JUNÍN YA TIENE FECHA PARA EL RALLY FEDERAL

El 6 y 7 de Octubre se realizará la primera edición del Rally de Junín por el campeonato del Rally Federal, para lo cual se reunirán mañana (jueves) las autoridades fiscalizadoras con el intendente Mario Meoni, directivos del Auto Moto Club Junín, miembros de la Agrupación Eusebio Marcilla y de la Asociación de Rally de Leandro N. Alem; a fin de iniciar las labores organizativas y operativas para la concreción de esta importante competencia.

El Rally Federal es el campeonato más importante de la provincia de Buenos Aires y tiene similitud en el reglamento deportivo y técnico con el Rally Nacional. Una prueba de ello fue la última competencia realizada por la especialidad en Leandro N. Alem, donde participaron 18 autos de la clase mayor, la N4, con equipos que habitualmente corren al más alto nivel nacional e internacional, como el de Federico Villagra y el Tango Rally Team, entre otros.

Circuitos y Talleres

¿TENDRÁ QUE OCURRIR UNA DESGRACIA PARA ACTUAR?

FOTO: www.canoprensa.com.ar

Mientras se desarrollaba la clasificación del Turismo Carretera el viernes en el circuito de Río Cuarto, Leandro Iglesias siguió de largo en la curva de la tranquera, un sector en el que se circula a unos 170 kms/h. La Chevy cruzó la tierra arada, rompió el alambrado luego de recorrer unos 100 metros desde el pavimento y embistió la casa rodante del cocinero del equipo de Tito Urretavizcaya.
Por fortuna no ocurrió ninguna desgracia, porque Julio no estaba en su casilla, y porque los chicos que allí jugaban un rato antes se había ido. El motivo del despiste fue la rotura de la cruceta de dirección del Chevrolet de Iglesias. El piloto sólo sufrió algunos dolores en la columna vertebral ocasionados por dos saltos que dio el auto, uno de ellos en el primer borde de tierra arada (a tener en cuenta).
Consultado por "Circuitos y Talleres", Leandro Iglesias comentó: "No se muy bien que sucedió, cuando fui a doblar el auto siguió derecho y por suerte para mi y por desgracia para el dueño de la casilla, esta fue la que me detuvo y era más liviana que el semiremolque que estaba metros más adelante (el de Omar Tanoni). En ese lugar debería haber una buena cama de leca y delante del alambrado un muñeco de neumáticos. No un guarda rail ni tampoco un paredón de cemento, porque se llega a mucha velocidad y el golpe en algo contundente causa los mayores daños al piloto. Sabemos que una brusca desaceleración nos puede matar".
Se han disputado muchas carreras en Río Cuarto, desde hace años que allí se corre, pero los autos han avanzado mucho, son más veloces, tienen menos despeje y sus neumáticos tan anchos no se entierran en la parte arada. Uno de los sectores más peligrosos es la recta principal, allí se circula a más de 200 kms/h y el público está muy cerca, detrás de un alambrado de tejido que no ofrece nada de protección. Sólo el corte en la tierra que deja un desnivel de algo más de un metro es la contención del auto que luego de despistarse pase por la tierra arada, pero como está en descenso, puede que esa trayectoria la realice en el aire, pegue contra la pared de tierra y vuelque hacia el público...
¿Habrá que esperar que eso ocurra para tomar otras medidas? Supongo que no.

Circuitos y Talleres

UNA CARRERA PARA EL AR-CHIVO

Pasó la undésima fecha del Turismo Carretera y con ella se perdió una esperanza más de una lucha de marcas. Chevrolet fue contundente y cinco autos de la marca se quedaron con esos primeros lugares de la clasificación en la final, además de haber ganado las tres series y las clasificaciones.
Para destacar quedó el triunfo de Mariano Altuna, que en esta oportunidad pudo festejar junto al público como se lo merece, puesto que ya había ganado en La Plata en 2005, oportunidad en que llegó segundo detrás de Traverso cuando este fue desclasificado por el peso de las bielas tres días más tarde.
No es novedad que el reglamento ha favorecido a Chevrolet y que algo había que hacer para que recobraran el protagonismo perdido el año pasado, pero lo lamentable es que con seguridad ha sido demasiado los 50 c.c. y el punto de compresión que tienen de más respecto al Ford y Cherokee.
Se perdió la lucha entre marcas que caracterizaba al TC, y también se perdió el interés por la lucha del campeonato, al lograr Cristian Ledesma, cómodo puntero, alejarse en cada carrera de su seguidor, Diego Aventín.
Este tal vez sea un año que quedará en el historial como el del "favor" a la marca Chevrolet, aunque en nada opaca la capacidad del equipo HAZ ni el talento de Ledesma. Pero hubiese sido mucho mejor que la lucha se extendiera hasta las últimas carreras como ocurría hasta ahora, y no que en la mitad del campeonato no hayan quedado dudas de quien sería el campeón.
El Turismo Carretera debe volver a la normalidad, a la lucha de marcas, con Torino y Dodge también. Río Cuarto fue evidente de que no se trata sólo de un auto, de un piloto y de un equipo, sino que quienes hayan trabajado bien también pueden ganar, como en el caso de Emiliano Spataro y Guillermo Ortelli. ¿O me apresuro mucho y hay que esperar hasta fin de año para saber si Ford, Dodge y Torino pueden volver a ganar?

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MARIO DENTI FUE EL MÁS RÁPIDO EN LOS ENTRENAMIENTOS DEL TC 4.000 STANDARD

El juninense Mario "Gringo" Denti fue el más rápido en los entrenamientos de hoy en Pergamino, dentro de la categoría TC 4.000 Standard en la que es el actual subcampeón. Mañana se realizará la clasificación y luego las series y final que establece el organigrama que comprende, también, al TC 4.000 Limitado y al TC Zonal.

GENERAL DE ENTRENAMIENTOS:

1 2 DENTI,MARIO CHEVROLET 49.395 105,679
2 30 MARINKOVIC,DANIEL CHEVROLET 49.399 0.004
3 15 DOMINGUEZ,SERGIO CHEVROLET 49.594 0.199
4 34 HORISBERGUER,DANIEL CHEVROLET 50.409 1.014
5 31 NOVELLA,SERGIO CHEVROLET 51.170 1.775
6 33 MIRES,MAURICIO CHEVROLET 51.698 2.303
7 28 PETROCINO,HECTOR CHEVROLET 52.583 3.188

FUENTE: www.cronovay.com (Gentileza de Alejandro Yarroch)

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GANÓ KIKE SARFO Y FUE SEGUNDO GASPAR NICOLAI EN BRAGADO

En el circuito de 530 mts. de extensión de Bragado se disputó una nueva fecha de karting, y en la categoría 125 cc. con caja los juninenses Kike Sarfo y Gaspar Nicolai se quedaron con el triunfo y el segundo puesto respectivamente.
En una nota con el programa radial, Kike Sarfo señaló: "Estoy muy contento con este triunfo porque hacía un año y medio que no corría y retornar así, es más de lo que esperaba. Se dio una linda carrera con Gaspar (Nicolai), ya habíamos clasificado muy bien, segundo y tercero, después gané la segunda serie y Gaspar la tercera. En la final se dio este triunfo que nos dejó muy satisfechos a todos, en especial a Alvaro Bertullo, de él es el karging".

