Los pilotos sólo sufrieron algunas contusiones y ahora se tendrán que encargar los equipos en sus reparaciones, en especial el de Robbiani.

Circuitos y Talleres

“LA ÚNICA CARRERA QUE UNO PIERDE ES LA QUE SE ABANDONA”.

Juan María Nimo, "el Gatito" sobre su silla de ruedas, y su grupo de amigos y colaboradores junto al Kía Clase 3 de Turismo Neuquino con el que espera volver a correr. En Europa se puede..., ¿en Argentina no?

En nuestro país tenemos un apasionado piloto que brega por volver a competir luego de haber quedado parapléjico tras un accidente, es Carlos Villar. En este blog tenemos fotos de "Carlucho" y su dirección de página y también el link, para que puedan interiorisarse sobre su lucha para que lo autoricen a correr en Miget con un auto adaptado y que ya ha sido probado de manera más que satisfactoria por Carlucho.
El sólo pide que lo evalúen con alguna prueba, y luego decidan; pero en esta espera está desde hace dos largos años. ¿Acaso no hay pilotos como Alex Zanardi y el desaparecido Clay Regazzoni que corren o corrieron con autos adaptados?
Hoy recibí un mail de Carlucho y por él conocí otro caso similar, el del "Gatito" Nimo, un neuquino que también espera que las autoridades del automovilismo nacional lo evalúen y autorice a correr.
Pasa por un trance similar al de Carlos Villar y su retorno a las pistas sobre un Miget adaptado. Por eso apelo a la frase de Juan María Nimo: "La única carrera que se pierde es la que se abandona".
Como el Gatito, Carlucho tampoco la va a abandonar, porque es un gran campeón, porque se ha medido con los mejores y les ganó, y porque además se merece otra oportunidad como piloto, tal como lo dijo él mismo en la última carrera de TC disputada en Buenos Aires: "Así como el bombero quiere volver a ser bombero, el policía quiere ser nuevamente policía, el periodista no espera otra cosa que volver a desempeñarse como periodista; los pilotos queremos seguir siendo pilotos. Nosotros sabemos que es una profesión de riesgo, pero otros arriesgan sus vidas de otras maneras, por ejemplo los fumadores, los que no se ajustan el cinturón de seguridad, los que circulan en el tránsito a grandes velocidades. Yo no jodo a nadie, sólo quieron que me dejen correr".
"Carlucho" Villar y el "Gatito" Nimo saben muy bien a lo que se exponen en una carrera, lo han sufrido física y anímicamente, algo que muchos (o todos) los pilotos que corren en la actualidad no pueden medir ni imaginarse en tal situación en toda su magnitud; tal vez por eso algunos de ellos han cometido errores en pista con resultados trágicos, para ellos o para otros.
"¡La única carrera que se pierde es la que se abandona!", no la abandonen nunca y tampoco la abandonemos nosotros, porque nadie está excento de que nos ocurra algo y con seguridad vamos a querer continuar con nuestra actividad, como antes.



Circuitos y Talleres

"A FIN DE AÑO PAVIMENTAMOS EL AUTÓDROMO"

Dr. Dardo De Benedetto, presidente del Auto Moto Club Junín, en "Circuitos y Talleres" por LT 20 Radio Junín, habló del futuro autódromo y de "Un Gran Premio de 70 años", a donde concurrieron unas 2.500 personas.


Con la presencia de Claudio Raffaelli, periodista, Federico Pérez, piloto del GT 2.000, Osvaldo Falcón de la Fórmula Renault Bonaerense 1.100; el presidente del Auto Moto Club Junín, Dr. Dardo De Benedetto, habló sobre el nuevo autódromo regional "Eusebio Marcilla".
"Nuestra anterior gestión fue la que pavimentó el trazado de 1.700 metros en 1.970, y ahora estamos junto a la municipalidad de Junín con esta nueva obra; son ellos quienes la realizan, el club brinda el apoyo institucional, pero lo que me dijo el intendente, Mario Meoni, es que a fin de año estaríamos asfaltando el circuito perimetral por lo que estaríamos hablando de una finalización en el próximo año. Ya está en marcha el fideicomiso que la financiará junto a un plan de pavimentación que integra más de un centenar de cuadras de la ciudad, todo es un emprendimiento de la municipalidad", respondió el Dr. Dardo De Benedeto, presidente del Auto Moto Club Junín a "Circuitos y Talleres".
"Sobre el terreno del nuevo autódromo ya se realizó la colocación de 2.500 metros de tuberías de desagüe y también la instalación del alambrado exterior del circuito, en lo que respecta a nuestro club, estamos vendiendo la cartelería publicitaria, a lo que las empresas locales han respondido muy bien", agregó De Benedeto.