CLASIFICACIÓN

1 1 ROLDAN Marcos Ricardo 24,600 0,000
2 58 SARFFO Alejandro 24,700 0,100
3 6 NICOLAI Gaspar 24,700 0,100
4 14 BRUNO Hernán Ezequiel 24,810 0,210
5 24 BELLUSCI Marcelo 24,920 0,320
6 36 BOUFFLET Nicolás Augusto 25,030 0,430
7 10 AGALLANO Saúl Agustín 25,030 0,430
8 4 ARIZCURRE Gustavo Andrés 25,050 0,450
9 8 TORTOLINI Sergio Emanuel 25,080 0,480
10 18 DESTEFANO Roque Omar 25,100 0,500
11 30 FERRIOL Agustín 25,220 0,620
12 5 GRACIANO Nicolás 25,270 0,670
13 46 MELLI Fernando 25,280 0,680
14 51 CIRIGLIANO Lucas 25,320 0,720
15 49 PANET Lautaro Manuel 25,360 0,760
16 7 ORIO Adrian José 25,440 0,840
17 11 STADNIK Patricio Daniel 25,500 0,900
18 12 PAGELLA Juan Ignacio 25,560 0,960
19 43 BOLLINI Horacio Aníbal 25,580 0,980
20 67 CARRETTONI Martín 25,790 1,190
21 55 RIBEIRO Raúl 25,940 1,340
22 23 BARBETTI Francisco 26,170 1,570
23 37 ORELLANO Leandro 26,680 2,080
24 56 BARREIRO Walter 27,010 2,410



PRIMERA SERIE

1 1 ROLDAN Marcos Ricardo 3,19,720 0,000 8
2 14 BRUNO Hernán Ezequiel 3,22,800 3,080 8
3 7 ORIO Adrian José 3,25,270 5,550 8
4 46 MELLI Fernando 3,30,470 10,750 8
5 43 BOLLINI Horacio Aníbal 3,32,100 12,380 8
6 42 VEGA Fabricio 3,34,160 14,440 8
7 18 DESTEFANO Roque Omar 3,35,110 15,390 8
8 10 AGALLANO Saúl Agustín 3,36,370 16,650 8
9 23 BARBETTI Francisco 3,38,620 18,900 8


SEGUNDA SERIE

Pos. Nº Pilotos Tiempo Dif. Vts.
1 58 SARFO Alejandro 3,19,470 0,000 8
2 24 BELLUSCI Marcelo 3,24,450 4,980 8
3 30 FERRIOL Agustín 3,26,000 6,530 8
4 11 STADNIK Patricio Daniel 3,27,070 7,600 8
5 4 ARIZCURRE Gustavo Andrés 3,27,800 8,330 8
6 67 CARRETTONI Martín 3,30,560 11,090 8
7 51 CIRIGLIANO Lucas 3,34,430 14,960 8

TERCERA SERIE

1 6 NICOLAI Gaspar 3,18,500 0,000 8
2 8 TORTOLINI Sergio Emanuel 3,22,890 4,390 8
3 5 GRACIANO Nicolás 3,23,190 4,690 8
4 12 PAGELLA Juan Ignacio 3,25,570 7,070 8
5 36 BOUFFLET Nicolas Augusto 4,03,470 44,970 8
6 49 PANET Lautaro Manuel 7
7 56 BARREIRO Walter 7
No Clasificaron
8 55 RIBEIRO Raúl 1


REPECHAJE

Pos. Nº Pilotos Tiempo Dif. Vts.
1 42 VEGA Fabricio 2,08,270 0,000 5
2 10 AGALLANO Saúl Agustín 2,09,640 1,370 5
3 51 CIRIGLIANO Lucas 2,12,770 4,500 5
4 23 BARBETTI Francisco 2,13,080 4,810 5
5 36 BOUFFLET Nicolas Augusto 2,15,240 6,970 5
6 43 BOLLINI Horacio Aníbal 2,17,960 9,690 5
7 18 DESTEFANO Roque Omar 2,18,730 10,460 5
8 37 ORELLANO Leandro 2,42,420 34,150 5
No Clasificaron
9 48 ALIANO Leandro adrian 1


FINAL

1 58 SARFFO Alejandro 6,36,390 0,000 16
2 6 NICOLAI Gaspar 6,37,780 1,390 16
3 14 BRUNO Hernán Ezequiel 6,40,580 4,190 16
4 1 ROLDAN Marcos Ricardo 6,41,910 5,520 16
5 5 GRACIANO Nicolás 6,43,010 6,620 16
6 8 TORTOLINI Sergio Emanuel 6,44,120 7,730 16
7 11 STADNIK Patricio Daniel 6,45,020 8,630 16
8 7 ORIO Adrian José 6,47,280 10,890 16
9 4 ARIZCURRE Gustavo Andrés 6,48,090 11,700 16
10 12 PAGELLA Juan Ignacio 6,48,800 12,410 16
11 46 MELLI Fernando 6,53,990 17,600 16
12 51 CIRIGLIANO Lucas 6,56,140 19,750 16
13 42 VEGA Fabricio 6,59,940 23,550 16
14 10 AGALLANO Saúl Agustín 15
15 30 FERRIOL Agustín 15
16 23 BARBETTI Francisco 12
No Clasificaron
17 24 BELLUSCI Marcelo 7
18 67 CARRETTONI Martín 4

Promedio : 77,015 Km/h

CAMPEONATO CON 7 FECHAS

1º 1 ROLDAN Marcos Ricardo 116,0
2º 8 TORTOLINI Sergio Emanuel 72,5
3º 14 BRUNO Hernán Ezequiel 62,0
4º 4 ARIZCURRE Gustavo Andrés 60,5
5º 10 AGALLANO Saúl Agustín 60,0
6º 11 STADNIK Patricio Daniel 48,0
7º 6 NICOLAI Gaspar 43,5
8º 5 GRACIANO Nicolás 43,0
9º 12 PAGELLA Juan Ignacio 37,0
10º 24 BELLUSCI Marcelo 34,0
11º 7 ORIO Adrian José 33,0
12º 42 VEGA Fabricio 30,5
13º 23 BARBETTI Francisco 30,0
14º 38 LONGARINI Fabian Alejandro 29,5
15º 58 SARFFO Alejandro 27,5
16º 18 DESTEFANO Roque Omar 24,5
17º 36 BOUFFLET Nicolás Augusto 22,5
18º 47 BULICH Nicolás 18,0
19º 46 MELLI Fernando 18,0
20º 17 ARDESI Nicolás 13,0
21º 30 FERRIOL Agustín 12,0
22º 51 CIRIGLIANO Lucas 12,0
23º 43 BOLLINI Horacio Aníbal 10,5
24º 41 DONNAY Fernando Luis 6,0
25º 49 PANET Lautaro Manuel 5,5
26º 61 MARCUCCI Juan Martín 5,5
27º 44 HIERRO Martín 4,5
28º 40 PLASTINA Malcon 4,0
29º 19 VILDELA Franco 3,5
30º 37 ORELLANO Leandro 3,5
31º 3 ARISTI Javier Ignacio 1,0

Próxima fecha 19 de Agosto en Carlos Casares


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LA FÓRMULA 1.000 VUELVE AL "OSCAR GÁLVEZ"

Malek Fara sobre el Fórmula 1.000, ganador en la última fecha

Finalmente luego de una larga negociación, la Fórmula 1000 vuelve al autódromo de Buenos Aires, el Oscar Alfredo Gálvez. Será en el marco de la séptima fecha, que en un principio se iba a disputar el próximo 26 de agosto en el Roberto Mouras de La Plata. No será un regreso a medias, porque de no surgir inconvenientes, la temporada 2008 se correrá en su gran mayoría en el mismo escenario.

En otra de las novedades, la Fórmula 1000 dio otro paso importante en el notable crecimiento que viene implementando. A partir de la próxima fecha del presente campeonato, la categoría acompañará al Procar 4000, en un claro gesto de unidad entre ambas.

Además, están avanzadas las tratativas para que se incorporen, en el mediano plazo, equipos que actualmente participan de la Fórmula 4 Nacional, una de las más afectadas por las últimas "sugestivas" decisiones que han tomado quienes están encargados de hacer cosas positivas por el automovilismo argentino.

FUENTE: www.formula1000.com.ar

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SE SUSPENDIÓ LA JORNADA DE PERGAMINO

A raíz de la lluvia caída en el día de hoy el Pergamino Auto Club resolvió suspender la jornada de automovilismo programada para este fin de semana y programarla para los días 11 y 12 del actual con el mismo organigrama.