Público Teceísta

La reciente presentación de "Un Gran Premio de 70 años" a la que concurrieron unas 2.500 personas, fue una muestra clara del interés que la categoría más importante del país despierta en el público juninense y de la región. A la charla asistieron como invitados: Marcos Di Palma, "Tito" Urretavizcaya y Carlos Pairetti. No estuvieron presentes: Gabriel Ponce de León que ese día probó el Focus en Córdoba y Oscar Aventín, quien se disculpó mediante un fax aduciendo problemas personales.
Sobre el tema, De Benedetto expresó: "Estamos muy agradecidos con quienes organizaron esta charla, en especial a uno de los pilares fundamentales para que se haga en nuestra ciudad, a Mauricio Mansilla (periodista de Carburando), y por suerte el público respondió más allá de lo esperado. Lamentamos que no hayan podido entrar todos, el cine San Carlos cuenta con 1.700 butacas, pero además se llenaron los pasillos y no pudieron ingresar unas quinientas personas. De haber sabido esto hubiésemos colocado una pantalla gigante sobre la avenida Arias, frente al cine. Con esta respuesta ante este espectáculo nos brinda un panorama por demás de optimista para cuando esté terminado el autódromo y podamos traer el Turismo Carretera", afirmó De Benedetto.


Circuitos y Talleres

FEDERICO PÉREZ SIN VUELTAS PREVIAS

Federico Pérez es un joven y talentoso piloto juninense de 22 años, que en la actualidad corre en GT 2.000. Este año ganó cinco carreras, cuatro de manera consecutiva y es el puntero del campeonato.
Para conocerlo, "Circuitos y Talleres" lo entrevistó en forma exclusiva.

Nombre completo: Federico Pérez
Fecha de nacimiento: 24/10/1984
Lugar de nacimiento: Junín
Hermanos: Uno. Maximiliano, tiene 25 años, por ahora vive en La Plata. Estudia Abogacía
Hijo de: Gastón y de Miriam
¿Novia?: No, por ahora. Pero las tuve y las voy a volver a tener, ¡ja!.
Jardín de infantes en: En el jardín San Jorge, justo donde esta la iglesia de dicha escuela.
Escuela primaria en: La primaria también la hice en el San Jorge, hasta octavo porque más no había. Después me parece que lo implementaron
Secundaria en: En el Santa Unión.
Año de cursada en la facultad: Este es mi 5 año de cursada, contando los dos en la plata y estos tres en capital.
Ocupación: Todavía no la tengo, pero en un futuro, no muy lejano, me gustaría ocuparme únicamente de los autos de carrera. Tampoco significa que no me guste el periodismo. Es una profesión que elegí de chico y que no me arrepiento de haberlo hecho. Aprendí muchas cosas, me abrió mucho la cabeza como persona y profesional. Me enseñó a desinhibirme y perderle la vergüenza a algunas cosas.
Lugar de residencia: Capital Federal
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Un auto de calle: Me conformo con poco, el Twingo que comparto con mi hermano resultó ser muy fuerte para dos jóvenes, muchos viajes y demás cosas. Si me dan a elegir me quedo con un Audi (¡Jah, qué vivo, yo también...).
Un piloto nacional: Juan María Traverso, Guillermo Ortelli y puede haber alguno más de la época de Fangio, los Gálvez, los Emiliozzi. Pero me quedo con los que pude ver.
Uno internacional: ¡Senna mil veces!.
Una categoría: Turismo Carretera
Una marca de TC: Chevrolet
Una de otras categorías: Me gusta el DTM y las fórmulas europeas
Un club de fútbol: Chacarita, una larga historia, y también Sarmiento.
Un jugador: Maradona, Batistuta, Tévez
Un deporte: los autos y el fútbol
Un canal de TV: no soy de mirar mucho TV, pero me quedo con canal 13 y los de deporte.
Un programa de TV: Duro de Domar, TN deportivo,
Un libro: A sangre fría, Rodolfo walsh.
Una película: No puedo definirme por una.
Un género musical: Me gusta el rock pero tampoco le esquivo a la cumbia.
Una banda o solista: Los Redondos, Los Rolling Stones y otras
Una comida: La de mi abuela, cualquiera que haga.
Una bebida: Agua
Un hobby: en Junín ir a pescar
Una salida: con mis amigos/as, y mi familia (contando a mis tios y primos)
¿Mar, sierras o nieve?: Nieve.
¿Moto o cuatri? Moto.
¿Cine o DVD? DVD, sólo por comodidad.
¿Rubias, morochas o pelirrojas? Depende la mujer.
Un sueño: El que se me está cumpliendo.
Una meta: En el tema autos es poder llegar a correr en Turismo Carretera y en mi vida sería llegar a ser alguien como soy, humilde, con amigos y feliz.

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¿Cuándo comenzó y cómo tu interés por el automovilismo?

Comenzó como pasa en casi todos los casos, la influencia de alguien. En mi caso de mi viejo y abuelo. Siempre fuimos de ir a las carreras, hasta llegué a ir a algunas en rutas. ¡No hay nada mejor que tu “ídolo” te firme una gorra! O para aquel que le gusta escuchar el sonido que hace un auto preparado. Y después por mis amigos, o te gustaban los fierros o te gustaban. Siempre con las motos, probando cosas nuevas, escapes, carburadores, cilindros, de todo un poco. Metiendo mano, por decirlo de una manera más coloquial. Hemos llegado a hacer carreras entre nosotros, viajar, ir a encuentros, muchas cosas. Tuvimos nuestros golpes también. Uno se contagia de tal manera que lo incorpora. Pero en mi caso que soy el más chico de mis amigos siempre llegué tarde al reparto, digamos que cuando me compré la moto, ya todos tenían auto, así igual con las bicicletas.

¿Tuviste alguna experiencia previa al GT 2.000?

No, sólo las motos, que no lo puedo llamar experiencia porque sólo corrí un verano y con la menor idea de lo que era “correr”. Siempre se tuvieron las ganas de comprar un karting cuando era chico, pero no fuimos una familia favorecida por la economía, hasta la bici y el carrito a bolillero se llegaba, había otras prioridades antes que darle el lujo al chico.
Es algo que siempre entedí. Me acuerdo que en donde yo vivía, la actual casa de mis abuelos paternos, a dos cuadras está el taller de Bulich, no se bien la calle. La cosa es que se probaban los karting en la calle, imaginate las caritas de todos, me incluyo. Al no haber tenido experiencia como piloto de karting pensaba que me iba a perjudicar, pero no tanto. El karting favorece. Lo que me sirvió mucho a mi fueron los entrenamientos en karting y con los Sport que hicimos con Juan en un comienzo. Yo no entendía nada, ja.

¿Porqué la elección por esta categoría y no de un fórmula?

Como dije anteriormente, fui a correr al GT para ver lo que salía. Este año quería ir a la Renault, pero no ayudó la base económica de los sponsors. Se llega con lo justo para tener un auto de punta.

¿Cuándo debutaste, y dónde?

Debuté en el 2005 en La Plata, cuando faltaban tres carreras para que termine el campeonato. Lo bueno es que salimos terceros en la primera.

¿Cómo es la categoría?

Es la vieja Sport Prototipo, en tema chasis. Ahora los motores son 2000 cc. No está tan alejado a los que es un fórmula. Se aprende igual.

¿Contás con un buen apoyo económico?

Cuento con el apoyo de los que me quieren y bancan, no se si es bueno o malo pero para donde estamos corriendo alcanza.

¿Tenés también el de amigos y compañeros de trabajo?

Si pero estos hacen apoyo psicológico

¿De lograr el campeonato, lucirás el Nº 1 o emigrarás hacia otra categoría?

Está en dudas la continuidad en el GT. También me gustaría estrenar el uno en el auto, si se logra el objetivo, claro.

¿Cuáles son tus objetivos dentro del automovilismo?

Me gustaría vivir de los autos. Como a un futbolista vivir del fútbol. Se que por ahora tengo que cumplir con varias obligaciones, además que los autos.

¿Y con el periodismo deportivo?