FEDENOR

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CALENDARIO DEL CAM

Carreras que restan para completar el Campeonato 2007


Institución

Nº de Fecha
Fecha de realización
Fecha suplente

SAN JOSEMOTOR CLUB (S.J. DE LA ESQUINA)
sexta
18 y 19 de Agosto
25 y 26 de Agosto

CLUB ATLÉTICO DEFENSORES DE CENTENO
séptima
8 y 9 de Octubre
15 y 16 de Septiembre

CENTRO SOCIAL Y DEPORTIVO BRINKMAN
octava
22 y 23 de Septiembre
29 y 30 de Septiembre

INSTITUTO SEC. MARIANO MORENO SANTA CLARA
novena
13 y 14 de Octubre
20 y 21 de Octubre

A-PI-KA-SA (SAN JUSTO)
décima
3 y 4 de Noviembre
10 y 11 de Noviembre

S C MOTOCAR F.S.C (EL FORTÍN)
undécima
24 y 25 de Noviembre
1 y 2 de Diciembre

SAN GUILLERMO
duodécima
8 y 9 de Diciembre
15 y 16 de Diciembre

FECHAS SUPLENTES

1ª UNION PROGRESISTA SAN CARLOS SUD
2ª SUARDI
3ª JUNIN MOTO CLUB
4ª C. A. INDEPENDIENTE (BALNEARIA)

FUENTE: www.envivocam.com.ar

Ricardo Álvarez
Prensa Regional 4


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TRIUNFO DE MALEK FARA EN LA FÓRMULA 1.000

Malek Fara, piloto juninense ganador en la Fórmula 1.000 y segundo en el campeonato.

FUENTE: www.ole.com.ar

Malek Fara se impuso con autoridad en la sexta fecha de la temporada de Fórmula 1000, que se disputó en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. El piloto de Junín, quien partió desde la pole position, tuvo un arranque con algunos inconvenientes con la caja y, al igual que todos, con la pista cubierta de la helada producto del inusual horario en el que se realizó la competencia. Fara logró recuperarse y, beneficiado por el toque entre Fernando Lastau y Cristian Dentella, se adueñó de la punta para asegurarse así su primera victoria del año.

Segundo fue Ezequiel Barroso, que redondeó una gran fin de semana y obtuvo su primer podio. En tanto, Juan Ignacio Anfuso consiguió un merecido tercer lugar, tras partir desde la séptima colocación. También, fue importante lo hecho por Matías Machuca (4º) y Ezequiel Cepeda (5º), quien retornó a la categoría con el equipo comandado por Luis Visciglia.

La lucha por el título ahora está más caliente que nunca. Porque Lastau no sumó puntos por haber sido excluido junto a su escolta en el campeonato Dentella, y las seis unidades que se llevó Franco Riva (séptimo) le permitieron a Fara trasnformarse en el nuevo escolta del certamen. La próxima carrera será en el autódromo de Buenos Aires.


CLASIFICACIÓN FINAL

1. Malek Fara 17:36.298
2. Ezequiel Barroso a 25,203
3. Juan Ignacio Anfuso a 50.393
4. Matías Machuca 01:23,7
5. Ezequiel Cepeda a 1 vuelta
6. Daniel Zanzotti a 1 vuelta
7. Franco Riva a 1 vuelta
8. Guillermo Ferrón
9. Jorge Morgan
10. Pablo Lemoine
11. Fernando Lastau
12. Cristian Dentella

CAMPEONATO


1º Fernando Lastau 96
2º Malek Fara 73
3º Franco Riva 62
4º Cristian Dentella 59.5
5º Guillermo Ferrón 55
6º Ezequiel Barroso 39
7º Daniel Zanzotti 33
8º Juan Anfuso 32
9º Germán Sirvent 29
10º Fernando Mantero 23
11º Matías Machuca 20
12º Leonel Sotro 14
13º Ezequiel Cepeda 13.5
14º Jorge Morgan 9
15º Pablo Lemoine 7.5
16º Sergio Rafael 6
17º Martín Gopcevich 6
18º Luis Visciglia 4.5
19º César Ruggero 4
20º César Salgan 1
21º Ezequiel Da Costa 1
22º Carlos Mateos 1
23º Ezequiel Dregin 0

FUENTE: www.prensaformula1000.com.ar

Nombre y Apellido Piloto: Malek Fara
Fecha de Nacimiento: 27 de Julio de 1976
Lugar: Junin (Pcia. Bs. As.)
Lugar de Residencia Actual: Capital Federal
Grupo y Factor Sanguíneo: O +
Auto/ Chasis: Crespi T 23
Preparador / Atención en Pista: Jose Porcelli
Fecha Ingreso/ Debút en la Categoría: 19/03/06
Número de Ranking Otorgado al ingresar a la Categoría: 45
Breve Historial Deportivo / Antecedentes Deportivos al Ingresar a la F.1000: Escuela de manejo Deportivo JVB (José V. Bianchi), Sport Prototipo 2005

FUENTE: www.formula1000.com.ar

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NOS QUEDAMOS MUDOS, PERO FUE SÓLO UN SUSTO

Ariel Robbiani se aleja de su auto en llamas y camina junto al Falcon amarillo de Maxi Juan, que aún está en su auto.
Foto: www.ole.com.ar

Las imágenes del fuego en el auto de Ariel Robbiani tras el accidente que también involucró a Mathías Nolesi, Maximiliano Juan y a Jonathan Castellano, nos recordó imágenes vistas hace muy poco y que aún están muy frescas: el accidente que le costó la vida a Guillermo Castellanos en Comodoro Rivadavia.
Por suerte fue sólo un susto grande, además de la rotura de los autos. Sucedió en las primeras vueltas de la final del TC en Rafaela, cuando a la salida de la chicana Nª 2 y a más de 180 km/h. se desacomodó el auto de Nolesi y le pegó al de Robbiani que intentaba esquivarlo. Ambos fueron contra el paredón, el de Ariel pegó con el baúl, allí se aloja el tanque de nafta, y se incendió. Luego fue embestido de frente por el auto de Maxi Juan que estuvo muy cerca de volcar luego de rozarse con Jonathan Castellano.
Los pilotos sólo sufrieron algunas contusiones y ahora se tendrán que encargar los equipos en sus reparaciones, en especial el de Robbiani.

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“LA ÚNICA CARRERA QUE UNO PIERDE ES LA QUE SE ABANDONA”.

Juan María Nimo, "el Gatito" sobre su silla de ruedas, y su grupo de amigos y colaboradores junto al Kía Clase 3 de Turismo Neuquino con el que espera volver a correr. En Europa se puede..., ¿en Argentina no?

En nuestro país tenemos un apasionado piloto que brega por volver a competir luego de haber quedado parapléjico tras un accidente, es Carlos Villar. En este blog tenemos fotos de "Carlucho" y su dirección de página y también el link, para que puedan interiorisarse sobre su lucha para que lo autoricen a correr en Miget con un auto adaptado y que ya ha sido probado de manera más que satisfactoria por Carlucho.
El sólo pide que lo evalúen con alguna prueba, y luego decidan; pero en esta espera está desde hace dos largos años. ¿Acaso no hay pilotos como Alex Zanardi y el desaparecido Clay Regazzoni que corren o corrieron con autos adaptados?
Hoy recibí un mail de Carlucho y por él conocí otro caso similar, el del "Gatito" Nimo, un neuquino que también espera que las autoridades del automovilismo nacional lo evalúen y autorice a correr.
Pasa por un trance similar al de Carlos Villar y su retorno a las pistas sobre un Miget adaptado. Por eso apelo a la frase de Juan María Nimo: "La única carrera que se pierde es la que se abandona".
Como el Gatito, Carlucho tampoco la va a abandonar, porque es un gran campeón, porque se ha medido con los mejores y les ganó, y porque además se merece otra oportunidad como piloto, tal como lo dijo él mismo en la última carrera de TC disputada en Buenos Aires: "Así como el bombero quiere volver a ser bombero, el policía quiere ser nuevamente policía, el periodista no espera otra cosa que volver a desempeñarse como periodista; los pilotos queremos seguir siendo pilotos. Nosotros sabemos que es una profesión de riesgo, pero otros arriesgan sus vidas de otras maneras, por ejemplo los fumadores, los que no se ajustan el cinturón de seguridad, los que circulan en el tránsito a grandes velocidades. Yo no jodo a nadie, sólo quieron que me dejen correr".
"Carlucho" Villar y el "Gatito" Nimo saben muy bien a lo que se exponen en una carrera, lo han sufrido física y anímicamente, algo que muchos (o todos) los pilotos que corren en la actualidad no pueden medir ni imaginarse en tal situación en toda su magnitud; tal vez por eso algunos de ellos han cometido errores en pista con resultados trágicos, para ellos o para otros.
"¡La única carrera que se pierde es la que se abandona!", no la abandonen nunca y tampoco la abandonemos nosotros, porque nadie está excento de que nos ocurra algo y con seguridad vamos a querer continuar con nuestra actividad, como antes.