Es lo que elegí y por ende voy a seguir haciéndolo porque me gusta

¿Qué hechos de Junín te han marcado y qué es lo que te gusta de esta ciudad?

El momento más difícil que tuve en Junín fue cuando mataron a un amigo, Pablo Sosa, en la estación de servicio que está al frente de la caminera. Espero que ahora que viene el juicio se haga justicia.
Algo que voy a recordar toda la vida fue mi juventud y mis amigos. Me gustó y disfrute mucho de mi infancia. Siempre dije que mis hijos van a nacer y vivir hasta la adolescencia en Junín, es ideal. Hay la libertad que un pibe quiere tener. En mi caso nací en un barrio que poco a poco fue creciendo, donde no llegaba el asfalto y tenías mil cosas para hacer. Éramos todos pibes que vivíamos en la calle, me refiero a jugar todo el día sin tener la preocupación de que pase algo. Después hay cosas como la política y Abel Miguel (ex intendente) y los “capos de la ciudad”, pero que no vienen al caso.

¿Qué le cambiarías?

A Junín le cambiaría la forma en que los mayores se aprovechan sólo del hecho de ser mayores y poder elegir por los adolescentes. Algo que me molesta es lo que pasa con los boliches, los horarios y los sus dueños. No están entendiendo que perjudica más lo que están haciendo ahora que cierran temprano y que a veces ni abren. Si sos joven vas a salir igual, en Junín, Lincoln o donde sea. A lo que voy es que, está mal que te cobren una entrada a un galpón $15 pesos cuando eso sale un boliche en capital. Otra, es que gran parte está yendo a bailar a otras ciudades. Pueden ocurrir accidentes porque vienen cansados, con algunas copas de más o cuantas otras cosas del clima, la ruta y la experiencia de manejo. Y el tema horarios ni hablar, porque si te gusta la joda no te vas a ir a dormir cuando termina la música. No se si me explico pero espero que si. Es tema de conversación de todos los chicos que salen en Junín y de los que están viviendo en capital u otro lado y van a Junin a pasar el fin de semana. Entiendo también que no todo pasa por la noche y la joda.

Tiene 22 años, se encamina hacia el título del GT 2.000, se recibirá de Periodista Deportivo y entonces tratará de abrirse camino hacia el automovilismo mayor. Ya demostró que capacidad tiene, talento también, pero además sabe manejarse muy bien debajo del auto con expresiones de un experimentado. Sólo abrá que facilitarle el camino para que pueda brindar todo su caudal y logre representar a Junín en lo más alto del automovilismo mayor.


Circuitos y Talleres

GABRIEL PONCE DE LEÓN PRUEBA HOY EN OLAVARRÍA

Previo a la novena fecha del Turismo Carretera ha disputarse este fin de semana en Buenos Aires, Gabriel Ponce de León se encuentra en el autódromo de Olavarría junto al equipo "Mar y Sierras", para realizar diversas pruebas sobre el Ford Nº 6.
Consultado por "Circuitos y Talleres" en el programa radial, Gabriel confirmó su presencia hoy en ese autódromo y consideró que podrán hacer una buena carrera en el trazado porteño.
"El auto tuvo una gran mejoría en la carrera de Posadas, pude haberlo metido dentro de los cinco de adelante el día viernes si no me hubiese ido afuera; luego cambió las condiciones de pista y nos fuimos para atrás. No obstante se notó una gran mejoría, Alberto Canapino trabajó mucho sobre el auto porque no podíamos hacerlo competitivo, se le realizaban cambios que no los acusaba en la pista. Por lo que pude apreciar en Posadas el auto va mucho mejor, es más dócil para manejarlo, me resulta más fácil llevarlo", señaló Gabriel, y agregó que el nuevo auto estará, seguramente, en Rafaela.

EL NUEVO AUTO ESTARÁ PARA RAFAELA

Tras la pregunta a Rubén Lusich, director del Mar y Sierras, sobre la puesta en pista del nuevo auto, el titular del equipo puntualizó que "primero debíamos hacer funcionar este auto para no transferirle los problemas al nuevo; creo que lo conseguimos, Canapino trabajó en el chasis y consiguió mejorarlo, si todo continúa bien suponemos que para Rafaela podremos correr con ese auto que está casi terminado, no lo llevamos a Buenos Aires por la proximidad de la fecha, son sólo quince días respecto a Posadas".