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"A FIN DE AÑO PAVIMENTAMOS EL AUTÓDROMO"

Dr. Dardo De Benedetto, presidente del Auto Moto Club Junín, en "Circuitos y Talleres" por LT 20 Radio Junín, habló del futuro autódromo y de "Un Gran Premio de 70 años", a donde concurrieron unas 2.500 personas.


Con la presencia de Claudio Raffaelli, periodista, Federico Pérez, piloto del GT 2.000, Osvaldo Falcón de la Fórmula Renault Bonaerense 1.100; el presidente del Auto Moto Club Junín, Dr. Dardo De Benedetto, habló sobre el nuevo autódromo regional "Eusebio Marcilla".
"Nuestra anterior gestión fue la que pavimentó el trazado de 1.700 metros en 1.970, y ahora estamos junto a la municipalidad de Junín con esta nueva obra; son ellos quienes la realizan, el club brinda el apoyo institucional, pero lo que me dijo el intendente, Mario Meoni, es que a fin de año estaríamos asfaltando el circuito perimetral por lo que estaríamos hablando de una finalización en el próximo año. Ya está en marcha el fideicomiso que la financiará junto a un plan de pavimentación que integra más de un centenar de cuadras de la ciudad, todo es un emprendimiento de la municipalidad", respondió el Dr. Dardo De Benedeto, presidente del Auto Moto Club Junín a "Circuitos y Talleres".
"Sobre el terreno del nuevo autódromo ya se realizó la colocación de 2.500 metros de tuberías de desagüe y también la instalación del alambrado exterior del circuito, en lo que respecta a nuestro club, estamos vendiendo la cartelería publicitaria, a lo que las empresas locales han respondido muy bien", agregó De Benedeto.

Público Teceísta

La reciente presentación de "Un Gran Premio de 70 años" a la que concurrieron unas 2.500 personas, fue una muestra clara del interés que la categoría más importante del país despierta en el público juninense y de la región. A la charla asistieron como invitados: Marcos Di Palma, "Tito" Urretavizcaya y Carlos Pairetti. No estuvieron presentes: Gabriel Ponce de León que ese día probó el Focus en Córdoba y Oscar Aventín, quien se disculpó mediante un fax aduciendo problemas personales.
Sobre el tema, De Benedetto expresó: "Estamos muy agradecidos con quienes organizaron esta charla, en especial a uno de los pilares fundamentales para que se haga en nuestra ciudad, a Mauricio Mansilla (periodista de Carburando), y por suerte el público respondió más allá de lo esperado. Lamentamos que no hayan podido entrar todos, el cine San Carlos cuenta con 1.700 butacas, pero además se llenaron los pasillos y no pudieron ingresar unas quinientas personas. De haber sabido esto hubiésemos colocado una pantalla gigante sobre la avenida Arias, frente al cine. Con esta respuesta ante este espectáculo nos brinda un panorama por demás de optimista para cuando esté terminado el autódromo y podamos traer el Turismo Carretera", afirmó De Benedetto.


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FEDERICO PÉREZ SIN VUELTAS PREVIAS

Federico Pérez es un joven y talentoso piloto juninense de 22 años, que en la actualidad corre en GT 2.000. Este año ganó cinco carreras, cuatro de manera consecutiva y es el puntero del campeonato.
Para conocerlo, "Circuitos y Talleres" lo entrevistó en forma exclusiva.

Nombre completo: Federico Pérez
Fecha de nacimiento: 24/10/1984
Lugar de nacimiento: Junín
Hermanos: Uno. Maximiliano, tiene 25 años, por ahora vive en La Plata. Estudia Abogacía
Hijo de: Gastón y de Miriam
¿Novia?: No, por ahora. Pero las tuve y las voy a volver a tener, ¡ja!.
Jardín de infantes en: En el jardín San Jorge, justo donde esta la iglesia de dicha escuela.
Escuela primaria en: La primaria también la hice en el San Jorge, hasta octavo porque más no había. Después me parece que lo implementaron
Secundaria en: En el Santa Unión.
Año de cursada en la facultad: Este es mi 5 año de cursada, contando los dos en la plata y estos tres en capital.
Ocupación: Todavía no la tengo, pero en un futuro, no muy lejano, me gustaría ocuparme únicamente de los autos de carrera. Tampoco significa que no me guste el periodismo. Es una profesión que elegí de chico y que no me arrepiento de haberlo hecho. Aprendí muchas cosas, me abrió mucho la cabeza como persona y profesional. Me enseñó a desinhibirme y perderle la vergüenza a algunas cosas.
Lugar de residencia: Capital Federal
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Un auto de calle: Me conformo con poco, el Twingo que comparto con mi hermano resultó ser muy fuerte para dos jóvenes, muchos viajes y demás cosas. Si me dan a elegir me quedo con un Audi (¡Jah, qué vivo, yo también...).
Un piloto nacional: Juan María Traverso, Guillermo Ortelli y puede haber alguno más de la época de Fangio, los Gálvez, los Emiliozzi. Pero me quedo con los que pude ver.
Uno internacional: ¡Senna mil veces!.
Una categoría: Turismo Carretera
Una marca de TC: Chevrolet
Una de otras categorías: Me gusta el DTM y las fórmulas europeas
Un club de fútbol: Chacarita, una larga historia, y también Sarmiento.
Un jugador: Maradona, Batistuta, Tévez
Un deporte: los autos y el fútbol
Un canal de TV: no soy de mirar mucho TV, pero me quedo con canal 13 y los de deporte.
Un programa de TV: Duro de Domar, TN deportivo,
Un libro: A sangre fría, Rodolfo walsh.
Una película: No puedo definirme por una.
Un género musical: Me gusta el rock pero tampoco le esquivo a la cumbia.
Una banda o solista: Los Redondos, Los Rolling Stones y otras
Una comida: La de mi abuela, cualquiera que haga.
Una bebida: Agua
Un hobby: en Junín ir a pescar
Una salida: con mis amigos/as, y mi familia (contando a mis tios y primos)
¿Mar, sierras o nieve?: Nieve.
¿Moto o cuatri? Moto.
¿Cine o DVD? DVD, sólo por comodidad.
¿Rubias, morochas o pelirrojas? Depende la mujer.
Un sueño: El que se me está cumpliendo.
Una meta: En el tema autos es poder llegar a correr en Turismo Carretera y en mi vida sería llegar a ser alguien como soy, humilde, con amigos y feliz.

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¿Cuándo comenzó y cómo tu interés por el automovilismo?

Comenzó como pasa en casi todos los casos, la influencia de alguien. En mi caso de mi viejo y abuelo. Siempre fuimos de ir a las carreras, hasta llegué a ir a algunas en rutas. ¡No hay nada mejor que tu “ídolo” te firme una gorra! O para aquel que le gusta escuchar el sonido que hace un auto preparado. Y después por mis amigos, o te gustaban los fierros o te gustaban. Siempre con las motos, probando cosas nuevas, escapes, carburadores, cilindros, de todo un poco. Metiendo mano, por decirlo de una manera más coloquial. Hemos llegado a hacer carreras entre nosotros, viajar, ir a encuentros, muchas cosas. Tuvimos nuestros golpes también. Uno se contagia de tal manera que lo incorpora. Pero en mi caso que soy el más chico de mis amigos siempre llegué tarde al reparto, digamos que cuando me compré la moto, ya todos tenían auto, así igual con las bicicletas.

¿Tuviste alguna experiencia previa al GT 2.000?

No, sólo las motos, que no lo puedo llamar experiencia porque sólo corrí un verano y con la menor idea de lo que era “correr”. Siempre se tuvieron las ganas de comprar un karting cuando era chico, pero no fuimos una familia favorecida por la economía, hasta la bici y el carrito a bolillero se llegaba, había otras prioridades antes que darle el lujo al chico.
Es algo que siempre entedí. Me acuerdo que en donde yo vivía, la actual casa de mis abuelos paternos, a dos cuadras está el taller de Bulich, no se bien la calle. La cosa es que se probaban los karting en la calle, imaginate las caritas de todos, me incluyo. Al no haber tenido experiencia como piloto de karting pensaba que me iba a perjudicar, pero no tanto. El karting favorece. Lo que me sirvió mucho a mi fueron los entrenamientos en karting y con los Sport que hicimos con Juan en un comienzo. Yo no entendía nada, ja.

¿Porqué la elección por esta categoría y no de un fórmula?

Como dije anteriormente, fui a correr al GT para ver lo que salía. Este año quería ir a la Renault, pero no ayudó la base económica de los sponsors. Se llega con lo justo para tener un auto de punta.

¿Cuándo debutaste, y dónde?

Debuté en el 2005 en La Plata, cuando faltaban tres carreras para que termine el campeonato. Lo bueno es que salimos terceros en la primera.

¿Cómo es la categoría?

Es la vieja Sport Prototipo, en tema chasis. Ahora los motores son 2000 cc. No está tan alejado a los que es un fórmula. Se aprende igual.

¿Contás con un buen apoyo económico?

Cuento con el apoyo de los que me quieren y bancan, no se si es bueno o malo pero para donde estamos corriendo alcanza.

¿Tenés también el de amigos y compañeros de trabajo?

Si pero estos hacen apoyo psicológico

¿De lograr el campeonato, lucirás el Nº 1 o emigrarás hacia otra categoría?

Está en dudas la continuidad en el GT. También me gustaría estrenar el uno en el auto, si se logra el objetivo, claro.

¿Cuáles son tus objetivos dentro del automovilismo?

Me gustaría vivir de los autos. Como a un futbolista vivir del fútbol. Se que por ahora tengo que cumplir con varias obligaciones, además que los autos.

¿Y con el periodismo deportivo?

Es lo que elegí y por ende voy a seguir haciéndolo porque me gusta

¿Qué hechos de Junín te han marcado y qué es lo que te gusta de esta ciudad?

El momento más difícil que tuve en Junín fue cuando mataron a un amigo, Pablo Sosa, en la estación de servicio que está al frente de la caminera. Espero que ahora que viene el juicio se haga justicia.
Algo que voy a recordar toda la vida fue mi juventud y mis amigos. Me gustó y disfrute mucho de mi infancia. Siempre dije que mis hijos van a nacer y vivir hasta la adolescencia en Junín, es ideal. Hay la libertad que un pibe quiere tener. En mi caso nací en un barrio que poco a poco fue creciendo, donde no llegaba el asfalto y tenías mil cosas para hacer. Éramos todos pibes que vivíamos en la calle, me refiero a jugar todo el día sin tener la preocupación de que pase algo. Después hay cosas como la política y Abel Miguel (ex intendente) y los “capos de la ciudad”, pero que no vienen al caso.

¿Qué le cambiarías?

A Junín le cambiaría la forma en que los mayores se aprovechan sólo del hecho de ser mayores y poder elegir por los adolescentes. Algo que me molesta es lo que pasa con los boliches, los horarios y los sus dueños. No están entendiendo que perjudica más lo que están haciendo ahora que cierran temprano y que a veces ni abren. Si sos joven vas a salir igual, en Junín, Lincoln o donde sea. A lo que voy es que, está mal que te cobren una entrada a un galpón $15 pesos cuando eso sale un boliche en capital. Otra, es que gran parte está yendo a bailar a otras ciudades. Pueden ocurrir accidentes porque vienen cansados, con algunas copas de más o cuantas otras cosas del clima, la ruta y la experiencia de manejo. Y el tema horarios ni hablar, porque si te gusta la joda no te vas a ir a dormir cuando termina la música. No se si me explico pero espero que si. Es tema de conversación de todos los chicos que salen en Junín y de los que están viviendo en capital u otro lado y van a Junin a pasar el fin de semana. Entiendo también que no todo pasa por la noche y la joda.

Tiene 22 años, se encamina hacia el título del GT 2.000, se recibirá de Periodista Deportivo y entonces tratará de abrirse camino hacia el automovilismo mayor. Ya demostró que capacidad tiene, talento también, pero además sabe manejarse muy bien debajo del auto con expresiones de un experimentado. Sólo abrá que facilitarle el camino para que pueda brindar todo su caudal y logre representar a Junín en lo más alto del automovilismo mayor.


Circuitos y Talleres

GABRIEL PONCE DE LEÓN PRUEBA HOY EN OLAVARRÍA

Previo a la novena fecha del Turismo Carretera ha disputarse este fin de semana en Buenos Aires, Gabriel Ponce de León se encuentra en el autódromo de Olavarría junto al equipo "Mar y Sierras", para realizar diversas pruebas sobre el Ford Nº 6.
Consultado por "Circuitos y Talleres" en el programa radial, Gabriel confirmó su presencia hoy en ese autódromo y consideró que podrán hacer una buena carrera en el trazado porteño.
"El auto tuvo una gran mejoría en la carrera de Posadas, pude haberlo metido dentro de los cinco de adelante el día viernes si no me hubiese ido afuera; luego cambió las condiciones de pista y nos fuimos para atrás. No obstante se notó una gran mejoría, Alberto Canapino trabajó mucho sobre el auto porque no podíamos hacerlo competitivo, se le realizaban cambios que no los acusaba en la pista. Por lo que pude apreciar en Posadas el auto va mucho mejor, es más dócil para manejarlo, me resulta más fácil llevarlo", señaló Gabriel, y agregó que el nuevo auto estará, seguramente, en Rafaela.

EL NUEVO AUTO ESTARÁ PARA RAFAELA

Tras la pregunta a Rubén Lusich, director del Mar y Sierras, sobre la puesta en pista del nuevo auto, el titular del equipo puntualizó que "primero debíamos hacer funcionar este auto para no transferirle los problemas al nuevo; creo que lo conseguimos, Canapino trabajó en el chasis y consiguió mejorarlo, si todo continúa bien suponemos que para Rafaela podremos correr con ese auto que está casi terminado, no lo llevamos a Buenos Aires por la proximidad de la fecha, son sólo quince días respecto a Posadas".


Circuitos y Talleres

QUINTA FECHA DEL CAM EN SELVA

La Regional 4 de Motociclismo, invita a la
5º fecha del Certamen Argentino de Motociclismo
SELVA (SANTIAGO DEL ESTERO)
7 y 8 de Julio de 2007 – Fecha suplente: 14 y 15 de Julio

FUENTE: www.envivocam.com.ar

La localidad santiagueña de Selva se prepara para recibir de la mejor manera al Certamen Argentino de Motociclismo, que hará su 5ª presentación en lo que va del año.
Por 10º año consecutivo en C.A.M. vuelve a Selva para brindar al público de esta localidad y de esa gran zona, que ha brindado importantes pilotos al Certamen. Tal es el caso de los hermanos Varaldo, pilotos distribuidos en distintas categorías buscarán el triunfo en su pueblo natal.
El Bochin Club General Mitre de Selva, es una Institución que siempre apuesta a nuestro Certamen, en el circuito “Ariel” de aproximadamente 547 metros de cuerda, y está ubicado en el Km 403 de la Ruta Nacional Nº 34. Ya el año pasado se inauguró la obra de la cantina, vamos a ver con que nos sorprenden este año.
Muchas son las expectativas en la zona como así también en el resto del país, ya que los pilotos que representan a varias provincias esperan con muchas ganas esta competencia para poder seguir sumando. Los campeonatos están realmente interesantes, con luchas ajustadas por los puestos de punta en cada uno de ellos .
La gente organizadora espera con gran ilusión esta fecha y que el tiempo acompañe para el desarrollo de la prueba.