Circuitos y Talleres

QUINTA FECHA DEL CAM EN SELVA

La Regional 4 de Motociclismo, invita a la
5º fecha del Certamen Argentino de Motociclismo
SELVA (SANTIAGO DEL ESTERO)
7 y 8 de Julio de 2007 – Fecha suplente: 14 y 15 de Julio

FUENTE: www.envivocam.com.ar

La localidad santiagueña de Selva se prepara para recibir de la mejor manera al Certamen Argentino de Motociclismo, que hará su 5ª presentación en lo que va del año.
Por 10º año consecutivo en C.A.M. vuelve a Selva para brindar al público de esta localidad y de esa gran zona, que ha brindado importantes pilotos al Certamen. Tal es el caso de los hermanos Varaldo, pilotos distribuidos en distintas categorías buscarán el triunfo en su pueblo natal.
El Bochin Club General Mitre de Selva, es una Institución que siempre apuesta a nuestro Certamen, en el circuito “Ariel” de aproximadamente 547 metros de cuerda, y está ubicado en el Km 403 de la Ruta Nacional Nº 34. Ya el año pasado se inauguró la obra de la cantina, vamos a ver con que nos sorprenden este año.
Muchas son las expectativas en la zona como así también en el resto del país, ya que los pilotos que representan a varias provincias esperan con muchas ganas esta competencia para poder seguir sumando. Los campeonatos están realmente interesantes, con luchas ajustadas por los puestos de punta en cada uno de ellos .
La gente organizadora espera con gran ilusión esta fecha y que el tiempo acompañe para el desarrollo de la prueba.

Teléfonos útiles:

Raúl Varaldo 03857-495082 (oficina) 03857-495238 (casa) 03857 15 47 0198
Manuel Uberti 03857-15675047
Willy Rodriguez 03857 47 36 391
Franco Véliz 03857 15 48 8021

Se recomienda a los pilotos, que antes de salir de sus lugares de origen, averigüen por el estado del tiempo.

Mas información en: www.envivocam.com.ar


Circuitos y Talleres

QUINTO TRIUNFO DE FEDERICO PÉREZ

FUENTE: www.gt2000.org.ar

En cualquier horario, Federico Perez

Esta séptima final del año debió largarse a las 8:30 de la mañana, obligatoriamente se pospuso para pasado el mediodía ya que la niebla fue la protagonista de la jornada. Y con la reprogramación horaria en el Roberto Mouras de La Plata, Federico Pérez construyó otro contundente triunfo y continúa con su firme postura de correr a ganar pese a que es (y ahora mas aún) el cómodo puntero del campeonato.
La carrera se inició con Passerotti comandando el pelotón, seguido por Pérez, Kreutzer y Bosco. Con el transitar de la vueltas se mantenía la lucha por los puestos de punta hasta que en la vuelta diez el Scorpion Ford Focus del campeón dijo basta y quedó varado al costado de la pista, ello le dió más luz de ventaja al puntero Pérez, ahora asediado por el ascendente Kreutzer y Eduardo Rado (largo en el noveno lugar) retornando a los primeros lugares. Un incidente a Bosco lo retrasó bastante, quedándose a dos giros del final.
Bueno el cuarto lugar de Dicran Margossian sumando unos importantes puntos luego de una mala racha de hace un par de carreras sin poder finalizar y buen resultado para Marcelo Chiappetta con el quinto puesto logrado, afianzándose en el segundo escalón del campeonato y siendo el más regular del año (sumo puntos en todas las fechas).
Para Federico Pérez esta fue su cuarta victoria al hilo y quinta del año sobre siete, y sigue firme en su camino para calzarse la corona de esta temporada.
La octava fecha se llevará a cabo en el Autódromo de Nueve de Julio, visitándolo por segunda y última vez en este año.


Circuitos y Talleres

"Un Gran Premio de 70 años" en Junín

El martes 17 a partir de las 19,30 en el Cine San Carlos de Junín, se realizará el homenaje al TC denominado: "Un Gran Premio de 70 Años".