Teléfonos útiles:

Raúl Varaldo 03857-495082 (oficina) 03857-495238 (casa) 03857 15 47 0198
Manuel Uberti 03857-15675047
Willy Rodriguez 03857 47 36 391
Franco Véliz 03857 15 48 8021

Se recomienda a los pilotos, que antes de salir de sus lugares de origen, averigüen por el estado del tiempo.

Mas información en: www.envivocam.com.ar


Circuitos y Talleres

QUINTO TRIUNFO DE FEDERICO PÉREZ

FUENTE: www.gt2000.org.ar

En cualquier horario, Federico Perez

Esta séptima final del año debió largarse a las 8:30 de la mañana, obligatoriamente se pospuso para pasado el mediodía ya que la niebla fue la protagonista de la jornada. Y con la reprogramación horaria en el Roberto Mouras de La Plata, Federico Pérez construyó otro contundente triunfo y continúa con su firme postura de correr a ganar pese a que es (y ahora mas aún) el cómodo puntero del campeonato.
La carrera se inició con Passerotti comandando el pelotón, seguido por Pérez, Kreutzer y Bosco. Con el transitar de la vueltas se mantenía la lucha por los puestos de punta hasta que en la vuelta diez el Scorpion Ford Focus del campeón dijo basta y quedó varado al costado de la pista, ello le dió más luz de ventaja al puntero Pérez, ahora asediado por el ascendente Kreutzer y Eduardo Rado (largo en el noveno lugar) retornando a los primeros lugares. Un incidente a Bosco lo retrasó bastante, quedándose a dos giros del final.
Bueno el cuarto lugar de Dicran Margossian sumando unos importantes puntos luego de una mala racha de hace un par de carreras sin poder finalizar y buen resultado para Marcelo Chiappetta con el quinto puesto logrado, afianzándose en el segundo escalón del campeonato y siendo el más regular del año (sumo puntos en todas las fechas).
Para Federico Pérez esta fue su cuarta victoria al hilo y quinta del año sobre siete, y sigue firme en su camino para calzarse la corona de esta temporada.
La octava fecha se llevará a cabo en el Autódromo de Nueve de Julio, visitándolo por segunda y última vez en este año.


Circuitos y Talleres

"Un Gran Premio de 70 años" en Junín

El martes 17 a partir de las 19,30 en el Cine San Carlos de Junín, se realizará el homenaje al TC denominado: "Un Gran Premio de 70 Años".

La Asociación Corredores de Turismo de Carretera celebra el 70 aniversario del TC y ha organizado una serie de jornadas de homenaje que se desarrollarán en diez ciudades del país. Junín fue una de las dos seleccionadas, junto a Mar del Plata, en la provincia de Buenos Aires y el Auto Moto Club Junín recibió con gran beneplácito la noticia enviada por el periodista de Carburando, Mauricio Mansilla.

El programa de festejos de denomina "Un Gran Premio de 70 Años", y se presentará a través de videos, proyecciones en multimedia y la asistencia en Junín de estrellas actuales e históricas del automovilismo, como Juan María Traverso, José Froilán González, Marcos y Patricio Di Palma, Oscar y Diego Aventin, Juan Manuel Silva, Carlos Pairetti, Norberto Fontana y Christian Ledesma, entre otros. Así mismo, se contará con la presencia de Don Luis Landriscina, un fanático del automovilismo argentino.

Serán 70 años contados por los mismos pilotos que grabaron la historia con hazañas, campeonatos y carreras inolvidables. Serán 70 años de evolución técnica, de luchas de marcas y de hinchadas que jamás dejaron de acompañar y alentar. Serán 70 años de caminos dibujados por toda la Argentina y América del Sur.

Serán 70 años de Turismo Carretera en pantallas gigantes y con la presencia en Junín de los grandes protagonistas de la categoría de automovilismo con más historia de la Argentina y el Mundo.

El espectáculo "Un Gran Premio de 70 Años" estará muy relacionado a un libro que tratará la tradición de esta popular categoría, que será lanzado hacia fines de año.

RESPALDO AL AUTODROMO

La elección de Junín se debe, sin duda alguna, que nuestra ciudad forma parte de la historia del Turismo Carretera como fiel testigo del paso de las viejas cupecitas pero también es un nuevo impulso que recibe la ciudad toda por el gran sueño de contar con un autódromo cómodo y moderno que aglutinará a miles y miles de personas llegadas desde una amplia región y distintos puntos del país..
Seguramente también se expondrán autos actuales del Turismo Carretera y cupecitas de la vieja época. De la charla participarán en vivo, pilotos, periodistas y animadores, además de la aparición de videos relacionados al tema con testimonios de personalidades famosas de la Argentina, como Mirtha Legrand, Jorge Guinzburg, Martín Palermo, Antonio Carrizo, entre otros.
La conducción del ciclo de los 70 años de Turismo Carretera será realizada por los periodistas Mauro Feito (Diario Olé) y Roberto Berasategui (Diario La Nación). Ambos serán los editores responsables del libro de los 70 años de Turismo Carretera.
Cabe reiterar que la entrada para toda la familia será libre y gratuita.

Circuitos y Talleres

ENCONTRARON EL CAMINO, FALTA RECORRERLO

FOTO: Gentileza de www.canoprensa.com.ar

El fin de semana se presentó con buenas expectativas para el equipo Mar y Sierras y su piloto Gabriel Ponce de León. Tras una mitad de año complicada ante la imposibilidad de obtener buenos resultados porque no puedieron lograr un auto competitivo, en Posadas hubo una recuperación que mostró en entrenamientos que podían estar adelante en clasificación, "si no me iba afuera me metía entre los cinco de adelante", dijo Gabriel el día viernes. El sábado volvió a girar rápido en entrenamientos y se notaba en los momentos previos cuando, tanto Gabriel como los mecánicos ¡JUGABAN CON AVIONCITOS DE PAPEL!
"Ayer no clasifiqué mejor por boludo, me fui afuera, sino me meto entre los cinco de adelante", repitió Gaby con el agregado del adjetivo. "Hoy lo metemos dentro de los tres mejores", acotó uno de los mecánicos y fabricante de los aviones de papel.
Luego la pista cambió, se ensució, y Gaby se quedó 11º a 7/10. Finalizó 4º en la segunda serie, ganada por el Gurí Martínez y en la final abandonó por rotura de neumático que lo hizo salir de pista cuando faltaban cinco vueltas; pero estaba en la lucha, con Aventín, con Patricio Di Palma, pudo haber terminado entre los diez de adelante.
El auto mejoró, pero aún resta que mantenga el ritmo de carrera, aunque sería muy bueno que en Rafaela presenten el nuevo auto, que según acotó Rubén Lusich "lo pondremos en pista cuando le encontremos el problema a este". Parece que van por el buen camino, ahora falta recorrerlo.


Circuitos y Talleres

PROMOCIONALES EN ROJAS

Las categorías Promocional 1100, 6 Cilindros, Turismo Pista 128 y Limitada 4 Cilindros, disputarán su próxima fecha el venidero fin de semana en el circuito de Pescadores de Rojas. El día sabado 30 se realizarán pruebas libres de 13,30 a 17 horas, en tanto el domingo 1 de Julio la actividad se iniciará con las pruebas de clasificación a las 9 horas.
Asimismo quedó acordado que la siguiente fecha se correrá en Chacabuco el 15 o el 22 de Julio.

En otro orden de cosas el presidente Carlos Matijasevich solicitó (siendo acordada) licencia al cargo que desempeña.

FEDENOR

NO SE CORRE EN ROSARIO

La Federación 4 que es quien debe autorizar las competencias ha realizarse en su jurisdicción (Pcia de Santa Fe). En su reunión habitual del Comité Ejecutivo resolvió desafectar el autodromo de Rosario por graves deficiencias en su estructura. Ante ello se ha suspendido la jornada prevista para los días 23 y 24 del actual. No pudiendo llevarse a cabo el fin de semana siguiente porque en aquella Provincia hay elecciones y por lo tanto no se realizan espectáculos deportivos.

FEDENOR

CARLOS VILLAR ACTUALIZÓ SU PÁGINA WEB

En Circuitos y Talleres recibimos la nota de "Carlucho" y con mucho gusto la difundimos y además invitamos a todos nuestros lectores y oyentes a que la visiten, en ella entenderemos que la vida transcurre también por otros andaribeles, en los que la parte humana pone de manifiesto que hay personas que no bajan los brazos abatidos por las circunstancias de la vida, ni tampoco se sientan sobre los laureles, sino que tratan de seguir sumando vivencias, satisfacciones y por sobre todas las cosas le muestran al mundo que la "discapacidad" se encuentra en la mente de algunos obtusos.

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De mi mayor consideración:

Tengo el agrado de dirigirme a Uds. a fin de informarle que se encuentra activa la Web de Carlos Villar y nuevamente actualizada!!!!!

www.carlosvillar.com.ar

Este es un emprendimiento totalmente informativo, la página NO tiene ninguna iniciativa comercial ni fin de lucro, solo de mantener informado a la gente sobre mis actividades y mi lucha por volver a competir intentando que la gente que toma las decisiones tomen conciencia de que no somos peligrosos por estar en unas silla de ruedas, que solo queremos disfrutar de la vida sin molestar a nadie.

Hay galerías de fotos de diferentes pilotos a nivel mundial , además de las propias , junto a sus respectivos antecedente e historias de vida de varios pilotos de diferentes lugares del mundo , tambien entrevistas personales realizadas por diferentes medios y notas varias acerca de escuelas de conducción ,fundaciones relacionadas al automovilismo especial ,etc.

Por éste medio queremos que todos aquellos que aman el automovilismo, nos gustarían que se informen y nos des su opinión a trabes de libro de visitas y agradeciendo datos e información que puedan aportar y tengan la posibilidad de acercarse un poco más a mi historia, mis anécdotas, sufrimientos, gratificaciones y todo lo que hice por el speedway internacional siendo deportista admirado y seguido por mucha gente en el mundo, no sólo en nuestro país.

Agradecemos su atención, y seria bueno que le den continuidad con sus conocidos de este mail que todos juntos podremos hacer que mi sueño se haga realidad ,quedo a su entera disposición y aprovecho oportunidad para saludarlos muy atentamente

Otra Web interesante que conozcan es www.speedwayargentino.com.ar todos lo relacionado a este deporte un poco desconocido para la mayoría.


www.carlosvillar.com.ar

Carlos Villar DNI 24364764
TEL 0291155013910


Circuitos y Talleres

GANÓ FEDERICO PÉREZ EN OLAVARRÍA

Un nuevo triunfo, el cuarto sobre seis carreras y tercero consecutivo, le da una importante ventaja en el campeonato del GT 2.000 al piloto de Junín Federico Pérez. El joven estudiante de periodismo deportivo se ha afianzado en esta categoría que presenta un importante parque y brinda un muy buen espectáculo.
Al subir al prolijo podio que tiene el Autodromo Sudamericano el ganador expresaba lo siguiente: "Este triunfo se lo dedico a mi viejo en su día, feliz día a todos los padres estoy muy contento con mi equipo, ellos hacen que yo este aquí".-



Circuitos y Talleres

70 AÑOS DEL TC EN JUNÍN

EL TURISMO DE CARRETERA ELIGIO A JUNIN
PARA LOS FESTEJOS DE SUS 70 AÑOS.

Sólo dos ciudades fueron seleccionadas en la provincia.
La Asociación Corredores de Turismo de Carretera celebra el 70 aniversario del TC y ha organizado una serie de jornadas de homenaje que se desarrollarán en diez ciudades del país. Junín fue una de las dos seleccionadas, junto a Mar del Plata, en la provincia de Buenos Aires y el Auto Moto Club Junín recibió con gran beneplácito la noticia enviada por el periodista de Carburando, Mauricio Mansilla.

El programa de festejos de denomina "Un Gran Premio de 70 Años", y se presentará a través de videos, proyecciones en multimedia y la asistencia en Junín de estrellas actuales e históricas del automovilismo, como Juan María Traverso, José Froilán González, Marcos y Patricio Di Palma, Oscar y Diego Aventin, Juan Manuel Silva, Carlos Pairetti, Norberto Fontana y Christian Ledesma, entre otros. Así mismo, se contará con la presencia de Don Luis Landriscina, un fanático del automovilismo argentino.

Se estima que a fines de julio se realizará el evento en Junín y el Auto Moto está gestionando la sala del Cine San Carlos para presentar el mismo, que será de entrada libre y gratuita para todos los amantes del deporte motor.

Serán 70 años contados por los mismos pilotos que grabaron la historia con hazañas, campeonatos y carreras inolvidables. Serán 70 años de evolución técnica, de luchas de marcas y de hinchadas que jamás dejaron de acompañar y alentar. Serán 70 años de caminos dibujados por toda la Argentina y América del Sur.

Serán 70 años de Turismo Carretera en pantallas gigantes y con la presencia en Junín de los grandes protagonistas de la categoría de automovilismo con más historia de la Argentina y el Mundo.

El espectáculo "Un Gran Premio de 70 Años" estará muy relacionado a un libro que tratará la tradición de esta popular categoría, que será lanzado hacia fines de año.

RESPALDO AL AUTODROMO
La elección de Junín se debe, sin duda alguna, que nuestra ciudad forma parte de la historia del Turismo Carretera como fiel testigo del paso de las viejas cupecitas pero también es un nuevo impulso que recibe la ciudad toda por el gran sueño de contar con un autódromo cómodo y moderno que aglutinará a miles y miles de personas llegadas desde una amplia región y distintos puntos del país..
Seguramente también se expondrán autos actuales del Turismo Carretera y cupecitas de la vieja época. De la charla participarán en vivo, pilotos, periodistas y animadores, además de la aparición de videos relacionados al tema con testimonios de personalidades famosas de la Argentina, como Mirtha Legrand, Jorge Guinzburg, Martín Palermo, Antonio Carrizo, entre otros.
La conducción del ciclo de los 70 años de Turismo Carretera será realizada por los periodistas Mauro Feito (Diario Olé) y Roberto Berasategui (Diario La Nación). Ambos serán los editores responsables del libro de los 70 años de Turismo Carretera.
Cabe reiterar que la entrada para toda la familia será libre y gratuita.

Circuitos y Talleres

¡FELÍZ DÍA, PERIODISTAS!

El Día del Periodista fue establecido en 1938 por el Primer Congreso Nacional de Periodistas celebrado en Córdoba, en recuerdo del primer medio de prensa con ideas patrióticas.
El 7 de junio de 1810 Mariano Moreno fundó la "Gazeta de Buenos Ayres", primer periódico de la etapa independentista argentina. La Primera Junta indicó por decreto su fundación por ser necesario anunciar al público los actos oficiales y las noticias exteriores y locales. Sus primeros redactores fueron Mariano Moreno, Manuel Belgrano y Juan José Castelli.

"Circuitos y Talleres" les hace llegar el saludo cordial y el deseo de una felíz celebración de nuestro día, en especial con mucho trabajo, y que este trabajo no decaiga nunca.




Circuitos y Talleres

FALLECIÓ EL PAPÁ DE MACHETE ESTEBAN

Hoy, en las primeras horas de la mañana se produjo el fallecimiento de Eduardo Esteban de 82 años, padre de Marcelo "Machete" Esteban.
Eduardo había sufrido una descompensación el domingo en horas de la tarde y se hallaba internado en el Hospital de Lincoln en terapia intensiva.
Los restos de Eduardo Esteban son velados en las salas de la empresa Mezzapesa, en Ameghino 138 de Lincoln, y serán inhumados a las 17 en el cementerio local.
Le hacemos llegar a Machete y a su familia nuestro más sentido pésame y lo acompañamos en su dolor.