La Asociación Corredores de Turismo de Carretera celebra el 70 aniversario del TC y ha organizado una serie de jornadas de homenaje que se desarrollarán en diez ciudades del país. Junín fue una de las dos seleccionadas, junto a Mar del Plata, en la provincia de Buenos Aires y el Auto Moto Club Junín recibió con gran beneplácito la noticia enviada por el periodista de Carburando, Mauricio Mansilla.

El programa de festejos de denomina "Un Gran Premio de 70 Años", y se presentará a través de videos, proyecciones en multimedia y la asistencia en Junín de estrellas actuales e históricas del automovilismo, como Juan María Traverso, José Froilán González, Marcos y Patricio Di Palma, Oscar y Diego Aventin, Juan Manuel Silva, Carlos Pairetti, Norberto Fontana y Christian Ledesma, entre otros. Así mismo, se contará con la presencia de Don Luis Landriscina, un fanático del automovilismo argentino.

Serán 70 años contados por los mismos pilotos que grabaron la historia con hazañas, campeonatos y carreras inolvidables. Serán 70 años de evolución técnica, de luchas de marcas y de hinchadas que jamás dejaron de acompañar y alentar. Serán 70 años de caminos dibujados por toda la Argentina y América del Sur.

Serán 70 años de Turismo Carretera en pantallas gigantes y con la presencia en Junín de los grandes protagonistas de la categoría de automovilismo con más historia de la Argentina y el Mundo.

El espectáculo "Un Gran Premio de 70 Años" estará muy relacionado a un libro que tratará la tradición de esta popular categoría, que será lanzado hacia fines de año.

RESPALDO AL AUTODROMO

La elección de Junín se debe, sin duda alguna, que nuestra ciudad forma parte de la historia del Turismo Carretera como fiel testigo del paso de las viejas cupecitas pero también es un nuevo impulso que recibe la ciudad toda por el gran sueño de contar con un autódromo cómodo y moderno que aglutinará a miles y miles de personas llegadas desde una amplia región y distintos puntos del país..
Seguramente también se expondrán autos actuales del Turismo Carretera y cupecitas de la vieja época. De la charla participarán en vivo, pilotos, periodistas y animadores, además de la aparición de videos relacionados al tema con testimonios de personalidades famosas de la Argentina, como Mirtha Legrand, Jorge Guinzburg, Martín Palermo, Antonio Carrizo, entre otros.
La conducción del ciclo de los 70 años de Turismo Carretera será realizada por los periodistas Mauro Feito (Diario Olé) y Roberto Berasategui (Diario La Nación). Ambos serán los editores responsables del libro de los 70 años de Turismo Carretera.
Cabe reiterar que la entrada para toda la familia será libre y gratuita.

Circuitos y Talleres

ENCONTRARON EL CAMINO, FALTA RECORRERLO

FOTO: Gentileza de www.canoprensa.com.ar

El fin de semana se presentó con buenas expectativas para el equipo Mar y Sierras y su piloto Gabriel Ponce de León. Tras una mitad de año complicada ante la imposibilidad de obtener buenos resultados porque no puedieron lograr un auto competitivo, en Posadas hubo una recuperación que mostró en entrenamientos que podían estar adelante en clasificación, "si no me iba afuera me metía entre los cinco de adelante", dijo Gabriel el día viernes. El sábado volvió a girar rápido en entrenamientos y se notaba en los momentos previos cuando, tanto Gabriel como los mecánicos ¡JUGABAN CON AVIONCITOS DE PAPEL!
"Ayer no clasifiqué mejor por boludo, me fui afuera, sino me meto entre los cinco de adelante", repitió Gaby con el agregado del adjetivo. "Hoy lo metemos dentro de los tres mejores", acotó uno de los mecánicos y fabricante de los aviones de papel.
Luego la pista cambió, se ensució, y Gaby se quedó 11º a 7/10. Finalizó 4º en la segunda serie, ganada por el Gurí Martínez y en la final abandonó por rotura de neumático que lo hizo salir de pista cuando faltaban cinco vueltas; pero estaba en la lucha, con Aventín, con Patricio Di Palma, pudo haber terminado entre los diez de adelante.
El auto mejoró, pero aún resta que mantenga el ritmo de carrera, aunque sería muy bueno que en Rafaela presenten el nuevo auto, que según acotó Rubén Lusich "lo pondremos en pista cuando le encontremos el problema a este". Parece que van por el buen camino, ahora falta recorrerlo.


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