Circuitos y Talleres

AVENTÍN HABLÓ DE LOS NUEVOS AUTÓDROMOS

FUENTE: www.carburando.com

El pasado fin de semana Oscar Aventín, presidente de la ACTC, brindó un panorama detallado de la actualidad y el futuro de los autódromos donde participa el Turismo Carretera. Al respecto, el ‘’Puma’’ afirmó que los trabajos en el renovado autódromo de Posadas, escenario de la próxima cita de la categoría, están bien encaminados y a punto de culminarse.
El máximo directivo de la ACTC también se refirió al trazado de 9 de Julio, realizando una crítica a los gobernantes locales por no brindar el apoyo necesario, a pesar de ser ésta categoría de gran beneficio para la ciudad, por el incremento de ingresos en los diversos rubros relacionados al evento.
‘’Hay que modernizar las infraestructuras de los autódromos, porque cuando aparezcan los escenarios de nueva generación, los que no estén al día terminarán como potreros’’, aseguró Aventín, teniendo en consideración que, además de Posadas, Sta. Rosa, Junín y Santiago del Estero, son algunos de los que trabajan con miras a recibir a la máxima categoría nacional.
En relación a la próxima cita en el veloz óvalo rafaelino, el dirigente informó acerca de los trabajos encomendados para el rediseño de las chicanas 3 y 4, de acuerdo a la visita que realizaron junto a algunos pilotos. ‘’El ingreso a la chicana 3, donde se produjeron los últimos accidentes, será más cerrado, con la intención de que los autos deban bajar dos marchas. A la vez, la salida de la misma será más suave y paralela a la pista, algo que se repetirá en la chicana siguiente, la número 4, que desemboca en el curvón’’.
Por último, Aventín afirmó que, en caso de concretar las tareas anunciadas por el AMCO, el autódromo sudamericano de Olavarría volverá a contar con una fecha del TC en la temporada 2008.



Circuitos y Talleres

HOY CONFERENCIA DE PRENSA EN EL AUTO MOTO CLUB

TEMA: FIDEICOMISO PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL AUTÓDROMO REGIONAL "EUSEBIO MARCILLA"



Hoy a las 20,30 habrá una conferencia de prensa en la sede del Auto Moto Club Junín, Remedios de Escalada de San Martín 189, para tratar el tema sobre el fideicomiso destinado a financiar las obras de reconstrucción del nuevo autódromo, con el fin de aclarar las recientes versiones vertidas a la prensa por un sector del Concejo Deliberante.

Circuitos y Talleres

ARIEL PACHO CORRERÁ EN POSADAS

"Circuitos y Talleres" con Ariel Pacho
FOTO: Gentileza de www.canoprensa.com.ar

Ariel Pacho estaba inscripto para la carrera de Nueve de Julio, en su box el Torino esperaba a su piloto luego de seis presentaciones del TC que no contaron con su participación ante la recuperación del accidente en ruta sufrido con su auto particular, meses atrás, que le costó algunas operaciones en su brazo derecho. Giró en algunas oportunidades como para evaluar su estado sobre el auto, pero no corrió porque no estaba seguro de soportar el esfuerzo de una final.

¿Cuándo será el regreso definitivo sobre un auto de carreras?
_Será en la próxima del TC, en tres semanas cuando se corra en Posadas, me dieron el alta ayer, intentamos hacer una prueba el miércoles pero se quemó la junta del motor cuando sólo dimos dos vueltas, no pudimos continuar y saber si el brazo aguantaba, por lo que decidimos esperar una carrera más.

¿Estás inscripto, tu auto está en el box?
_Si, pero pasó lo que te decía, igual vamos a ver si puedo girar para ir entrenando un poco el brazo y el físico al auto, pero tenemos la duda de lo que puede pasar en una final, es muy larga y tal vez me canse mucho; pero para dar unas vueltas en entrenamiento y en la clasificación estoy perfecto.

¿Qué pasará con Mariano Altuna en Top RAce V6?
_Vamos a ver, la idea es que Mariano siga también, estamos evaluando poder atender un auto para él o lo acomodamos en algún equipo, queremos que siga y de hecho la próxima carrera la correrá Mariano, y la siguiente, si no logramos que tenga un auto lo dejaré correr una más con el mío.




Circuitos y Talleres

GABRIEL PONCE DE LEÓN AÚN ESPERA UN BUEN AUTO

Gabriel Ponce de León en la primera competencia del año, Mar de Ajó, cuando las expectativas eran las mejores, luego de siete carreras fueron decreciendo.
FOTO: Gentileza de www.canoprensa.com.ar

Pasó la séptima fecha del Turismo Carretera y Gabriel Ponce de León continúa sin poder lograr una posición aceptable para sus características conductivas, dentro de la categoría. El cambio de equipo decidido el año pasado ante una declinación en el rendimiento del auto del "Lincoln Competición", hizo que recalara en el "Mar y Sierras", el equipo de Rubén Lusich, que tiene a Gustavo Sommi como director deportivo, la atención en el chasis de quien construyó el auto, Alberto Canapino, que lo hace a través de la dedicación permanente del ingeniero Guillermo Crucetti. El motor lo arma Fernando García en Otamendi con elementos entregados por Rafael Ballestrini.
Cuando comenzó el campeonato las expectativas de Gabriel, de sus sponsors, de la gente de Junín y de sus hinchas eran las mejores, pero con el paso de las competencias se fueron diluyendo hasta hacernos esta pregunta: ¿Cuántas carreras más habrá que esperar un buen rendimiento del auto de Gabriel Ponce de León?
Para tener un panorama más claro se lo preguntamos al propio director del equipo, Rubén Lusich, el día viernes luego de la primera clasificación en Nueve de Julio.

¿Porqué están tan complicados con el auto de Gabriel Ponce de León?
-La verdad es que el auto está mucho más complicado de lo que pensábamos, porque uno hace un balance de las 6 carreras disputadas en el año y nos econtramos que en la primera pudo haber clasificado quinto..., no se pudo por una bandera roja; en la siguiente (Balcarce) se cometió un error con la caja (se equivocó el equipo al armar las relaciones)y terminó 12º; en Buenos Aires finalizó 10º, 8º en San Luis; en Comodoro Rivadavia venía entre el 10º y el 12º, pero un toque de carrera lo dejó fuera de competencia, de esto no está libre nadie. Pero estamos preocupados porque en las dos últimas carreras el auto no ha funcionado y para que un piloto como Gabriel no lo pueda llevar debe tener un problema importante. Trabajó la gente de Canapino para ver si se puede revertir; tenemos un concepto muy claro de lo que es el automovilismo, el motor es desarrollo de Rafael Ballestrini y Fernando García, son los únicos que le meten la mano; y en materia de chasis los únicos que lo hacen es la gente de Canapino, sobre este auto trabaja, como lo hizo el año anterior, el ingeniero Guillermo Cruzetti.

De no encontrar la solución a este auto, ¿pondrían el nuevo en pista?
-No creo, precisamente por eso, no queremos sacar el nuevo a pista hasta no encontrarle la solución a este.

¿Este auto estuvo en el taller de Canapino luego de la carrera de Paraná?
-Estuvo en dos oportunidades en el taller de Canapino, después se probó acá, en Nueve de Julio con un rendimiento bastante aceptable, pero indudablemente ayer en clasificación no se pudo reflejar en la pista, y lo pude ver en dos o tres sectores del circuito que realmente no va bien.

¿En cuántas carreras más pondrán en la pista al nuevo auto?
_Ni bien hagamos funcionar este auto (el actual), en diez o quince días posteriores lo haremos.

¿Eso significa que continuarán con el actual auto?
-Tal vez una carrera más, tenemos que encontrarle la solución al problema que el auto tiene, porque si realmente se lo pasamos al otro auto vamos a tener el problema por dos.

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PROMOCIONALES EN ROJAS

Informe de Prensa de FEDENOR:

Según informe emanado por el Club Pescadores de Rojas han culminado la primera etapa de los trabajos, respecto a la pavimentación de su circuito. En consecuencia los días 9 y 10 de junio se disputará una competencia con las categorías Ltda. 4 Cilindros, Promocional 6 Cilindros, Turismo Pista 128 y Promocional 1100.
Será la segunda fecha del campeonato, la actividad el día sábado se iniciará a las 13,30 con dos tandas de pruebas libres por categoría y el domingo desde las 9 se realizarán las pruebas de clasificación.


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